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[实用新型]一种用于PRT线路的限界测量小车-CN202320641837.9有效
发明人：邓心宇;王利军;王栋;赵恒;陈世浩;吴桂虎;李浩天;杨鸿铭;关晟;李伟东;董微微;徐久勇;朱轶;熊欢欢 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61D15/12 文献下载
摘要：本实用新型关于一种用于PRT线路的限界测量小车，包括车体，车体能够沿PRT线路移动，车体的四角分别设有一个弹簧，弹簧的端部连接有导向滚轮，弹簧的伸缩方向朝向PRT线路的路沿石，车体的中轴线上设有至少两对激光测距传感器，每对激光测距传感器包括两个，且分别朝向两侧的路沿石，激光测距传感器沿PRT线路方向间隔设置，弹簧自然状态下的车体宽度大于PRT线路的最大宽度，导向滚轮能够作用于路沿石内壁。本实用新型通过设置弹簧和导向滚轮，将车体纠正到平行于线路方向的姿态，使得激光测距传感器能够获取到准确的线路宽度测量数据，从而准确检验线路宽度与PRT车辆的匹配度，该限界测量小车结构简单，使用方便，效果良好，工作效率高。
一种用于 prt 线路限界测量小车

[实用新型]一种建筑施工用可调节模板-CN202320434240.7有效
发明人：毛天宇;张士冲;王倩;陈世浩;李雨欣;张冬冬;贾玉印;刘梓婷 -专利权人：河北冀央项目管理咨询有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工模板技术领域，尤其是一种建筑施工用可调节模板，包括外壳体，设在外壳体外侧的内模板，内模板的外部间隔设置有外模板，内模板上端的两侧均安装有立杆，立杆靠近外模板的一端固定安装有支杆，外模板的上端的两侧均安装有安装耳，安装耳上铰接有吊杆，吊杆的上端与支杆相活动连接；支杆的内底端中部开设有均匀分布的定位孔，吊杆的上端开设有螺纹部，吊杆与定位孔相匹配，吊杆延伸至定位孔的上端套接有固定螺帽；内模板和外模板的上端以及两侧均安装有固定压板和活动压板。此装置设计合理，该模板有利于建筑施工中降低悬空搭建模板的频率，从而提升模板拆装效率，且能够适配各种使用场景，提升工程进度，利于施工进行。
一种建筑施工调节模板

[发明专利]一种基于PRT车辆的岛式车站结构-CN202310411359.7在审
发明人：邓心宇;王利军;王栋;赵恒;陈世浩;吴桂虎;李浩天;杨鸿铭;关晟;李伟东;董微微;徐久勇;朱轶;熊欢欢 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E01F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及PRT技术领域，特别是一种基于PRT车辆的岛式车站结构，包括泊位区、上行线路和下行线路，泊位区连通于上行线路和下行线路之间，泊位区的至少一端设置有缓存车道，缓存车道位于上行线路和下行线路之间，缓存车道与泊位区相连通。本申请的一种基于PRT车辆的岛式车站结构，在平常运行时，缓存车道放置一定数量的PRT车辆，当泊位区中有PRT车辆出站后，缓存车道上的车辆能够及时补充在泊位区的空余泊位上，从而不需要其他地方的PRT车辆进站移动至乘车点后，后续乘客才能在该乘车点上车，进而解决岛式车站结构中空余泊位的PRT车辆补充的问题，有效缓解人等车的情况。
一种基于 prt 车辆车站结构

[发明专利]一种二维比例调速阀-CN202310232439.6在审
发明人：任威;胡静;朱登魁;王珊;李凯;王余贤;王振;张艳辉;陈世浩;周洪学 -专利权人：河南航天流体控制技术有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及流体传动与控制领域，尤其涉及一种二维比例调速阀，包括过油套，过油套的一端设置有密封端盖，过油套内设置有阀套，阀套的一端与过油套的底部齐平，另一端与密封端盖的内侧壁顶紧，阀套内设置有阀芯，阀芯的一侧设置有驱动组件，另一侧设置有位于阀套内的回弹装置，阀套与过油套之间设置有调压装置，当电‑机械转换器输入比例信号后，二维活塞轴线运动，推动阀芯轴线移动，使阀芯和阀套形成的开口比例变化，形成一级节流口，可以改变工作介质的流量，当进油口或出油口压力发生波动时，压力差值改变，在调压弹簧的作用下，调压套运动，与过油套形成的二级节流口发生改变，调节压力值重新恢复压力差值，起到压力补偿的作用。
一种二维比例调速

