“陈诗库”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果19个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种全承载客车车架前桥段结构-CN202223606874.0有效
发明人：李腾;江学东;龙爱军;李俊;龙益友;黄玺晓;李泽波;陈诗库 -专利权人：中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全承载客车车架前桥段结构，其包括悬架系统安装总成、过道总成、轮罩总成、前截面总成及后截面总成；所述悬架系统安装总成包括四组推力杆支座安装组件、两组气囊安装组件、稳定杆安装组件及两组减震器安装组件，上述各组件分别安装于过道总成、轮罩总成、前截面总成及后截面总成。本实用新型具有结构轻便合理、牢靠稳定、便于装配等优点。
一种承载客车车架桥段结构

[发明专利]一种全承载客车车架前桥段结构-CN202211696919.X在审
发明人：李腾;江学东;龙爱军;李俊;龙益友;黄玺晓;李泽波;陈诗库 -专利权人：中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种全承载客车车架前桥段结构，其包括悬架系统安装总成、过道总成、轮罩总成、前截面总成及后截面总成；所述悬架系统安装总成包括四组推力杆支座安装组件、两组气囊安装组件、稳定杆安装组件及两组减震器安装组件，上述各组件分别安装于过道总成、轮罩总成、前截面总成及后截面总成。本发明具有结构轻便合理、牢靠稳定、便于装配等优点。
一种承载客车车架桥段结构

[发明专利]全承载车架中段结构-CN201711395266.0有效
发明人：龙爱军;周宏涛;张俊林;周宇;李泽波;王耀华;李腾;王星;张彦斌;陈诗库 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开一种全承载车架中段结构，包括行李舱架、过道架和后悬架安装支撑部，后悬架安装支撑部设于全承载车架中段结构端部，后悬架安装支撑部连接后桥，行李舱架包括行李舱架纵梁和行李舱架横梁，所述行李舱架纵梁和行李舱架横梁垂直相交形成具有多个矩形框架的栅格结构，还包括连接矩形框架对角线的行李舱架斜撑；过道架包括垂直相交的过道架纵梁和过道架横梁；过道架设于行李舱架上方，行李舱架纵梁和过道架纵梁之间设有立柱。在行李舱架的矩形框架对角线上设置行李舱架斜撑，同时进一步地使行李舱架斜撑与行李舱纵梁及行李舱架横梁形成“米”字型结构布置，实现了行李舱架的受力均匀可靠、承重性强的优点。
承载车架中段结构

[实用新型]一种燃料电池汽车散热总成-CN202023125060.6有效
发明人：陈煌熙;王文;龙爱军;闫冬;颜超;张晨;陈家民;吴庆云;李泽波;陈诗库 -专利权人：中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池汽车散热总成，包括集成式散热器、安装框架和两个散热风机，所述集成式散热器分隔为并排布置的电驱动系统散热区和对燃料电池发动机辅助系统散热的辅助系统散热区，两个所述散热风机分别对应所述电驱动系统散热区和所述辅助系统散热区；所述集成式散热器固定安装于所述安装框架内。本实用新型具有占用空间小、成本低，且散热效果好等优点。
一种燃料电池汽车散热总成

[发明专利]一种客车用前悬段车架-CN201710680092.6有效
发明人：龙爱军;周宏涛;王耀华;李泽波;李腾;张彦斌;旷彪;陈煌熙;陈诗库;闫冬;左佳妮 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种客车用前悬段车架，包括纵梁组件及设于所述纵梁组件两端的主横梁组件，所述主横梁组件与客车车身连接，还包括转向系统安装支架、悬架系统安装支架及拖钩支架，所述转向系统安装支架安装于所述纵梁组件上，并通过转向传力组件及纵梁组件将作用力传递给主横梁组件；所述悬架系统安装支架安装于所述纵梁组件上，并通过悬架传力组件及纵梁组件将作用力传递给主横梁组件；所述拖钩支架安装于所述横梁组件上，并通过拖钩传力组件及纵梁组件将拖钩支架的作用力传递给主横梁组件。本发明具有运行安全可靠性高、安装方便，且布局合理等优点。
一种客车用前悬段车架

