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[发明专利]一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法-CN202311135145.8在审
发明人：孙业圣;缪国振;卢林强;马勇;郝成斌;许范;李新杰 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2023-09-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车空调用热泵空调箱领域，具体为一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法，解决了现有的汽车空调用热泵空调箱会占用大量的车内空间，导致驾驶室空间变小的问题，包括有制冷制热组件，所述制冷制热组件的一端设置有内外循环箱，所述内外循环箱的上端固定设置有外进风管，所述外进风管的上端固定焊接有卡接板，所述卡接板的上端卡装连接有连接框，所述连接框的框面内侧活动连接有多个吸尘组件。本发明通过在外壳体的上端设有除霜组件，在外壳体的前侧端设有出风口组件，其中整体的内外循环箱前移设置，且其中的外壳体和除霜组件布置紧凑，提升车内空间利用率，进而降低了汽车内部空间的占用率。
一种汽车调用空调布置方法

[发明专利]一种改善汽车空调出风温度均匀性的温度风门及导流腔结构-CN202310469988.5在审
发明人：赵渊博;葛传勇;刘鎏;王梅玲;许范;娄中志;杨瑞云;张玉学 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善汽车空调出风温度均匀性的温度风门及导流腔结构，涉及汽车空调领域，解决了现有汽车空调温度风门及导流腔结构使用时难以实现对温度的均匀混合和稳定升降，容易导致空调各出风口的出风温度分布不均匀现象的问题，包括蒸发器壳体、风门机构、混合机构和驱动机构，混合机构包括多组装置盒，装置盒内转动连接有混合杆，此改善汽车空调出风温度均匀性的温度风门及导流腔结构，通过风门机构用于调节出风状态，并且使得温度调节的渐变均匀性提升，通过混合机构将通过装置盒的气体经过混合杆的转动带动进行混合使得冷热风混合更加均匀，通过气流带动混合杆进行转动，从而使得气体进行单向流动并排出。
一种改善汽车空调温度均匀风门导流结构

[实用新型]一种带机翼式导流的进水室结构及散热器总成-CN202221803799.4有效
发明人：张玉学;许范;王梅玲;娄中志;赵渊博;杨瑞云;程艮强;赵永猛 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F28F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带机翼式导流的进水室结构及散热器总成，包括进水室本体，所述进水室本体沿其长度方向的一外侧壁上设有进水管，且该外侧壁与进水管相互垂直，所述进水室本体内部沿进水管的中心线对称设有机翼式导流结构和导流筋，且机翼式导流结构均为倒置的机翼形状，导流筋均为“L”型结构；所述导流筋相对于进水管位于机翼式导流结构的内侧，且导流筋的导流始端相对于机翼式导流结构的导流始端更接近于进水管的中心线，本实用新型消除涡流现象的发生，降低流体向两侧流动的流阻，使从进水管快速流入进水室本体的流体向两侧均匀流动；使散热器扁管内流量均匀分配，增大了散热器的换热量，更好的提升了散热器的散热性能等优点。
一种机翼导流进水结构散热器总成

[实用新型]一种新型车用空调冷暖混风结构-CN202022646030.3有效
发明人：张韶华;崔厚明;许范;田红光;杨瑞云;王梅玲;陈乾坤;黄巧琳 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该新型车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
一种新型空调冷暖结构

[实用新型]一种新型车用空调冷暖风门控制装置-CN202022651333.4有效
发明人：杨瑞云;侯玉光;许范;张韶华;王梅玲;娄中志;赵渊博;张玉学;黄巧琳 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型车用空调冷暖风门控制装置，包括控制电机、传动机构和风门组件，所述风门组件的个数为两个，两个风门组件对应设置，两个风门组件的一侧之间设有传动机构，所述传动机构的驱动杆一端设有带动其转动的控制电机，控制电机的输入端电连接外部控制器的输出端，通过控制电机可以带动一个风门组件转动，该新型车用空调冷暖风门控制装置，结构简单，操作简便，可适应不同间距的风门布置，应用性强，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
一种新型空调冷暖风门控制装置

[实用新型]一种车用空调扇形风门-CN202022442920.2有效
发明人：王梅玲;赵渊博;许范;杨瑞云;娄中志 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用空调扇形风门，包括进风箱、扇形风门、内外循环箱和蜗壳；所述蜗壳内部设置有鼓风机，所述内外循环箱的下端与蜗壳上端相连接，所述进风箱设置于内外循环箱的上端，进风箱上设置有外循环进风口，所述扇形风门位于进风箱的内部，所述扇形风门包括风门密封边板，风门密封边板上设置有风门主体，扇形风门上端和下端分别设置有风门轴，所述风门主体为内凹圆弧形结构，且风门主体半径的尺寸小于与之相配合的内外循环箱的结构尺寸，所述进风箱上设置有轴孔，轴孔与风门轴相对应；本实用新型改善风门及前后位置处的流场，从而实现减小、降低噪音的目的，提升风量，提高车内乘客的舒适性。
一种空调扇形风门