[发明专利]一种倒车出站式PRT车站及泊位平面设计方法-CN202211718447.3在审
发明人：邓心宇;王栋;陈世浩;王利军;吴桂虎;李浩天;杨鸿铭;关晟;李伟东;董微微;徐久勇;朱轶;熊欢欢 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E04H6/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种PRT车站，特别是一种倒车出站式PRT车站及泊位平面设计方法。其中倒车出站式PRT车站包括主车道，所述主车道的至少一侧连通有至少一个PRT车辆泊位，所述PRT车辆泊位仅有一端与所述主车道相连通，所述PRT车辆泊位与所述主车道之间具有夹角α，0°≤α＜90°。本申请所述的一种倒车出站式PRT车站，能够减少RT车辆进出所述PRT车辆泊位时所需要的场地宽度，能够大大减少所述PRT车辆泊位内PRT车辆转弯所需要的场地空间，从而节约场地，同时避免PRT车辆进入和驶出PRT车辆泊位的过程中与其他正在泊位的PRT车辆干涉的情况的发生。
一种倒车出站 prt 车站泊位平面设计方法

[发明专利]一种PRT车辆的循迹控制系统及控制方法-CN202210259786.3有效
发明人：李浩天;王利军;邓心宇;王栋;杨鸿铭;董微微;徐久勇;陈世浩;陶世杰;周尧;杨建伟;李霖;成阳;张丕军;池茂儒 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明属于无人驾驶轨道交通领域，尤其涉及一种PRT车辆的循迹控制系统及控制方法。所述控制系统包括：定位信息获取单元、车辆信息计算单元、偏移信息计算单元、PID控制单元和转向作动单元；所述偏移信息计算单元用于通过所述物理状态信息、所述定位信息；求得车辆的横移偏差，并将所述横移偏差发送给所述PID控制单元；本发明通过仅使用横移偏差(横移量)这一个控制参数，对车辆进行循迹控制，可以保证车辆在循迹行驶的过程中并不会存在相互矛盾的“杠杆效应”，并可避免控制超调而导致车辆震荡运动；可以使得车辆的循迹控制变得更加的平稳。
一种 prt 车辆控制系统控制方法

[发明专利]一种直接出站式PRT泊位平面设计方法-CN202211718434.6在审
发明人：邓心宇;赵恒;王栋;陈世浩;王利军;吴桂虎;李浩天;杨鸿铭;关晟;李伟东;董微微;徐久勇;朱轶;熊欢欢 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种PRT车站，特别是一种直接出站式PRT泊位平面设计方法，包含如下步骤：S1.确定PRT车辆尺寸参数及PRT车辆最小转弯半径参数；S2.根据阿克曼原理计算PRT车辆转弯参数；S3.确定PRT车辆泊位参数限制条件，并基于PRT车辆泊位参数限制条件、PRT车辆尺寸参数、PRT车辆最小转弯半径参数及PRT车辆转弯参数确定PRT车辆泊位参数取值范围；S4.基于PRT车辆泊位参数取值范围确定PRT车辆进出PRT车辆泊位过程PRT车辆总走行距离D的取值范围，并在PRT车辆总走行距离D的取值范围中选出车站的最优尺寸组合。本申请所述的一种直接出站式PRT泊位平面设计方法，能够选出车站的最优尺寸组合，从而在保证PRT车站泊位的功能的情况下，使得PRT车站占地面积更少。
一种直接出站 prt 泊位平面设计方法

[实用新型]一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置-CN202221723105.6有效
发明人：星鑫华;陈世浩;祁金花;李秀花;赵齐飞;马玉忠;张培森 -专利权人：青海第一路桥建设有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置，涉及桥梁工程技术领域。本实用新型包括支撑柱，支撑柱的顶端设置有第一缓冲组件，支撑柱的外壁上均匀套设有第二缓冲组件；第一缓冲组件包括顶板、安装杆和第一缓冲弹簧，顶板的下表面四周均固定连接有安装杆，安装杆的底端贯穿连接板，安装杆的外壁上均套设有第一缓冲弹簧；第二缓冲组件包括安装块、第二缓冲弹簧和缓冲块，安装块通过第二缓冲弹簧设置有缓冲块。本实用新型通过第一缓冲组件中的安装杆和第一缓冲弹簧对顶板和连接板进行缓冲，从而减轻支撑柱受到桥梁的作用力，同时通过第二缓冲组件中的第二缓冲弹簧和缓冲块减轻水流对支撑柱的作用力。
一种公路桥涵防治支撑装置

[实用新型]一种熔炼炉用过滤块-CN202223252428.4有效
发明人： 陈世浩;李浩琪 -专利权人：上海驰声新材料有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B01D29/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种熔炼炉用过滤块，包括过滤板，所述过滤板上开设有多个过滤孔，所述过滤板包括粗孔板与细孔板，所述细孔板上的过滤孔孔径小于粗孔板上的过滤孔，所述细孔板位于粗孔板的下侧，所述粗孔板与细孔板的过滤孔配合形成过滤通道，相邻过滤板上的过滤孔错位设置，形成的过滤通道呈曲折状，金属水能够曲折的通过过滤通道，金属水中的固体杂质则能够卡在孔径大小不同的过滤孔内，从而实现粗细两次过滤。
一种熔炼炉过滤

