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[外观设计]侧光三灯模组(MH-11823CG3T)-CN202130325907.6有效
发明人： 陈枝伟 -专利权人：深圳市明弘科照明科技有限公司
申请日： 2021-05-29 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： 26-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：侧光三灯模组(MH‑11823CG3T)。2.本外观设计产品的用途：广告标识，室内外装饰，灯箱，亮化等各项照明工程。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
侧光三灯模组 mh 11823 cg3t

[发明专利]一种共享电动自行车站点车桩配备的优化方法-CN201810789944.X有效
发明人：胡郁葱;龚隽;陈枝伟;黎俊廷 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种共享电动自行车站点车桩配备的优化方法，包括步骤：1)选定拟提供共享电动自行车服务模式的范围，收集获取共享电动自行车系统基础资料；2)根据获取得到的基础资料，结合站点充电特性，运用双队列排队模型估算用户站点延误；3)重点考虑用户使用体验，以用户站点总延误最小为优化目标，并兼顾建设者、站点等条件的约束，建立共享电动自行车站点车桩配备模型；4)对共享电动自行车站点车桩配备模型进行求解，得到各站点的车桩配备方案。本发明可适用于不同需求下的系统规模设计工作，既能使用户站点总延误最小，又对车桩数量、资金成本等方面进行了有效控制，能积极推动城市共享电动自行车系统的建设，具有实际推广价值。
一种共享电动自行车站点配备优化方法

[发明专利]一种基于预约通行的高速公路拥挤疏导方法-CN201810734378.2有效
发明人：胡郁葱;杨蕤铜;陈枝伟 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于预约通行的高速公路拥挤疏导方法，包括步骤：1)选定研究的高速公路，获取基础资料，总共包括四方面的资料：高速公路用户预约数据、高速公路路网基础数据、高速公路交通流数据、高速公路收费政策数据；2)根据以上四个方面的高速公路基础资料，确定路网时空资源优化模型中的各个参数取值；3)对高速公路路网各路段的交通量进行时空优化；4)将线路选择模型的推荐结果反馈回车主。本发明利用预约通行机制下获得的新数据源进行拥挤主动疏导，能够突破传统拥挤疏导技术的滞后性以及无法避免已产生拥堵带来的损失等缺陷，为出行诱导和高速公路实现拥挤主动疏导提供更可靠的依据。
一种基于预约通行高速公路拥挤疏导方法

[发明专利]一种通过手机定位技术获取公交客流OD的方法-CN201611106760.6有效
发明人：郝小妮;陈枝伟 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过手机定位技术获取公交客流OD的方法，包括步骤：1)采集公交车和公交车上潜在乘客的定位信息；2)对所有潜在乘客的智能手机的定位信息进行清洗并将经纬度坐标转换为西安80横纵坐标；3)以公交车车载智能手机所在位置为坐标原点进行坐标平移并判断潜在乘客是否在公交车上，得到公交车的乘客集合；4)根据步骤3)判断得到的各站点之间的乘客信息，判断和推导各公交站点的上下客人数，并编制公交客流OD矩阵。本发明克服了传统的公交客流OD矩阵获得方法成本高、精度低、复杂度高等缺点，使得公交客流OD的调查统计有了科学简便的方法；该方法具有投资小、覆盖范围广、样本量大、数据稳定可靠、原理简单且适用范围较广等优点。
一种通过手机定位技术获取公交客流 od 方法

[发明专利]一种融合历史数据和预约数据的高速公路拥挤预测方法-CN201610806611.4有效
发明人：胡郁葱;陈枝伟;杨蕤铜 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种融合历史数据和预约数据的高速公路拥挤预测方法，包括步骤：1）选定研究的高速公路，获取基础资料，总共包括四方面的资料：高速公路用户预约数据、高速公路路网基础数据、高速公路交通流历史数据、高速公路收费政策数据；2）根据路网基础资料和用户预约数据，对高速公路路网进行时空划分处理并确定各路段的预测时段；3）对预测时段内高速公路路网各路段的交通量进行预测；4）预测各路段的拥挤度；5）利用程序设计语言实现拥挤预测结果的可视化输出。本发明能够解决传统的拥挤预测方法未融合预约数据、不能反映预约通行带来的交通量在高速公路路网内分布规律的变化等问题，为出行诱导和高速公路管理工作提供更可靠的依据。
高速公路路网拥挤预测交通量预测基础资料历史数据用户预约路段融合交通流历史数据程序设计语言高速公路管理分布规律基础数据收费政策传统的可视化拥挤度诱导出行时空输出通行研究

[发明专利]一种无信号交叉口交通安全评价方法-CN201610255693.8有效
发明人：马莹莹;秦筱然;陈枝伟;马赟赟;石一飞 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种无信号交叉口交通安全评价方法，包括步骤1)选定研究的交叉口，获取基础资料；2)交叉口基础资料处理，建立坐标系并进行栅格划分；3)求解各栅格的冲突概率，对整个交叉口内部的栅格赋值，构造冲突概率矩阵；4)根据冲突严重程度动能损失模型，求解各栅格可能发生冲突的严重程度，并对整个交叉口内的栅格赋值；5)考虑冲突概率和冲突严重程度，利用灰色聚类法，确定整个交叉口内各栅格的安全评价指数，将等值代码赋值给各栅格，构造等级代码矩阵；6)利用程序设计语言实现安全评价结果的可视化输出。本发明实现了相对综合化的安全评价指标确定以及整个交叉口范围内安全评价的可视化输出。
一种信号交叉口交通安全评价方法

