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[发明专利]显示器支架-CN201910082732.2有效
发明人：山田贵子;藤原靖久;长谷川邦明;前田善成;河村幸范 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种显示器支架。该显示器支架包括显示器设置台。所述显示器设置台包括支架、轨道、臂、第一齿轮、第二齿轮及第三齿轮。所述第二齿轮及第三齿轮位于第一直动部与所述臂之间。所述第二齿轮穿过贯通了第一直动部的孔而与所述第一齿轮同轴地连结。所述第三齿轮与所述第二齿轮及第二齿条啮合，由此，使所述轨道相对于所述支架的在一方向上的移动与所述臂相对于所述轨道的在一方向上的移动联动。第一齿条在第一支承部位于沿一方向延伸的侧壁，第二齿条在臂位于沿一方向延伸的侧壁。
显示器支架

[发明专利]显示器支架-CN201910082738.X有效
发明人：山田贵子;藤原靖久;长谷川邦明;前田善成;河村幸范 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种显示器支架，本发明的显示器支架具备显示器设置台，所述显示器设置台具备在立起姿势下夹着显示器的上下一对保持部。各保持部在与显示器的边缘相向的一部分具备缺口部。收纳部具备开口部，所述开口部供倒伏姿势的显示器设置台通过且在收纳有显示器设置台时，被一方的保持部填充。开口部的一部分在所述显示器设置台处于倒伏姿势的状态下缺口部通过的位置具备朝向开口部的内侧突出的突部。在显示器设置台被收纳时，突部填充一方的保持部的缺口部。
显示器支架

[发明专利]救援系统、救援方法及其所使用的服务器-CN201811332293.8有效
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种救援系统、救援方法及其所使用的服务器。救援系统具备：多个移动体，其搭载有摄像机；服务器，其被构成为能够与多个移动体进行通信。救援系统基于由摄像机所取得的信息来确定保护对象人。服务器(a)对保护对象人的搜索区域进行设定，(b)并取得多个移动体的位置信息，且从位于搜索区域内的车辆中选择保护对象人的搜索中所使用的至少一个移动体，以作为选择移动体，(c)对被选择的选择移动体输出用于对保护对象人进行搜索的搜索指令。
救援系统方法及其使用服务器

[发明专利]救援系统、救援方法及其所使用的服务器-CN202210145028.9在审
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明提供一种救援系统、救援方法及其所使用的服务器。救援系统使用来自被搭载于移动体上的摄像机的信息来确定保护对象人且进行救援。救援系统具备：多个移动体；服务器，其被构成为能够与该多个移动体进行通信。服务器在保护对象人被确定时，(a)取得各多个移动体的位置信息以及保护对象人的位置信息，(b)随着保护对象人的移动而从多个移动体中选择进行保护对象人的监视的移动体。
救援系统方法及其使用服务器

[发明专利]用于充电站的信息提供系统和信息提供方法及用于其的服务器-CN201811325825.5有效
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：一种用于充电站的信息提供系统和信息提供方法及用于其的服务器。信息提供系统(10)，包括多个充电站(200)、装备有蓄电装置(110)的车辆(100)和管理服务器(300)。车辆(100)可以通过使用充电站(200)供应的电力对蓄电装置(110)充电。管理服务器(300)可以与车辆(100)和多个充电站(200)通信。车辆(100)发送与用户指定的目的地有关的信息到管理服务器(300)。在接收到来自车辆(100)的与目的地有关的信息时，管理服务器(300)获取指示多个充电站(200)中安装在目的地的充电站的拥挤度的拥挤信息和来自多个充电站(200)中安装在目的地周围的充电站的激励信息，且发送信息到车辆(100)。车辆(100)向用户显示从管理服务器(300)发送的信息。
用于充电站信息提供系统方法服务器

