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- [发明专利]电源系统-CN202111493010.X在审
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铃木健太
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本田技研工业株式会社
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2021-12-08
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2022-06-14
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B60L50/60
- 本发明所要解决的问题在于提供一种电源系统，可以减轻驾驶员对于在驾驶员请求的行驶模式下所实现的加速力感受到的不协调感。为了解决上述问题，本发明的电源系统包括：行驶模式选择按钮，获取驾驶员请求模式；管理器ECU，基于驾驶员请求模式将多个行驶模式中任一者设定为设定模式；及电子控制单元组，以与设定模式相应的形态控制连接蓄电池B1，B2与驱动马达M的电力电路中的电力的流动。管理器ECU计算出第一蓄电池B1的第一输出上限与第二蓄电池B2的第二输出上限之和作为合计输出上限Pt_lim，并计算出作为基准状态下的第一蓄电池B1的第一输出上限的基准输出上限Pr_lim，在设定模式为普通模式且合计输出上限Pt_lim小于基准输出上限Pr_lim的情况下禁止向运动模式切换。
- 电源系统
- [发明专利]电源系统-CN202111504909.7在审
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小熊宏和;铃木健太;清水研一
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本田技研工业株式会社
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2021-12-10
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2022-06-14
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B60L50/60
- 本发明所要解决的问题在于，提供一种电源系统，可以抑制因高温状态的蓄电池中流动意外的电流所引起的蓄电池的劣化。为了解决上述问题，本发明的电源系统包括：第一电力电路，具有第一蓄电池；第二电力电路，具有针对闭路电压而言的使用电压范围与第一蓄电池重复，且静态电压比第一蓄电池低的第二蓄电池；及，管理器ECU、马达ECU及转换器ECU，借由操作电压转换器及电力转换器，来控制第一蓄电池及第二蓄电池与驱动马达之间的电力的授受。管理器ECU在第二蓄电池B2的温度Tbat2高于第一温度阈值T1的情况下，执行将供给至第二蓄电池B2的再生电力控制在以第二再生电力上限P2in_lim为上限的范围内的输入限制控制，并且，第二蓄电池B2的温度越高，使第二再生电力上限P2in_lim越接近于0。
- 电源系统
- [发明专利]电源系统-CN202111468047.7在审
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铃木健太;小熊宏和
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本田技研工业株式会社
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2021-12-03
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2022-06-07
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B60L50/60
- 本发明的问题在于提供一种电源系统，即使容量型的第一蓄电池的充电率下降，也可以充分地发挥输出型的第二蓄电池的输出性能。为了解决上述问题，本发明的电源系统包括：负载电路，包括连结于驱动轮的驱动马达；容量型第一蓄电池；输出型第二蓄电池；电力电路，连接负载电路、第一蓄电池及第二蓄电池；及，管理器ECU，借由操作电力电路，控制第一蓄电池及第二蓄电池与驱动马达之间的电力的流动、以及电力从第一蓄电池向第二蓄电池的流动。管理器ECU在相当于第二蓄电池的充电率的第二SOC小于第二SOC下限值A的情况下，允许执行将从第一蓄电池输出的电力供给至第二蓄电池的电力路径控制，并且第一蓄电池的第一SOC越小，则将第二SOC下限值A设定为越大的值。
- 电源系统
- [发明专利]光学元件模组-CN202110923386.3在审
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多田明日香;北口晴通;河合肇;铃木健太
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欧姆龙株式会社
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2021-08-12
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2022-04-12
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H01L33/48
- 提供一种光学元件模组，能够不对本体基板进行复杂加工，通过更为简单的结构来抑制光学元件封装的立碑现象。光学元件模组(1)具备：光学元件封装(20)，其具备本体基板(21)，该本体基板(21)包含与光学元件(22)结合的第一面(21a)、相对于第一面(21a)平行的第二面(21b)、以及相对于第一面(21a)和第二面(21b)正交而与安装基板(10)相对的第三面(21c)；焊料部(30)，其将第二面(21b)的电极的极板与在安装基板(10)上形成的极板连接；如果以本体基板(21)自第三面(21c)的高度为H、第二面(21b)的电极的极板自第三面(21c)的高度为h，则h≤1/2·H。
- 光学元件模组
- [发明专利]电源系统及电动车辆-CN202110342008.6在审
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加藤善久;小熊宏和;铃木健太
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本田技研工业株式会社
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2021-03-30
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2021-10-01
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B60L58/12
- 提供一种电源系统，具备容量型第一蓄电装置及输出型第二蓄电装置，且能够将储存于第一蓄电装置的电力用尽。所述电源系统具备：第一电力电路，其连接有容量型第一蓄电池及驱动马达；第二电力电路，其连接有输出型第二蓄电池；电压转换器，其在第一电力电路与第二电力电路之间转换电压；及，变流器ECU及管理ECU，其操作电压转换器，以控制电压转换器中的变流器通过电力。管理ECU，在作为第一蓄电池的充电率的第一SOC不足特定的灯点亮阈值，且作为第一蓄电池的输出上限的第一输出上限P1_lim大于特定的输出阈值Pe0时，使相当于对变流器通过电力的上限的变流器通过电力上限Pcnv_max为0，并禁止第二蓄电池的放电。
- 电源系统电动车辆
- [发明专利]球囊导管及医疗用长条体-CN201680074940.2有效
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铃木健太
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泰尔茂株式会社
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2016-12-19
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2021-03-19
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A61M25/10
- 本发明的课题为：提供能够提高导丝的操作性、并且能够防止在利用金属制的加强体时可能导致的各种课题的发生的球囊导管，以及能够降低贯穿内腔的医疗器械的滑动阻力、并且能够预先防止在利用金属制的加强体时可能导致的各种课题的发生的医疗用长条体。本发明的解决手段为：球囊导管1具备的内管100具备由第一树脂形成的管体110、和配置于管体的内侧的加强体120，加强体由含有第二树脂的线状体121构成，内管具有第一区域103和第二区域105，所述第一区域103包含形成有前端开口部103a的前端部，所述第二区域配置于比第一区域更靠基端侧，线状体在第二区域中从管体的内表面111突出，并且，在第一区域中，所述线状体不比第二区域更从管体的内表面突出。
- 导管医疗长条
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