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[发明专利]一种采用管板式冷却结构的组合式抽气器-CN202310728946.9在审
发明人：张旭阳;张承红;张鲲羽;高怡秋 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F04F5/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用管板式冷却结构的组合式抽气器，包括进汽组件、多级射汽抽气器、汽封抽气器、壳体、水室及管束结构，壳体内部设有多个对应多级射汽抽气器、汽封抽气器的水室及管束结构，水室及管束结构采用管板上分布直管，两端固定连接水室构成管板式换热器。采用本发明的结构能够提高抽气器内部的冷却管束的空间利用率，减小抽气器整体尺寸，并且能够有效提高抽气器内部管束的刚度及可靠性。
一种采用板式冷却结构组合式抽气器

[发明专利]船用汽轮机一体式集成水环真空泵-CN201811425253.8有效
发明人： 高怡秋;杨懿;张楠 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F04C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用汽轮机一体式集成水环真空泵，水箱具有独立的水箱负压腔室，水箱正压腔室，并分别盛有凝结水；水环真空泵为双腔体水环真空泵，水环真空泵高真空腔的进气口通过管道连通冷凝器抽气吸气口，出气口通过管道连通至水箱正压腔室上部气侧的冷凝器抽气排气口；水环真空泵低真空腔的进气口连通由水箱负压腔室通过管道引入的汽封抽气吸气口，出气口通过管道连通至水箱正压腔室上部气侧的汽封抽气排气口；水箱正压腔室的冷却盘管通过进出口管连接至水箱外侧的冷却水进口和冷却水出口；水箱负压腔室内设有连通阀及连通管，连通水箱正压腔室，将水箱正压腔室内的工作水导入水箱负压腔室内；水箱顶部设有空气冒气口，用于排出水环真空泵抽出的空气。
汽轮机体式集成真空泵

[发明专利]一种低噪声组合式抽气器-CN202310402102.5在审
发明人：张旭阳;张承红;高怡秋;祝华 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F04F5/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种低噪声组合式抽气器，包括一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器、顶部罩壳、进汽组件、排空阀、上盖板、壳体，一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器分别安装于上盖板上方；进汽组件放置于上盖板上方，通过三个蒸汽接管分别连接一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器的工作蒸汽入口；顶部罩壳安装于上盖板上方，对射汽抽气器实现隔振降噪；排空阀安装于上盖板上方，用以排出二级射汽抽气器冷却器中的不凝结气体。采用射汽抽气器、进汽组件结构能够从源头减小振动噪声的产生；采用冷却水对射汽抽气器进行隔振及冷却，并采用顶部罩壳与填充阻尼材料的措施，能够增加振动噪声在传播路径上的阻尼。
一种噪声组合式抽气器

[发明专利]一种单向流动的斜齿汽封结构-CN202310207573.0在审
发明人：张旭阳;张承红;高怡秋 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种单向流动的斜齿汽封结构，由斜齿和半斜齿组成，所述斜齿安装于汽封体上，半斜齿设置在转子上，且斜齿和半斜齿交错排布，所述半斜齿底部开有通流孔。该结构充分利用现有汽轮机采用的高低齿汽封的安装空间，使得汽轮机在正常运行工况的时候能够具有与高低齿汽封一样的汽封效果，而在汽封压力调整器卡涩时，减小汽轮机运行时候的蒸汽损耗量，大大提升汽轮机的经济型与安全性，该结构能够扩展引用到其他船用汽轮机中。
一种单向流动斜齿汽封结构

[发明专利]一种三金属富锌正极及其制备方法-CN202211264232.9在审
发明人：董建霞;孙涛;高怡秋;赵文文;邵庆国;曹宁;臧晓蓓 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M4/42 文献下载
摘要：本发明属于新材料及新能源领域，尤其涉及一种三金属富锌正极及其制备方法，该正极由含锌浆料构成的涂层与集流体组成，所述的含锌浆料中的活性成分为ZnMnFe ZIF、乙炔黑和PVDF，所述的集流体为不锈钢箔，该正极材料是一种3D结构电极材料，同时还提供了该正极材料对应的制备方法。所述基于ZnMnFe ZIF的三金属富锌正极与锌离子电池常规负极材料锌箔配合，可以实现高放电比容量和长循环寿命。本发明所提供的富锌正极可以促进水系锌离子电池的发展，为水系锌离子电池在大规模储能中的应用提供科学依据和技术支撑。
一种金属正极及其制备方法

[实用新型]全自动小型化液压盘车装置-CN202022648816.9有效
发明人：周琴;高怡秋;王贵龙;许涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全自动小型化液压盘车装置，包括壳体、阀杆、棘爪，所述壳体内装有内缸套，所述内缸套内配合连接阀杆的活塞，所述阀杆上端穿过内缸套顶盖后与顶部的弹簧盘固定连接，所述阀杆下端穿过壳体的底座及安装接口后连接棘爪；所述阀杆与内缸套顶盖之间设有进油密封段，所述阀杆与壳体的底座之间设有回油密封段，所述阀杆与与安装接口之间设有润滑油密封段；所述阀杆的活塞与内缸套之间设置内部密封段。本实用新型的全自动小型化液压盘车装置，在满足大输出力的情况下实现了紧凑小巧化设计，通过机组控制集成实现了全自动盘车，通过位移反馈和手动换向阀等措施保障了机组的安全运行。
全自动小型化液压装置

