“胡孝臣”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]容量的确定方法和确定装置、分容方法及动力电池系统-CN202110895199.9有效
发明人：张恒利;李东江;赵龙灿;蒋龙;张榕家;胡孝臣 -专利权人：蜂巢能源科技（无锡）有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/3835 文献下载
摘要：一种蓄电池容量的确定方法、蓄电池的分容方法、动力电池系统和蓄电池容量的确定装置。蓄电池容量的确定方法包括：获取对完全放电后的蓄电池进行不完全充电、并在充电容量达到设定的充电容量值时的全电池电压测量值；根据所述设定的充电容量值和所述全电池电压测量值、所述蓄电池的正极半电池的充电状态SOC和电压的对应关系、以及所述蓄电池的负极半电池的充电容量和电压的对应关系，确定所述蓄电池的容量。由于只需对蓄电池进行不完全充电，因而可以缩短容量确定时间，减少耗电量，进而缩短分容时间，减小分容能耗，有利于大批量生产。
容量确定方法装置动力电池系统

[发明专利]电池测试的方法、装置、存储介质及电子设备-CN202010688517.X有效
发明人： 胡孝臣;李俭;周孟远;白岩;赵龙灿 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本公开提供一种电池测试的方法、装置、存储介质及电子设备，该方法包括：获取电池的电池参数，根据电池参数中的上限SOC确定电池的第一上限动态电压，根据电池参数中的下限SOC确定电池的第一下限动态电压；对电池进行预设次数的充放电测试，并对电池进行满充操作和满放操作，确定第二上限动态电压和第二下限动态电压，并将第二上限动态电压作为新的第一上限动态电压，将第二下限动态电压作为新的第一下限动态电压；根据新的第一上限动态电压和新的第一下限动态电压，循环执行对电池进行预设次数的充放电测试的步骤至将第二上限动态电压作为新的第一上限动态电压，将第二下限动态电压作为新的第一下限动态电压的步骤，直至测试完成。
电池测试方法装置存储介质电子设备

[发明专利]确定动力电池容量的方法、装置、介质及电子设备-CN202010477928.4有效
发明人：赵龙灿;李梦钊;王宇;胡孝臣;梁赛 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种确定动力电池容量的方法、装置、介质及电子设备。所述方法包括：获取所述动力电池在历史充电过程中各充电时刻对应的充电电流；根据各充电时刻对应的充电电流，确定历史充电过程中的电流平稳阶段，其中，在每一所述电流平稳阶段对应的充电时段内，充电电流的变化值不超过预设的电流变化阈值；从所述电流平稳阶段中确定出目标电流平稳阶段；根据所述目标电流平稳阶段内各充电时刻对应的充电电流和充电电压，确定动力电池的容量。这样，能够对数据进行筛选，筛选出数据平稳变化的阶段，并利用这一阶段内的数据确定动力电池的容量，从而，即便在低频采集场景下，也能够较为准确地确定出动力电池的容量。
确定动力电池容量方法装置介质电子设备

[发明专利]一种车灯装置及应用其的车辆-CN202011163499.X有效
发明人：高如燕;陆益斌;裴文炳;胡孝臣 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F21S43/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车灯装置，包括光源组件、遮光支架和第一光学器件；光源组件包括第一光源和第二光源，第一光源和第二光源均设有多个，第一光源和第二光源间隔设置；第一光学器件包括第一发光区域和第二发光区域，第一发光区域和第二发光区域相连接；遮光支架设置在光源组件和第一光学器件之间，遮光支架形成有第一光路通道和第二光路通道，所述第一光路通道连接所述第一光源和所述第一发光区域，所述第二光路通道连接所述第二光源和所述第二发光区域。本发明提供的一种车灯装置能够在一个第一光学器件上集成两种功能的信号灯，且两种不同功能的信号灯之间无隔断，使得车灯装置整体性强；且减少了所需安装的零部件的数量，降低了装配难度。
一种车灯装置应用车辆

[发明专利]充电电池的充电处理方法及装置、电动车辆-CN202010880007.2有效
发明人： 胡孝臣;李俭;赵龙灿;周孟远;白岩;贾明辉;张恒利 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电电池的充电处理方法及装置、电动车辆。其中，该方法包括：确定当前充电阶段中充电电池中存在至少一个单体电池两端电压达到预定截止电压值；控制充电电池进入中间充电阶段，对充电电池的充电电流值进行调整，并利用调整后的电流值对充电电池进行充电，直到充电电池中存在至少一个单体电池两端电压达到预定截止电压值，进入下一个充电阶段，其中，中间充电阶段为第一个充电阶段和充电电池的最后一个充电阶段之间的充电阶段，下一个充电阶段为中间充电阶段中的充电阶段；确定调整后的电流值为预设电流值，控制充电电池进入最后一个充电阶段。本发明解决了相关技术中采用的电池充电方式会导致充电时间较长的技术问题。
充电电池充电处理方法装置电动车辆

