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[发明专利]一种新能源商用车智能车窗控制方法、系统及车辆-CN202310708124.4在审
发明人：刘昌林;李志强;冯金盾;刘猛;贾雪云;宋莉;焦志浩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源商用车智能车窗控制方法、系统及车辆，涉及新能源商用车技术领域，开启智能车窗功能；实时读取车速信息、主驾车窗开度信息、副驾车窗开度信息、车辆剩余电量SOC信息、平均耗电量信息、坡度信息、车重信息、驾驶室外温度信息以及驾驶室内温度信息；判断当前车速是否高于车速阈值V1，如是则判断主驾车窗开度或副驾车窗开度是否高于开度阈值N1，如是则判断车辆剩余电量SOC是否低于SOC阈值S1，如是则启动智能升窗进程，关闭车窗。这样，本发明根据车速和剩余电量SOC综合判断是否执行智能升窗操作，降低行车过程中因开窗导致能耗急剧增加的风险，可有效提高车辆的续驶里程。
一种新能源商用智能车窗控制方法系统车辆

[发明专利]制动转向共用油泵变频式调节系统及调节方法-CN202210907774.7有效
发明人： 贾雪云;唐锐;陈冲;宋莉;焦志浩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了制动转向共用油泵变频式调节系统及调节方法，包括储油杯、液压助力器带制动总泵总成、制动总成带ABS、制动踏板、转向油罐、动力转向器、转向油泵，液压助力器带制动总泵总成包括制动油路、转向油路、蓄能器，蓄能器制动侧油口上安装压力传感器，蓄能器转向侧油口上安装蓄能器转向侧油口开关，制动油路与转向油路相通；储油杯的进油口与制动油路连接、出油口与制动油路连接，制动踏板、制动油路、制动总成带ABS、前后桥左右制动分泵依次连接；转向油路与转向油罐连接；动力转向器与方向盘连接，通过本发明的制动转向共用油泵系统、制动转向系统以及控制逻辑，实现不同行驶情况下的安全节能，尤其保证制动过程快速、安全、高效、节能。
制动转向共用油泵变频调节系统方法

[实用新型]一种低压电气调试破线钳-CN202320115537.7有效
发明人：杨其辉;贾雪云;于纪攀;孙诗怡;吴宏伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01R1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低压电气调试破线钳，包括：破线刀片和破线钳本体，所述破线钳本体包括头部和握持部；所述破线刀片位于破线钳头部，所述握持部套接有绝缘套，所述握持部的端部设置有表笔槽，所述破线刀片包括上刀口和下刀口，所述上刀口设置有半圆形刀片，所述上刀口连接有导电槽；所述导电槽沿钳体连接到表笔槽。主要用于产品试制样车在低压调试过程中需要破线才可进行的电压、电阻及接地测量。可优化测量过程，实现破线可靠、美观，节约操作时间，提高工作效率，并可有效解决因操作者熟练度不足导致的意外剪断线束或破线质量差的问题。
一种低压电气调试破线钳

[实用新型]一种新能源车辆智慧诊断和主动纠错系统-CN202223074715.0有效
发明人：杨其辉;孙诗怡;夏克非;于纪攀;贾雪云;申玮;吴宏伟 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源车辆智慧诊断和主动纠错系统，涉及新能源车辆调试故障诊断领域，包括：高压回路和低压回路；高压回路中包括：动力电池、电机、气泵、转向油泵、空调以及除霜模块；低压回路中包括：VCU电控模块、换挡控制器、电池管理模块、多合一控制器、电机控制器、仪表、车身模块以及车身用电器；VCU电控模块分别监控换挡控制器、电池管理模块、多合一控制器以及电机控制器的生命信号状态，当某个控制器的生命信号状态出现异常时，VCU电控模块智能分析CAN线故障状态，并将初步故障排查结果上报仪表显示。可提高排查问题的效率，并保证车辆稳定运行。
一种新能源车辆智慧诊断主动纠错系统

[实用新型]一种纯电动商用车的滑行能量回收系统-CN202320231295.8有效
发明人：刘昌林;贾雪云;李志强;冯金盾;申玮 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车能量回收技术领域，具体提供一种纯电动商用车的滑行能量回收系统,包括整车控制器和与整车控制器连接的信息采集模块和电机控制器；信息采集模块连接有缓速器手柄；电机控制器连接有驱动电机；电机控制器还通过多合一控制器连接有动力电池。方便驾驶员熟练应用滑行能量回收系统，提高用户对纯电动商用车产品的满意度；该系统的应用能够大幅降低行车制动装置的使用次数，减少刹车片的使用，大大提升了行车安全性。
一种电动商用滑行能量回收系统