[实用新型]串联式多介质单流程式集中冷却中心-CN202022730521.6有效
发明人： 高怡秋;张旭阳;张鲲羽;李一兴;李少军 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种串联式多介质单流程式集中冷却中心，具有一个连接冷却水进口的U型管热流体换热区和一个连接冷却水出口的冷凝区，所述U型管热流体换热区位于集中冷却中心的前侧，所述冷凝区位于集中冷却中心的后侧；所述U型管热流体换热区与所述冷凝区位串接在一起，形成采用同一种冷却水介质冷却的串联式结构，用于同时完成两种工质的热量交换，其中前侧的U型管热流体换热区用于液体介质进行冷却，后侧的冷凝区域用于乏汽的冷却。本实用新型由于将两个换热设备集中为一体，因此能够减少船舶换热装置的复杂程度，减少换热设备所需要的安装空间及维修空间，减少外围管路所占用的空间；减少设备数量有利于提高船舶换热装置的整体可靠性。
串联式介质流程集中冷却中心

[实用新型]内置汽封管路及汽封压力调整器的汽缸结构-CN202022373307.X有效
发明人：王晗;高怡秋;许涛;刘桃宏;王景胜;徐韶峻 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内置汽封管路及汽封压力调整器的汽缸结构，汽封平衡管路和汽封抽气管路内置到下汽缸中分面法兰位置内，并通过上汽缸中分面实现汽封平衡管路和汽封抽气管路与汽缸内部的密封，汽封平衡管路通过上汽缸侧面的汽封补气阀连接主蒸汽进汽管路，并通过汽封补汽阀进行汽封补汽的调节，主蒸汽进汽管路上设有汽封压力调整机构，通过调整主蒸汽进汽管路的间隙，从而调整主蒸汽进入汽封平衡管路的压力，使汽封系统保持平衡。通过内置汽封管路及汽封压力调整器的汽缸结构，大幅度减少了汽轮机配套管路，同时减少外部汽封调节装置，提高高船用汽轮机集成化程度，增加设备的维修空间；解除管路对汽轮机轴向膨胀的约束，有利于设备的减振降噪设计。
内置管路压力调整器汽缸结构

[实用新型]小型集成化变速主汽门执行器-CN202022124601.7有效
发明人：许涛;王晗;高怡秋;李典来;周云瑞 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16K31/124 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小型集成化变速主汽门执行器，伺服电机连接柱塞泵，柱塞泵动力输出一路经单向阀和插装式过滤器连通油缸的弹簧腔，另一路经流量匹配阀后分成二路，一路经电磁换向阀连通油缸的弹簧腔，另一路连通油缸有杆腔；所述柱塞泵动力输出两端并接有平衡阀，并经平衡阀连接油缸的弹簧腔。所述油缸的活塞连接蒸汽阀门，所述蒸汽阀门上面设有线性位移传感器。所述伺服电机、电磁换向阀和线性位移传感器电连接DEH及控制器。本实用新型通过主汽门电液执行器的油缸与速关机构的集成设计，使主汽门执行器相比常规方案有了根本性的变化，重量体积显著减小，大幅度增加船用汽轮机的维修空间，同时对机组的减振降噪起到了很大的帮助。
小型集成化变速汽门执行

[实用新型]自供油集成式调速系统-CN202022115695.1有效
发明人：王晗;许涛;高怡秋;周琴;顾铮 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F16K31/124 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自供油集成式调速系统，油箱阀组件集成于主阀块组件上形成集成化结构，并整体安装在机架上方；主阀块组件包括伺服阀、电磁换向阀，电机泵组件的动力输出端通过过滤器、单向阀后分成二路，一路连通油缸组件中的油缸的有杆腔，另一路经三通再分成二路，第一路经电磁换向阀、伺服阀连通油缸的无杆腔，第二路经调压阀连通油缸的无杆腔；油缸的活塞连接蒸汽阀门。本实用新型通过调速系统执行机构的泵控设计，减小液压油需求量；通过集成化设计，将蓄能器、微型电机等部件集成于主阀块组件，大幅度减小调速系统所占空间，体积减小60％，大幅度增加船用汽轮机的维修空间；同时可消除常规电动油泵、高压管路振动影响和安全隐患。
供油集成调速系统