[发明专利]车辆用途识别方法及装置-CN201911399369.3有效
发明人：赵龙灿;胡孝臣;张恒利;王永嘉;李豪豪 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明涉及车辆用途识别领域，公开了一种车辆用途识别方法和装置。所述方法包括：计算统计时段内车辆的以下参数：搁置占比、平均每日充电次数、平均每日充电容量、平均每日行驶里程以及在行驶工况下的平均空闲行驶时间；计算搁置占比信任值、每日充电次数信任值、每日充电容量信任值、每日行驶里程信任值、空闲行驶时间信任值；将所述搁置占比信任值、所述每日充电次数信任值、所述每日充电容量信任值、所述每日行驶里程信任值以及所述空闲行驶时间信任值累计相加，得到车辆用途信任值；根据所述车辆用途信任值判断车辆用途。本发明能够快速、准确地判断电动车辆的运营方式，为评价电动车使用方式对电池包寿命的影响提供依据。
车辆用途识别方法装置

[发明专利]一种防雾车灯及汽车-CN201910435074.0有效
发明人：张伟荣;胡孝臣;杨开发;夏欢 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F21S45/50 文献下载
摘要：本发明涉及车灯制造技术领域，具体是一种防雾车灯及汽车，包括壳体、壳盖和除湿机构；所述壳体尾部设有开孔，所述壳盖设置在所述壳体尾部，所述壳盖用于覆盖所述开孔，所述壳体与所述壳盖形成第一空腔；所述除湿机构设置在所述第一空腔内，所述除湿机构包括透水膜、防水膜和吸水材料，所述透水膜一个面与所述开孔贴合，所述透水膜另一面与所述防水膜贴合，所述透水膜与所述防水膜形成第二空腔，所述吸水材料设置在所述第二空腔内，所述第二空腔一端设有排水通道，所述排水通道的排水端设置在所述第一空腔外，所述排水通道用于排除所述壳体内的水蒸汽。本发明能够防止车灯起雾等现象，避免引起二次起雾，长期有效的解决车灯起雾现象，提高汽车安全性。
一种车灯汽车

[发明专利]一种车灯-CN201911397253.6在审
发明人： 胡孝臣;夏欢;吴军信;杨宗翰 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F21S41/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种车灯，属于机械技术领域。它解决了现有的车灯安装不方便且车灯的外边缘与车体钣金之间漏红光的问题。本车灯，包括发光体和车灯罩壳，车灯罩壳包括采用透明材料制成的透明层和采用深色材料制成的遮光层，发光体设置在遮光层的内侧，遮光层的外侧设有至少一个凸起，凸起的外侧壁与透明层的内侧壁相贴合。本车灯能减少车灯罩壳边缘漏光问题。
一种车灯

[实用新型]一种连接组件-CN201920752543.7有效
发明人：陈晓东;夏欢;杨开发;胡孝臣;沈晓青;黄宝君 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16B13/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连接组件，属于机械技术领域。它解决了现有的连接组件装配后间隙面差不合格的问题。本连接组件，包括螺栓、弹性元件和限位卡板，所述螺栓的杆部上具有凸出的限位法兰，所述限位卡板能够滑动卡接在螺栓的杆部上且位于限位法兰和螺栓的头部之间，所述弹性元件的两端能够分别与螺栓的头部和限位卡板弹性抵靠。螺栓拧紧所产生的压力与车灯的锁紧力分开，让螺栓在锁紧的过程中压缩弹性元件，以弹性元件的弹力做为车灯的锁紧力，可以有效的防止车身钣金和车灯的变形，让车灯的安装更好的符合设计的状态，保证装配的质量。
螺栓车灯弹性元件连接组件限位卡板限位法兰锁紧力杆部装配机械技术领域压缩弹性元件本实用新型车身钣金弹性抵靠滑动卡接螺栓拧紧间隙面凸出的锁紧变形保证

