专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]加热结构及应用其的控制器芯片模块和移动工具-CN202320359566.8有效
  • 曹豪杰;梁海军;刘渊 - 重庆兰德适普信息科技有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-08-15 - H05B3/02
  • 本实用新型公开一种加热结构,其包括导热基体,设有用于将电子模块围合的工作空间;和加热元件,设置在导热基体上。将本加热结构的导热基体嵌套在电子模块上,电子模块被围合在导热基体的工作空间内,当该电子模块的工作环境温度低于预设低值时,控制系统为加热元件通入加热电流,加热元件开始加热工作,加热元件所产生的热量通过导热基体持续传递给电子模块,直至电子模块升温至预设高值,使得电子模块能够保持正常工作状态,控制系统停止为加热元件通入加热电流,相比于现有加热技术方案,本加热结构的加热传导路径短,而且在加热传导路径上不存在中间热阻物质,本加热结构所产生的热量直接传递给电子模块,具有导热快、传递效率高的特点。
  • 加热结构应用控制器芯片模块移动工具
  • [发明专利]自动驾驶低速运动控制方法及装置-CN202011085534.0有效
  • 王小康;颜波;张放;李晓飞;霍舒豪;王肖;张德兆 - 重庆兰德适普信息科技有限公司
  • 2020-10-12 - 2023-08-01 - G05D1/02
  • 本发明提供了一种自动驾驶低速运动控制方法包括:根据车辆当前的绝对位置与规划路径,通过第一控制算法计算第一控制周期至第D控制周期的第一目标转角;其中,D与车辆延时相关;根据车辆在第D+1控制周期的绝对位置和规划路径,通过第一控制算法计算车辆D+1控制周期的第二目标转角,直至计算出车辆在第D+N‑1控制周期的第N目标转角;其中,N与车辆安全距离、车速相关;当第一包络线,第二包络线直至第N包络线中的任一包络线内存在障碍物时,根据存在障碍物的包络线所对应的控制周期的目标转角,按照预设角度步长进行搜索,确定安全转角;在存在障碍物的包络线所对应的控制周期内,根据安全转角进行行驶。由此,得到的包络线更真实,减小循迹偏差。
  • 自动驾驶低速运动控制方法装置
  • [发明专利]一种实时自动驾驶定位方法及系统-CN202110309021.1有效
  • 张慧松;马江涛;刘渊;霍舒豪;张德兆;王肖;李晓飞;张放 - 重庆兰德适普信息科技有限公司
  • 2021-03-23 - 2023-08-01 - G01C21/28
  • 本发明涉及一种实时自动驾驶定位方法及系统,其中,方法包括:轮速计传感器检测轮速信息;惯性传感器检测惯性信息;差分定位装置检测车辆定位信息;云端根据车辆定位信息和基准定位信息生成定位修正参数,反馈给差分定位装置;差分定位装置根据定位修正参数对车辆定位信息修正,得到修正定位信息,并将修正定位信息和第一时钟信号发送给处理器;处理器实时判断是否接收到第一时钟信号;当接收到第一时钟信号时,根据第一时钟信号分别对轮速信息和惯性信息添加第一时钟时间戳;当未接收到第一时钟信号时,根据本地的第二时钟信号分别对轮速信息和惯性信息添加第二时钟时间戳;将轮速信息和/或惯性信息和/或修正定位信息发送给轨迹处理单元。
  • 一种实时自动驾驶定位方法系统
  • [发明专利]内存管理方法-CN202010753221.1有效
  • 郝强;潘浩;张放;李晓飞;张德兆;王肖;霍舒豪 - 重庆兰德适普信息科技有限公司
  • 2020-07-30 - 2023-08-01 - G06F12/02
  • 本发明提供了一种内存管理方法,包括:根据模块当前的使用个数,确定内存分区的个数;根据模块的历史内存,确定每个模块的内存分区大小;将内存分区的地址与模块对应的线程ID进行绑定;接收内存申请函数;内存申请函数包括第一线程ID;查询第一线程ID是否对应内存分区的地址;当第一线程ID对应内存分区的地址时,确定目标内存分区,并在目标内存分区中申请内存。从而减少内存申请与释放不匹配导致的内存重复释放或者内存泄漏问题,保证了内存的安全使用。
  • 内存管理方法
  • [实用新型]风扇控制电路及散热设备-CN202320579400.7有效
  • 王继轩;马江涛 - 重庆兰德适普信息科技有限公司
  • 2023-03-22 - 2023-08-01 - F04D27/00
  • 本申请属于电子电路技术领域,涉及一种风扇控制电路及散热设备,风扇控制电路包括:主控电路和驱动电路;主控电路的第一端与风扇连接,驱动电路分别与主控电路的第二端以及风扇连接;主控电路用于接收与产热对象相关的温度信号,根据温度信号输出相应的脉冲控制信号至风扇,以控制风扇的转速;驱动电路用于根据主控电路的第二端输出的驱动控制信号驱动风扇运行。本申请提供的方案,能够通过主控电路与驱动电路配合,根据温度信号输出相应的脉冲控制信号对风扇转速进行多级调节,解决了档位调节转速的方式导致风扇控制精度低的问题,扩大了风扇转速的调节范围,提高了风扇控制的准确性。
  • 风扇控制电路散热设备
  • [外观设计]带车辆控制图形用户界面的显示屏幕面板-CN202230253423.X有效
  • 唐力 - 重庆兰德适普信息科技有限公司
  • 2022-04-29 - 2023-08-01 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:带车辆控制图形用户界面的显示屏幕面板。2.本外观设计产品的用途:本外观设计的显示屏幕面板用于车载显示屏、手机、平板、电脑或智能手表上显示图形用户界面。3.本外观设计产品的设计要点:在于显示屏幕面板中图形用户界面的内容。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.无设计要点,省略显示屏幕面板的后视图、左视图、右视图、俯视图及仰视图。6.图形用户界面的用途:界面用于控制自动驾驶车辆地图采集、电子围栏采集、任务点采集以及巡逻时间表设置等。7.图形用户界面在产品中的区域:显示屏幕面板的显示屏。8.图形用户界面的人机交互方式:主视图为显示屏幕面板的主界面,在主界面点击“地图采集”跳转到界面变化状态图1,在主界面点击“电子围栏”跳转到界面变化状态图2,在主界面点击“任务点部署”跳转到界面变化状态图3,在主界面点击“发车时间”跳转到界面变化状态图4。
  • 车辆控制图形用户界面显示屏幕面板
  • [发明专利]一种基于自动驾驶的牵引方法和系统-CN202110236130.5有效
  • 王南丁;王肖;张德兆;霍舒豪;李晓飞;张放 - 重庆兰德适普信息科技有限公司
  • 2021-03-03 - 2023-05-23 - G05D1/02
  • 本发明实施例涉及一种基于自动驾驶的牵引方法,应用在自动驾驶车辆中,自动驾驶车辆中安装有牵引装置,牵引装置包括:控制器、拉线编码器、电位器和L型支架,牵引方法包括:控制器接收拉线编码器采集的第一电信号,根据第一电信号计算拉线编码器的绳索移动距离;控制器接收电位器采集的第二电信号,根据第二电信号计算电位器对应的电阻数据;将绳索移动距离与预设的长度范围集进行比较,得到第一比较结果;将电阻数据分别与预设的第一电阻阈值和预设的第二电阻阈值进行比较,得到第二比较结果;根据第一比较结果和第二比较结果,生成纵向控制信号和/或横向控制信号;根据纵向控制信号和/或横向控制信号进行纵向和/或横向控制。
  • 一种基于自动驾驶牵引方法系统

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