[发明专利]一种无信号交叉口机动车冲突概率判断方法-CN201610032796.8有效
发明人：马莹莹;秦筱然;陈枝伟;马赟赟;曹宇超;石一飞 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种无信号交叉口机动车冲突概率判断方法，包括步骤1)选定研究的交叉口，获取交叉口几何信息、交叉口交通管理策略、交叉口交通流数据及车辆相关参数；2)在选定交叉口的设计图形上均匀划分N个栅格单元并做近似处理，将每个栅格单元中心处出现车辆的概率作为该栅格单元出现车辆的概率；3)计算各流向车辆出现概率，对内部栅格赋值；4)确定交叉口范围内任意栅格单元的冲突概率，根据步骤3)得到的结果求两个及以上流向的冲突概率并对栅格重新赋值；5)输出交叉口所有栅格冲突概率最终赋值结果。本发明可解决整个交叉口内部区域的冲突概率问题。
一种信号交叉口机动车冲突概率判断方法

[发明专利]一种面向高校学生的自行车综合服务平台-CN201710173539.0在审
发明人： 陈枝伟;胡郁葱;王雨嫣;祝叶 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明公开一种面向高校学生的自行车综合服务平台，包括智能手机APP和后台数据处理中心两个部分。所述智能手机APP是用户与云平台进行交互的接口，包括私人自行车共享、废弃自行车共享、二手自行车交易、停放点和租赁点信息查询和失车找回五个模块。所述后台数据处理中心是自行车综合服务平台的大脑，内置各种预先设定的算法，是对数据进行存储、处理和传输的场所，可以采用当前较为流行的云服务器(如Bomb云平台)进行开发。本发明为高校学生进行私人自行车的共享、停放、维修、保管、转让等提供信息服务，能够对高校自行车交通系统的发展起到极大的推动作用，具有实际推广价值。
一种面向高校学生自行车综合服务平台

[发明专利]一种用于高校学生私人自行车共享的用户特征匹配方法-CN201710173429.4在审
发明人：胡郁葱;陈枝伟;李鑫 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开一种用于高校学生私人自行车共享的用户特征匹配方法，包括步骤1)获取私人自行车共享系统的资料；2)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A中的每个供应者a，对硬指标进行精确匹配，剔除不符合条件的供应者，生成新的供应池A’；3)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A’中的每个供应者a’，对软指标进行模糊匹配，得到各软指标的匹配因子；4)对于需求池D中的每个需求者d，遍历供应池A’中的每个供应者a’，计算每个a’的匹配优度，匹配优度最大的a’与d匹配成功；5)输出需求池D中的每个需求者d的最终匹配结果。本发明能够同时保证匹配的成功率和正确率，有效推动高校学生私人自行车共享系统的建设工作，具有实际推广价值。
一种用于高校学生私人自行车共享用户特征匹配方法

[发明专利]一种基于ETC系统实现高速公路通行预约的方法-CN201610555631.9在审
发明人：胡郁葱;王雨嫣;李海欣;陈枝伟;马赟赟 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ETC系统实现高速公路通行预约的方法，包括步骤：1)获取基础数据，包括路网历史数据、车主预约信息；2)利用数据进行交通量预测，并进行拥挤度换算；3)根据交通量预测结果进行费率计算；4)采用可视化的方法将拥挤度与费用结果一起显示在路网上；5)车主根据结果进行选择路线、预约和缴费。本发明将高速公路收费和拥堵疏导结合起来，通过用户预约缴费的方法使得高速公路的路况信息得以在出行当日前呈现给车主和高速公路运营管理部门，利用经济杠杆实现高速公路出行的错峰调节，从而有效缓解高速公路的拥堵问题。
一种基于 etc 系统实现高速公路通行预约方法

[发明专利]一种基于出行链的公共电动自行车租赁点选址方法-CN201610318748.5在审
发明人：胡郁葱;陈枝伟;龚隽;邓艳辉;曹宇超;曹江昱 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于出行链的公共电动自行车租赁点选址方法，包括步骤：1)获取拟建设公共电动自行车系统的规划基础资料；2)建立各出行链的广义出行成本函数；3)分别考虑公共电动自行车系统规划者和用户的利益建立上层模型和下层模型，从而构建起双层规划模型来描述公共电动自行车租赁点的选址问题；4)对由上层规划模型和下层规划模型组成的双层规划模型进行求解，得到公共电动自行车租赁点选址方案。本发明为公共电动自行车租赁点的选址提供了新的方法，能够有效提高公共电动自行车租赁点的精确度和可靠性，有效推动相关城市公共电动自行车系统的建设工作，具有实际推广价值。
一种基于出行公共电动自行车租赁选址方法

[发明专利]一种公共电动自行车系统运营模式设计方法-CN201610144542.5在审
发明人：胡郁葱;陈枝伟;曹江昱;曹宇超;邓艳辉;龚隽 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-03-14 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种公共电动自行车系统运营模式的设计方法，包括步骤：1)获取拟建立公共电动自行车系统的城市的基础资料；2)建立并求解基于0‑1整数规划的经营主体最优组合模型，确定政府投入最小化目标下公共电动自行车系统的经营主体；3)建立并求解基于动态规划的商业资源分配模型，确定企业盈利最大化目标下商业资源的最优分配方案；4)根据2)、3)的求解结果，结合拟建立公共电动自行车系统的城市的实际情况，进行详细的运营模式设计。本发明为公共电动自行车系统运营模式的设计提供了新的方法，提高公共电动自行车系统运营模式设计的精确度和可靠性，有效推动相关城市公共电动自行车系统的建设工作，具有实际推广价值。
一种公共电动自行车系统运营模式设计方法

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