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[实用新型]制动盘轮毂轴承总成和具有其的车辆-CN202320180340.1有效
发明人：童杰;裴纯辉;许世堂;陈国辉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16D65/847 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动盘轮毂轴承总成和具有其的车辆，制动盘轮毂轴承总成包括：制动盘，制动盘为环形；轮毂轴承，轮毂轴承设于制动盘的径向内侧，轮毂轴承具有内圈，内圈在轴向上的两端分别为第一端和第二端；制动盘盘帽，制动盘盘帽为环形且沿轮毂轴承的径向延伸，制动盘盘帽的径向内端与第一端固定，制动盘盘帽的径向外端连接制动盘，制动盘盘帽上形成有沿轮毂轴承的轴向贯通制动盘盘帽的气流通道，气流通道用于将外部气流导向制动盘。根据本实用新型的制动盘轮毂轴承总成，通过在制动盘盘帽上设置气流通道，在车辆行驶时，气流通过气流通道流向制动盘，可以给制动盘降温，防止制动盘过热导致刹车失灵情况的发生，从而可以提高车辆行驶安全性。
制动轮毂轴承总成具有车辆

[发明专利]一种车辆制动冗余系统及其方法、车辆-CN202110011571.5有效
发明人：刘浪;许世堂 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动冗余系统及其方法、车辆，该系统包括：主控单元、储能单元和制动器总成单元。储能单元包括储能主体及设置在储能主体内的高压气源、电子阀门、活塞和备份液压，高压气源和备份液压由电子阀门和活塞间隔，储能主体的输出端与所述制动器总成单元相连接；主控单元与电子阀门相连接，并用于在检测到车辆制动系统失效时，控制电子阀门开启，以使高压气源推动活塞，进而使备份液压注入制动轮缸。本发明可作为自动紧急制动备份使用，并满足L3和L4级别无人驾驶的安全备份及其的冗余要求。
一种车辆制动冗余系统及其方法

[实用新型]制动盘及汽车-CN202222795666.3有效
发明人：周成斌;罗文杰;许世堂;孙建涛;林培景 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动盘及汽车，包括制动盘本体和填充物；所述制动盘本体上设有容纳腔，所述填充物填充在所述容纳腔内；所述填充物的比热容大于所述制动盘本体的比热容。其中，制动盘本体相当于是现有技术中的制动盘，由于填充物的比热容大于制动盘本体的比热容，所以在摩擦产生的热量相同的情况下，可以使整个制动盘的温度会更低，从而可以有效避免出现制动盘因为温度过高而出现损伤以及因高温导致摩擦系数降低的问题，进而提高汽车的安全性能。
制动汽车

[实用新型]汽车转向系统及汽车-CN202120962891.4有效
发明人：卿翔;许世堂;陈泳棋;陈国辉;邓伏栋;贾倩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车转向系统和汽车，包括转向器总成、副车架和安装支架；转向器总成包括转向器本体，转向器本体能以多种俯仰角度布置于副车架与安装支架之间；安装支架与副车架固定，并与副车架配合固定转向器本体。将转向器本体按需要的俯仰角度布置于副车架与安装支架上，再固定安装支架与副车架，即实现位于安装支架与副车架之间的转向器本体的固定，满足不同车型对转向器本体俯仰角度的不同需求，达到对应不同车型能够调整转向管柱和方向盘的俯仰角度的目的，在满足人机布置和转向力矩波动的前提下，无需对转向器本体和副车架进行单独开发，实现汽车转向系统平台共用，降低底盘开发风险及成本，缩短底盘开发周期。
汽车转向系统

[实用新型]一种缸径可变式制动钳及具有其的车辆-CN202120968685.4有效
发明人：卿翔;贾倩;许世堂;陈泳棋;陈国辉;邓伏栋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸径可变式制动钳，包括钳体、位于所述钳体一侧的摩擦片、位于所述钳体另一侧的进油口、位于所述摩擦片和所述进油口之间的油缸以及位于油缸内部的第一活塞和第二活塞，所述第二活塞的内部还设有加压阀和减压阀。本实用新型提供的缸径可变式制动钳，可以实现制动钳缸径大小的变换，降低低压区制动需液量，提升低压区踏板灵敏度，进而改善制动踏板感，生产成本相对较低。本实用新型还提供了一种具有该缸径可变式制动钳的车辆。
一种可变制动具有车辆

[实用新型]一种制动盘及制动器-CN202120902033.0有效
发明人：童杰;陈国辉;裴纯辉;许世堂;陈泳棋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供了一种制动盘及制动器，所述制动盘包括制动盘主体、工作盘和固定件，所述制动盘主体上具有安装槽，所述工作盘上具有安装部；所述安装部置于所述安装槽内，并通过所述固定件将所述安装部和所述安装槽固定。即通过固定件能够使所述制动盘主体和工作盘可拆卸地连接在一起，在制动盘工作的过程中，所述工作盘与所述摩擦片相接触并摩擦，会导致所述工作盘的损坏，本实用新型的实施例的所述制动盘，能够直接将所述工作盘拆卸下来，进行更换，所述制动盘主体可以继续重复使用，从而解决了现有技术中存在的制动盘为日磨损件，制动盘损坏时，需要将整个制动盘进行更换，更换的成本较高的技术问题。
一种制动制动器

