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[实用新型]开放式枕梁结构-CN202321406771.1有效
发明人：王海涛;兰菊花;刘兰军;陈雪;潘林 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开放式枕梁结构，属于轨道车辆的技术领域，该开放式枕梁结构包括两个型材、底板、支座和空簧管；两个型材相互平行且在水平面内相对设置；两个型材之间存在一定距离；底板与型材相互平行设置并设置于两个型材之间；底板同时连接于两个型材，并与两个型材共同限定出安装腔；安装腔与底板相对的一侧设有开口；支座连接于型材并穿过底板从安装腔中穿出；空簧管安装于安装腔中并穿过型材从安装腔中穿出。本实用新型提供的开放式枕梁结构将传统的封闭型枕梁结构改变成顶部开口的开放式结构，简化了设计结构，并且为螺纹垫块的安装和更换提供了操作空间，为后续的检修和更换工作提供了便利。
开放式结构

[发明专利]一种轨道车辆前端开闭机构-CN202310806961.0在审
发明人：迟明东;王敏;曲高利;姜靓 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E05F15/53 文献下载
摘要：本申请公开一种轨道车辆前端开闭机构，涉及轨道车辆技术领域，技术方案为，包括罩盖，位于车体前端，且对称设置有两个；开闭组件，对应每个罩盖设置有一组；可驱动罩盖以侧部做曲线路径运动的方式进行打开或关闭的动作；支撑组件，为设置在轨道车辆车头内部的框架式支撑结构体；锁止组件，可对开闭组件进行锁止。本申请的有益效果是，本方案通过设置两组开闭组件实现对于两个罩盖的开闭控制。对于同一罩盖以三个牵引件组合进行牵引，以第一牵引件作为直接接受主动件动力的组件去带动罩盖运动，以第二牵引件结合曲线状的导轨作为罩盖运动的引导结构。实现罩盖以预定的曲线轨迹进行开闭动作，有效地避免车头空间不足的问题。
一种轨道车辆前端开闭机构

[发明专利]底架枕梁满足机加条件的工艺分析优化方法-CN202211241095.7有效
发明人：田玉吉 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种底架枕梁满足机加条件的工艺分析优化方法，通过对底架枕梁总成结构的分析，制定枕梁总成组焊工艺流程，提出了一种满足枕梁焊后机加工对平面度需求的工艺分析方法，并针对满足枕梁机加条件的工艺分析而针对性提出的工艺优化措施，解决了枕梁总成焊后下表面(机加面)平面度超差而导致枕梁无法机加工问题；极大的满足了机加工对枕梁总成机加面的平面度要求，保证了产品质量，避免了产品报废，提高了生产效率，节省了生产工时；同时为其他铝合金组焊件机加前的工艺优化提供了宝贵的经验借鉴。
底架满足条件工艺分析优化方法

[实用新型]一种适用动车组的自动重合继电器及应用其的负载电路-CN202320372768.6有效
发明人：江民;赵宝宏;齐兴东;赵建葵 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01H47/02 文献下载
摘要：本申请实施例中提供一种适用动车组的自动重合继电器及应用其的负载电路，包括继电器线圈与继电器触点，所述继电器触点作为控制开关设置在负载的供电通路上，还包括阀值设置电路、驱动电路以及阀值电压比较电路；所述阀值设置电路，用于设定基准电压作为阀值，为阀值电压比较电路提供数据处理基数；本申请基于阀值电压比较电路的自动重合继电器，以实现继电器线圈供电正常时，继电器触点发生不导通故障，能够分断继电器线圈电源并重新启动继电器线圈。
一种适用车组自动重合继电器应用负载电路

[实用新型]用于轨道车辆检测实验的工装-CN202223415126.4有效
发明人：任久帅;张俊;于增源;于珂娜;高菲 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆检测实验的工装，安装于轨道车辆的设备舱中，属于轨道车辆技术领域，其中工装包括连接架、第一检测设备和第二检测设备；连接架包括两个横梁，两个横梁相对设置且均沿水平方向设置；横梁纵向的两端分别设有第一支架，第一支架同时连接于两个横梁并与轨道车辆连接；第一检测设备位于两个第一支架之间并安装于横梁；第二检测设备与第一检测设备并列设置并位于第一检测设备右侧，第二检测设备位于两个第一支架之间并安装于横梁。本实用新型提供的用于轨道车辆检测实验的工装能够在列车正常运行的情况下，准确稳定的采集到列车震动、冲击和温度的实时变化数据并且结构简单、便于布置且操作方便。
用于轨道车辆检测实验工装

