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[发明专利]三片簧结构及汽车-CN201811556267.3在审
发明人：李沛然;苏锦涛;杨家友;邱斌;陈乐强 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种三片簧结构及汽车，涉及汽车悬架系统技术领域。一种三片簧结构包括三片簧主体。三片簧主体包括第一板簧、第二板簧和第三板簧，第二板簧夹设在第一板簧和第三板簧之间，第一板簧、第二板簧和第三板簧的厚度均从中间向两边逐渐减小。本三片簧结构通过利用第一板簧、第二板簧和第三板簧形成三片簧主体，相对于现有技术减少了板簧的数量，减轻了悬架系统的重量，减小了三片簧结构的整体的刚度，从而改善了偏频特性，提高了整车的减震性能。而且，通过将第一板簧、第二板簧和第三板簧的变截面设计来增加三片簧结构的抗弯、抗扭特性，达到较好的抗震效果，同时也使三片簧结构整体具有了优越的偏频特性，提高了其减震性能。
板簧片簧结构第一板片簧减震性能汽车悬架系统变截面设计抗震效果悬架系统逐渐减小板簧夹减小抗扭抗弯整车汽车两边

[外观设计]轮胎升降装置-CN201830503008.9有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轮胎升降装置。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种轮胎升降装置。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计轮胎升降装置图片

[外观设计]新能源汽车电池包-CN201830426479.4有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：新能源汽车电池包；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电池承载；3．本外观设计产品的设计要点：在于各视图结合所体现的产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：使用状态参考图。
外观设计新能源汽车电池包产品形状电池承载图片

[发明专利]抗扭转商用车车架-CN201611186001.5有效
发明人：郑玲;苏锦涛;李以农;詹振飞 -专利权人：重庆大学
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗扭转商用车车架，包括对称布置的两根纵梁，两根纵梁之间从前至后依次横跨并列设置有前横梁、驾驶室翻转机构横梁、变速箱安装板、第一加强横梁、第二加强横梁、备胎安装点以及车架尾部，所述纵梁上还设置有后板簧支座后安装点、后板簧支座前安装点、前板簧支座后安装点以及前板簧支座前安装点，所述纵梁包括前端拓扑结构段、中部拓扑结构段以及后端拓扑结构段，所述前端拓扑结构段的水平截面以及竖直截面均呈S形，所述中部拓扑结构段的水平截面呈S形，所述后端拓扑结构段的水平截面呈波浪形。该结构的车架，具有抗扭转能力强的优点。
扭转商用车车

[实用新型]一种洗油连续蒸馏装置-CN201820834416.7有效
发明人： 苏锦涛;杨百虎 -专利权人：山西豪仑科化工有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： C10C1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及洗油加工技术领域，具体为一种洗油连续蒸馏装置，包括洗油原料槽、预热器、蒸馏塔、轻洗油冷却器、重洗油冷却器、轻洗油回流槽、轻洗油成品槽、重洗油成品槽和洗油加热炉；原料槽通过泵和预热器洗油进口连接，预热器和蒸馏塔进料口相连，蒸馏塔顶部出口和预热器进口连接，预热器出口和轻洗油冷却器进口相连，轻洗油冷却器出口和轻洗油回流槽相连，轻洗油回流槽出口通过回流泵分别和蒸馏塔顶部回流入口、轻洗油成品槽入口相连，蒸馏塔底部出口分别和重洗油冷却器、洗油加热炉相连，重洗油冷却器出口和重洗油成品槽相连，洗油加热炉出口和蒸馏塔下部进口相连。本装置不但提高了洗油的利用率，同时增加了效益。
洗油洗油冷却器蒸馏塔成品槽回流槽预热器加热炉连续蒸馏装置原料槽进口出口本实用新型加热炉出口预热器出口预热器进口蒸馏塔进料底部出口顶部出口回流入口洗油加工回流泵