[发明专利]一种全承载新能源客车尾段车架-CN201711330871.X有效
发明人：龙爱军;李泽波;周宏涛;王耀华;李腾;王星;张彦斌;陈煌熙;陈诗库;王文;张琪 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：全承载新能源客车尾段车架，包括第一立柱、第二立柱、上纵梁、中间纵梁及第一底部纵梁，第一立柱上端与第二立柱平齐且下端较低，上纵梁与第一立柱和第二立柱固连，中间纵梁布置于上纵梁下方，第一底部纵梁一端与第一立柱固接，另一端通过过渡梁与第二立柱固接，中间纵梁与过渡梁之间固设第一中间立柱，第一立柱与第一底部纵梁的连接点、第一中间立柱与中间纵梁的连接点之间固设第一斜撑，上纵梁和中间纵梁之间固设第二中间立柱且第二中间立柱距离第二立柱较近，上纵梁与第一立柱的连接点、第二中间立柱与中间纵梁的连接点之间固设第二斜撑，第一斜撑与第一底部纵梁之间固设驱动电机悬置安装第一分板，中间纵梁、第一中间立柱、过渡梁和第二立柱之间固设有第二分板。
一种承载新能源客车尾段车架

[发明专利]一种新能源客车用中段车架-CN201810054486.5在审
发明人：李腾;周宏涛;周宇;王耀华;李泽波;龙爱军;王星;陈诗库;旷彪;姚美旺 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源客车用中段车架，包括主横梁及至少两组纵梁，所述主横梁及纵梁纵横交错布置，所述主横梁包括设于相邻所述纵梁之间的中横梁段，以及设于最外侧所述纵梁与客车侧围之间的侧横梁段，所述纵梁及侧横梁段上设有过线通孔，所述中横梁段上设有穿线间隙。本发明具有美观性好、布线方便，且安全可靠性高等优点。
纵梁主横梁新能源客车中段车架侧横梁横梁纵横交错布置安全可靠性穿线间隙过线通孔美观性布线侧围两组客车

[发明专利]一种一级踏步客车用中段车架-CN201810054487.X在审
发明人：李腾;周宏涛;周宇;王耀华;李泽波;龙爱军;王星;陈诗库;袁浩;翁涛 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种一级踏步客车用中段车架，包括横梁组件及至少两组纵梁组件，所述横梁组件及纵梁组件纵横交错布置，所述横梁组件包括设于相邻所述纵梁组件之间的中横梁，以及设于最外侧所述纵梁组件与客车侧围之间的侧横梁，所述侧横梁包括相对布置的上横梁及下横梁，所述纵梁组件包括相对布置的上纵梁及下纵梁，所述上横梁与下横梁之间、所述上纵梁与下纵梁之间以及所述中横梁上均设有供客车系统管路穿过的穿线间隙。本发明具有美观性好、布线方便，且安全可靠性高等优点。
纵梁组件横梁组件客车相对布置一级踏步中段车架侧横梁上横梁上纵梁下横梁下纵梁横梁纵横交错布置安全可靠性穿线间隙系统管路美观性布线侧围两组穿过

[发明专利]一种全轴转向、多轴驱动的电动汽车列车-CN201410417758.5有效
发明人：周宏涛;蒋志东;汪伟;李广汉;唐明忠;刘凌;王永;陈标;旷彪;王耀华;陈诗库;翁涛;龙爱军;毛洪东 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B62D47/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种全轴转向、多轴驱动的电动汽车列车，其包括铰接单元；与所述铰接单元的一端相连接的车头；与所述铰接单元的另一端相连接的车尾；所述车头或车尾的底架上设置有整车转向系统，所述整车转向系统通过实时监测所述电动汽车列车的运行状况，根据所述整车转向系统内预设的程序使得所述电动汽车列车运行在可控的轨迹内；所述车头和所述车尾的底架上均设置有根据所述电动汽车列车的载客分布情况以及路况进行驱动力分配的多轴驱动单元。该电动汽车列车具有全轴转向、多轴驱动的优点以及具有运输量大、安全系数高的优点。
一种转向驱动电动汽车列车

[发明专利]一种汽车排气尾管固定方法及挠性固定支架组件-CN201510399295.9有效
发明人：唐明忠;陈诗库;陈标;周宏涛;刘善锷;张彦斌;李泽波;蒋志东 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：一种汽车排气尾管固定方法及挠性固定支架组件，通过一个挠性安装支架，使得汽车排气尾管与固定安装支架的连接为挠性连接，通过挠性安装支架有效释放排气尾管工作时的震动能量，进一步保护排气尾管和消声器连接，有效防止撕裂。挠性固定支架组件，包括排气尾管抱箍和排气尾管支架，汽车排气尾卡在排气尾管抱箍内，再由排气尾管抱箍挂在排气尾管支架上，其特征在于排气尾管抱箍与排气尾管支架之间设有一挠性连接件，排气尾管抱箍是通过挠性连接件悬挂在排气尾管支架上，使得排气尾管抱箍与排气尾管支架处于一种挠性连接状态，形成挠性安装。
一种汽车排气固定方法支架组件

