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[实用新型]一种干燥机网带自动喷洒润滑油的结构-CN202321743887.4有效
发明人：姜锦洪;阙祥熙;陈锋华;曾庆钋 -专利权人：紫金铜业有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种干燥机网带自动喷洒润滑油的结构，包括润滑油箱(1)、油泵(2)、喷淋管(8)、喷淋喷头(4)和PLC控制器(3)；所述油泵(2)、喷淋喷头(4)和干燥机网带的传动装置(7)均与所述PLC控制器(3)通讯连接；所述润滑油箱(1)和喷淋管(8)分别通过管路连通于所述油泵(2)；所述喷淋喷头(4)架设于干燥机网带(6)的上方，并与所述喷淋管(8)相连通。利用本实用新型可以实现对干燥机网带自动喷洒润滑油，作业效率更高，喷洒更均匀，可以克服人工润滑效率低、润滑不均、润滑不到位的问题，节省人力物力。
一种干燥机自动喷洒润滑油结构

[发明专利]一种列车人工驾驶数据采集处理系统-CN202311089157.1在审
发明人： 陈锋华;姚锐;丁小汀;张勇;刘中田;董华伟 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明的列车人工驾驶数据采集处理系统，系统主机将牵引电动机电流、电压、柴油机转速、列车速度、列车位置、列车管压力、机车制动缸压力、均衡风缸压力、方向手柄和控制手柄的位置、自动制动阀和单独制动阀手柄的位置进行数据融合、处理分析，以形成优秀司机驾驶模型。本发明的技术优势是：对列车人工驾驶过程中的信息的采集更加全面；司控器状态采集电路既可以保证司机操纵数据采集的高实时性，又不影响机车控制系统的正常工作；通过比对时间戳、使用位置融合计算算法，对采集的所有信息进行数据融合、处理分析，为自动驾驶关键控制算法研究提供坚实的基础。
一种列车人工驾驶数据采集处理系统

[发明专利]一种给水管网水力模型漏水量分配方法-CN201911343226.0有效
发明人：侯本伟;马锡涛;吴珊;陈锋华 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于管线服务区域漏失权重的给水管网水力模型漏水量分配方法，属于给水管网水力模型构建与优化校核领域。该方法是将市政给水管线服务区域划分为等面积的公里网格并作为漏水量分配的基本单元，根据公里网格包含的全部管线信息计算出每个网格区内的漏失权重并分配漏失水量，然后再将网格漏水量分配至该区域邻近模型节点。该方法在基于管线漏失风险分配漏水量的思路基础上，考虑了管网水力模型中未包含的小直径管道产生的漏失水量，与实际情况更为相符，能够提高给水管网水力模型的精度。
一种给水管网水力模型漏水分配方法

[发明专利]一种适用于普速铁路的列车临时限速控制方法-CN202310763289.1在审
发明人： 陈锋华;刘中田;刘洋 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明的一种适用于普速铁路的列车临时限速控制方法，包括临时限速控制范围设置和临时限速控制操作，由调度中心调度员通过CTC/TDCS调度台拟定临时限速调度命令，包括：限速区域、限速时间和限速值；临时限速调度命令拟定后，转为格式化的、非文本的通信数据帧，由CTC/TDCS中心设备发送给CTC/TDCS车站站机设备，再经由车站列控设备将格式化的临时限速调度命令发送给车载LKJ设备。本发明的临时限速控制方案，既能够满足临时限速控制过程无需人工介入，自动化程度高、安全性能强的要求，又具有设备数量少，控制功能简洁，工程造价低，施工维护便捷的优势。
一种适用于铁路列车临时限速控制方法

[发明专利]一种基于机器视觉的停留车识别与定位方法及系统-CN202310113141.3在审
发明人：郭保青;陈锋华;余祖俊;刘中田;杜林 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司;北京交通大学;北京北交信通科技有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器视觉的停留车识别与定位方法及系统，所述方法基于停留车网络检测模型，能够被一个或多个处理器执行，包括如下步骤：配置具有固定焦距和固定姿态的图像采集器，以获取铁路线路或站场的图像数据；构建基于深度学习的停留车识别模型，用于压缩并提取所述图像数据的特征，并且对所述特征进行缩放以适应目标移动造成的尺度变化，其中，通过检测头完成对目标的检测；所述基于机器视觉的停留车识别与定位方法构建沿轨道方向距离与目标的纵坐标之间的函数关系式，并基于所述函数关系式确定沿轨道方向距离y的估算值。
一种基于机器视觉停留识别定位方法系统

