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[实用新型]一种工程车辆的前悬装置及工程车辆-CN202122586974.0有效
发明人：张振扬;邹富顺 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种工程车辆的前悬装置及工程车辆，将第一板簧后支架设置成固定连接的第一主体和第一连接部，且第一板簧后支架的长度小于或者等于第一预设长度阈值，以减小第一板簧后支架占用车架的面积，从而也避开了其他部件的干扰。另外，第一板簧后支架通过多个第一固定孔固定在车架上，从而提升了安装强度。
一种工程车辆装置

[实用新型]液压系统和搅拌车-CN202021121016.5有效
发明人： 邹富顺;胡检发;李天文 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B28C5/42 文献下载
摘要：本实用新型第一方面实施例提出了一种液压系统和一种搅拌车，其中，液压系统包括：转向系统；驱动系统；第一液压泵，具有第一工作端与第二工作端；第一换向阀，具有第一进液口、第一工作口与第二工作口，第一进液口与第二工作端相连通，第一工作口接入转向系统，第二工作口接入驱动系统；第二液压泵，具有第三工作端与第四工作端；第二换向阀，具有第二进液口、第三工作口与第四工作口，第二进液口与第四工作端相连通，第三工作口接入驱动系统，第四工作口接入转向系统。本实用新型提供的液压系统，可以为搅拌车提供搅拌筒的应急卸料功能，并且，无须额外增加油泵即可实现搅拌筒应急卸料及应急转向功能，降低成本。
液压系统搅拌

[实用新型]车架机构和工程车辆-CN202021717796.X有效
发明人：张振扬;刘旷华;邹富顺 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种车架机构和工程车辆，车架机构包括：车架；平衡悬架装置，平衡悬架装置包括平衡悬架支架，平衡悬架支架上设置有第一悬架端安装支座，平衡悬架支架与车架相连接，第一悬架端安装支座位于车架的下方；车桥装置，车桥装置包括桥身、轮毂制动鼓总成和第一车桥端安装支座，轮毂制动鼓总成设置于桥身的两端，第一车桥端安装支座设置于桥身上，并靠近轮毂制动鼓总成设置；第一推力杆总成，第一推力杆总成的悬架端与第一悬架端安装支座相连接，第一推力杆总成的车桥端与第一车桥端安装支座相连接，第一推力杆总成位于车架的下方，并可避让车桥装置及平衡悬架装置的上方空间。
车架机构工程车辆

[发明专利]车架机构和工程车辆-CN202010828960.2在审
发明人：张振扬;刘旷华;邹富顺 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明提出了一种车架机构和工程车辆，车架机构包括：车架；平衡悬架装置，平衡悬架装置包括平衡悬架支架，平衡悬架支架上设置有第一悬架端安装支座，平衡悬架支架与车架相连接，第一悬架端安装支座位于车架的下方；车桥装置，车桥装置包括桥身、轮毂制动鼓总成和第一车桥端安装支座，轮毂制动鼓总成设置于桥身的两端，第一车桥端安装支座设置于桥身上，并靠近轮毂制动鼓总成设置；第一推力杆总成，第一推力杆总成的悬架端与第一悬架端安装支座相连接，第一推力杆总成的车桥端与第一车桥端安装支座相连接，第一推力杆总成位于车架的下方，并可避让车桥装置及平衡悬架装置的上方空间。
车架机构工程车辆

[实用新型]车架及混凝土搅拌车-CN201922163625.0有效
发明人：周乐;邹富顺;易健 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B62D21/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车架及混凝土搅拌车，其中，车架包括：车架纵梁；多个横梁，沿车架纵梁的长度方向间隔设置；整体式横梁连接板，整体式横梁连接板与车架纵梁固定连接，多个横梁中位于车架纵梁的中部和后部的横梁通过整体式横梁连接板与车架纵梁固定连接。本实用新型技术方案提供的车架，将设置在车架纵梁中部和后部的多个横梁通过整体式横梁连接板与车架纵梁固定连接，以增强车架纵梁的纵向抗弯能力，进而提高了车架纵梁的整体抗弯强度，保证了混凝土搅拌车行驶的安全性和稳定性，车架整体结构较为简单，有助于降低车架的重量，提高混凝土搅拌车的装载量，并显著提高运输效率。
车架混凝土搅拌