[发明专利]一种新型车用空调冷暖混风结构-CN202011282779.2在审
发明人：杨瑞云;侯玉光;张韶华;许范;崔厚明;王梅玲;陈乾坤;黄巧琳;田红光;赵渊博;娄中志;张玉学 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型车用空调冷暖混风结构，包括空调壳体、蒸发器芯体和风机，所述风机的出风口与蒸发器芯体的进风口连接，所述蒸发器芯体的出风口通过螺栓与空调壳体的进风口连接，所述空调壳体的内部中间通过螺栓连接有暖风芯体，暖风芯体的右端设有模式风门组件，模式风门组件与空调壳体连接，空调壳体的左侧上端设有前出风口，通过两个风门本体居中设置尽可能的减小送风流程和风阻，对于风量提升和减小噪音有显著成效，通过从动杆、驱动杆和过渡连杆可适应不同间距的风门本体布置，应用性强，该新型车用空调冷暖混风结构，只采用一个电机即可实现两个模式风门同开同关的效果，降低生产成本。
一种新型空调冷暖结构

[实用新型]带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调-CN201922105434.9有效
发明人：王梅玲;赵渊博;许范;娄中志;杨瑞云;张玉学 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，包括风机、蜗壳总成、蒸发器和暖风总成，所述风机内通过螺栓固定有蜗壳总成，所述蜗壳总成左侧的风机的内壁上通过螺栓固定有蒸发器，所述蒸发器左侧的风机外壁上通过螺栓固定有暖风总成，所述暖风总成内通过转轴转动连接有温度风门，所述温度风门上方的暖风总成内通过螺栓固定有暖风芯体，所述暖风总成内的下半部通过转轴转动连接有吹面风门，所述吹面风门上方的暖风总成内通过转轴转动连接有吹脚风门，该带有改善型出风温度均匀性壳体及风门结构的汽车空调，能够动态改变调节暖风侧气流流向，增加冷、暖风混合均匀性，提高出风口温度分布及温升均匀性。
带有改善型出风温度均匀壳体风门结构汽车空调

[实用新型]一种带有变传动比风门执行机构的汽车空调-CN201921988827.2有效
发明人：杨瑞云;侯玉光;许范;王梅玲;娄中志;赵渊博;张玉学;朱晓斌 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有变传动比风门执行机构的汽车空调，包括空调壳体、电机、主动齿轮、从动齿轮和温度风门，其特征在于：电机设置于空调壳体上，电机的输出轴与主动齿轮配合连接，主动齿轮和从动齿轮通过齿轮捏合传动，从动齿轮与温度风门的风门轴配合连接，风门轴安插于空调壳体的一对轴孔内,本实用新型结构合理，使用方便，主动齿轮和从动齿轮均为非圆齿轮，可实现对温度风门开合速度的变速控制，更佳精确高效的控制风门开合，提升车厢内的温度均匀性和舒适性。
一种有变传动比风门执行机构汽车空调

[实用新型]一种带有新型风门运动机构的汽车空调-CN201821764866.X有效
发明人：杨瑞云;侯玉光;邓高明;许范;王梅玲;娄中志;赵渊博;朱晓斌;李鹏 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有新型风门运动机构的汽车空调，模式滑盘设置有定位轴孔，模式滑盘通过定位轴孔上设置的转轴限位于汽车空调器壳体上，模式滑盘上设有驱动凸台，吹面风门和除霜风门通过键与吹面风门转轴连接且吹面风门与除霜风门为同轴线排布，模式滑盘周围设置有第一导轨槽和第二导轨槽，吹脚拨杆的一端设置有第二运动柱，第二运动柱在第二导轨槽内滑动，吹脚拨杆的另一端扣合在吹脚风门上设置的吹脚风门转轴上，过渡连杆一端设置有第一运动柱，第一运动柱在第一导轨槽内滑动，过渡连杆另一端和吹面除霜拨杆相铰接，吹面除霜拨杆的另一端扣合在吹面风门转轴上，进而实现一个模式滑盘同步驱动三种风门同步运动，使各个风门得到匹配。
滑盘吹面风门导轨槽运动柱拨杆转轴除霜风门定位轴孔过渡连杆汽车空调新型风门一端设置运动机构滑动除霜风门本实用新型汽车空调器吹脚风门同步驱动同步运动转轴连接同轴线铰接壳体排布凸台匹配驱动

[实用新型]一种汽车空调HVAC总成风机转速测试装置-CN201821729523.X有效
发明人：娄中志;邓高明;许范;赵渊博;王梅玲;杨瑞云 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调HVAC总成风机转速测试装置，包括转速仪、测试工装和反射纸，所述测试工装由中心轴及固定于中心轴中部的圆盘构成，中心轴两端面直径与汽车空调HVAC总成中风机转轴直径一致，并且该中心轴的一端贯穿风机端盖工艺孔与风机转轴粘结，圆盘两侧中心轴的中部直径小于风机端盖工艺孔直径，用于防止中心轴与风机端盖粘结，圆盘半径为15‑40mm，厚度为2‑3mm，所述反射纸粘结于圆盘外表面上。本实用新型结构简单，重量轻，不会影响风机的性能，相比于其它测试方法具有成本低且方便操作等优点。
中心轴汽车空调风机端盖粘结本实用新型测试工装测试装置风机转速风机转轴反射纸工艺孔中心轴两端方便操作影响风机直径一致重量轻转速仪测试贯穿

