专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种高纯石墨提纯废料过滤装置-CN202221110279.5有效
  • 赵宜暄;赵晓峰;赵成福 - 青岛天元石墨有限公司
  • 2022-05-10 - 2022-08-19 - B01D35/30
  • 本实用新型涉及石墨提纯废料过滤技术领域,提供了一种高纯石墨提纯废料过滤装置,包括过滤箱,所述过滤箱的侧壁安装有存芯箱和收集箱,所述过滤箱的侧壁开设有换芯槽,所述换芯槽的内部滑动连接有安装框,所述安装框的内部开设有安装槽,所述安装槽的底部侧壁转动连接有第一限位机构,所述安装框的两侧内部分别安装有第二限位机构,所述安装框的侧壁固定连接有连接块,所述连接块的内部与驱动组件螺纹连接,通过在安装框上设计第一限位机构和第二限位机构,通过第一限位机构中可转动的限位板和第二限位板中通过第一滑柱配合弹簧对限位块的驱动,能够在对安装框进行更换的滤芯的过程中,减少了人手动操作过程。
  • 一种高纯石墨提纯废料过滤装置
  • [发明专利]一种多模机电耦合变速机构和车辆-CN202210592623.7在审
  • 赵雪松;赵成福;樊雪来;杨俊 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-05-27 - 2022-08-09 - B60K6/36
  • 本发明涉及汽车驱动技术领域,尤其涉及一种多模机电耦合变速机构和车辆,多模机电耦合变速机构包括发动机驱动组件;离合器组件,所述发动机驱动组件与所述离合器组件的一端连接;传动轴组件,所述传动轴组件与所述离合器组件的另一端连接;第一中间轴,所述第一中间轴与所述传动轴组件平行间隔设置;差速器,所述差速器能够与所述第一中间轴传动连接;驱动电机,所述驱动电机与动力电池电连接;第二中间轴,所述第二中间轴与所述传动轴组件平行间隔设置;发电机,所述发电机的输入轴与所述离合器组件之间设置有第六齿轮传动组件。本发明能够实现多种驱动模式,从而保证车辆具有良好的燃油经济性和动力性。
  • 一种机电耦合变速机构车辆
  • [发明专利]预留空间式棱角防护型建筑用空心砌块吊运装置-CN202210038490.9在审
  • 赵成福;李永福;王宏宇;孙承学;许孝蒙 - 青岛万顺城市建设有限公司
  • 2022-01-13 - 2022-04-22 - B66C23/02
  • 本发明公开了预留空间式棱角防护型建筑用空心砌块吊运装置,包括粉末集聚型磁控承托式防破碎平行吊运机构、移动驻持机构、剪刀式升降机构和旋转机构。本发明属于空心砌块吊运技术领域,具体是指预留空间式棱角防护型建筑用空心砌块吊运装置,针对空心砌块吊运时易破碎的特性,根据空心切块自身空心的特性,采用充气式气囊膨胀的方式对空心内壁进行挤压,依靠静摩擦力将空心砌块提起,实现了既不损伤吊运砌块本身,又不损伤周围砌块的双重技术效果;根据传统的在吊运空心砌块时采用弧形轨迹夹持吊运时易损伤空心砌块棱角的特性,采用预先防护和平行轨迹夹持相结合的方式,实现了对空心砌块外侧平行夹持和预留空间式棱角防护的技术效果。
  • 预留空间棱角防护建筑空心砌块装置
  • [发明专利]一种多挡双离合变速器-CN202010823046.9有效
  • 梅相楠;李玉芳;柯志宏;包轩铭;赵雪松;唐立中;赵成福 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2020-08-17 - 2022-03-22 - F16H3/085
  • 本发明是一种多挡双离合变速器。包括第一离合器、第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴、中间过渡轴、奇数挡过渡齿轮组、偶数挡过渡齿轮组、二挡齿轮组、三挡齿轮组、四挡齿轮组、五挡齿轮组、六挡齿轮组、七挡齿轮组、九挡齿轮组、倒挡齿轮组、同步装置、第一输出齿轮、第二输出齿轮、主减速从动齿轮和差速器装置;本发明增加一个空套的齿轮,与输入轴上的奇数挡齿轮啮合,同时,倒挡惰轮与偶数挡输入轴齿轮啮合,通过控制设置在惰轮轴轴上的同步器的分离与接合,实现动力在奇数挡输入轴与偶数挡输入轴上的传递,并且通过与其它挡位齿轮组合,利用多对齿轮的复用,在不增加轴向长度的情况下,布置更多的挡位数。
  • 一种多挡双离合变速器
  • [发明专利]一种预制拼装式电梯井基坑围挡结构-CN202010329852.0有效
  • 孙涌;赵成福;张行良;黄永波;李承霖;左艳彬;杨自统;于亿卓 - 荣华建设集团有限公司