[实用新型]应急转向系统以及搅拌车-CN201921935777.1有效
发明人：胡检发;邹富顺;杨杰 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种应急转向系统以及搅拌车，其中，应急转向系统包括：转向器；第一液压油路，与转向器连通，第一液压油路设有转向油泵；第二液压油路，与转向器连通，第二液压油路设有变排量油泵以及换向阀组件；控制器，与换向阀组件电连接；第一传感器，与控制器电连接，第一传感器获取方向盘输入的扭矩；其中，在扭矩小于第一预设阈值时，第二液压油路断开，在扭矩大于或等于第一预设阈值时，第二液压油路连通，变排量油泵通过第二液压油路向转向器供油。通过本实用新型的技术方案，保证方向盘顺畅的转动，以解决由于转向器供油量不足使方向盘转向沉重、存在卡顿的问题。
应急转向系统以及搅拌

[实用新型]电液转向器和汽车-CN201921995181.0有效
发明人：胡检发;邹富顺;张振扬 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电液转向器和汽车。其中，电液转向器包括：液压助力转向器，液压助力转向器的输入轴转动时可实现液压助力转向；电机助力转向装置；离合装置，设于电机助力转向装置的输出端与输入轴之间，通过离合装置，电机助力转向装置的输出端可选择性地与输入轴传动连接或断开连接，在电机助力转向装置的输出端与液压助力转向器的输入轴传动连接时，输入轴转动，通过电机助力转向装置输出动力实现液压助力转向器的电机助力转向。通过本实用新型的技术方案，电液转向器可同时实现液压助力转向和电机助力转向，且在电机助力转向装置发生异常时，电液转向器仍能在液压助力的状态下正常转向，无需增加辅助装置，结构简单，有利于降低成本。
转向器汽车

[实用新型]液压转向系统、搅拌车-CN201921507754.0有效
发明人：胡检发;邹富顺;杨杰 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种液压转向系统、搅拌车，其中，液压转向系统包括：动力转向器；转向油泵；第一回路上设有第一油箱；第二回路，第二回路上设有第二油箱；切换装置，切换装置可选择性的使得第一回路和第二回路中的任意一个回路与转向油泵和动力转向器连通。通过本实用新型的技术方案，有效地避免了液压转向系统的油温上升过快，提升了液压转向系统的安全性，同时，搅拌车的上装油箱作为第二油箱并入第二回路，具有更好的散热性能，且不需要额外增加油箱，简化了结构，节省了空间。
液压转向系统搅拌

[实用新型]转向系统及车辆-CN201920866028.1有效
发明人：胡检发;邹富顺;周乐 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向系统及车辆，转向系统包括：发动机；转向油泵；离合器，与发动机和转向油泵相连，离合器断开或连接以使发动机与转向油泵断开或连接。该转向系统，通过在发动机与转向油泵之间设置离合器，控制离合器断开或连接便能控制发动机与转向油泵的断开或连接，从而使发动机与转向油泵之间动力传输可控，即在车辆处于非行驶作业工况下，可控制断开离合器的接合，使发动机与转向油泵断开，进而使转向油泵处于非工作状态，以降低车辆的油耗，同时避免转向系统液压油温度过高，提高了车辆转向液压零部件的使用寿命，并提高了转向系统的可靠性。
转向油泵转向系统发动机断开离合器本实用新型非工作状态控制离合器离合器断开液压零部件车辆转向动力传输使用寿命温度过高作业工况接合可控制液压油可控油耗行驶

[发明专利]电液转向器和汽车-CN201911131090.7在审
发明人：胡检发;邹富顺;张振扬 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电液转向器和汽车。其中，电液转向器包括：液压助力转向器，液压助力转向器的输入轴转动时可实现液压助力转向；电机助力转向装置；离合装置，设于电机助力转向装置的输出端与输入轴之间，通过离合装置，电机助力转向装置的输出端可选择性地与输入轴传动连接或断开连接，在电机助力转向装置的输出端与液压助力转向器的输入轴传动连接时，输入轴转动，通过电机助力转向装置输出动力实现液压助力转向器的电机助力转向。通过本发明的技术方案，电液转向器可同时实现液压助力转向和电机助力转向，且在电机助力转向装置发生异常时，电液转向器仍能在液压助力的状态下正常转向，无需额外增加辅助装置，结构较为简单，有利于降低成本。
助力转向装置电机输入轴液压助力转向器电液转向输出端液压助力转向传动连接离合装置助力转向转动断开连接辅助装置输出动力液压助力汽车

[发明专利]应急转向系统以及搅拌车-CN201911095520.4在审
发明人：胡检发;邹富顺;杨杰 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B62D5/30 文献下载
摘要：本发明提出了一种应急转向系统以及搅拌车，其中，应急转向系统包括：转向器；第一液压油路，与转向器连通，第一液压油路设有转向油泵；第二液压油路，与转向器连通，第二液压油路设有变排量油泵以及换向阀组件；控制器，与换向阀组件电连接；第一传感器，与控制器电连接，第一传感器获取方向盘输入的扭矩；其中，在扭矩小于第一预设阈值时，第二液压油路断开，在扭矩大于或等于第一预设阈值时，第二液压油路连通，变排量油泵通过第二液压油路向转向器供油。通过本发明的技术方案，保证方向盘顺畅的转动，以解决由于转向器供油量不足使方向盘转向沉重、存在卡顿的问题。
液压油路转向器方向盘连通应急转向系统变排量油泵第一传感器换向阀组件阈值时预设控制器电转向油泵控制器电连接供油量搅拌车断开供油转动保证