[实用新型]一种快速锁及轨道车辆客室顶板快速开闭结构-CN202223460362.8有效
发明人：李德志;付增辉;李秀芝;张庆伟 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E05B83/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种快速锁，包括锁体、开闭组件与锁舌：锁体，设置于第一外部设备，设置有用于开闭组件的腔体；开闭组件，包括锁定卡爪与触发板，所述锁定卡爪与触发板之间形成可开合的限位结构；锁闭状态下，通过限位结构将锁定卡爪与触发板锁紧，形成用于容纳锁舌的空间；通过锁体、开闭组件与锁舌将第一外部设备与第二外部设备锁闭。并提供一种轨道车辆客室顶板快速开闭结构，包括两个安装梁、顶板及上述的快速锁快速锁，用于连接安装梁与顶板的另一端。通过本申请无需使用专用钥匙，检修维护顶部设备更加方便快捷，仅需通过简单的工具便可以开启顶板，恢复时仅需将顶板回复原位即可触动快速锁自动锁闭。
一种快速轨道车辆客室顶板开闭结构

[实用新型]一种柔性管疲劳试验装置-CN202223275415.9有效
发明人：赵宝宏;卢正竹;牛鹏;江民;刘叶 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柔性管疲劳试验装置，涉及检测设备领域，技术方案为，包括第一连接部，与疲劳试验机的夹具连接，形成疲劳试验机和第二连接部之间的连接结构；第二连接部，与第一连接部固定连接，预留管连接件的安装位；管连接件，对应每根柔性管的两端分别设置一个，同一根柔性管两端的两个管连接件分别与一个第二连接部连接。本实用新型的有益效果是，本方案结构简单，可以结合疲劳测试设备同时对多根柔性管进行检测。且结合本方案的管连接件结构，可以匹配多种不同管径的柔性管管体。结合第二连接部的不同安装位置，在检测时刻令柔性管端部呈现弯曲状，从而更接近其真实使用状态，以便获得更好的检测结果。
一种柔性疲劳试验装置

[实用新型]轨道车辆司机室侧窗锁-CN202223359802.0有效
发明人：任久帅;于增源;张现锋;高菲 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E05B85/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆司机室侧窗锁，属于轨道车辆技术领域，用于锁定司机室侧窗，司机室侧窗包括固定框和活动框，活动框可相对固定框移动；该侧窗锁包括锁座、锁体、锁舌和限位机构：锁座安装于固定框；锁座内部设有第一容纳腔；锁体安装于活动框；锁体内部设有第二容纳腔，第二容纳腔与第一容纳腔相对设置；锁舌连接于锁体并在第一位置与第二位置之间伸缩，以伸出或缩回第二容纳腔；当锁舌在第一位置时，锁舌缩在第二容纳腔中；当锁舌在第二位置时，锁舌远离锁体的一端伸出第二容纳腔并伸入第一容纳腔中；限位机构安装于锁体并用于将锁舌限制在第二位置。该侧窗锁能够对锁舌进行限位以防止车辆在正常运行过程中锁舌松动或打开。
轨道车辆司机室侧窗锁

[实用新型]一种电加热组件-CN202223360541.4有效
发明人：吕吉玉;卢正竹;闫新波;于百川 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H05B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电加热组件，涉及散热设备领域，技术方案为，包括，壳体，内部开设有中空的通道，通道两端均呈开放式结构，通道沿壳体的长轴设置；外散热部，分布设置在壳体的外部，为沿壳体外壁分布设置的翅片式结构；内散热部，分布设置在壳体内部，形成沿壳体内壁分布的通槽式散热，通槽的轴向与壳体的长轴方向平行；线槽，为设置在壳体外部的连续槽孔结构；加热件，由柔性电热材料制成，设置在线槽中，沿线槽设置在壳体外部。本实用新型的有益效果是，本方案提出适用于碳纤维等电热线类产品应用在发热设备产品，实现良好的热传递效果。本方案以壳体本身直接接触加热件，结合内外两侧的双散热结构进行散热。
一种加热组件

