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[发明专利]磁悬浮列车垂向滑橇磨损监测方法、装置及系统-CN202210715377.X在审
发明人：杨君;王永刚;张丽;李颖华;耿庆厚;刘新新;李小刚 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁悬浮列车垂向滑橇磨损监测方法、装置及系统，该方法包括：在磁悬浮列车处于落车状态时，针对每个垂向滑橇执行以下步骤：获取该垂向滑橇对应的列车电磁铁与F轨之间的悬浮间隙值；根据悬浮间隙值和该垂向滑撬对应的初始悬浮间隙值，确定该垂向滑橇的磨损量，其中，该垂向滑撬对应的初始悬浮间隙值为在该垂向滑撬未磨损时磁悬浮列车落车状态下该垂向滑撬对应的磁悬浮列车电磁铁与F轨之间的悬浮间隙值。通过磁悬浮列车落车时的悬浮间距计算滑橇的磨损量，能够在每次列车落车停靠时对滑橇进行测量，从而实现快速实时的滑橇磨损精准监测。
磁悬浮列车磨损监测方法装置系统

[发明专利]一种车辆的行车控制方法、装置及系统-CN202011445440.X有效
发明人： 耿庆厚;王艳荣;王冬卫;郑广生;常胜利;温丛溪 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车辆的行车控制方法，装置及系统，涉及交通技术领域。所述方法包括：行车控制服务器确定出发站台的发车位停靠有空载车辆；根据接收到的有效的上车指令，生成并发送发车位车辆的车门打开控制指令，以控制发车位车辆的车门打开；根据接收到的包括目的站的发车指令，生成并发送包括目的站的行车控制指令，以控制发车位车辆行驶至目的站。本申请基于个人快速运输系统特征及运营场景需求，基于乘客的上车指令和发车指令的行车控制方法，极大地满足了人们多元个性化的出行需求。
一种车辆行车控制方法装置系统

[发明专利]车厢、磁悬浮车辆及磁悬浮交通系统-CN202110338099.6有效
发明人：王永刚;杨君;耿庆厚;刘曰锋;高明;李宽欣;李小刚;赵志航;乔世光;刘钊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车厢、磁悬浮车辆及磁悬浮交通系统，其中，车厢包括：车体；悬浮架，分别设置在车体底部的两侧；受流器安装座，设置在车体一侧的悬浮架的外侧；正极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的正极受流轨接触受流；负极受流器，设置在所述受流器安装座的外侧面，用于与设置在受电区域的负极受流轨接触受流；所述正极受流器和负极受流器沿垂向依次布置。本申请实施例提供的车厢垂向高度较低。
车厢磁悬浮车辆交通系统

[发明专利]用于轨道车辆的侧墙插座系统及轨道车辆-CN202010571712.4有效
发明人：才倩;王麒淋;耿庆厚;何石磊;尚国权;高岩;洪金凤;尹欢欢;李宽欣;周金萍;杜飞 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种用于轨道车辆的侧墙插座系统及轨道车辆。侧墙插座系统，包括：集成在侧墙的内装侧墙的线槽；插座和与所述插座连接的插座线缆；插座扣盖，所述插座扣盖具有插座孔；所述插座固定在所述插座扣盖的内侧且从所述插座孔露出，所述插座扣盖扣接固定在所述线槽的外侧，且所述插座线缆固定在所述线槽内；其中，所述侧墙包括相对设置的内装侧墙和车体侧墙，所述内装侧墙和所述车体侧墙之间形成侧墙腔室，所述侧墙腔室用于安装轨道车辆的加热器。轨道车辆包括上述侧墙插座系统。本申请解决了轨道车辆中嵌入式安装的插座和插座线缆使用寿命短的技术问题。
用于轨道车辆插座系统

[发明专利]车厢及轨道车辆-CN202110338137.8有效
发明人： 耿庆厚;张丽;李凯莹;崔玉萌;岳成林;陈保霖;赵志航;李小刚;乔世光;王永刚 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B61D17/14 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括：车体和风道；所述车体内形成有车厢内部空间；车体顶部的端部向下凹陷形成用于容纳空调机组的车顶凹陷空间，所述风道具有进风口用于与所述空调机组的空调送风口对接连通；所述风道包括第一风道和第二风道；所述第一风道沿车体长度方向延伸，车顶凹陷空间的两侧分别设置有第一风道；所述第一风道的底部设有第一送风口，通过第一送风口向车厢内部空间送风；第二风道沿车体长度方向延伸，设置在车体顶部的中部；所述第二风道的底部设有第二送风口，通过第二送风口向车厢内部空间送风。本申请实施例提供的技术方案能够降低车厢的垂向高度。
车厢轨道车辆