[发明专利]车辆信息通信系统和环境改善系统及其中使用的服务器-CN201811339051.1有效
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H04L67/025 文献下载
摘要：本发明公开了车辆信息通信系统和环境改善系统及其中使用的服务器。一种车辆信息通信系统包括：多个车辆；和服务器，其配置为与所述多个车辆通信。所述服务器配置为通过使用第一通信模式或第二通信模式执行通信。在所述第一通信模式中，所述服务器独立地从所述多个车辆中的各个车辆接收信息和向所述多个车辆中的各个车辆发送信息。在所述第二通信模式中，所述服务器从所述多个车辆中的一部分车辆接收信息和向所述多个车辆中的一部分车辆发送信息并且通过使用车对车通信在所述多个车辆之间共享所述信息。
车辆信息通信系统环境改善其中使用服务器

[发明专利]信息提供系统和方法及用于信息提供系统和方法的服务器-CN201811339711.6有效
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：一种信息提供系统和方法以及用于信息提供系统和方法的服务器。信息提供系统包括多个车辆、充电站以及管理服务器。管理服务器被配置成与多个车辆和充电站通信。多个车辆中的每个允许使用来自充电站的电力对安装于其上的蓄电装置充电，并且使用蓄电装置的电力来执行对另一车辆充电的车辆间充电。管理服务器获得充电站的拥挤度和车辆的目的地。当充电站作为附属物安装在车辆的目的地处时，并且当拥挤度超过阈值时，管理服务器从旨在与车辆的目的地相同的目的地的其他车辆之中选择能够执行车辆间充电的候选车辆，并且向车辆发送与所选的候选车辆有关的信息。
信息提供系统方法用于服务器

[发明专利]车辆的散热器支架罩-CN201780025736.6有效
发明人： 长谷川邦明;神谷健太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：车辆的散热器支架罩(30)具有：多个落水管部件(40)；多个外部气体供给孔(36)，其被形成于落水管部件(40)之间。外部气体供给孔(36)容许从车辆的前格栅引入的外部气体朝向发动机流动的情况。落水管部件(40)具有上侧落水管部件(34)和下侧落水管部件(38)，下侧落水管部件(38)位于上侧落水管部件(34)的下方且位于相对于上侧落水管部件(34)而向宽度方向偏离的位置处。下侧落水管部件(38)被配置为，具有相对于水平线而倾斜的倾斜角度。在下侧落水管部件(38)的靠近下侧端处形成有切口(38d)。
车辆散热器支架

[发明专利]救援系统、救援方法及其所使用的服务器-CN201811339062.X在审
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种救援系统、救援方法及其所使用的服务器。救援系统使用来自被搭载于移动体上的摄像机的信息来确定保护对象人且进行救援。救援系统具备：多个移动体；服务器，其被构成为能够与该多个移动体进行通信。服务器在保护对象人被确定时，(a)取得各多个移动体的位置信息以及保护对象人的位置信息，(b)随着保护对象人的移动而从多个移动体中选择进行保护对象人的监视的移动体。
移动体救援系统服务器救援摄像机监视移动通信

[发明专利]救援系统、救援方法及其所使用的服务器-CN201811340543.2在审
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种救援系统、救援方法及其所使用的服务器。救援系统(10)使用来自摄像机(110)的信息来确定保护对象人且进行救援。救援系统(10)具备：多个移动体(100)，其搭载有摄像机(110)；服务器(200)，其被构成为能够与多个移动体(100)进行通信。服务器(200)(a)使用来自多个移动体(100)的移动体信息来确定保护对象人，(b)并在保护对象人被确定的情况下，且在保护对象人被检测到的位置在预先规定的范围之外的情况下，向保护对象人的保护人通知保护对象人的位置信息。
救援系统服务器移动体救援摄像机移动体信息检测通信

[发明专利]环境改善系统和环境改善方法以及其中使用的服务器-CN201811339015.5在审
发明人：泽田博树;玉置圣人;安藤栄祐;远藤雅人;长谷川邦明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本公开涉及环境改善系统和环境改善方法以及其中使用的服务器。一种环境改善系统包括：传感器，被配置为检测环境污染物的污染状态；多个车辆；和服务器，被配置为与所述多个车辆通信。所述多个车辆包含包括被配置为去除环境污染物的环境改善装置的车辆。当传感器所在的区域中环境污染物的污染水平超过阈值时，所述服务器被配置为选择包括所述环境改善装置的车辆中的至少一部分并使所选择的车辆移动到所述区域，并且输出使用所述环境改善装置执行环境改善操作的命令。
环境改善环境改善装置服务器环境污染物配置传感器中环境污染物车辆通信车辆移动污染水平污染状态阈值时去除输出检测