[外观设计]仪表板异响试验台架-CN201830426478.X有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：仪表板异响试验台架；2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于仪表板检测；3．本外观设计产品的设计要点：在于各视图结合所体现的产品形状；4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：使用状态参考图。
外观设计仪表板试验台架异响产品形状检测图片

[实用新型]一体化装配的仪表板横梁及汽车-CN201820256111.2有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种一体化装配的仪表板横梁，包括横梁管主体，还包括安装在横梁管主体中部的横梁固定支架、安装在横梁管主体两端的管梁安装左支架和管梁安装右支架以及安装在横梁管主体上且位于横梁固定支架与管梁安装左支架之间的溃缩装置安装支架；横梁固定支架为单腿支架；管梁安装左支架和管梁安装右支架上各开设有四个支架安装孔，横梁管主体通过安装在两端的管梁安装左支架和管梁安装右支架上的所述支架安装孔与汽车车身固定；溃缩装置安装支架包括用于将溃缩装置与汽车转向柱连接的安装机构，安装机构包括上盖板、下盖板和与下盖板连接的下盖板加强筋。本实用新型还提供一种包括所述一体化装配的仪表板横梁的汽车。
管梁横梁管左支架一体化装配仪表板横梁固定支架溃缩装置下盖板右支架横梁本实用新型支架安装孔安装机构安装支架汽车转向柱单腿支架汽车车身主体两端主体中部加强筋上盖板汽车

[发明专利]前置前驱动力传动系统的NVH模拟方法-CN201610235374.0有效
发明人： 苏锦涛;邓兆祥 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明请求保护一种前置前驱动力传动系统的NVH模拟方法，涉及汽车NVH测试与模拟技术领域，具体包括：步骤101的前置前驱传动轴与转向节的连接模拟步骤、步骤102的半轴总成模拟步骤及步骤103前置前驱动力传动的整体模拟步骤，通过对前置前驱动力传动系统的NVH模拟，弥补了前置前驱动力传动系统的NVH这一技术领域的模拟空白，通过对NVH的模拟方便了对前置前驱动力传动系统的完整性能测试以及进一步分析。
前置前驱动力传动系统 nvh 模拟方法

[外观设计]汽车导流罩-CN201830166564.1有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车导流罩。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计导流罩空气导流装置驾驶室顶部牵引汽车载货汽车汽车图片

[发明专利]一种防止怠速抖动的汽车转向管柱结构-CN201610619991.0有效
发明人： 苏锦涛;邓兆祥 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2016-07-31 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B62D1/11 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止怠速抖动的汽车转向管柱结构，包括方向盘骨架、转向管柱总成、转向管柱支架总成；其特征在于：所述转向管柱总成包括变截面转向轴、变截面转向空心管柱A及变截面空心转向管柱B；所述转向管柱支架总成具有与转向管柱连接的可调式夹持机构、与车身连接支架和与CCB管梁连接的连接件。由于在方向盘骨架安装了减振块、对转向管柱进行了轻量化设计，并通过转向管柱支架总成最大限度的减少方向盘怠速抖动。
一种防止抖动汽车转向管柱结构

[发明专利]一种增加发动机悬置Y向动刚度的车身侧结构-CN201610448517.6有效
发明人： 苏锦涛;邓兆祥 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明请求保护一种增加发动机悬置Y向动刚度的车身侧结构，包括悬置右侧车身结构、悬置左侧车身结构、纵梁连接板，所述悬置右侧车身结构包括纵梁腹板B、右侧悬置支架、翼子板护板、右侧轮罩板及立板，所述悬置左侧车身结构包括纵梁腹板A、翼子板护板、左侧悬置支架及左侧轮罩板，所述悬置右侧车身结构及悬置左侧车身结构均设置有用于加强连接刚度的轮罩加强板，所述轮罩加强板设置于翼子板护板与右侧轮罩板之间；所述轮罩加强板还设置于翼子板护板与左侧轮罩板之间。
一种增加发动机悬置刚度车身结构

