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- [实用新型]车载监控主机安装结构-CN202023343684.5有效
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李川
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重庆市索美智能交通通讯服务有限公司
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2020-12-31
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2021-09-28
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B60R11/02
- 本实用新型涉及车载监控领域，公开了车载监控主机安装结构，包括壳体和安装底座，所述安装底座包括一体成型的横截面为T状的竖立臂部和位于所述竖立臂部下部的横向底臂部，所述竖立臂部和横向底臂部之间形成U型凹槽；所述壳体为长方体，所述壳体下端面左右两侧分别固定连接有横截面为L状的导轨，左右两侧的导轨方向相对，所述导轨与所述U型凹槽滑动配合，所述壳体的内部还固定安装有机体，所述横向底臂部上还设置有沉头孔，所述沉头孔位于所述竖立臂部的外侧。本方案通过壳体和安装底座的滑动配合，使得车载监控主机的安装过程变得简单，解决了车载监控主机安装步骤繁琐的问题。
- 车载监控主机安装结构
- [实用新型]车载摄像头-CN202023336310.0有效
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李川
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重庆市索美智能交通通讯服务有限公司
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2020-12-31
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2021-08-31
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B60R11/04
- 本实用新型涉及车载摄像显示技术领域，公开了车载摄像头，包括摄像头本体、吸盘、固定圆盘、转轴，所述转轴包括连接杆和卡盘，所述连接杆周身侧壁上设有螺纹部，所述吸盘固定于所述连接杆的一端，所述卡盘固定于所述连接杆远离所述吸盘的另一端上，所述摄像头本体固定于所述卡盘上远离所述连接杆的一侧，所述固定圆盘下端面设有用来放置粘性物质的进液槽，固定圆盘与所述螺纹部螺纹连接。本实用新型用于解决摄像头与车子的连接处因碰撞或振动引起的异响问题。
- 车载摄像头
- [实用新型]车载调度屏-CN202023331885.3有效
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袁轶
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重庆市索美智能交通通讯服务有限公司
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2020-12-31
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2021-07-27
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G09F9/00
- 本实用新型涉及车载调度显示技术领域，公开了车载调度屏，包括终端壳体、显示屏，所述终端壳体上还包括操作按键、USB接口、CGA接入器、DVI串口、USB辅助接口，所述显示屏侧壁与终端壳体侧壁转动连接，所述终端壳体下端面上固定连接有散热管道，所述散热管道包括铜管和套接于铜管外侧的阻热管道，散热管道的管口远离终端壳体下端面的一端为进风口，所述终端壳体的内部安装有GPS导航仪，所述GPS导航仪的侧面安装有供给电源，且所述供给电源与GPS导航仪电性连接。本方案操作方便，实用性强，用于解决车载调度屏在受太阳直射下散热性能不好的问题。
- 车载调度
- [实用新型]车载传输连接器组件-CN202023335250.0有效
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廖庆瑜
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重庆市索美智能交通通讯服务有限公司
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2020-12-31
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2021-07-27
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H01R13/639
- 本实用新型涉及汽车音视频传输领域，尤其涉及车载传输连接器组件，包括车载连接器结构、配合件、第一固定装置和第二固定装置，其中，第一固定装置包括第一螺母和螺纹部，第一螺母固定连接于第一端子座靠近第一接线端子的一侧，螺纹部开设于第二端子座周身侧壁上靠近第二接线端子的一侧，螺纹部与第一螺母螺纹连接；第二固定装置包括第二螺母、第三螺母和螺栓，第二螺母外壁固定连接于第一螺母外壁上，第三螺母外壁固定连接于第二端子座外壁上远离第二接线端子的一侧且与第二螺母相对应，第二螺母和第三螺母同时与螺栓螺纹连接。本实用新型解决了在受到外力拉扯连接线时车载传输连接器结构和配合件容易分离的问题。
- 车载传输连接器组件
- [实用新型]车载监控装置-CN202022771920.7有效
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廖庆瑜
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重庆市索美智能交通通讯服务有限公司
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2020-11-25
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2021-07-27
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B60R11/04