[实用新型]斯太尔桥轮间差速锁操纵机构和斯太尔驱动桥总成-CN201920361959.6有效
发明人：张振扬;邹富顺;郭辉 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种斯太尔桥轮间差速锁操纵机构和斯太尔驱动桥总成。斯太尔桥轮间差速锁操纵机构，包括操纵杆和拨叉轴，拨叉轴的两端与桥壳转动配合，其中一端伸出桥壳并与桥壳外部的操纵杆连接，拨叉轴靠近操纵杆的一端与桥壳之间设有密封圈，拨叉轴的两端可拆卸的安装有限位件，限位件用于对拨叉轴进行轴向限位。本实用新型的斯太尔桥轮间差速锁操纵机构，更换拨叉轴上的密封圈时，只需要将拨叉轴两端的限位件拆下，推动拨叉轴的另一端向安装操纵杆的方向移动，当靠近操纵轴一端的密封圈露出时，更换密封圈即可，拆装零部件工序简单有效，操作简单，实用性好。
拨叉轴密封圈操纵杆桥壳轮间差速锁操纵机构本实用新型限位件零部件工序驱动桥总成方向移动可拆卸的轴向限位转动配合操纵轴拆下拆装位件伸出外部

[实用新型]自清洁轮毂油封装置及工程车辆-CN201920246210.7有效
发明人： 邹富顺;张振扬;周乐 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型公开一种自清洁轮毂油封装置，包括油封座圈、轮毂油封与防尘密封圈，所述轮毂油封与所述防尘密封圈沿轮毂轴向自内而外依次套设于所述油封座圈与轮毂之间，所述防尘密封圈具有贯穿其中的气体流道，所述气体流道的输入端与气刹系统的排气口气体连通，输出端开口于所述防尘密封圈远离所述轮毂油封的一侧。该自清洁轮毂油封装置及工程车辆，利用车辆制动过程排出的气体实现对粘附泥水及灰尘的自动清洁，使轮毂油封具有自洁能力而处于理想的工作环境，保证轮毂油封的使用寿命与密封效果，适于各类车辆的油封洁净。
轮毂油封防尘密封圈气体流道油封座圈自清洁车辆制动过程本实用新型工程车辆密封效果气刹系统气体连通使用寿命自动清洁自洁能力轮毂轴排气口输出端输入端泥水轮毂排出油封粘附开口洁净贯穿保证

[发明专利]液压转向系统、搅拌车及其控制方法-CN201910857055.7在审
发明人：胡检发;邹富顺;杨杰 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种液压转向系统、搅拌车及其控制方法，其中，液压转向系统包括：动力转向器；转向油泵；第一回路上设有第一油箱；第二回路，第二回路上设有第二油箱；切换装置，切换装置可选择性的使得第一回路和第二回路中的任意一个回路与转向油泵和动力转向器连通。通过本发明的技术方案，有效地避免了液压转向系统的油温上升过快，提升了液压转向系统的安全性，同时，搅拌车的上装油箱作为第二油箱并入第二回路，具有更好的散热性能，且不需要额外增加油箱，简化了结构，节省了空间。
液压转向系统油箱搅拌车动力转向器切换装置转向油泵散热性能有效地油温连通

[发明专利]转向系统、控制方法及车辆-CN201910499505.X在审
发明人：胡检发;邹富顺;周乐 -专利权人：三一专用汽车有限责任公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向系统、控制方法及车辆，转向系统包括：发动机；转向油泵；离合器，与发动机和转向油泵相连，离合器断开或连接以使发动机与转向油泵断开或连接。该转向系统，通过在发动机与转向油泵之间设置离合器，控制离合器断开或连接便能控制发动机与转向油泵的断开或连接，从而使发动机与转向油泵之间动力传输可控，即在车辆处于非行驶作业工况下，可控制断开离合器的接合，使发动机与转向油泵断开，进而使转向油泵处于非工作状态，以降低车辆的油耗，同时避免转向系统液压油温度过高，提高了车辆转向液压零部件的使用寿命，并提高了转向系统的可靠性。
转向油泵转向系统发动机断开离合器非工作状态控制离合器离合器断开液压零部件车辆转向动力传输使用寿命温度过高作业工况接合可控制液压油可控油耗行驶

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