[实用新型]一种带有降噪装置的汽车空调-CN201821779496.7有效
发明人：许范;邓高明;王梅玲;娄中志;赵渊博;杨瑞云 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有降噪装置的汽车空调，包括环形立板、连接于环形立板顶端且由上至下内径逐渐变小的倾斜角为θ的变圆周防回流环形翻边板、连接于变圆周防回流环形翻边板末端的弧形连接板及连接于弧形连接板末端用于安装固定叶轮的环形固定板，其中倾斜角θ的范围为30°‑60°。本实用新型采用带有倾角的蜗壳结构能够有效减少回流，进而有效降低噪声和提高风量，其中降低噪声0.5db，提升风量15%。
本实用新型弧形连接板环形翻边环形立板降噪装置汽车空调防回流风量叶轮有效降低噪声环形固定板安装固定降低噪声蜗壳结构有效减少板末端

[发明专利]一种带有新型风门运动机构的汽车空调-CN201811272916.7在审
发明人：杨瑞云;侯玉光;邓高明;许范;王梅玲;娄中志;赵渊博;朱晓斌;李鹏 -专利权人：豫新汽车热管理科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有新型风门运动机构的汽车空调，模式滑盘设置有定位轴孔，模式滑盘通过定位轴孔上设置的转轴限位于汽车空调器壳体上，模式滑盘上设有驱动凸台，吹面风门和除霜风门通过键与吹面风门转轴连接且吹面风门与除霜风门为同轴线排布，模式滑盘周围设置有第一导轨槽和第二导轨槽，吹脚拨杆的一端设置有第二运动柱，第二运动柱在第二导轨槽内滑动，吹脚拨杆的另一端扣合在吹脚风门上设置的吹脚风门转轴上，过渡连杆一端设置有第一运动柱，第一运动柱在第一导轨槽内滑动，过渡连杆另一端和吹面除霜拨杆相铰接，吹面除霜拨杆的另一端扣合在吹面风门转轴上，进而实现一个模式滑盘同步驱动三种风门同步运动，使各个风门得到匹配。
滑盘吹面风门导轨槽运动柱拨杆转轴除霜风门定位轴孔过渡连杆汽车空调新型风门一端设置运动机构滑动除霜风门汽车空调器吹脚风门同步驱动同步运动转轴连接同轴线铰接壳体排布凸台匹配驱动

[实用新型]一种汽车空调用风机叶轮机构-CN201721898980.7有效
发明人：邓高明;郭永刚;娄中志;侯玉光;许范;王梅玲;杨瑞云 -专利权人：豫新汽车空调股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调用风机叶轮机构，包括弧形的叶片和前盘组成的叶轮以及设置于另一端与叶片相连接的电机轮毂，叶片的外端部围成一个外圆，叶片的内端部围成一个内圆，其特征在于：叶轮的前倾角为7‑8.5°，倾斜角为同一叶片上同一平面的叶轮圆心至叶片外端部的直径与叶轮圆心至叶片内端部的直径的夹角，进气角为60‑80°，进气角为叶片内端部处的内圆上的切线与该叶片内端部处其自身弧线的切线的夹角，出气角为20‑40°，出气角为叶片外端部处的外圆上的切线与该叶片外端部处其自身弧线的切线的夹角，本实用新型结构合理，能够使风量增加，效率提升，并降低噪音。
切线叶片叶片外端部叶片内端叶轮本实用新型风机叶轮汽车空调叶轮圆心出气角弧线进气内圆外圆电机轮毂风量增加降低噪音效率提升内端部前倾角外端部前盘

[实用新型]一种汽车空调用蜗壳结构-CN201721912872.0有效
发明人：王梅玲;邓高明;赵渊博;杨瑞云;侯玉光;许范;李春海;李鹏;韩素平;翟龙飞 -专利权人：豫新汽车空调股份有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F04D29/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调用蜗壳结构，包括蜗壳和出风口处设置的翼型蜗舌，所述翼型蜗舌的轮廓线由翼型下缘线、翼型上缘线和两个过渡圆弧线组成，所述翼型下缘线一端通过第一渡圆弧与蜗壳线相连接，另一端与翼型上缘线相连接，翼型上缘线的另一端通过第二过渡圆弧与扩压段直线相连接。本实用新型结构合理，翼型蜗舌的前缘具有分流效果好、冲击损失低、降低蜗舌处气体流动分离的优点的同时，又采用扩口结构倾斜蜗舌，使蜗舌上的脉冲气流相位错开，具有减小蜗舌上脉冲力的优点，从而可以大大降低风机的旋转噪声，提升风量。
翼型蜗舌上缘本实用新型汽车空调蜗壳结构下缘线蜗壳过渡圆弧线冲击损失分流效果过渡圆弧扩口结构脉冲气流气体流动相位错开旋转噪声出风口扩压段轮廓线脉冲力蜗舌处风机风量减小前缘

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