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[发明专利]汽车空调的无风感送风系统及送风系统的控制方法-CN201810994886.4有效
发明人：潘乐燕;王天英;邵世婷;闫福珑;刘伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空调的无风感送风系统及送风系统的控制方法，该无风感送风系统包括控制器和与所述控制器通信连接的空调箱；还包括设于顶棚的风腔，所述风腔具有多个连通车内的出风孔；所述控制器能够控制所述空调箱的冷风输送至所述风腔，其中，所述出风孔的数目、排布及大小使得所述冷风进入所述风腔后能够形成静压腔。该无风感送风系统能够实现无风感的出风模式，以在整车快速降温后将车内温度维持在舒适温度且乘客不会感到有冷风吹拂，提高了乘客舒适性体验。
汽车空调无风送风系统控制方法

[发明专利]一种电池保温热管理系统及方法-CN202310291825.2在审
发明人：王天英;张驰;闫福珑 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供一种电池保温热管理系统及方法，所述电池保温热管理系统包括常通流道、至少一个可调流道、进口截止阀和出口截止阀；所述可调流道设置在所述电池内电芯包络面的外侧，所述进口截止阀设置在所述可调流道的进口，所述出口截止阀设置在所述可调流道的出口；所述常通流道的进出口与所述可调流道的进出口相通；所述进口截止阀和所述出口截止阀可基于所述电池的保温需求，控制所述可调流道内的冷却液流量，使得所述可调流道处于真空状态，以实现对所述电池的热管理。本申请可以使冷却液在夏季通过可调流道实现更快的散热，而其他季节实现对电池的保温和对电池的余热回收，避免了热量的浪费。
一种电池温热管理系统方法

[实用新型]一种车载激光雷达的散热装置及车辆-CN202221290692.4有效
发明人： 闫福珑;王天英;康飞;晁长青 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源车热管理、电子电气热管理技术领域，具体涉及一种车载激光雷达的散热装置及车辆，包括吸热单元；散热单元；导热模组。本实用新型的散热装置能够将激光雷达上的热量传递到车身或车身内的空气中，散热装置能够有效利用车内的低温为激光雷达进行散热，从而保证激光雷达保持安全的工作温度，避免激光雷达因高温保护而失效，提高智能电动车的安全性和可靠性；另外，本实用新型利用导热模组来传递吸热单元和散热单元之间的热量，导热模组的布置形式可以根据激光雷达的安装方式进行灵活调整，散热效果不受激光雷达安装姿态的影响，提高了散热装置的实用性。
一种车载激光雷达散热装置车辆

[发明专利]双层流热泵空调箱-CN202210654479.5在审
发明人： 闫福珑;王天英;张驰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种双层流热泵空调箱，本发明通过两个风机和十个风门实现了热泵工况蒸发器作为室外换热器工作；在制冷除雾、制热除雾工况实现了空调箱上层出风为干燥冷风，下层出风为热风，为头凉脚热的人体提供了热舒适性出风需求。本发明在冬季制热工况空调箱内部的蒸发器芯体可以做室外换热器用，从而可以实现吸收车外空气的热量用于车内乘客舱加热，通过风门实现吹面吹脚、制冷除雾、制热除雾模式下空调箱上部气流与下部气流温度分层，实现头凉脚热的出风功能。
双层流热泵空调

[发明专利]一种电动汽车热管理回路系统及其控制方法-CN202210172379.9在审
发明人：吴俊;黄海明;王天英;晁长青;刘杰;闫福珑;顾峥;顾越 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种电动汽车热管理回路系统及其控制方法，该系统包括压缩机、空调箱总成、车外换热器、集成模块。空调箱总成包括车内蒸发器和车内冷凝器，集成模块包括多个制冷剂接口。车内冷凝器包括两个制冷剂进口和一个制冷剂出口。集成模块分别连接压缩机、车外换热器和空调箱总成。集成模块通过第一制冷剂接口连接车内蒸发器，通过第二制冷剂接口连接车内冷凝器的制冷剂出口，通过第三制冷剂接口连接车外换热器的第一端，通过第四制冷剂接口连接车外换热器的第二端，通过第五制冷剂接口连接压缩机的入口。压缩机的出口连接车外换热器的第二端和车内冷凝器，车内蒸发器连接集成模块的第五制冷剂接口和压缩机的入口。本发明实现了整车高效热管理。
一种电动汽车管理回路系统及其控制方法