[发明专利]一种电池与充电插座液冷系统及控制方法-CN202211737017.6在审
发明人： 贾雪云;李志强;杨其辉;刘猛;焦志浩 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车充电技术领域，具体提供一种电池与充电插座液冷系统及控制方法，所述方法包括：S0：热管理控制器判断膨胀水箱液位是否低于设置的低液位阈值，若否，执行步骤S1；S1：判断车辆是否处于READY状态，若否，执行步骤S2；S2：判断车辆是否处于插枪充电状态，若是，控制两位三通换向电磁阀I和两位三通换向电磁阀II进行吸合；若否，则执行步骤S3；S3：判断车辆是否处于行车状态在第一时间阈值ts内终止或插枪充电在第一时间阈值ts内终止，若否，则空调冷却关断，两个两位三通换向电磁阀、散热风扇、水泵进行关断处理。通过多个电磁阀控制冷却液的流动方向，控制电路简单，可靠性高。
一种电池充电插座系统控制方法

[发明专利]一种车用结合外部环境温度及端子温升温度充电控制结构和策略-CN202110153489.6有效
发明人： 贾雪云;马继颖;夏克非;崔东宇 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用结合外部环境温度及端子温升温度充电控制结构和策略，使用了一个外部的温度传感器，将温度传感器模块连接到指定的位置，温度传感器的温度信号传输给电池控制盒，电池控制盒在充电过程中通过温度检测，检测到外部温度变化的状态，结合内部端子的温升，根据内外温度进行电池控制盒需求电流的校正，从而在一定程度上可以减少端子过温的次数，在极大多数的情况下可以产生在较低温度下的热平衡，从而保证的端子的质量，延长端子的使用寿命，使得不产生停止充电的行为，减少充电的时间以及提高整车的安全性。
一种结合外部环境温度端子升温充电控制结构策略

[发明专利]一种电动汽车高压配电箱继电器监控系统及方法-CN202010375211.9有效
发明人： 贾雪云;夏克非;马继颖;崔东宇 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提出的一种电动汽车高压配电箱继电器监控系统及方法，通过在高压配电箱内部添加电压检测模块，将继电器吸合以及断开信息发送到整车控制器，通过在上下电以及正常状态下，对于继电器的各个状态进行实时检测以及判断，以及对于故障状态及正常状态的输出，及时保障了电动汽车高压配电箱工作的正常性，在出现问题时可以最快的报告给驾驶人员，以提醒司机尽快联系相关工作人员尽快检修，可以最快的速度监测到车辆上的其他涉及到的高压件的运行状态，在对继电器产生伤害后进行及时的检修，在更大程度上提高了电动汽车配电装置的安全性，从而降低了电动汽车整车安全的风险。
一种电动汽车高压配电箱继电器监控系统方法

[实用新型]管组件、混合动力汽车用防溜坡控制系统及防溜坡系统-CN202020952995.2有效
发明人：绳有为;贾雪云;夏克菲;马继颖 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本新型提供一种管组件、混合动力汽车用防溜坡控制系统及防溜坡系统，所述混合动力汽车用防溜坡控制系统及防溜坡系统均包括所述的管组件。所述管组件包括主管路、支管路、安装在主管路上的电磁阀、以及安装在支管路上的单向阀；该管组件还包括第Ⅰ三通接头和第Ⅱ三通接头；主管路的第一管口与支管路的第一管口，通过第Ⅰ三通接头的第一端口、第二端口相连通；第Ⅰ三通接头的第三端口与外界相连通；主管路的第二管口与支管路的第二管口，通过第Ⅱ三通接头的第一端口、第二端口相连通；第Ⅱ三通接头的第三端口与外界相连通；所述第Ⅰ三通接头位于所述单向阀的进气端。本新型用于辅助实现混合动力汽车的防溜坡。
组件混合动力汽车用防溜坡控制系统防溜坡系统

[实用新型]一种车用电能管理系统及车辆-CN202020883480.1有效
发明人：杨金亮;郭晓勐;贾雪云 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用电能管理系统及车辆，包括：整车用电器、蓄电池、发电机、整车控制器以及加速踏板；蓄电池分别连接整车用电器和发电机；整车控制器分别通过电压采集电路和电流采集电路连接蓄电池，获取蓄电池当前的荷电状态；整车控制器还分别与加速踏板和发电机连接；车辆长时间加速，整车控制器不输出励磁信号给发电机，发电机空转，不占用发动机功率。蓄电池保持一定的荷电空间，当车辆制动时，整车控制器输出励磁信号给发电机，发电机发电，通过发动机提供制动功率。发电机能实时可控的基于整车的功率来进行有效的分配，提升了整车的节能和动力性提。
一种用电管理系统车辆