[实用新型]一种新型制动盘防尘罩、盘式制动器及汽车-CN201921851330.6有效
发明人： 许世堂;陈泳棋;童杰;裴纯辉;谢小舟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型制动盘防尘罩、盘式制动器及汽车，所述制动盘防尘罩设置于所述转向节与制动盘之间并通过螺栓固定于所述转向节上，所述制动盘防尘罩为圆盘形，所述制动盘防尘罩面向汽车行驶的方向设置有进风口，所述制动盘防尘罩由背离转向节一侧设置第一腔体，所述第一腔体的外壁向靠近转向节一侧倾斜，所述制动盘防尘罩侧壁设置有出风口。实施本实用新型的新型制动盘防尘罩，有效增加了通风通道，增大冷却风的流量，降低制动器周围温度；防尘罩良好的散热效果，可以有效防止摩擦片和制动盘过热和减小磨损情况。
一种新型制动防尘制动器汽车

[发明专利]一种汽车制动控制方法及系统-CN201611071379.0有效
发明人：孙建涛;陈振文;裴纯辉;易东旭;许世堂 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车制动控制方法及系统，其中控制方法包括：步骤S1，获取雨刮控制器信号，判断雨刮是否开启；步骤S2，获取车速信号，判断车速是否大于速度阈值；步骤S3，在雨刮开启并且车速大于速度阈值时，通过ABS控制器对制动器进行周期性地加压。本发明通过雨刮控制器信号判断判断天气状况，通过车速信号判断当前行驶状态，在同时满足雨刮器开启和车速较高的条件下，对制动器实施周期性的短时加压，可对制动盘进行清洁，去除制动盘上雨水或雪水，保证制动盘和制动片之间具有稳定的摩擦系数，进而改善制动响应特性，缩短刹车制动距离，保证雨雪天行车安全。
一种汽车制动控制方法系统

[发明专利]一种省力手刹装置-CN201610553140.0有效
发明人：孙建涛;刘浪;易东旭;许世堂;裴纯辉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本发明提供一种省力手刹装置，包括手柄和液压缸，手柄包括分别位于手柄两端的握持部和连接部，连接部上设有第一固定点、第二固定点和第三固定点，第二固定点位于第一固定点和第三固定点之间，液压缸包括沿一第一方向设置的第一缸体和第二缸体及沿一第二方向设置的第三缸体，第三缸体内设有第三活塞和第三活塞杆，第三活塞杆的远离第三活塞的一端用于连接钢索，第三活塞将液压缸分为第一液压腔和第二液压腔，第二固定点枢转固定于第三缸体的外侧，第一缸体内部设有第一活塞和第一活塞杆，第二缸体内部设有第二活塞和第二活塞杆，第一活塞杆与第一固定点枢转连接，第二活塞杆与第三固定点枢转连接，第三活塞的直径大于第一活塞和第二活塞的直径。
一种省力装置

[实用新型]汽车制动盘端面跳动测量装置及汽车制动装置-CN201720162933.X有效
发明人：易刚;刘浪;许世堂 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车制动盘端面跳动测量装置及汽车制动装置，该汽车制动装置包括制动盘、转向节、卡钳总成以及上述测量装置，该测量装置包括定位支架以及两个位移传感器，所述转向节设置于所述制动盘的旁侧，所述卡钳总成安装在所述转向节上，所述定位支架连接于所述转向节和/或所述卡钳总成，所述两个位移传感器均安装于所述定位支架，且所述两个位移传感器分别设于所述制动盘的两侧，所述两个位移传感器相向设置并分别朝向所述制动盘的端面。该汽车制动装置通过其内设置的测量装置能够实现对于制动盘的厚薄差及端面跳动的实时监测，有利于提升测量效率，且其测量误差较小，测量效果不易失真，进而有利于提升汽车制动的安全性。
汽车制动端面跳动测量装置

[实用新型]制动踏板结构-CN201621037803.5有效
发明人：孙建涛;裴纯辉;易东旭;许世堂 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-02 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种制动踏板结构，包括安装支架、制动踏板臂和液压杆，安装支架固定在汽车上，制动踏板臂的一端铰接在安装支架上，液压杆的一端固定在安装支架上，液压杆的另一端活动连接于制动踏板臂，制动踏板臂上设有支撑架以及配合连接支撑架的活动槽，支撑架的上设有卡块，支撑架与制动踏板臂之间通过卡块与活动槽的配合实现支撑架可活动地连接在制动踏板臂上，液压杆活动连接于支撑架。本实用新型的制动踏板结构能缓冲保护人体，提高汽车安全性，而且结构简单，方便实用。
制动踏板结构

[实用新型]制动钳总成-CN201520754786.6有效
发明人：易刚;许世堂 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F16D65/092 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，公开了一种制动钳总成，其包括钳体、活塞、支架和摩擦片；所述钳体上设有容纳所述活塞的第一容置部和容纳所述支架的第二容置部，所述第二容置部位于所述第一容置部的前方；所述摩擦片为平行设置的两片，所述摩擦片的两侧分别通过弹簧片安装在所述支架上，所述活塞的前端设有活塞帽。本实用新型设置弹簧片将摩擦片安装在支架上，并在活塞的前端安装活塞帽，由此可传递制动过程中摩擦片之间的压力，可有效解决现有汽车制动过程中所产生的中低频和低频制动噪音的问题。
制动总成

[实用新型]汽车制动主缸活塞总成-CN200920122247.5有效
发明人：彭建成;任军锋;许世堂 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2009-06-10 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动主缸活塞总成，包括活塞、拉杆和弹簧座，所述拉杆包括本体，所述本体一端设有第一圆盘，另一端设有第二圆盘，所述弹簧座中央设有卡口，所述活塞有一可容纳所述第一圆盘的端口，该端口内设有供孔用弹性挡圈使用的卡槽。本实用新型由于采用了上述技术方案，拉杆一端通过孔用弹性挡圈与活塞连接，另一端通过弹簧座中央的卡口与弹簧座连接，从而实现活塞总成的快速装配，并提高汽车制动主缸的安全性能。
汽车制动活塞总成

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