[实用新型]铝合金车体牵引梁结构-CN202223263174.6有效
发明人：管明扬;刘晨;张一;王兆明;郭威 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金车体牵引梁结构，属于轨道车辆技术领域，用于连接地板、枕梁和车钩板；该铝合金车体牵引梁结构包括第一牵引梁、第二牵引梁、第三牵引梁和补强板，第一牵引梁和第二牵引梁均竖直设置且与第三牵引梁相互垂直，第一牵引梁的上端与地板连接，第一牵引梁的下端与第二牵引梁的上端连接，车钩板同时连接于第二牵引梁的左侧和第一牵引梁的左侧；第三牵引梁连接于第一牵引梁的下端和第二牵引梁的右侧；补强板沿水平方向设置并连接于第一牵引梁的下端，补强板的右侧连接于枕梁。该铝合金车体牵引梁结构能够避免应力集中在各部件的连接处，整体承载能力强、使用寿命长且结构简单紧凑、方便布置。
铝合金车体牵引结构

[实用新型]一种平均阀活塞杆密封结构及平均阀-CN202223130738.9有效
发明人：刘红军;王平平;宋涛;王桂友 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： F16J15/52 文献下载
摘要：本实用新型公开一种平均阀活塞杆密封结构，涉及制动设备领域，技术方案为，以活塞杆竖直设置为参考，包括隔膜及定位组件；隔膜，套设在活塞杆外侧，由弹性材质制成；定位组件，包括主定位块和隔膜定位结构；主定位块，固定设置在活塞杆所在的腔室内壁，与隔膜的边部固定连接；隔膜定位结构，将隔膜固定在活塞杆上。本实用新型的有益效果是，本方案的密封结构可以确保与活塞杆的紧密连接，在活塞杆运动时，密封结构在保障了密封效果的同时，隔膜跟随活塞杆同步运动，而并非相对运动。从而即便长时间使用，也可以有良好的密封效果。
一种平均活塞杆密封结构

[外观设计]旅游列车车厢（019）-CN202230780070.9有效
发明人：李长清;王亮;魏艺超;尹含丰 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：旅游列车车厢（019）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于旅游列车动车组。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案及其结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.仰视图为不常见视图，省略仰视图。
旅游列车车厢 019

[实用新型]用于轨道车辆空调送风的消音装置-CN202223447554.5有效
发明人：付增辉;李秀芝;李德志;俞壮壮 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆空调送风的消音装置，属于轨道车辆技术领域，其中消音装置包括框架主体、安装架和若干消音结构；框架主体设置于送风风道中，并且框架主体内部设有两端开口的通腔，通腔沿送风风道的延伸方向设置；框架主体的底部开设有若干与通腔连通的通风孔；安装架设置于框架主体下端；若干消音结构与若干通风孔一一对应设置，消音结构安装于安装架并设置于对应通风孔的正下方。本实用新型提供的用于轨道车辆空调送风的消音装置通过将气流进行分流，以降低气流流速，并对分流后的气流进行消音处理，以降低气流流动时产生的噪声；吸音效果好且结构简单、便于布置。
用于轨道车辆空调送风消音装置

[外观设计]旅游列车酒柜（021）-CN202230780064.3有效
发明人：尹含丰;滕华新;王亮;魏艺超 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： 06-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：旅游列车酒柜（021）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于收纳和放酒的酒柜。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.仰视图为不常见视图，省略仰视图。
旅游列车酒柜 021

[实用新型]一种穿线结构-CN202223360325.X有效
发明人：于颖;卢正竹;齐兴东;刘叶;赵宝宏 -专利权人： 青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H02G15/013 文献下载
摘要：本实用新型公开一种穿线结构，涉及轨道车辆设备领域，技术方案为，包括基板，设置在车里底架区域，其上设置穿线组件，包括信号线穿线组，包括嵌装在基板上的若干信号线穿线模块；动力线穿线组，包括嵌装在基板上的若干动力线穿线模块；信号线缆和动力线缆分别通过信号线穿线模块和动力线穿线模块穿过基板；汇流组件，设置在基板上，与线缆连接，用于线缆的汇流。本实用新型的有益效果是，本方案可根据设计要求选择不同的穿线模块，选择范围广，可将线缆单根穿越隔板，在后期更换或检修维护过程中更容易查找到目标线缆，同时对于是否有加改线缆的空间一目了然。
一种穿线结构

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