[外观设计]手绘板-CN202230824705.0有效
发明人： 陈世浩 -专利权人： 陈世浩
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： 19-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：手绘板。2.本外观设计产品的用途：本外观设计是用于手绘输入图文。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
手绘

[发明专利]一种低硬度化工容器用不锈钢焊条-CN202211604968.6在审
发明人：郑子行;韩海舰;张志涛;文进;陈世浩;杨天文 -专利权人：天津大桥龙兴焊接材料有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B23K35/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种低硬度化工容器用不锈钢焊条，包括焊芯和药皮，药皮涂敷于焊芯外壁，所述药皮占焊条总重量的30％‑35％。该焊条属金红石型药皮的化工容器用E347不锈钢焊条，以二氧化钛为主体，硅铝酸盐加入对工艺优化，及Nb元素含量控制，使焊接工艺性，熔敷金属焊态及热处理态硬度均达到HB≤220的水平。
一种硬度化工容器不锈钢焊条

[实用新型]一种高可靠两级传动微型电磁阀-CN202222643441.6有效
发明人：陈浩;高震;荆兵;姚伟伟;陈世浩;张艳辉;黄帅宗;陈志鹏;王余贤;田飒飒 -专利权人：河南航天流体控制技术有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16K11/085 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高可靠两级传动微型电磁阀，包括设置在安装位上的阀套和设置在阀套内的阀芯，阀芯与阀套之间设有实现阀芯在阀套内进行轴向移动的导控机构，阀芯的一端伸出阀套并通过二级传动机构设置有能够带动阀芯转动并与阀芯同轴设置的旋转电磁铁。本实用新型能够适用于对阀芯径向方向上要求较高，同时又对其阀芯轴向方向上要求较低的应用场景。
一种可靠两级传动微型电磁阀

[实用新型]一种高可靠三位四通电磁换向阀-CN202222644546.3有效
发明人：陈浩;段亚英;冯东霞;陈英杰;陈世浩;王珊;周洪学;陈志鹏;王振;马晓龙 -专利权人：河南航天流体控制技术有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高可靠三位四通电磁换向阀，包括壳体，壳体上设有主阀腔和靠近主阀腔两端并与主阀腔相通的先导腔，主阀腔内设有与先导腔相通的主阀体，先导腔内设有与主阀腔相通的导阀套，导阀套内设有导阀芯和空心的球头限位堵头，球头限位堵头靠近主阀腔，导阀芯上设有靠近先导腔腔口的推力球轴承，导阀芯与推力球轴承之间设有复位弹簧Ⅰ，推力球轴承远离复位弹簧Ⅰ的一侧设有弹性挡圈，导阀芯与导阀套之间设有实现导阀芯沿其轴向移动的导控机构，导阀芯伸出先导腔的一端设有用于带动导阀芯转动的旋转驱动机构。本实用新型解决了现有技术中先导阀阀芯易卡滞的问题。
一种可靠三位四通电磁换向

[实用新型]一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构及检查坑结构-CN202222018449.3有效
发明人：王薪;苏超然;曹宏宇;徐久勇;李伟东;陈世浩;董微微;张攀锋 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： E04C3/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构及检查坑结构。一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构，包括本体，所述本体包括柱身和位于柱身正上方的柱顶平台，所述柱身下端用于连接坑基础，所述柱身和所述柱顶平台之间通过过渡段连接，所述过渡段沿钢轨纵向的尺寸从下向上逐渐变大，所述柱顶平台的顶部沿所述钢轨纵向间隔设有两个扣件，两个所述扣件用于固定对应所述钢轨。其能够增大纵向相邻两个立柱之间的间距，使得能够减少立柱的数量并方便人员从侧面进入检查坑，减少施工量并使得进入检查坑更加安全；且在将柱顶平台的纵向尺寸做大的前提下，无需增大柱身的尺寸，使得检查坑内视野更加开阔。
一种地铁车辆基地检查立柱结构

[实用新型]一种轨道交通双层车辆段-CN202222766833.1有效
发明人：周亮节;张荫;王永辉;王海洋;董立威;郭爱平;王欣;李伟东;董微微;陈世浩;徐久勇;王薪;金永乐;张攀锋 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通双层车辆段，包括地面层、地下层以及出入段线，地面层通过地面层联络线连接出入段线，地下层通过地下层联络线连接出入段线，地面层和地下层之间设置有上下层调车牵出线，上下层调车牵出线连通地面层联络线和地下层联络线，出入段线、地面层联络线、地下层联络线和地下层为全自动驾驶区域，地面层划分为全自动驾驶区域和人工驾驶区域，上下层调车牵出线兼做全自动、人工驾驶模式的转换线。采用双层上下重叠式结构，实现了同样占地面积条件下停车能力增加1倍效果，减少了土地占用，实现了土地资源集约化利用。车辆段结构合理划分全自动驾驶区与人工驾驶区，使之物理分隔，便于运营管理。
一种轨道交通双层车辆段

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