[发明专利]车厢及轨道车辆-CN202011371088.X有效
发明人：王永刚;耿庆厚;杨君;崔玉萌;刘钊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车厢及轨道车辆，其中，车厢包括：车体和沿纵向方向延伸的风道；所述车体内形成有车厢内部空间；所述车体顶部的中部向下凹陷形成用于容纳空调机组的车顶凹陷空间，所述车顶凹陷空间沿纵向方向从车顶的一端贯通至另一端；所述风道设置在车厢内部空间且位于车顶凹陷空间的横向两侧；所述风道从车厢的一端贯通至另一端；所述车体顶部开设车顶送风口，风道设有第一送风口和第二送风口；所述第一送风口通过车顶送风口与空调机组的送风口对接连通，第二送风口朝向车厢内部空间，能够降低车厢的垂向高度。
车厢轨道车辆

[发明专利]一种供电系统及磁浮列车-CN202210008380.8在审
发明人：杨君;李颖华;王永刚;刘钊;耿庆厚;李小刚;乔世光 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种供电系统及磁浮列车，供电系统包括储能单元，用于存储电能并输出DC600V高压电源；高压分线箱，与储能单元、车辆中的高压用电设备和列车牵引设备电连接，高压分线箱用于将储能单元输出的高压电源供应给高压用电设备和列车牵引设备；高压用电设备包括电压转换器，用于将高压分线箱输出的高压电源转换为DC110V低压电源；低压配电柜，与电压转换器电连接，用于将低压电源供应给列车辅助设备。本申请实施例提供的供电系统及磁浮列车采用储能单元作为电源，代替了传统的接触轨供电方式，因而降低了建设成本，消除了接触轨需要的维护保养成本以及噪声污染，同时本申请的供电系统更加简单可靠，减少了列车下方设置的设备数量。
一种供电系统列车

[发明专利]磁悬浮车厢及磁悬浮列车-CN202011030016.9有效
发明人：王永刚;刘宇;耿庆厚;李颖华;杨君 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本申请提供一种磁悬浮车厢及磁悬浮列车，磁悬浮车厢包括车体和两个悬浮架，车体内形成有容纳空间；两个悬浮架沿车体的长度方向设置在车体下方的两端，两个悬浮架之间形成有间隙，悬浮架与车体固定连接以带动车体移动；悬浮架包括两个纵梁、至少一个防侧滚梁和两个悬浮电磁铁，纵梁沿车体的长度方向延伸，两个纵梁相对设置；防侧滚梁沿车体的宽度方向设置，防侧滚梁的两端分别连接两个纵梁的中部；悬浮电磁铁沿车体的长度方向延伸，两个悬浮电磁铁分别位于两个纵梁的下方，悬浮电磁铁的长度大于等于纵梁的长度。本申请在保证车辆能够获得足够的悬浮力支撑的前提下省去了一个悬浮架，使得车体下方空间增大，便于吊装设备的安装、检修和维护。
磁悬浮车厢列车

[发明专利]一种轨道-CN201811558006.5有效
发明人：张丽;耿庆厚;高明;李颖华;任百峰;刘钊;刘曰峰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道，包括辨别件，与轨道的轨枕固定；其中，所述辨别件的上侧沿所述轨道间隔排列有多个第一辨别区，所述第一辨别区沿所述轨道的长度小于所述轨道的轨枕之间的间距。本申请实施例的轨道，解决因轨道的轨枕间距过大导致行驶的磁悬浮列车测速不准确的技术问题。
一种轨道

[发明专利]双轨式道岔系统、双轨式车辆、真空管道运输系统及其运行方法-CN202010904376.0有效
发明人：徐亚之;王国静;刘宇;刘曰峰;崔玉萌;耿庆厚 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B61B13/08 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通领域，具体涉及一种双轨式道岔系统、双轨式车辆、真空管道运输系统及其运行方法，所述双轨式道岔系统设置为包括第一轨道机构及第二轨道机构的双悬浮系统，车辆直行状态通过所述第一轨道机构运行；车辆在道岔区通过所述第二轨道机构运行；当车辆驶入或驶出道岔区时第一轨道机构与第二轨道机构进行过渡转换，本发明实施例利用车辆从一个轨道机构转换到另一个轨道机构，实现了车辆的快速、便捷转弯，具有能够在道岔固定不动的情况下，通过车辆上下变轨实现转弯，不需要响应时间；转换过程平滑过渡，不影响后面车辆速度；正线所有车辆可全速运行，效率高；道岔结构简单，轨道不需控制，只需控制车辆变轨，成本低。
双轨道岔系统车辆真空管道运输及其运行方法