[实用新型]一种商用车前钢板弹簧刚度拟合及刚柔耦合装置-CN201720581216.0有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本实用新型请求保护一种商用车前钢板弹簧刚度拟合及刚柔耦合装置，其包括前钢板弹簧刚度拟合模型及钢板弹簧刚度耦合模型，所述前钢板弹簧刚度拟合模型包括板簧模型，所述板簧模型采用六面体单元模拟钢板弹簧片，每片板簧单元最少为三层；所述板簧模型的中间U型螺栓用刚性单元代替；所述钢板弹簧刚度耦合模型包括中间加载刚度拟合模型及两端施加载荷刚度模拟模型，所述中间加载刚度拟合模型为在板簧最上端施加集中载荷，分别施加空载、满载、超载工况的载荷，记录挠度和载荷的比值换算刚度；所述两端施加载荷刚度模拟模型，将钢板弹簧一半为研究对象，将板簧中间U型螺栓连接区域固定约束，板簧端部施加垂直方向载荷。
一种商用车前钢板弹簧刚度拟合耦合装置

[实用新型]一种驾驶室翻转、锁止机构模拟器-CN201720581186.3有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型请求保护一种驾驶室翻转、锁止机构模拟器，包括驾驶室前翻转机构总成模拟模块、驾驶室翻转机构支撑连杆模拟模块、驾驶室锁止机构总成构成模拟模块，其中驾驶室前翻转机构总成模拟模块布置在驾驶室前端，用于在驾驶室翻转运动中提供转轴和支撑，驾驶室翻转机构支撑连杆模拟模块左右对称的分别布置在驾驶室的左右两侧，用于辅助翻转支撑；驾驶室锁止机构总成构成模拟模块用于在车辆正常行驶时提供锁止，驾驶室翻转时释放锁止机构。本实用新型可以能够模拟大的商用车、结构比较复杂的模拟器。
一种驾驶室翻转机构模拟器

[发明专利]包括焊接模拟的车架复杂工况多轴疲劳计算方法-CN201410782958.0有效
发明人： 苏锦涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2014-12-16 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种包括焊接模拟的车架复杂工况多轴疲劳计算方法，包括焊接和结构单元分组、有限元焊接模拟、复杂工况定义、多轴建立和多轴疲劳计算的步骤；其中，复杂工况定义包括定义疲劳载荷的大小、方向、加载位置和包括倾翻力矩疲劳、S形转向疲劳、连续制动疲劳、扭转疲劳、多自由度振动疲劳中任意一种疲劳循环工况；多轴建立包括根据所定义的疲劳载荷和疲劳循环工况建立至少两个疲劳寿命轴；多轴疲劳计算包括按所定义的复杂工况和所建立的疲劳寿命轴，采用疲劳寿命计算软件，建立与疲劳寿命轴数相对应的计算通道进行多通道多轴疲劳寿命计算。本发明的有益效果是，疲劳寿命计算准确，且该方法的公开，可避免重复研发，利于节省资源和促进社会进步。
包括焊接模拟车架复杂工况疲劳计算方法

[发明专利]一种白车身抗弯曲结构及其布置方式-CN201510466627.0有效
发明人： 苏锦涛;邓兆祥;赵芸骁;张秋颖 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种白车身抗弯曲结构及其布置方式，其中A柱下立板下端与门槛梁搭接，上端与A柱外板搭接；A柱外板与B柱上横梁搭接；B柱外板上端与B柱上横梁搭接，下端与门槛梁搭接；在搭接处为2至3层点焊连接，形成封闭结构；门槛梁的抗弯截面、A柱立板的抗弯截面、A柱外板的抗弯截面和B柱上横梁的抗弯截面均呈封闭的环形。本发明的抗弯截面形成封闭的环形，由有三个或者四个钣金件构成，提高抗弯性能；B柱外板上下端延伸段，增强了与B柱上横梁和门槛梁的搭接效率，提高抗弯性能。横纵向交错封闭结构具有加强惯性矩作用，提高抗弯性能。
一种车身弯曲结构及其布置方式