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[发明专利]一种后驱变速器液压控制油路-CN202111455252.X有效
发明人：关崴;周章遐;赵洪元;李晓宇;苏俊元;邴纪秋;赵春雁;张晓冬;华静雪;于泳宁;谭望;石伟;于泳轩;吴维峰;杨献亮;闫学良 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：一种后驱变速器液压控制油路，属于变速器技术领域。该控制油路的离合器及制动器有预充油，可缩短换挡时间，提高换挡响应性。它包括机械油泵、系统压阀、TC压力阀、TC压力转换阀、TC锁止阀、驻车阀、驻车控制阀、电磁阀限压阀、驻车释放阀、A位置阀、B位置阀、A控制阀、A保持阀、B控制阀、B保持阀、C控制阀、C保持阀、D控制阀、D保持阀、E控制阀、E保持阀、开关阀S1、电磁阀SLA、电磁阀SLB、电磁阀SLC、电磁阀SLD、电磁阀SLE、电磁阀SL、电磁阀SLU、驻车电磁阀和EOP启停蓄能泵。该油路的所有离合器、制动器不工作时都有预充油，有效缩短了换挡时间，提高了换挡响应性；内置电子驻车、电子换挡、电子启停，结构紧凑、方便驾驶、节能减排。
一种变速器液压控制油路

[发明专利]一种触摸屏生产制造固化加工处理工艺-CN202110341737.X有效
发明人：谭望 -专利权人：安徽冠楠电子科技有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B05D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种触摸屏生产制造固化加工处理工艺，包括底板、支撑架、固化炉、放置机构、角度调节机构和预紧机构，本发明采用的放置机构与角度调节机构相结合，将触摸屏固定之后送入到固化炉内，然后通过紫外线灯管的照射过程中进行角度的翻转调节，从而使得触摸屏的上下两端面均受到紫外线的照射从而进行固化，避免了传统的触摸屏固化处理时有一端面始终无法得到紫外线的照射，造成的固化效果不佳的现象，预紧机构可先将触摸屏进行预先固定，便于对下个触摸屏进行放置时掉落，当多个触摸屏全部放到L型固化架上之后，再通过螺纹杆带动卡板将触摸屏进行固定，使得多个触摸屏同时进行固定，避免了单个固定的繁琐现象。
一种触摸屏生产制造固化加工处理工艺

[实用新型]一种太阳能供电垃圾箱-CN202221452352.7有效
发明人：谭望 -专利权人：西安辉科环卫机械设备有限公司
申请日： 2022-06-11 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B65F1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种太阳能供电垃圾箱，包括底板，所述底板的顶部设置有电池箱，电池箱的内侧设置有太阳能蓄电池，所述电池箱的顶部设置有垃圾箱体，垃圾箱体的顶部铰接有盖板，盖板的左侧设置有延伸板，所述垃圾箱体的左侧铰接有液压推杆，所述盖板的顶部设置有太阳能电池板，所述盖板的顶部设置有鼓风组件，所述垃圾箱体的内存插接有内胆，内胆的顶部设置有金属框。该太阳能供电垃圾箱，通过垃圾箱体内部插有内胆，在需要清理时，直接将内胆从垃圾箱体内部抽出即可，通过磁贴框与金属框磁吸，将垃圾袋边沿夹持，不用将垃圾袋完全抖开，再通过打开电动阀门，启动鼓风机，向垃圾袋内部吹风，从而将垃圾袋直接撑开，便于垃圾袋的套装。
一种太阳能供电垃圾箱

[实用新型]一种后驱两油路TC液压系统-CN202221532599.X有效
发明人：姚书涛;吴维峰;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种后驱两油路TC液压系统，属于自动变速器液压油路技术领域。机械泵与主油路连通，机械泵通过一号油路分别与主调压阀、限压阀及锁止离合器阀连通，主调压阀通过一号油路与TC调节阀连通，限压阀通过二号油路分别与控制阀机构、TC调节阀及主调压阀连通，控制阀机构通过三号油路与TC控制阀连通，控制阀机构通过四号油路与锁止离合器阀连通，TC控制阀通过五号油路与TC调节阀连通，执行器机构设置在五号油路上，TC控制阀通过六号油路与冷却器连通，TC控制阀通过七号油路与液力变矩器连通，六号油路通过八号油路与九号油路连通，九号油路分别与锁止离合器阀以及液力变矩器连通。本实用新型的液压系统不易对锁止离合器及液力变矩器造成损伤。
一种后驱两油路 tc 液压系统