  • 2020-04-24 - 2022-02-18 - E02D17/04
  • 本发明公开了一种预制拼装式电梯井基坑围挡结构,包括基坑,基坑的内部固定有柱桩一、柱桩二和挡土结构,柱桩一的一侧边连接有柱桩二,柱桩一与柱桩二之间通过斜撑固定,且柱桩一和柱桩二的底端均通过插杆固定在基坑的内部,柱桩一远离柱桩二的一侧边固定有挡土结构,挡土结构包括固定座、固定板和活动板,固定座的底端一侧边固定有固定板,固定座的底端且位于固定板的侧边滑动连接有活动板,固定座的内部为镂空结构,固定座的内部顶部一侧边固定有电机一,电机一的输出轴与转轴一连接,转轴一的底端固定有皮带轮一,皮带轮一通过传动带与皮带轮二连接,传动带上固定有固定套,固定套的底端固定有滑杆。
  • 一种预制拼装电梯基坑结构
  • [实用新型]一种建筑工程安全施工平台-CN202121644917.7有效
  • 赵成福;陆晨;李永福 - 山东建筑大学;青岛万顺城市建设有限公司
  • 2021-07-20 - 2022-02-18 - E04G3/00
  • 本实用新型提供一种建筑工程安全施工平台,包括主体支撑背板,主体支撑底框,主体支撑外围,踩踏栅栏,侧边围栏,前端护栏,施工扶手,悬吊系统和加强筋,其中:主体支撑底框通过螺栓安装在主体支撑背板的表面,且主体支撑外围通过螺栓安装在主体支撑底框的上方,以及主体支撑背板的表面,该踩踏栅栏通过螺栓安装在主体支撑外围的底部;所述侧边围栏通过螺栓安装在主体支撑外围的两侧,且前端护栏通过螺栓安装在主体支撑外围的的前端,该施工扶手通过螺栓安装在主体支撑外围的上方,以及主体支撑背板的表面。本实用新型主体支撑背板,踩踏栅栏和施工扶手的设置,安全系数高,不容易出现晃动。
  • 一种建筑工程安全施工平台
  • [实用新型]一种防止预制构件破碎的压顶预制块的拆模装置-CN202121853131.6有效
  • 赵成福;黄永波;李玉波;徐广杰;边成杰 - 荣华建设集团有限公司
  • 2021-08-10 - 2022-02-18 - B28B13/06
  • 本实用新型公开了一种防止预制构件破碎的压顶预制块的拆模装置,包括圆环,所述圆环的顶端设有拍打机构,所述圆环的两侧均设有支撑柱,所述圆环的内壁设有对称设置且与其活动连接的固定杆,两组所述固定杆互相靠近的一侧均设有与其相匹配的内螺纹套管。有益效果为:通过设置拍打机构可以对预制模具的外表面进行拍打,使预制件与预制模具分离开,同时设置驱动电机一、伸缩转杆、圆环、内螺纹套管和固定杆等,可以稳定的带动预制模具匀速转动,从而可以对预制模具的外表面多处进行拍打,有效的提高预制件脱离的稳定性与安全性,通过设置保护机构,将预制模具的开口处进行密封,防止预制件与预制模具分离而摔损。
  • 一种防止预制构件破碎压顶预制装置
  • [发明专利]一种分动器装置及车辆-CN202011566340.2有效
  • 白秀超;徐占;王志明;刘君祺;兰晨;樊雪来;顾振宇;赵成福;李鸿波 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2020-12-25 - 2022-02-15 - F16H1/22
  • 本发明公开了一种分动器装置及车辆,属于分动器技术领域,该分动器装置包括通过齿轮依次传动连接的输入轴总成、第一连接轴总成、中间轴总成、第二连接轴总成和输出轴总成,输入轴总成的输入端用于与变速器的输出轴连接,输入轴总成的向后输出端用于与后驱动桥连接,输出轴总成的向前输出端用于与前驱动桥连接;离合器布置于中间轴总成中,中间轴总成中的齿轮直径小于其余各轴总成中的齿轮直径。通过速比调整,降低了对离合器扭矩容量的要求,片数和尺寸减少,拖曳扭矩也随之降低,降低了分动器在整车上的布置难度和制造成本,有利于执行电机选型。
  • 一种分动器装置车辆
  • [实用新型]一种减少渗漏水的转角处用止水钢板-CN202120774894.5有效
  • 赵成福;丁秀争;孙德洲;刘辉;江志蒙;杨达 - 荣华建设集团有限公司
  • 2021-04-16 - 2022-02-01 - E02D31/02
  • 本实用新型公开了一种减少渗漏水的转角处用止水钢板,包括对称设置的钢板本体,所述钢板本体的顶端和底端均设有翼板,所述钢板本体通过胶布相连接,所述钢板本体互相靠近的一侧均设有对称设置的弧形槽,其中一组所述弧形槽上设有弧形螺纹杆一,所述弧形螺纹杆一的一侧设有弧形螺纹杆二。有益效果为:通过设置胶布使两个钢板本体初步活动连接,从而可以适应不同角度的墙体,设置弧形槽、弧形螺纹杆一、弧形螺纹杆二和内螺纹套,可以对调节好角度的两个钢板本体进行限位,从而使两个钢板本体与不同角度的墙体紧密并充分连接,紧密性高,止水效果好,同时可以使两个钢板本体水平连接,运输体积小,运输方便。
