专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]本车位置综合处理装置和本车位置综合处理方法-CN202180095388.6在审
  • 饭田公司;谷口琢也 - 三菱电机株式会社
  • 2021-03-18 - 2023-10-27 - G01C21/28
  • 本发明的本车位置综合处理装置(1)根据从本车运动信息观测装置(11)得到的本车的运动信息(u(m))及其观测时刻(tego(m))、以及从多个本车位置观测装置(12、13、14)得到的本车位置信息(z(n))及其观测时刻(tobs(n)),利用预测部(5)来计算观测时刻(tobs(n))下的本车位置的预测值(xpred(n)),并且从更新部(6)获取上一次的观测时刻(tobs(n‑1))和本车位置的推定值(xest(n‑1)),使用它们逐次更新每个本车位置信息(z(n))各自的观测时刻(tobs(n))下的本车位置的预测值(xpred(n)),并根据本车位置的推定值(xest(n))来计算作为目标的输出时刻(tout)下的本车位置(xout(n))。由此,考虑到由多个方法观测到的本车位置信息(z(n))的观测时刻(tobs(n))和输出时刻(tout),并对本车位置的信息进行综合处理,从而能精确地推定本车位置。
  • 车位综合处理装置方法
  • [发明专利]一种轨迹生成方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310934798.6在审
  • 孙健 - 杭州海康汽车软件有限公司
  • 2023-07-27 - 2023-10-27 - G01C21/28
  • 本申请实施例提供了一种轨迹生成方法、装置、电子设备及存储介质,涉及计算机技术领域。方法包括:在从预设起始时刻至预设终止时刻的时间范围内,以预设时长为间隔选取预设起始时刻之后的多个时刻,得到目标时刻;确定各目标时刻的偏转角,作为第一偏转角;按照各目标时刻的先后顺序确定当前的目标时刻;基于车辆在当前的目标时刻的前一个时刻的行驶方向、第一偏转角、初始位置,以及当前的标准直线距离,计算车辆在当前的目标时刻的初始位置,并返回执行按照各目标时刻的先后顺序确定当前的目标时刻步骤,直至计算得到最晚的目标时刻的初始位置;基于各目标时刻的初始位置,得到车辆在时间范围内的行驶轨迹。如此,能够得到车辆完整的行驶轨迹。
  • 一种轨迹生成方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]激光雷达与惯导融合定位方法及相关设备-CN202310671126.0在审
  • 陶绍源 - 合众新能源汽车股份有限公司
  • 2023-06-07 - 2023-10-24 - G01C21/28
  • 本申请公开了一种激光雷达与惯导融合定位方法及相关设备,涉及汽车技术领域。方法包括:根据车辆的第一位姿状态预测车辆的第二位姿状态,第一位姿状态用于指示车辆在第一周期的修正位姿状态,第二位姿状态用于指示车辆在第二周期的预测位姿状态,第一周期先于第二周期一个周期;在局部点云地图和矢量地图中观测车辆,构建观测残差;根据观测残差修正第二位姿状态,得到第三位姿状态。引入局部点云地图中的观测残差和矢量地图中的观测残差,根据观测残差修正当前周期的位姿状态。即当观测残差最小时,修正得到的当前周期的位姿状态准确率最高,有效的提高了激光雷达与惯导融合定位的精度。
  • 激光雷达融合定位方法相关设备
  • [发明专利]单传感器间融合目标级航迹输出方法、系统及存储介质-CN202310821708.2在审
  • 邱国华;田贺;杨朝红;殷生炯;芦畅 - 联创汽车电子有限公司
  • 2023-07-06 - 2023-10-24 - G01C21/28
  • 本发明公开了一种单传感器间融合目标级航迹输出方法、系统及存储介质,所述单传感器间融合目标级航迹输出方法,包括:S1,建立航迹筛选坐标系;S2,在航迹筛选坐标系下根据指定点与自车距离和指定点与自车角度,将自车前方划分为多个航迹筛选区域;S3,根据单传感器工况、航迹类型将航迹筛选区域划分为不同的航迹优先等级;S4,根据航迹优先等级输出指定数量航迹。本发明根据指定点与自车距离和指定点与自车角度,将自车前方划分为多个航迹筛选区域将航迹筛选区域划分为不同的航迹优先等级,通过航迹优先等级将对自车无影响或影响较小的航迹删除,只保留在安全等级下需要关注的航迹,实现在降低微控制器资源占用,满足不同客户需求的同时确保有效的航迹输出。
  • 传感器融合目标航迹输出方法系统存储介质
  • [发明专利]一种汽车车胎传感器的轮位定位装置和定位方法-CN202111623282.7有效
