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[发明专利]车辆防撞梁的参数优化方法及装置-CN202311031222.5在审
发明人：王崴崴;李博;谭冰花;张超凡;曾婷;涂金刚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种车辆防撞梁的参数优化方法及装置，其中，方法包括：选取车辆防撞梁的至少一组负泊松比单胞参数集；基于至少一组负泊松比单胞参数集构建椭圆基神经网络模型；根据预设目标优化椭圆基神经网络模型，利用优化后的椭圆基神经网络模型输出负泊松比单胞参数的参数优化集合，以基于参数优化集合优化车辆防撞梁的负泊松比结构内芯。本申请实施例可以基于构建椭圆基神经网络模型，通过参数化建模结合负泊松比结构的特性，优化车辆防撞梁的负泊松比结构，提升了车辆防撞梁的刚度和韧度，保障了防撞梁的耐撞性和轻量化水平，有效节约整车成本，更加实用。
车辆防撞梁参数优化方法装置

[发明专利]用于车辆的吸能装置及车辆-CN202310892437.X在审
发明人：王崴崴;李博;谭冰花;张超凡;曾婷;涂金刚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的吸能装置及车辆，所述吸能装置包括：筒部，所述筒部内形成有第一吸能腔；吸能部，所述吸能部环绕设置于所述筒部的外周且所述吸能部中形成有彼此间隔开的多个第二吸能腔，所述吸能部的横截面构造为正多边形。根据本发明的吸能装置通过在筒部外周环绕设置吸能部，筒部中的第一吸能腔和吸能部中的第二吸能腔分层设置，提高了吸能装置的碰撞吸能能力。
用于车辆装置

[发明专利]一种有利于行人保护腿部的支撑结构及汽车-CN202310081334.5在审
发明人：李博;谭冰花;徐立笑;潘一鸣 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于行人保护腿部的支撑结构及汽车，包括塑性支撑结构本体，所述塑性支撑结构本体包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部包括第一横板、连接在所述第一横板一端的第一竖板和连接在所述第一横板另一端的第二竖板；所述第二支撑部包括连接在所述第一横板一侧的第三竖板和连接所述第三竖板顶部的第二横板，所述第一横板与所述第三竖板的结合处间隔设置有若干结构弱化孔；所述第一竖板和所述第二竖板的底部安装在前保横梁上，所述第二横板背离所述第三竖板的一侧安装在汽车前端框架上。在行人与车辆碰撞过程中，本发明可以有效吸收下腿部的碰撞能量，起到缓冲作用，降低行人腿部加速度，减少腿部的伤害值。
一种有利于行人保护腿部支撑结构汽车

[实用新型]有利于行人保护的前保上支撑结构-CN202220996223.8有效
发明人：潘一鸣;李博;谭冰花 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种能够减轻碰撞过程中对行人大腿部伤害的有利于行人保护的前保上支撑结构，包括长度与车宽方向一致的上支撑件，上支撑件的后端向后延伸有与前端模块框架固定的连接板，上支撑件的前端为与前保险杠的弧度相匹配的弧形且上支撑件的板面上开设有卡孔，前保险杠蒙皮的背板上朝向上支撑件凸伸设置有卡扣，卡扣插置于卡孔构成卡接配合。上述方案中，上支撑件同时与前端模块框架和前保险杠蒙皮固定连接，能够对前保险杠进行支撑，防止其下垂，当行人腿部与车辆发生碰撞时，上支撑件随着车身前保蒙皮被挤压变形，吸收腿部撞击能量，减少冲击加速度，减轻碰撞过程中对大腿部的伤害。
有利于行人保护前保上支撑结构

[实用新型]有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构-CN202220998466.5有效
发明人：潘一鸣;李博;谭冰花 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60R19/50 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种能有效减轻碰撞过程中头部和腿部伤害的有利于行人保护的贯穿式灯带安装支架结构，安装支架本体包括长度与车宽方向一致的横梁，横梁的后端向后延伸有与前端模块固定的第一安装板，横梁的前端向前延伸有与前保格栅固定的第二安装板以及与贯穿式灯带固定的第三安装板。上述方案中，安装支架本体同时与前端模块和前保格栅固定连接，对前保格栅有竖直方向托撑作用，能有效防止保险杠的下垂，同时悬臂梁结构的第一安装板、第二安装板以及第三安装板在碰撞过程中，能增加能量的吸收，降低上腿部受到的伤害。
有利于行人保护贯穿式灯带安装支架结构