[实用新型]一种双电机两挡行星排混动变速器-CN202221353246.3有效
发明人：关崴;姚书涛;张雪峰;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：一种双电机两挡行星排混动变速器，属于汽车混动变速器技术领域。输入轴的输入端与发动机的动力系统连接，输入轴的输出端通过第二行星排与第二电机连接，且输入轴通过离合器与中间轴的输入端连接，中间轴通过第一行星排与第一电机连接，中间轴的输出端与输出轴的输入端连接，输出轴的输出端与车辆后桥传动连接，输出轴与第一行星排连接，第一行星排与制动器一以及制动器二连接，第二电机、第一电机、制动器一、制动器二以及第二行星排均与变速器壳体连接。本实用新型成本低廉、结构简单、布局紧凑、整机搭载性好、控制策略简单，提高了动力系统的综合效率，降低了燃油消耗率，节能减排，满足了市场的发展要求，实现了低成本。
一种电机行星排混动变速器

[实用新型]一种混合动力车辆驱动传动系统-CN202221359591.8有效
发明人：关崴;李晓宇;姚书涛;张雪峰;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种混合动力车辆驱动传动系统，属于混合动力车变速器技术领域。发动机曲轴通过变速器输入轴与行星架一连接，行星架一与离合器一内毂连接，行星架一与单向离合器内圈相配合，电机二的转子轴与制动器二内毂及太阳轮二连接；太阳轮三与制动器一内毂连接，短行星轮及长行星轮均与行星架一连接，太阳轮三与短行星轮啮合，短行星轮及太阳轮二均与长行星轮啮合，长行星轮与外齿圈一啮合，外齿圈一与离合器一及离合器二外毂连接，离合器二内毂与变速器输出轴连接，电机一转子轴与太阳轮一连接，行星架二与变速器输出轴及传动机构行星轮连接，太阳轮一与传动机构行星轮啮合，传动机构行星轮与外齿圈二啮合。本实用新型能够实现多种工作模式的切换。
一种混合动力车辆驱动传动系统

[实用新型]一种四档位、单电机驱动的混合动力传动装置-CN202221255665.3有效
发明人：关崴;何延宇;姚书涛;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四档位、单电机驱动的混合动力传动装置，所述装置包括发动机、输入轴、C2湿式离合器、C1湿式离合器、驱动电机、电机驱动齿轮、电机从动齿轮、电机轴、S3太阳轮、行星架、S2太阳轮、P2短行星轮、P3长行星轮、B1制动器、B2制动器、外齿圈、输出轴驱动齿轮、输出轴从动齿轮、前传动轴、差速器、半轴法兰。两个离合器和两个制动器的不同组合，发动机及电机的不同工作状态可实现发动机四挡位、EV档位、并联模式，具有能量回收、停车发电功能，在加速时电机也能给予相当有效的助力，同时电机设计一个减速比，可在轮端扭矩不变的情况下，减低电机的性能，达到降本的效果。
一种档位电机驱动混合动力传动装置

[发明专利]一种双电机两挡行星排混动变速器及其传动方法-CN202210615637.6在审
发明人：关崴;姚书涛;张雪峰;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：一种双电机两挡行星排混动变速器及其传动方法，属于汽车混动变速器技术领域。输入轴的输入端与发动机的动力系统连接，输入轴的输出端通过第二行星排与第二电机连接，且输入轴通过离合器与中间轴的输入端连接，中间轴通过第一行星排与第一电机连接，中间轴的输出端与输出轴的输入端连接，输出轴的输出端与车辆后桥传动连接，输出轴与第一行星排连接，第一行星排与制动器一以及制动器二连接，第二电机、第一电机、制动器一、制动器二以及第二行星排均与变速器壳体连接。本发明成本低廉、结构简单、布局紧凑、整机搭载性好、控制策略简单，提高了动力系统的综合效率，降低了燃油消耗率，节能减排，满足了市场的发展要求，实现了低成本。
一种电机行星排混动变速器及其传动方法