[发明专利]一种舒缓精华液及其制备方法-CN202210460848.7有效
发明人：陈伟定;彭鑫东;陈锋华 -专利权人：广州欧兰化妆品有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： A61K8/9789 文献下载
摘要：本发明涉及化妆品领域，具体公开了一种舒缓精华液及其制备方法。其中，舒缓精华液包括以下质量百分含量的组分：羧甲基β‑葡聚糖钠0.03‑0.08%；羧甲基脱乙酰壳多糖0.1‑0.5%；龙胆根提取物3‑8%；卡瓦胡椒叶/根/茎/提取物1‑3%；白薇提取物0.5‑2%；保湿剂8‑10%；增稠剂0.1‑0.4%；余量为溶剂。舒缓精华液的制备方法如下：将各组分在特定温度下按一定顺序混合均匀，即得舒缓精华液。本发明的舒缓精华液具有保护朗格汉斯细胞的优点；另外，本发明的制备方法还具有操作简单方便、易于工业化生产的优点。
一种舒缓精华液及其制备方法

[发明专利]一种基于功率输出的列车自动驾驶控制方法-CN202211107237.0在审
发明人： 陈锋华;丁小汀 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明的基于功率输出的列车自动驾驶控制方法，以最限制速度曲线(MRSP)为限制，在列车自动驾驶区段设定若干个预期速度点，将两个相邻预期速度点之间的区段作为一个控制区段，在该控制区段内，控制列车牵引功率和制动功率的输出以及牵引时间和制动时间的长短，使得列车所受合力所作的功满足列车动能定理表达式，以保证列车速度在该控制区段的起止点达到所述预期初速度和预期末速度。本发明的技术优势：采用了全新的列车自动驾驶控制方法，建立一种新的控制模型，基于功率输出和能量模型，建立列车牵引力和制动力总功与动能变化量的定量关系，使列车自动驾驶由传统的速度跟随控制，转变为能量均衡控制。
一种基于功率输出列车自动驾驶控制方法

[发明专利]一种货运列车自动驾驶测试系统-CN202310187133.3在审
发明人： 陈锋华;丁小汀 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明的货运列车自动驾驶测试系统，包括数据中心、通信网络、自动驾驶接口转换单元、列车自动驾驶设备、测试运行管理平台、外围支持设备；数据中心存储列车人工驾驶实际运行数据，数据中心依据测试中虚拟列车的列车维度数据和测试中虚拟列车当前时间周期的状态维度数据T0、测试中当前时间周期的线路维度数据L0、测试中虚拟列车当前时间周期的操纵维度数据C0，在存储的人工驾驶实际运行数据中分析查询，在不对列车进行建模的基础上模拟列车运行。本发明的技术优势在于，依靠大规模数据和先进数据分析方法，直接反映各种列车在不同线路复杂耦合条件下的运行状态，实现了“去模型化”，解决了货运列车仿真建模困难、模型误差大等问题。
一种货运列车自动驾驶测试系统

[外观设计]竹亭-CN202230775596.8有效
发明人：廖然;陈江华;王斌;罗洪伟;龚素娇;黄思力;刘宁辉;田聪;蒋富航;刘麒;陈锋华 -专利权人：重庆良仓旅游规划设计有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：竹亭。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于建立在公共空间，用来人们供人们读书交流、展览、停留并起到美化与改善环境。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
竹亭

[发明专利]一种货运列车自动驾驶与人工驾驶的切换方法-CN202211315768.9在审
发明人： 陈锋华;丁小汀 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明的货运列车自动驾驶与人工驾驶的切换方法，通过自动驾驶和人工驾驶统一的控制系统模型来实现，模型包括控制层、中继层、执行层，控制层包括人工驾驶控制层和自动驾驶控制层，它们共用中继层和执行层；人工驾驶控制层包括司机控制器和制动控制器，自动驾驶控制层包括司机控制器模拟接口和制动控制器模拟接口；自动驾驶设备通过采集司机控制器操纵手柄、制动控制器操纵手柄状态，并通过与司机控制器、制动控制器集成的司机控制器模拟接口、制动控制器模拟接口，根据驾驶模式切换的类型采用不同的切换流程。本发明的技术优势：通过司机控制器模拟接口和制动控制器模拟接口的设计，能够保证自动驾驶和人工驾驶最大限度的有效衔接和无扰切换。
一种货运列车自动驾驶人工切换方法