[发明专利]一种有利于行人保护头部的雨刮安装结构及汽车-CN202210883021.7在审
发明人：徐立笑;李博;谭冰花;潘一鸣 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60S1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于行人保护头部的雨刮安装结构及汽车，其雨刮安装结构包括雨刮安装支架，还包括用于通过雨刮轴与雨刮相连的雨刮衬套座，所述雨刮安装支架固定在车身上，所述雨刮衬套座与雨刮安装支架之间通过剪断销相连；所述剪断销上设有断裂槽。通过剪断销破坏进行行人头部碰撞保护，可以降低雨刮处的行人保护伤害值，剪断销破坏后仅通过更换剪断销即可修复，无需更换雨刮和维修车身焊接件，给售后维修提供了更大便利，维修成本也大幅降低，提升了客户满意程度。
一种有利于行人保护头部安装结构汽车

[发明专利]保护行人下腿部的前保下支撑结构-CN202011383756.0有效
发明人：徐立笑;谭冰花;李博 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明提供一种保护行人下腿部的前保下支撑结构，支撑本体包括板面位于竖向、长度沿车宽延伸的竖条板和竖条板的上边向后延伸的板面整体呈平置状的横条板，支撑本体的长度方向上间隔布置安装座与前保横梁或前保内侧板面相连，所述的竖条板的前板面上有向前凸出的支撑板块，支撑板块沿竖条板的长度方向间隔布置。安装座与前保横梁或前保内侧板面相连，支撑本体上的支撑板块向前保内侧板面一侧的下部延伸，使得前保下部的抗变形能力增加。
保护行人腿部前保下支撑结构

[发明专利]前保支撑装置-CN202011286762.4有效
发明人：李博;谭冰花;徐立笑;潘文杰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种前保支撑装置，属于汽车制造领域。所述前保支撑装置包括安装板、连接梁和支撑脚；所述安装板用于与前防撞梁连接在一起；所述连接梁的第一端连接在所述安装板的一板面上，且所述连接梁和所述安装板之间形成的夹角处具有用于容置所述前防撞梁的卡持空间；所述支撑脚连接在所述连接梁的第二端上，所述多个支撑脚中的各个所述支撑脚与所述连接梁之间形成的夹角处具有用于容置格栅结构的搭接空间；且所述卡持空间与所述搭接空间的分别位于所述连接梁的相反两侧。本公开通过该支撑装置能够在不影响车辆布置的前提下，既能改善格栅下垂，同时又可以减少行人下腿部的伤害。
支撑装置

[实用新型]吸能结构-CN202023225787.1有效
发明人： 谭冰花;李博 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种吸能结构，涉及汽车安全领域。该吸能结构安装在汽车前保横梁与前保蒙皮之间，用于吸收与行人腿部碰撞时产生的能量。该吸能结构包括：壳体、加强片、弱化孔，壳体和加强片由塑料材质一体成型，弱化孔设置在壳体的前、后表面和上、下表面，加强片设置在壳体内部，加强片上设置有弱化孔，弱化孔利于吸能结构在碰撞过程中受压溃散。本申请实施例提供的吸能结构不仅可以吸收与行人腿部撞击过程中产生的能量，减轻行人腿部因事故收到的伤害，而且占用空间小，质量轻，易于生产和安装。
结构

[发明专利]行人保护支架及系统-CN201910366615.9有效
发明人： 谭冰花;李博 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种行人保护支架及系统，该支架设置在汽车散热器的一侧，包括：本体(1)、第一延伸件(2)、第二延伸件(3)和固定件(4)，本体(1)的第一板体(101)上的固定件(4)上开设有的第一安装孔(41)适于与散热器水箱的上横梁(5)配合；第一板体(101)上还开设有的第二安装孔(1011)适于与固定散热器的车身框架配合；第一延伸件(2)设置在第一板体(101)上，第一延伸件(2)上开设有的第三安装孔(21)适于与大灯横梁(6)配合，开设有的第四安装孔(22)适于与前保险杠横梁(7)配合；第二延伸件(3)设置在第二板体(102)上。该支架可以减少事故发生时对行人腿部或膝关节的伤害。
行人保护支架系统