[发明专利]用于车辆的行人保护装置-CN201210181185.1有效
发明人： 长谷川邦明;野寄圭介 -专利权人：小岛冲压工业株式会社
申请日： 2012-05-31 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆的行人保护装置，该行人保护装置能够充分地保护行人并且能够有利地改进车辆下部区域处的空气动力性能。该装置包括在其前区段处的加强部分。加强部分包括在车辆的前后方向上延伸并且在车辆宽度方向上布置成直线的多个筒状结构。筒状结构包括：在车辆宽度方向上彼此相对并且在车辆的前后方向上延伸的竖向肋；延伸跨过所有竖向肋的上端以便一体地连接上端的上连接板；和延伸跨过所有竖向肋的下端以便一体地连接下端的下连接板。
用于车辆行人保护装置

[发明专利]车辆的行人保护装置-CN200910005430.1无效
发明人：野寄圭介;长谷川邦明;小仓良宏;福川雅信 -专利权人：小岛压力加工工业株式会社
申请日： 2007-02-13 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：一种车辆的行人保护装置，包括：设置在车辆前部的下部以在车辆的前后方向延伸的板构件，该板构件包括前部和后部，在后部固定到车辆上；以及至少一个加强筋，每个加强筋整体形成在板构件的前部上，并且每个加强筋包括筋伸出部分和筋端部，筋伸出部分在车辆的前后方向延伸并具有向上或者向下敞开的槽状结构，筋端部具有板状结构并从筋伸出部分的后侧边缘整体延伸，用于连接筋伸出部分的后侧边缘与板构件的后部，该装置设置成通过板构件的前端与行人腿部接触而将撞到车辆前部的行人腿部扫开，从而保护行人腿部，其中，该装置还包括至少一个第一辅助筋，每个第一辅助筋的宽度小于所述至少一个加强筋中的每个加强筋的宽度，并且每个第一辅助筋在车辆的前后方向上经过所述至少一个加强筋中的对应一个加强筋的筋端部以及所述板构件的后部的前侧端部连续延伸。
车辆行人保护装置

[发明专利]车辆冲击吸收结构-CN200810178765.9有效
发明人：野寄圭介;长谷川邦明;小仓良宏;光山壮志;白冈贵久 -专利权人：小岛压力加工工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-11-26 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种车辆冲击吸收结构，包括：承受冲击的顶壁；两个侧壁，其与所述顶壁一体地形成，并从所述顶壁延伸，使得所述侧壁彼此相对，从而形成带角U形横截面。所述侧壁具有波形，在所述波形中交替地且连续地设有凸起部分和凹陷部分。另外，底板与各侧壁的端部部分一体地形成。所述冲击吸收结构还包括形成在各侧壁的一部分上以及所述底板的连接到所述底部部分并且位于所述侧面部分之间的部分上的第一窗口部分，所述各侧壁的一部分包括底部部分的一部分和所述凹陷部分的相对侧面部分的一部分。
车辆冲击吸收结构

[发明专利]用于车辆的行人保护装置-CN200710109114.X有效
发明人： 长谷川邦明;福川雅信;小仓良宏;野寄圭介;黑川弘规 -专利权人：小岛压力加工工业株式会社
申请日： 2007-06-12 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：一种用于车辆的行人保护装置，包括：布置在车辆侧下部、沿车辆的前后方向延伸的板状件，该板状件包括前部和后部；多个向上伸出并沿车辆前后方向延伸的第一加强筋和多个向下伸出并沿车辆前后方向延伸的第二加强筋。多个第一加强筋和多个第二加强筋与所述前部布置成一体，在车辆的宽度方向上交替布置。该装置被布置成通过板状件与腿部的接触而扫起与车辆碰撞的行人的腿部，从而保护行人的腿部。
用于车辆行人保护装置

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