[发明专利]针对光纤放大器进行脉冲能量控制的系统及其光纤放大器-CN202211084293.7在审
发明人：张涛;陈锋华 -专利权人：上海拜安实业有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01S3/067 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对光纤放大器进行脉冲能量控制的系统，其中，该系统包括：输入光耦合器，用于将输入信号中的分路光脉冲信号进行能量检测；第一超快能量检测模块，用于将分路光脉冲信号进行检测处理；光纤增益模块，用于对主路光脉冲信号进行信号放大处理；输出光耦合器，用于将经过放大处理后输出的光信号输入至第二超快能量检测模块进行能量检测；第二超快能量检测模块，用于将输入或输出光脉冲信号通过超快能量采集以及时钟采集，完成能量检测处理；泵浦脉冲信号发生器，用于根据输入、输出能量检测值，决定泵浦开启的时刻和时间长度。采用了本发明的该系统可以实现单脉冲能量控制，能够有效降低放大器的自发辐射噪声，且获得更高的转换效率。
针对光纤放大器进行脉冲能量控制系统及其

[发明专利]一种自主切换的热备LEU系统-CN202211059732.9在审
发明人：郭超;陈锋华;安东;刘天翼 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明的自主切换的热备LEU系统，其中LEU设备包括两台热备的LEU1和LEU2与TCC或CI进行数据交互，同时通过CAN总线与LEU集中监测系统和LEU切换装置实现数据交互；LEU1和LEU2分别输出4路C接口信息到所述LEU切换装置中，LEU切换装置自主切换输出LEU1或LEU2的4路C接口信息；LEU集中监测系统通过CAN总线通信的方式为TCC和CI提供远程监测接口，实时监测LEU1和LEU2各板卡及各端口的工作状态。本发明具有如下技术优势：自主识别LEU故障，通过独立的LEU切换装置，对LEU端口状态和工作状态进行监测采集，快速响应并控制继电器对两台LEU进行主备系切换。
一种自主切换 leu 系统

[发明专利]一种货运列车自动驾驶分布式控制系统-CN202210850079.1在审
发明人： 陈锋华;丁小汀 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明的货运列车自动驾驶分布式控制系统，包括沿车辆分布设置的多个平稳运行监测装置、列车自动驾驶主控单元、LKJ或ATP、列车牵引制动系统；列车自动驾驶主控单元接收LKJ或ATP发送的限速数据，列车自动驾驶主控单元接收平稳运行监测装置发送的监测信号，依据获得的平衡系数、牵引特性、制动特性以及所述最佳运行速度，向列车牵引制动系统输出表征牵引功率或制动功率的控制信号。本发明的技术优势：通过多个平稳运行监测装置对车间相对加速度Δa、车钩自由间隙状态G、车钩缓冲装置拉伸/压缩距离L进行监测，并采用不同的函数f对Δa,G，L的信息进行综合，从而判断列车运行是否平稳，消除了车钩断钩和车辆脱轨的诱发因素。
一种货运列车自动驾驶分布式控制系统

[发明专利]一种货运列车运行平稳度监测系统-CN202210850080.4在审
发明人： 陈锋华;丁小汀 -专利权人：北京交大思诺科技股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明的货运列车运行平稳度监测系统，包括沿车辆分布设置的多个平稳运行监测装置，每一所述平稳运行监测装置的车间相对加速度监测模块用于确定相邻两节车厢之间的相对加速度Δa，车间相对位移监测模块用于检测相邻两节车厢之间的相对位移ΔL，车钩自由间隙状态监测模块用于判定车钩自由间隙状态C；时钟模块用于保证Δa、ΔL数据在时间上的同步性；平稳度计算单元将接收到的离散的Δa、ΔL数据进行曲线拟合，从而得到平稳度S。本发明的技术优势如下：通过多个平稳运行监测装置对货运列车编组中的多点进行监测，得到平稳度S，为货运列车运行的平稳性提供了评价指标，该评价指标是货运列车自动驾驶平稳控制算法的基础。
一种货运列车运行平稳监测系统

[发明专利]一种支护体疏堵装置及其施工方法-CN202210356616.7在审
发明人：石骁;许饶;张肖峰;谢颍河;徐善柱;胡雷;辛侨;吴志伟;陈锋华 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及岩土工程技术领域，公开了一种支护体疏堵装置及其施工方法，其中支护体疏堵装置包括：封盖、排水盲管、套接于排水盲管外的导流插管，以及集水箱；导流插管的第一端开口与集水箱相连通，封盖覆盖在导流插管的第二端开口内；排水盲管的外壁或内壁上设有滤网；导流插管和封盖上分别开设有多个排水通孔。同时，排水盲管的上设有滤网，能够通过定期将滤网抽出更换或清理以保证排水顺畅，并且滤网还能够过滤地下水中的杂质，保证地下水不会带走土体中的颗粒，确保周边环境安全稳定，便于二次利用。并且，本申请的支护体疏堵装置安装灵活，应用的场景多，能够解决了支护体出现单点渗漏、多点渗漏及面渗漏等问题，以实现快速堵漏。
一种支护体疏堵装置及其施工方法

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