[发明专利]一种电动汽车热管理回路、控制方法及纯电车辆-CN202111519837.3在审
发明人： 闫福珑;王天英;吴俊;刘杰 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车整车热管理技术领域，具体涉及一种电动汽车热管理回路、控制方法及纯电车辆，热管理回路包括热泵制冷剂回路、驱动电机冷却管系、动力电池控温管系。热泵回路分为九种模式：单乘客舱制冷模式；单电池冷却模式；优先级可调的乘客舱制冷加电池冷却模式，乘客舱制热无余热回收模式，乘客舱制热带余热回收模式；乘客舱制冷除湿模式；乘客舱制热除湿模式；车外换热器停车除霜模式；车外换热器行车除霜模式。本发明实现了电动汽车驱动电机冷却回路和动力电池冷却回路的串并联运行，既能够使动力电池单独冷却或加热，又能够利用电机产生的热量对动力电池进行加热，实现了能源的回收利用。
一种电动汽车管理回路控制方法车辆

[实用新型]一种用于汽车的智能新风系统-CN202122415172.3有效
发明人：晁长青;刘杰;王天英;高婷;吴俊;顾峥;顾越;李建龙;闫福珑 -专利权人：智己汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车通风系统技术领域，具体涉及一种用于汽车的智能新风系统，包括进风室、出风室、中间室、第一滤芯、第二滤芯、第一风道、第二风道、风门以及驱动单元，本实用新型在每个滤芯的旁侧设置额外的风道，并利用风门控制各风道的开闭，使气流能够选择性的流过其中一个或多个滤芯，或不经过滤芯而直接进入空调系统；具体到实际应用中，在空气质量较好的环境下，可以使空气不经过滤芯直接流入空调系统，在空气质量欠佳的环境下，可以使空气只经过其中一层滤芯，在空气质量较差的环境下，可以使空气经过两层滤芯；本实用新型一方面延长了滤芯的实用寿命，避免了资源浪费，另一方面能够在空气质量较好的环境下增大进风量，提高通风效率。
一种用于汽车智能新风系统

[实用新型]一种热管理装置及车辆-CN202020637772.7有效
发明人： 闫福珑;林原培;赵群志;刘会远;王友利;倪建斌;李国富;牛胜福 -专利权人：上海元城汽车技术有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热管理装置及车辆。该热管理装置包括发动机加热回路、车内加热回路、动力电池加热回路和阀门单元；发动机加热回路的出液口通过阀门单元与发动机加热回路的第一进液口连通，发动机加热回路的出液口还通过阀门单元与车内加热回路的第一进液口连通；阀门单元，用于在发动机加热回路的冷却液温度小于预设阈值时，控制发动机加热回路的出液口与发动机加热回路的第一进液口连通，并控制发动机加热回路与车内加热回路断开，或者控制发动机加热回路中冷却液流入车内加热回路的流量。本实用新型降低了在高温工况对车内的热辐射，提高了车内的制冷效果。
一种管理装置车辆

[发明专利]车辆及其车内空气质量优化装置、优化方法-CN201610165052.3在审
发明人：王天英;刘杰;潘乐燕;刘启华;闫福珑;韩芳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种车辆及其车内空气质量优化装置、优化方法，该优化装置包括空气质量检测单元、判断单元和执行单元，其中，空气质量检测单元适于检测空气质量并包括适于检测车内空气中CO2浓度的第一检测子单元，判断单元适于判断第一检测子单元检测到的所述CO2浓度是否高于设定的第一阈值，通讯单元适于在所述判断单元判断出所述CO2浓度高于所述第一阈值时发送空调外循环通风指令，以开启空调外循环通风功能。开启空调外循环通风功能之后，车外的新鲜空气能够进入车内，从而减小了车内空气的CO2浓度，减轻了车辆用户的疲劳症状。
车辆及其空气质量优化装置方法

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