[发明专利]一种后驱两油路TC液压系统及控制方法-CN202210693470.5在审
发明人：姚书涛;吴维峰;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16H41/00 文献下载
摘要：一种后驱两油路TC液压系统及控制方法，属于自动变速器液压油路技术领域。机械泵与主油路连通，机械泵通过一号油路分别与主调压阀、限压阀及锁止离合器阀连通，主调压阀通过一号油路与TC调节阀连通，限压阀通过二号油路分别与控制阀机构、TC调节阀及主调压阀连通，控制阀机构通过三号油路与TC控制阀连通，控制阀机构通过四号油路与锁止离合器阀连通，TC控制阀通过五号油路与TC调节阀连通，执行器机构设置在五号油路上，TC控制阀通过六号油路与冷却器连通，TC控制阀通过七号油路与液力变矩器连通，六号油路通过八号油路与九号油路连通，九号油路分别与锁止离合器阀以及液力变矩器连通。本发明的液压系统不易对锁止离合器及液力变矩器造成损伤。
一种后驱两油路 tc 液压系统控制方法

[发明专利]一种四档位、单电机驱动的混合动力传动装置-CN202210569301.0在审
发明人：关崴;何延宇;姚书涛;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种四档位、单电机驱动的混合动力传动装置，所述装置包括发动机、输入轴、C2湿式离合器、C1湿式离合器、驱动电机、电机驱动齿轮、电机从动齿轮、电机轴、S3太阳轮、行星架、S2太阳轮、P2短行星轮、P3长行星轮、B1制动器、B2制动器、外齿圈、输出轴驱动齿轮、输出轴从动齿轮、前传动轴、差速器、半轴法兰。两个离合器和两个制动器的不同组合，发动机及电机的不同工作状态可实现发动机四挡位、EV档位、并联模式，具有能量回收、停车发电功能，在加速时电机也能给予相当有效的助力，同时电机设计一个减速比，可在轮端扭矩不变的情况下，减低电机的性能，达到降本的效果。
一种档位电机驱动混合动力传动装置

[发明专利]一种混合动力车辆驱动传动系统-CN202210615632.3在审
发明人：关崴;李晓宇;姚书涛;张雪峰;苏俊元;张晓冬;袁小星;华静雪;宋名;张鹏;谭望;李承鹏;杨献亮;于泳宁;赵生波;李天威;张子健 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种混合动力车辆驱动传动系统，属于混合动力车变速器技术领域。发动机曲轴通过变速器输入轴与行星架一连接，行星架一与离合器一内毂连接，行星架一与单向离合器内圈相配合，电机二的转子轴与制动器二内毂及太阳轮二连接；太阳轮三与制动器一内毂连接，短行星轮及长行星轮均与行星架一连接，太阳轮三与短行星轮啮合，短行星轮及太阳轮二均与长行星轮啮合，长行星轮与外齿圈一啮合，外齿圈一与离合器一及离合器二外毂连接，离合器二内毂与变速器输出轴连接，电机一转子轴与太阳轮一连接，行星架二与变速器输出轴及传动机构行星轮连接，太阳轮一与传动机构行星轮啮合，传动机构行星轮与外齿圈二啮合。本发明能够实现多种工作模式的切换。
一种混合动力车辆驱动传动系统

[发明专利]一种混合动力车辆专用动力装置-CN202111032606.X在审
发明人：马静;柴召朋;甄帅;李晓宇;袁小星;邴纪秋;刘晓宁;王墨;张鹏;袁志强;贾海涛;冯时;谭望;于涛;冯咏军 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：一种混合动力车辆专用动力装置，属于混合动力车辆技术领域。本发明为了解决根据车辆工况需求的不同，选择不同工作模式，能够有效地节省汽车燃油消耗的问题。所述发动机曲轴与变速器输入轴一端连接，变速器输入轴另一端通过行星轮系与EM电机的转子轴连接，所述行星轮系与驱动齿轮之间设置C离合器，所述驱动齿轮与传动齿轮啮合连接，所述传动齿轮分别与EM电机和差速器连接。本发明通过一个离合器控制，实现了纯电动模式、串联模式、并联模式以及能量回收模式多种驱动模式，车辆可以根据工况需求，选择不同工作模式来满足车辆的需求，同时可以让混合动力动力系统以及发动机处于高效的工作区域。
一种混合动力车辆专用动力装置