  • 一种减少渗漏水转角处止水钢板
  • [实用新型]一种可坡度调节且高稳定性的建筑工程用楼梯支模装置-CN202121830162.X有效
  • 赵成福;黄永波;李玉波 - 荣华建设集团有限公司
  • 2021-08-06 - 2022-02-01 - E04G17/00
  • 本实用新型公开了一种可坡度调节且高稳定性的建筑工程用楼梯支模装置,包括支撑底板,所述支撑底板顶端的一侧开设有条形滑槽一,所述支撑底板顶端的另一侧开设有条形滑槽二,所述支撑底板顶端的两侧均设置有若干与所述条形滑槽一和所述条形滑槽二相配合连接的支撑组件,所述支撑组件由支撑立柱、支撑调节柱、滑座和支撑顶板构成,所述支撑立柱的底端与所述滑座的顶端固定连接,所述滑座与所述条形滑槽一和所述条形滑槽二相配合连接,所述支撑顶板位于所述支撑调节柱的顶端。有益效果:能够实现坡度调节和间距调节,从而适应于不同尺寸的楼梯支撑,便于对装置进行移动,固定支模时能够将万向轮隐藏并通过支撑座进行支撑,提高整体稳定性。
  • 一种坡度调节稳定性建筑工程楼梯装置
  • [实用新型]一种方便快速精准定位安装的塔吊基座-CN202120739742.1有效
  • 赵成福;刑振波;黄永波;李一;周安松;徐广杰 - 荣华建设集团有限公司
  • 2021-04-13 - 2022-02-01 - B66C23/78
  • 本实用新型公开了一种方便快速精准定位安装的塔吊基座,包括基座和位于所述基座顶端的承载台,所述承载台位于所述基座顶部的固定槽,所述承载台的顶端边角处均设有竖直设置的立柱,所述基座的顶端且位于所述承载台的两侧均设有壳体,所述壳体的顶端均设有倾斜设置的支撑架,所述支撑架的顶端设有与若干所述立柱相对应连接的固定套筒,所述壳体内设有横向设置的筒体,所述筒体内设有与其相匹配的圆柱。有益效果:不仅方便进行拆卸和吊运,可实现重复利用,其通用性强,而侧板和支撑架的设计对塔吊基座进行侧向的支撑,保证塔吊基座的稳定性,可以有效保证塔吊基座整体的结构牢固性,有效保护了操作人员的人身安全且保护了财产不会受到损失。
  • 一种方便快速精准定位安装塔吊基座
  • [实用新型]一种与电机轴集成的一体化减速器输入轴-CN202120874719.3有效
  • 赵成福;刘君祺;高一;刘欢 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2021-04-26 - 2021-12-14 - F16H57/023
  • 本实用新型涉及一种与电机轴集成的一体化减速器输入轴,包括将电机轴与减速器输入轴集成到一起的输入轴,输入轴的中间位置设有轴承挡肩,其左侧装有中间轴承、限位衬套、转子硅钢片、一对动平衡板、锁紧压板和前轴承,右侧设有一级主动齿轮和后轴承,中间轴承安装在前壳上,后轴承安装在后壳上,前后壳固定。本实用新型与电机轴集成的一体化减速器输入轴,结构简单、零部件少,集成度高;本实用新型一体化轴可减少一个轴承,采用三轴承支撑方式,降低总成重量及成本;另外,一体化轴取消了分体两根轴的连接结构,结构简单,减少了零部件数量;同时,对中性也更好,减少了由于对中性引发的NVH及可靠性等问题。
  • 一种机轴集成一体化减速器输入
  • [发明专利]一种混合动力驱动装置-CN201911396660.5有效
  • 王志明;赵成福;王男;赵雪松;顾振宇;杨阳;白秀超;包轩铭 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2019-12-30 - 2021-11-30 - B60K6/22
  • 本发明涉及变速器领域,公开一种混合动力驱动装置。所述混合动力驱动装置包括后驱组件和前驱组件,后驱组件包括第一电机和传动轴,第一电机输出轴被配置为选择性地与发动机输入轴及传动轴传动连接,传动轴用于驱动后桥;前驱组件包括第二电机,第二电机能够驱动前桥。本发明提供的混合动力驱动装置,省去了传统变速器的多挡位设计,发动机不论在车速高时参与驱动,还是车速低时不参与驱动,都处在最经济的工作模式,可以实现更大幅度的油耗降低,并避免频繁换挡带来的变速器性能和可靠性问题,通过后驱组件和前驱组件可实现前轮单独驱动、后轮单独驱动以及四轮共同驱动的驱动模式切换。
  • 一种混合动力驱动装置

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