[实用新型]一种发动机平衡装置-CN201621339983.2有效
发明人： 陈诗库;张彦斌;闫冬;周宏涛;陈煌熙;袁浩;张晨;龙爱军 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机平衡装置，应用于发动机皮带轮单边受力系统，装置设置于与空调压缩机相反的一侧，包括车架连接支架、减震组件和发动机连接组件；车架连接支架固定于车架，并与减震组件的一端相连；发动机连接组件固定于发动机的主体，并与减震组件的另一端相连；减震组件包括弹性部件。本实用新型提供的发动机平衡装置，通过设置于与空调压缩机相反的一侧，用于当整车静止或直线行驶时，弹性部件拉伸，发动机产生左拉力与空调压缩机产生的右拉力抵消，从而使发动机保持平衡；当转弯时发动机受离心力，此时弹性部件压缩或拉伸，降低了发动机移动的位移，可见本装置结构简单，成本低，占用空间小并能够平衡发动机受力提高整车性能。
一种发动机平衡装置

[实用新型]一种纯电动车用悬置软垫内置的驱动电机-CN201621188255.6有效
发明人： 陈诗库;张彦斌;周宏涛;龙爱军;袁浩;张晨;王耀华;闫冬 -专利权人：湖南中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动车用悬置软垫内置的驱动电机，包括驱动电机本体、内支架一、悬置软垫和内支架二；内支架一连接驱动电机本体，悬置软垫连接内支架一，内支架二连接悬置软垫。所述悬置软垫与内支架一、内支架二采用硫化方式连接在一起。内支架二上均焊接有预埋螺母。本实用新型针对整车厂电机种类繁多但悬置软垫可选范围有限、悬置软垫匹配计算十分复杂、悬置软垫难找的问题，提供了一种将悬置内置于驱动电机本体的驱动电机悬置装置，其具有集成程度高、减震效果好及安装方便的优点，从而使得在电机厂就能匹配好最佳悬置软垫。
一种电动车悬置软垫内置驱动电机

[实用新型]发动机复合悬置软垫-CN201620230183.0有效
发明人：张彦斌;刘善锷;周宏涛;陈标;龙爱军;翁涛;李泽波;陈诗库 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：发动机复合悬置软垫，包括空气悬置和装在空气悬置内的磁悬浮装置，其特征在所述的空气悬置侧面开有用定压阀密封的出气口和与接气管路相连的进气口，所述的进气口通过设置在空气悬置内的环形橡胶垫密封，所述的环形橡胶垫随空气悬置的压缩而运动打开所述的进气口。本实用新型提供的发动机复合悬置软垫，为空气悬置与磁悬浮装置的复合式悬置软垫，其结构简单，减振效果好，使用寿命长。
发动机复合悬置软垫

[实用新型]一种客车用尾横梁-CN201520222294.2有效
发明人：王耀华;周宏涛;陈诗库;曾青;龙爱军;李泽波;陈标 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型一种客车用尾横梁，涉及一种尾横梁，包括二U型板、钢管、加强筋，所述二U型板嵌套后螺钉固定在车架纵梁上，所述钢管两端焊接在嵌套的U型板上，钢管与U型板连接处设置有加强筋。本实用新型技术方案增加了钢管与U型板2的焊接强度；能够使整个受力面通过加强筋分配到整个U型板上，从而传递到车架纵梁上，减少应力集中，增加使用寿命。
一种客车横梁

[发明专利]一种混合动力客车发动机冷却方法及系统装置-CN201310273870.1有效
发明人：陈煌熙;席力克;常承英;陈诗库;刘善锷;罗冲;旷彪;孙涛 -专利权人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：一种混合动力客车的发动机冷却方法及系统装置，采用电子风扇对发动机进行冷却，通过电子风扇的分级逻辑控制，实时精确的控制发动机出水温度和发动机进气温度。所述的电子风扇的分级逻辑控制是采用两组电子风扇，分别为第一组电子风扇和第二组电子风扇，整车控制器输出一组控制信号控制第一组电子风扇的启动和停止；输出第二组控制信号控制第二组电子风扇的启动和停止；电子风扇分级控制表现为：第一组电子风扇滞后启动和优先停止；第二组电子风扇优先启动和滞后停止。该发明不仅能优化发动机的散热性能，提高了电子风扇的使用寿命，而且能为国四后处理系统提供辅助加热功能，减少发动机的氮氧化物等有害气体的排放。
一种混合动力客车发动机冷却方法系统装置

1
2
下一页»
尾页
共 19 条