[发明专利]一种混合动力车辆传动装置-CN202111032608.9在审
发明人：于忠贵;柴召朋;冯咏军;李晓宇;袁小星;邴纪秋;刘晓宁;王墨;张鹏;袁志强;贾海涛;冯时;谭望;于涛;甄帅;王悦 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆传动装置，所述传动装置包括输入轴总成、发电电机输入轴总成、驱动电机输入轴总成、输出轴总成、离合器、增速行星排、减速行星排和驻车机构，其中：输入轴总成位于传动装置前端，发电电机输入轴总成位于增速行星排与驱动电机输入轴总成之间，驱动电机输入轴总成位于发电电机输入轴总成与减速行星排之间，输出轴总成位于传动装置尾端，离合器位于发电电机与驱动电机之间。本发明的混合动力车辆传动装置结构简单，设计合理，便于维修，零件成本和加工难度低，基于市场已成熟产品的简单行星排结构及部件，通过两个电机及一个离合器实现了具备纯电模式、两个直驱模式以及两个并联模式。
一种混合动力车辆传动装置

[实用新型]一种混动变速器用扭转减振器-CN202120334958.X有效
发明人：李承鹏;姚书涛;柴召朋;李晓宇;宋名;苏俊元;李宾龙;于泳宁;李超伟;赵春雁;孙楚萍;谭望;毕崇盛;王衡;王浦;闫学良;周宏;韩学勇 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：一种混动变速器用扭转减振器，属于变速器技术领域。它通过设计结构优化，增加扭矩限制器结构，优化不同工况下的阻尼模式，改善动力总成振动情况，优化混动车辆的驾驶体验，同时增加了扭矩限制器的结构，避免特殊工况下扭矩过载造成动力总成损坏从而出现事故。减振器本体外部的摩擦片通过两个压盘和碟形弹簧压紧在减振器本体的外壳内，两个压盘设置在摩擦片两侧，所述碟形弹簧设置在摩擦片和减振器本体外壳之间，减振器本体的摩擦盘上开设限位孔，限位销间隙设置在限位孔内，限位销与减振器本体的盘毂套连接。本实用新型优化了发动机起停过程的振动传递，增加驾驶舒适性，使用扭矩限制器结构，提高变速器的可靠性，减少故障发生率。
一种变速器用扭转减振器

[实用新型]一种八速自动变速器跛行模式液压油路-CN202120349654.0有效
发明人：吴维峰;周章遐;姚书涛;赵彦辉;李晓宇;苏俊元;冯时;于泳宁;华静雪;李洪岩;赵春雁;何延宇;谭望;刘佩龙;王衡;于涛;杨献亮;牡玲 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：一种八速自动变速器跛行模式液压油路，属于自动变速器。它的目的在于当汽车自动变速器发生故障时，能以跛行模式继续行驶至安全地点或维修站。一号油路和二号油路之间安装有常高ON‑OFF S3电磁阀；一号油路和三号油路之间安装有常低ON‑OFF S4电磁阀；一号油路和四号油路之间安装有VFS SLB2电磁阀；五号油路分别与六号油路和七号油路连通；一号油路和六号油路之间连接有VFS SLC2电磁阀，VFS SLC2电磁阀的输出端口通过九号油路与C2离合器连通；一号油路和七号油路之间连接有VFS SLC4电磁阀，VFS SLC4电磁阀的输出端口通过十一号油路与C4离合器连通。本实用新型使车辆不至于发生突然故障时，发动机因扭矩过大造成摩擦片等硬件损坏。
一种自动变速器跛行模式液压油路

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