  • 闵俊杰;李金;林文浩;周志达;尤佳迪 - 知轮(杭州)科技有限公司
  • 2021-12-28 - 2023-10-20 - G01C21/28
  • 本发明为一种汽车车胎传感器的轮位定位装置和定位方法,其中定位装置的终端处理模块分别与地面激励模块、云端以及感应模块通信连接;地面激励模块埋于地底,地面激励模块用于激励轮胎内的传感器,并接收传感器的激励反馈,将激励反馈传输至终端处理模块;云端用于存储和处理终端处理模块上传的数据;感应模块用于感应车辆的靠近;通过增强励磁线圈发出的激励信号,直至收到激励反馈信号,结合地面激励模块的位置以及发出激励信号的励磁线圈位置,判断发出激励反馈信号的传感器的轮位;该种定位装置仅需要在车辆出入口安装一套,避免了每辆车上都需要安装定位设备,大大的降低了设备成本,简化了安装方法,利于产品的推广和维护。
  • 一种汽车车胎传感器定位装置方法
  • [发明专利]基于道路匹配的定位方法、芯片子系统及电子设备-CN201811198358.4有效
  • 曾丹丹;王永亮 - 华为技术有限公司
  • 2018-10-15 - 2023-10-13 - G01C21/28
  • 本申请提供一种基于道路匹配的定位方法,该方法包括:接收到应用程序的定位请求后,获取当前位置坐标,并通过当前位置坐标在数据库中查找当前位置附近的路段(segment)的数据,根据路段的起点、终点坐标和路段各自的属性确定路段交叉点(crosspoint),获得路段交叉点的坐标,其中,路段交叉点表示路段形成的交叉路口或道路交汇处;再将定位点和路网拓扑进行道路匹配,获得纠偏后的定位点坐标,将纠偏后的定位点坐标发送给应用程序,呈现给用户。本申请可以在操作系统层面通过简化的路段的数据重构路网拓扑,通过道路匹配实现高精度定位服务,提高车载导航位置服务的用户体验。
  • 基于道路匹配定位方法芯片子系统电子设备
  • [发明专利]可穿戴导航设备和导航方法-CN202310801445.9在审
  • 孙程;赵彬 - 上海嘉车信息科技有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-10-03 - G01C21/28
  • 本申请提供一种可穿戴导航设备和导航方法,涉及导航技术领域。可穿戴导航设备包括:设备框架、震动模块、检测模块和处理器;震动模块、检测模块和处理器设置在设备框架的内部,处理器连接检测模块和震动模块;检测模块用于采集周围的物体信息;处理器用于基于物体信息确定导航信息;震动模块用于基于导航信息进行震动提示。本申请为视听障碍用户设计了具有震动功能的导航设备,能够根据用户周围的实际环境情况分析确定对应的导航信息,合理地规划路线并规避出行时的风险,并通过不同的震动方式对导航信息进行表征,为用户提供方向、路线等相应的提示信息,以使视听障碍用户能够正常出行。
  • 穿戴导航设备方法
  • [发明专利]自动驾驶车辆的定位方法、装置及电子设备-CN202310744537.8有效
  • 李岩;费再慧;张海强 - 蘑菇车联信息科技有限公司
  • 2023-06-25 - 2023-10-03 - G01C21/28
  • 本申请公开了一种自动驾驶车辆的定位方法、装置及电子设备,该方法包括:在自动驾驶车辆的多传感器定位失效时,获取自车在失效时刻的定位信息和对应的高精地图数据;根据失效时刻的定位信息和高精地图数据确定自车所在车道的车道线类型;根据自车所在车道的车道线类型确定自车是否满足预设视觉定位要求;若满足,根据车侧补盲相机采集的道路图像及失效时刻的定位信息和高精地图数据进行视觉定位。本申请在多传感器定位失效仅依靠视觉定位的情况下,通过车道线属性和高精地图数据,尽可能保证车辆纵向定位的精度,提升了城市环境下车道保持功能的使用率,降低了人工接管率。将车侧补盲相机作为纵向定位的主传感器,消除了前视相机的感知不连续性。
  • 自动驾驶车辆定位方法装置电子设备
  • [发明专利]自动驾驶车辆的定位方法、装置及电子设备、存储介质-CN202310806779.5有效
  • 费再慧;李岩;张海强 - 蘑菇车联信息科技有限公司
  • 2023-07-04 - 2023-10-03 - G01C21/28
  • 本申请公开了一种自动驾驶车辆的定位方法、装置及电子设备、存储介质,该方法包括:在自动驾驶车辆的多个第一传感器的定位状态均处于失效状态时,获取第二传感器的第一量测数据,包括第一IMU量测数据和第一轮速计量测数据;根据第一IMU量测数据和行驶状态,利用预设量测噪声预测模型确定速度量测噪声,预设量测噪声预测模型在至少一个第一传感器的定位状态处于有效状态时训练得到;根据第一量测数据和速度量测噪声进行定位,得到定位结果。本申请在多个传感器定位失效时,基于IMU和轮速计进行辅助定位,并利用事先训练的量测噪声预测模型预测不同行驶状态的速度量测噪声,以此进行定位估计,提高多传感器定位失效场景下的定位精度和稳定性。