- 本实用新型涉及一种车载安防设备技术领域，尤其涉及车载监控装置，包括摄像头、支架和安装底座，支架包括第一支架和第二支架，还包括：第一支架底部设有第一连接块，第二支架顶部设有第二连接块；第一连接块和第二连接块通过螺栓和防松螺母连接，防松螺母一侧围绕螺纹孔外围设有一圈突出的限位围板；两个第二安装块均设有第一空腔，第一空腔内设有第一限位凸块；限位围板放入下通孔内部时与第一通孔对应的位置开有一限位通孔。本实用新型针对现有技术中车载监控支架连接处容易松动的问题，提供了连接处不易因为颠簸松动的车载监控装置。
- 车载监控装置
- [外观设计]带车联网管理图形用户界面的电脑-CN202030753877.4有效
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向阳
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重庆市索美智能交通通讯服务有限公司
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2020-12-08
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2021-07-23
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14-02
- 1.本外观设计产品的名称：带车联网管理图形用户界面的电脑。2.本外观设计产品的用途：用于通信、运行程序等。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕显示的图形用户界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片：界面变化状态图1。5.图形用户界面的用途：主视图为索美车联网智慧管理平台的登陆界面；在主视图界面相应位置输入账号和密码后，点击“登录”字样的图标位置进入界面变化状态图1；点击界面变化状态图1中的主动防御报警下面的“疲劳驾驶”部分的“蓝色数字”后进入界面变化状态图2；点击界面变化状态图2中的“导出”后进入界面变化状态图3；点击界面变化状态图2中的“未知”后进入界面变化状态图4；点击界面变化状态图2中的“缩略图”后进入界面变化状态图5；点击界面变化状态图2中的“核定”后进入界面变化状态图6；点击界面变化状态图1中的“安全服务”进入界面变化状态图7；点击界面变化状态图7中左侧第2个标识进入界面变化状态图8；点击界面变化状态图8中的“AI报警明细”进入界面变化状态图9；点击界面变化状态图7中左侧第3个标识进入界面变化状态图10；点击界面变化状态图10中的“安全设置”进入界面变化状态图11；在界面变化状态11右侧查询车牌编号进入界面变化状态图12；点击界面变化状态图12右侧“车辆列表”旁的扩展按钮进入界面变化状图13；点击界面变化状态图13中“设备参数”旁的“查询”进入界面变化状态图14；点击界面状态变化图14中的“终端响应成功”进入界面变化状态图15；点击界面变化状态图14中“回传间隔”旁的“设置”进入界面变化状态图16；点击界面变化状态图14中的“疲劳驾驶”旁的“设置”后进入界面变化状态图17；点击界面变化状态14中的“超速报警”旁的“设置”后进入界面变化状态图18；点击界面变化状态图14中的“超速预警”旁的“设置”后进入界面变化状态图19；点击界面变化状态图14中的“自动处警”旁的“设置”后进入界面变化状态图20；点击界面变化状态图14中的“分段限速”旁的“设置”后进入界面变化状态图21；点击界面变化状态图14中的“夜间禁行”旁的“设置”后进入界面变化状态图22；点击界面变化状态图14中的“夜间限速比值”旁的“设置”后进入界面变化状态图23；点击界面变化状态图14中的“夜间高速禁行”旁的“设置”后进入界面变化状态图24；点击界面变化状态图14中的“主动防御报警提醒”旁的“设置”后进入界面变化状态图25；点击界面变化状态图14中的“行政区天气播报”旁的“设置”后进入界面变化状态图26；点击界面变化状态图14中的“道路等级规则限速”旁的“设置”后进入界面变化状态图27；点击界面变化状态图14中的“天气降速值”旁的“设置”后进入界面变化状态图28；点击界面变化状态图1中的“实时监控”进入界面变化状态图29；点击界面变化状态图29中左侧第1个标识进入界面变化状态图30；点击界面变化状态图30中的“实时地图”进入界面变化状态图31；点击界面变化状态图30中的“轨迹回放”进入界面变化状态图32；勾选界面变化状态图31中右侧的车辆列表下的任意多辆车后进入界面变化状态图33；点击界面变化状态图31右侧的车辆列表下的单一车牌号进入界面变化状态图34；点击界面变化状态图34中的“单次点名”进入界面变化状态图35；点击界面变化状态图34中的“调度短信”进入界面变化状态图36；点击界面变化状态图34中的“轨迹回放”进入界面变化状态图37；点击界面变化状态图37中地图上的蓝色的轨迹明细点进入界面变化状态图38，界面变化状态图38中的4个灰色色块为实时监控画面，属于内容画面，是不属于图形用户界面设计本身的内容画面；点击界面变化状态图34中的“视频监控”进入界面变化状态图39；点击界面变化状态图34中的“单车跟踪”进入界面变化状态图40。
- 联网管理图形用户界面电脑
- [发明专利]交通出行数据处理方法及装置-CN201610625493.7有效
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邓伟
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重庆市索美智能交通通讯服务有限公司
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2016-08-03
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2017-01-04
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G06Q10/04
- 本发明实施例提供一种交通出行数据处理方法及装置，所述方法包括：获取多个IC卡的历史出行数据；根据各个日期的不同属性，分别将各个IC卡中的多个日期的交通记录进行分类；分别获取各个IC卡在待判断日期的上车站点；判断待判断日期的属性，分别查找各个IC卡的历史出行数据中属性对应的类别的交通记录；分别根据各个IC卡的历史出行数据中属性对应的类别的交通记录，分别判断各个IC卡在待判断日期的下车站点；获取各个下车站点的人流量，计算每个站点的下车的人流量与各个站点的历史下车的人流量的比值，如果超过预设阈值，则生成预警信息。所述方法提高下车站点推算的准确率，并促进突发客流的预警和处置。
- 交通出行数据处理方法装置
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