[实用新型]一种控制器安全预充系统-CN201922489386.8有效
发明人：杨金亮;韩志强;贾雪云 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种控制器安全预充系统，包括预充电阻、预充继电器、主继电器组成基本预充回路。增加预充回路电流传感器、预充回路前后端电压传感器、预充电阻温度传感器，以上传感器连接到整车控制器。系统执行预充时，整车控制器开始计时，同时采集预充回路前端电压和后端电压，采集预充电阻在预充过程的温差，采集电流信号，在规定的时间内电压差值、电流值、温升值应满足预充程序设计值，判断为预充成功。本实用新型根据回路电流、电压、预充电阻温升和预充时间实现智能控制预充过程。实现安全预充。
一种控制器安全系统

[实用新型]一种大功率车载充电集成系统-CN201922489321.3有效
发明人：杨金亮;贾雪云;绳有为;崔东宇;李明强;王平来 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大功率车载充电集成系统，包括三相交流输入预充电路、输入滤波电路、PWM可控整流电路，稳压电路、DCDC集成电路、输出滤波电路、输出预充电路。交流充电时，首先接通动力蓄电池，通过输出预充电路对输出滤波电路进行预充。再接通输入三相电流，并通过输入预充电路对输入滤波电路进行预充。两端电路接通完成后，启动三相输入电路，三相交流电通过PWM可控整流电路转换为直流电，再通过稳压电路对整流过的电压进行平滑处理，输送至双DCDC模块进行升压和隔离处理，升压后的电源通过输出滤波电路进行滤波，最后通过正极二极管和负极传输到动力电池，从而完成对动力电池的充电过程。
一种大功率车载充电集成系统

[发明专利]一种新能源车辆的分布绝缘检测系统及方法-CN202010127010.7在审
发明人：陈冲;毕延坤;贾雪云;左鹏举 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G01R31/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆的分布绝缘检测系统及方法，系统包括控制模块、绝缘检测模块、继电器和继电器控制器，配电电路包括电源支路和三个并联支路，电源支路两端分别与动力电池和三个并联支路相连，三个并联支路通过继电器与负载相连，绝缘检测模块设置在电源支路中，继电器控制器的控制端与三个并联支路中的继电器相连，控制模块与绝缘检测模块和继电器控制器相连。方法为通过不同指令控制继电器和绝缘检测来检测不同回路的绝缘电阻，再对绝缘电阻进行对比、复检等进行绝缘故障定位。本实施例在保证整车功能及性能的前提下，既解决上电前无法检测各支路绝缘问题，又可在发生绝缘故障后准确快速的定位问题点，保证及时排查解除问题。
一种新能源车辆分布绝缘检测系统方法

[发明专利]一种控制器安全预充系统，方法及新能源汽车-CN201911415270.8在审
发明人：杨金亮;韩志强;贾雪云 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种控制器安全预充系统，方法及新能源汽车，包括预充电阻、预充继电器、主继电器组成基本预充回路。增加预充回路电流传感器、预充回路前后端电压传感器、预充电阻温度传感器，以上传感器连接到整车控制器。系统执行预充时，整车控制器开始计时，同时采集预充回路前端电压和后端电压，采集预充电阻在预充过程的温差，采集电流信号，在规定的时间内电压差值、电流值、温升值应满足预充程序设计值，判断为预充成功。本发明根据回路电流、电压、预充电阻温升和预充时间实现智能控制预充过程。实现安全预充。
一种控制器安全系统方法新能源汽车

[实用新型]高磁场共振系统射频信号发生器-CN201020033035.2无效
发明人：刘盼盼;贾雪云;刘大鹏;于颖;任彦华;王志祯;龚素庶;李新军;付兴建;陈玲;宋佳;李清梦;赵晓静 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： G01R33/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高磁场共振系统射频信号发生器，PC机通过串口模块与CPLD模块进行通信，键盘部分输出信号输入到CPLD模块，同时CPLD模块将处理后信息通过LCD显示模块实时显示，CPLD模块控制DDS模块直接输出高频的信号，高频信号经滤波电路滤波后送放大电路。此射频信号发生器性能优良，控制精确，最高可产生400MHz的高频射频脉冲，无杂散动态范围(SFDR)达到-86dBc，频率分辨率可达0.23Hz，相位分辨率可达0.005°，振幅分辨率达到6×10-5电路简单，调制高频脉冲无需配置额外的存储芯片来存储波形的振幅数据，减少了电路复杂度，降低了成本。
磁场共振系统射频信号发生器

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