[发明专利]防雾车灯和具有其的车辆-CN201910569976.3在审
发明人：蔡常睿;陈晓东;胡孝臣;杨开发;夏欢 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F21S45/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种防雾车灯和具有其的车辆，防雾车灯包括：灯罩，安装在车身的安装腔中，且所述灯罩内限定有容纳腔，所述灯罩上间隔开布置有多个通气孔；光源组件，设在所述容纳腔内，并与车辆用电系统电连接；车灯外壳，与车身连接以封闭所述安装腔，且所述车灯外壳与所述灯罩间隔设置，以在二者之间限定出容纳间隙，每个所述通气孔分别与所述容纳间隙相连通，以允许灯内空气在所述灯罩和所述车灯外壳之间流通。本发明的防雾车灯，对其结构进行了优化，保证灯内空气流通，降低灯内不同区域的温度差，从根本上解决车灯起雾的问题，延长车灯的使用寿命，提高驾驶安全性。
灯罩防雾车灯车灯外壳安装腔容纳腔通气孔车灯车身车辆用电系统容纳驾驶安全性光源组件间隔设置空气流通使用寿命电连接温度差起雾封闭流通优化保证

[发明专利]一种防起雾灯具及具有该防起雾灯具的车辆-CN201910371767.8在审
发明人：黄宝君;胡孝臣;杨开发;夏欢;沈晓青;陈晓东 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F21S45/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种防起雾灯具及具有该防起雾灯具的车辆，该防起雾灯具包括灯罩、灯壳和伸缩件，灯罩、灯壳和伸缩件依次连接形成密闭腔体，密闭腔体内设置有远近光模组，密闭腔体的容积能够随着伸缩件的伸缩而发生变化。本发明通过使密闭腔体容积可变，来平衡灯具内外气压，这样就不需要布置透气膜或透气盖，并且灯具为全密封结构，不产生灯具内外空气的交换，使得灯具外水汽无法进入灯具内，降低了灯具内部起雾或者结冰发生的概率，提高了车灯的照明效果，使得驾驶员行车视野更加清晰，从而提高了行车的安全性。
灯具起雾密闭腔体伸缩件灯罩灯壳行车全密封结构容积可变依次连接照明效果密闭腔透气盖透气膜远近光伸缩水汽车灯结冰模组气压体内清晰视野概率平衡交换

[发明专利]车灯和车辆-CN201510080591.2有效
发明人： 胡孝臣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车灯和设置有该车灯的车辆，其中，该车灯包括灯后壳和安装在灯后壳内侧的光源模块，灯后壳的背光板上开设有通孔。光源模块中产生的一部分光线会在灯后壳内经数次漫反射或折射后照射到灯后壳的背光板上，并从背光板上开设的通孔中射出，照亮灯后壳的外部，为灯后壳后部的位置提供照明，方便了对灯光高度和左右照射角度进行手动调节，保证了车辆在夜间的安全行驶。
车灯车辆

[实用新型]车用牌照灯安装装置和车辆-CN201520588418.9有效
发明人：娄军龙;胡孝臣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60Q1/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用牌照灯安装装置和车辆，该车用牌照灯安装装置包括相互连接的牌照灯护板(1)和安装座(2)，该车用牌照灯安装装置还包括卡接框架(3)，该卡接框架(3)固定于所述牌照灯护板(1)的内侧面上，所述安装座(2)卡接到所述卡接框架(3)上。这样，通过连接到牌照灯护板(1)的内侧面上的卡接框架(3)，能够使得安装座(2)固定于牌照灯护板(1)的内侧面，而安装座(2)内装配有既不需要底座与灯泡本体分开，也不需要牌照灯(6)与线束(61)分开的完整的牌照灯(6)，以此提升牌照灯(6)的装配效率。
牌照安装装置车辆

[发明专利]汽车通风装置及汽车-CN201410573736.8在审
发明人： 胡孝臣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-10-23 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60H1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车通风装置和汽车，其中，所述汽车通风装置(10)包括基板(1)、盖板(2)和双金属片(3)，所述基板(1)能够安装到车身(20)上并覆盖形成在该车身(20)上的开口，并且所述基板(1)上形成有通风口(11)，所述盖板(2)枢转连接于所述基板(1)，所述双金属片(3)能够通过温度的变化而驱动所述盖板(2)转动以打开或关闭所述通风口(11)。本发明巧妙地利用双金属片的热变形来驱动盖板转动，以打开或关闭通风口，控制车内空气与外界的流通，达到降低车内温度的目的。
汽车通风装置

1
共 14 条