[发明专利]轨道车辆及其车钩箱有效
| 申请号： | 201811003583.8 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109080657B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 胡坤镜;闵阳春;金希红;曹媛;李明明;陈尚强 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61G9/20 | 分类号： | B61G9/20;B61G9/04;B61G7/00 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道车辆的车钩箱，包括固定安装于车体的固定部和连接钩缓装置的活动部，活动部通过定力连接件连接固定部的内端，定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动活动部向内移动过程中被拉断，以使活动部能够与固定部相互分离。提高带钩缓装置的轨道车辆的耐碰撞性能，解决列车碰撞时钩缓装置的安装结构不会失效或失效困难导致的妨碍下一级吸能装置触发吸能的问题，提高设备安全性。本发明还公开一种包括上述车钩箱的轨道车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道车辆 活动部 车钩箱 钩缓装置 固定部 连接件 连接固定部 设备安全性 安装结构 吸能装置 移动过程 连接钩 耐碰撞 车体 触发 带钩 拉断 内端 吸能 向内 列车 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆的车钩箱，其特征在于，包括固定安装于车体(1)的固定部(2)和连接钩缓装置的活动部(3)，所述活动部(3)通过定力连接件连接所述固定部(2)的内端，所述定力连接件用于在碰撞时钩缓装置推动所述活动部(3)向内移动过程中被拉断，以使所述活动部(3)能够与所述固定部(2)相互分离；/n所述固定部(2)包括对称设置于车体(1)纵向中心线两侧的两个箱体(2-2)和用于覆盖所述箱体(2-2)底部开口的底板(2-1)，两个所述箱体(2-2)之间设置有用于钩缓装置穿过的间隔，所述箱体(2-2)的内端侧壁上设有用于连接所述定力连接件的安装孔；/n所述底板(2-1)包括一体式设置的过渡板和两个覆盖板，两个所述覆盖板分别覆盖两个箱体(2-2)的底部开口，所述过渡板连接两个所述覆盖板的内端；/n所述活动部(3)包括端板(3-6)，所述端板(3-6)的两侧对应两个所述箱体(2-2)内端的位置设有用于连接所述定力连接件的安装孔，所述端板(3-6)的外端设置有凸起并能够安装于两个所述箱体(2-2)的间隔内，并连接钩缓装置；/n所述定力连接件具体为多个穿过所述安装孔的定力螺栓(3-8)，所述定力螺栓(3-8)的延伸方向平行于车体(1)纵向中心线，所述箱体(2-2)内端侧壁及所述端板(3-6)两侧的多个所述安装孔沿竖直方向依次设置；各部件朝向所述车体(1)端部的一端为外端，朝向所述车体(1)中部的一端为内端。/n
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