[发明专利]一种微轨地面救援方法及系统-CN201710863060.X有效
发明人：王艳荣;张天白;耿庆厚;李鹏博;吕高腾;赵云;赵峰 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种微轨地面救援方法，涉及微轨交通领域。所述方法包括：接收故障车辆发生故障时发送的车辆状态信号；当接收到车辆状态信号为车辆无法运行的信号时，接收当前故障车辆的位置信息；根据当前故障车辆的位置信息判断该车辆是否位于上坡轨道，是，则将当前故障车辆的位置信息发送给地面救援中心。本发明充分考虑了微轨交通运行的环境因素，当车辆发生故障时，立即启动地面救援力争在第一时间解除故障。在最大程度上提高了救援效率，保障了线路的正常运行。
一种地面救援方法系统

[发明专利]车门控制系统及车门控制方法-CN202110724427.6在审
发明人：赵风启;周强;杜飞;解鹏程;耿庆厚;高晓英;翟泉新;王立;李杰;昌凯;孙进华;王科良;汤凯丰;刘言星 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： E05F15/77 文献下载
摘要：本发明提供一种车门控制系统及车门控制方法。该系统包括：主控制器和多个车门驱动模块，所述主控制器分别与所述多个车门驱动模块连接；所述主控制器，用于接收列车控制系统发送的车门控制指令，并将所述车门控制指令发送至所述多个车门驱动模块；所述车门驱动模块，用于根据所述车门控制指令控制对应的车门开启或关闭。本发明中，使用多个车门驱动模块代控制车门开关，减少了车门控制器的使用数量，有效降低了成本。
车门控制系统控制方法

[发明专利]一种微轨轨道系统-CN201710863821.1有效
发明人：赫宏联;孙应东;张天白;王冬卫;赵云;耿庆厚;姜茹佳 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-22 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B61B3/00 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种微轨轨道系统，该系统包括：散布在目标区域内的多个支撑装置；悬挂在支撑装置上的轨道结构；和，设置在轨道结构下方的站台结构；所述轨道结构包括：直线段、曲线段和坡路段；通过直线段、曲线段和坡路段的组合，使走行部通过吊挂装置带动车辆在行驶路线内实现拐弯、上下坡和直线行驶；所述坡路段将置于高空位置的轨道结构下落到低空位置，所述低空位置的轨道结构的下方设有站台结构。本申请所述技术方案根据悬挂式交通的运行方式，设计出符合悬挂式交通运行特点的轨道结构和轨道支撑结构；并针对车辆运行中出现的转弯、爬坡、颠簸、供电等问题进行相应的轨道改进，以提高车辆运行的稳定性和安全性。
一种轨道系统

[发明专利]磁悬浮轨道列车、列车停靠站台及轨道交通系统-CN202110338715.8在审
发明人： 耿庆厚;刘曰锋;崔玉萌;刘钊;李颖华;刘茜 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种磁悬浮列车、列车停靠站台及轨道交通系统，其属于轨道车辆技术领域，所述磁悬浮列车包括感应装置、受流装置；其中，感应装置设置于列车上，用于接收设置在受电区域的感应触发装置的触发操作，并产生受流触发信号；受流装置收纳设置在列车上，用于接收受流触发信号后伸出列车外，并与设置在受电区域的供电轨接触。本申请实施例提供的磁悬浮列车，其受流装置可收纳在列车的底部，触发感应装置，受流装置可伸出列车外并与供电轨接触，列车进入充电状态，可降低受流装置的受损风险；当列车在非充电位置运行时，受流装置可收回至列车内，可减少其占用的空间，有利于车辆小型化。
磁悬浮轨道列车停靠站台轨道交通系统

[发明专利]减振器、减振司机室及内燃机车-CN201911154974.4在审
发明人：陈保霖;罗宏亮;崔玉萌;周佳;吴悠;王峰;李鹏;耿庆厚;马青军;徐廷;张维维;全德;刘利雷;康莉莉 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本发明提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。
减振器司机内燃机车

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