[发明专利]全自动小型化液压盘车装置-CN202011277244.6在审
发明人：周琴;高怡秋;王贵龙;许涛 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种全自动小型化液压盘车装置，包括壳体、阀杆、棘爪，所述壳体内装有内缸套，所述内缸套内配合连接阀杆的活塞，所述阀杆上端穿过内缸套顶盖后与顶部的弹簧盘固定连接，所述阀杆下端穿过壳体的底座及安装接口后连接棘爪；所述阀杆与内缸套顶盖之间设有进油密封段，所述阀杆与壳体的底座之间设有回油密封段，所述阀杆与与安装接口之间设有润滑油密封段；所述阀杆的活塞与内缸套之间设置内部密封段。本发明的全自动小型化液压盘车装置，在满足大输出力的情况下实现了紧凑小巧化设计，通过机组控制集成实现了全自动盘车，通过位移反馈和手动换向阀等措施保障了机组的安全运行。
全自动小型化液压装置

[发明专利]串联式多介质单流程式集中冷却中心-CN202011319893.8在审
发明人： 高怡秋;张旭阳;张鲲羽;李一兴;李少军 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种串联式多介质单流程式集中冷却中心，具有一个连接冷却水进口的U型管热流体换热区和一个连接冷却水出口的冷凝区，所述U型管热流体换热区位于集中冷却中心的前侧，所述冷凝区位于集中冷却中心的后侧；所述U型管热流体换热区与所述冷凝区位串接在一起，形成采用同一种冷却水介质冷却的串联式结构，用于同时完成两种工质的热量交换，其中前侧的U型管热流体换热区用于液体介质进行冷却，后侧的冷凝区域用于乏汽的冷却。本发明由于将两个换热设备集中为一体，因此能够减少船舶换热装置的复杂程度，减少换热设备所需要的安装空间及维修空间，减少外围管路所占用的空间；减少设备数量有利于提高船舶换热装置的整体可靠性。
串联式介质流程集中冷却中心

[发明专利]内置汽封管路及汽封压力调整器的汽缸结构-CN202011137632.4在审
发明人：王晗;高怡秋;许涛;刘桃宏;王景胜;徐韶峻 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种内置汽封管路及汽封压力调整器的汽缸结构，汽封平衡管路和汽封抽气管路内置到下汽缸中分面法兰位置内，并通过上汽缸中分面实现汽封平衡管路和汽封抽气管路与汽缸内部的密封，汽封平衡管路通过上汽缸侧面的汽封补气阀连接主蒸汽进汽管路，并通过汽封补汽阀进行汽封补汽的调节，主蒸汽进汽管路上设有汽封压力调整机构，通过调整主蒸汽进汽管路的间隙，从而调整主蒸汽进入汽封平衡管路的压力，使汽封系统保持平衡。本发明通过内置汽封管路及汽封压力调整器的汽缸结构，大幅度减少了汽轮机配套管路，同时减少外部汽封调节装置，提高高船用汽轮机集成化程度，增加设备的维修空间；解除管路对汽轮机轴向膨胀的约束，有利于设备的减振降噪设计。
内置管路压力调整器汽缸结构

[发明专利]自供油集成式调速系统-CN202011013533.5在审
发明人：王晗;许涛;高怡秋;周琴;顾铮 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16K31/124 文献下载
摘要：本发明涉及一种自供油集成式调速系统，油箱阀组件集成于主阀块组件上形成集成化结构，并整体安装在机架上方；主阀块组件包括伺服阀、电磁换向阀，电机泵组件的动力输出端通过过滤器、单向阀后分成二路，一路连通油缸组件中的油缸的有杆腔，另一路经三通再分成二路，第一路经电磁换向阀、伺服阀连通油缸的无杆腔，第二路经调压阀连通油缸的无杆腔；油缸的活塞连接蒸汽阀门。本发明通过调速系统执行机构的泵控设计，减小液压油需求量；通过集成化设计，将蓄能器、微型电机等部件集成于主阀块组件，大幅度减小调速系统所占空间，体积减小60％，大幅度增加船用汽轮机的维修空间；同时可消除常规电动油泵、高压管路振动影响和安全隐患。
供油集成调速系统

[发明专利]小型集成化变速主汽门执行器-CN202011015227.5在审
发明人：许涛;王晗;高怡秋;李典来;周云瑞 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16K31/124 文献下载
摘要：本发明涉及一种小型集成化变速主汽门执行器，伺服电机连接柱塞泵，柱塞泵动力输出一路经单向阀和插装式过滤器连通油缸的弹簧腔，另一路经流量匹配阀后分成二路，一路经电磁换向阀连通油缸的弹簧腔，另一路连通油缸有杆腔；所述柱塞泵动力输出两端并接有平衡阀，并经平衡阀连接油缸的弹簧腔。所述油缸的活塞连接蒸汽阀门，所述蒸汽阀门上面设有线性位移传感器。所述伺服电机、电磁换向阀和线性位移传感器电连接DEH及控制器。本发明通过主汽门电液执行器的油缸与速关机构的集成设计，使主汽门执行器相比常规方案有了根本性的变化，重量体积显著减小，大幅度增加船用汽轮机的维修空间，同时对机组的减振降噪起到了很大的帮助。
小型集成化变速汽门执行

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