[实用新型]一种有利于行人保护且维修成本低的汽车前大灯安装结构-CN201921160540.0有效
发明人：潘文杰;徐立笑;李博;谭冰花 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种有利于行人保护且维修成本低的汽车前大灯安装结构，以降低碰撞时对行人的伤害值，并降低车主的维修经济负担。本实用新型的有利于行人保护且维修成本低的汽车前大灯安装结构如下：前大灯本体通过若干大灯支架安装于车身上，关键在于所述大灯支架与前大灯本体分体设置，大灯支架的车身端与车身可拆卸地连接，大灯支架的大灯端与前大灯本体的安装脚可拆卸地连接，大灯支架在车身端与大灯端之间设有吸能部位。所述大灯支架包括水平设置的第一支架以及垂直设置的第二支架，其中第二支架的吸能部位的结构强度低于第一支架的吸能部位的结构强度。
一种有利于行人保护维修成本汽车大灯安装结构

[发明专利]一种发盖内板结构-CN201911410033.2在审
发明人：徐立笑;廖小红;李博;孟凡亮;谭冰花;潘文杰 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发盖内板结构，包括发盖内板本体，所述发盖内板本体上设有筋梁和内部围合形成筋梁安装空间的凸起结构，所述凸起结构上设有用于吸能的缓冲孔。发盖内板的缓冲孔在行人头部撞击发盖时能起到较好的缓冲吸能效果，降低行人头部受伤害的程度。
一种发盖内板结

[发明专利]一种分段可压溃的翼子板-CN201710372390.9有效
发明人： 谭冰花;李博 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B62D25/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段可压溃的翼子板，属于汽车装备领域。该翼子板(1)包括位于所述翼子板(1)的内侧的翼子板翻边(5)，所述翼子板翻边(5)设置在所述翼子板(1)和发动机盖(2)的交界处，所述翼子板翻边(5)为镂空结构。本发明实施例在不改变整车造型的情况下，通过改变翼子板自身结构和翼子板与车身骨架之间的固定连接方式，使翼子板受到头部碰撞过程中会压溃变形，达到碰撞过程中压溃的目的，有利于吸收更多的头部能量，降低头部加速度，减少对行人头部的伤害。
一种分段可压溃翼子板

[发明专利]一种有利于行人头部保护的汽车雨刮-CN201711042125.0在审
发明人：陈智达;谭冰花;徐立笑;赵正;李博;唐巍 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B60S1/34 文献下载
摘要：本发明提出了一种有利于行人头部保护的汽车雨刮，提高汽车在保护行人安全方面的性能。该汽车雨刮包括雨刮臂、与雨刮臂连接的连接抽、驱动轴及与驱动轴连接的驱动电机；关键在于所述连接轴与驱动轴通过可压溃结构连接。上述汽车雨刮具备传统雨刮结构的基本功能即日常使用中，没有行人碰撞时，不影响雨刮相关强度和功能。当车辆碰到行人，行人撞击雨刮轴附近区域时，如果雨刮轴的轴向作用力大于设计值，可压溃结构就会被压溃，使得连接轴及雨刮臂向下移动，从而增加头部冲击过程中的压溃空间，减少冲击中所产生的伤害，并提升C—NCAP实验中的得分。本发明设计巧妙，在不影响正常功能的前提下，增加了行人保护的功能，具有很好的实用性。
一种有利于行人头部保护汽车

[发明专利]一种汽车前保系统及汽车-CN201610349064.1有效
发明人： 谭冰花;王亚军;赵正 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： B60R19/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前保系统及汽车，所述汽车前保系统包括前保蒙皮、第一吸能支架和受力弹射装置；受力弹射装置位于水箱支架的下横梁的底部，第一吸能支架的一侧安装在前保蒙皮的下侧，另一侧与受力弹射装置相连；受力弹射装置包括棘轮、第一棘爪、第二棘爪、控制开关和弹簧；第一吸能支架可以推动控制开关关闭，使棘轮带动第一棘爪和第二棘爪旋转，第一棘爪从控制开关上滑出，第二棘爪从压缩状态的弹簧上滑出，使弹簧带动第一吸能支架和前保蒙皮的下侧弹出。本发明的第一吸能支架可以吸受撞击能量，同时受力弹射装置将第一吸能支架与前保蒙皮弹出，将受撞击的行人的小腿支撑住，对行人的下肢起到有效的保护作用。
一种汽车系统

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