  • 自动驾驶车辆定位方法装置电子设备存储介质
  • [实用新型]一种车载组合导航设备-CN202320975121.2有效
  • 刘鹏娇;马国驹 - 中国电子科技集团公司第五十四研究所
  • 2023-04-26 - 2023-10-03 - G01C21/28
  • 本实用新型公开了一种车载组合导航设备,属于导航设备技术领域,包括外壳、一体化电路板、对外接插件、第一对外卫星导航射频接口和第二对外卫星导航射频接口;其中,一体化电路板包括微矩形接插件、第一板上卫星导航射频接口、第二板上卫星导航射频接口、电源滤波器、直流电源稳压模块、卫星导航接收模块和组合导航计算模块;对外接插件、第一对外卫星导航射频接口和第二对外卫星导航射频接口用于对接一体化电路板与用户接口,一体化电路板实现卫星导航和捷联惯导组成的组合导航功能。本实用新型具有体积小、成本低、安装可靠的优点;并且进行了抗热磁效应的设计,受车载环境的热磁效应影响小,导航精度高,具有较强的实用性。
  • 一种车载组合导航设备
  • [发明专利]基于多元融合的导航定位方法、装置、设备及存储介质-CN202310184877.X在审
  • 李灯熬;赵菊敏;冯然 - 太原理工大学
  • 2023-03-01 - 2023-09-29 - G01C21/28
  • 本发明涉及组合导航定位领域,公开了一种基于多元融合的导航定位方法、装置、设备及存储介质,包括:S1:通过轻量化神经网络对视觉传感器测量的数据进行预处理,解算得到特征相关状态向量;S2:通过离散小波变换技术对捷联惯导系统所采集数据进行降噪处理,得到IMU相关状态向量;S3:通过采用扩展卡尔曼算法对S1、S2的特征相关状态向量及GNSS所采集数据进行多元融合,构建多传感器然后定位模型;S4:将当前测量的数据输入至多传感器然后定位模型,输出最终导航定位结果。本发明通过基于机器学习的算法来对视觉传感器测量的信息进行解算,通过扩展卡尔曼算法利用解算得到的特征向量,及捷联惯导数据和全球导航卫星采集的数据进行多元融合。
  • 基于多元融合导航定位方法装置设备存储介质
  • [发明专利]无卫星信号场景下的车辆辅助导航方法、装置及设备-CN202310787249.0在审
  • 虎广乾 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-06-29 - 2023-09-29 - G01C21/28
  • 本发明提供一种无卫星信号场景下的车辆辅助导航方法、装置及设备,属于车辆导航领域。所述导航方法包括:每间隔预定时间步长判断目标车辆在当前时刻的卫星定位是否成功;若卫星定位成功,则记录当前时刻的车辆当前位置;若卫星定位失效,则获取车辆行驶轨迹,并以卫星信号失效前所记录的车辆位置为基准,从离线地图中检索与车辆行驶轨迹相匹配的道路轨迹;判断车辆行驶轨迹与道路轨迹是否完全吻合;如果车辆行驶轨迹与道路轨迹不完全吻合,则重新检索道路轨迹;如果车辆行驶轨迹与道路轨迹完全吻合,则基于道路轨迹对车辆进行未来时刻的辅助导航。本发明实现了无卫星信号环境下的车辆辅助导航,能避免出现迷路、失联等危险情况发生。
  • 卫星信号场景车辆辅助导航方法装置设备
  • [发明专利]一种融合UWB测距信息的单目视觉车辆定位系统及其方法-CN202310647065.4在审
  • 卓桂荣;付武飞 - 同济大学
  • 2023-06-01 - 2023-09-26 - G01C21/28
  • 本发明涉及一种融合UWB测距信息的单目视觉车辆定位系统及其方法,该系统包括:量测预处理模块用于对单目相机原始图像进行去畸变和光度校正处理、根据UWB标签测距信息插值获取同步后距离量测;单目视觉里程计模块用于增量式估计相机位姿、构建两种视觉相对位姿量测;非视距识别与剔除模块用于对同步后距离量测进行非视距量测剔除;初始化模块用于估计初始全局航向角和视觉里程计初始尺度;因子图优化模块则结合单目视觉里程计模块、非视距识别与剔除模块、初始化模块的输出数据,以估计得到车辆全局位姿信息。与现有技术相比,本发明能同时解决单目视觉里程计存在的问题,并大大降低所需UWB基站数量,能够在各种复杂工况下实时准确估计车辆全局位姿。
  • 一种融合uwb测距信息目视车辆定位系统及其方法

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