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[发明专利]注塑机顶出结构-CN201910068781.0有效
发明人：陈治波;李新凯;连云鹏;吕恩磊;李集辉;吉建宇 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种注塑机顶出结构，用以构成注塑产品由模具内的顶出，特别是用于顶出位置与设于注塑产品上的凸柱的内孔的成型相干涉的注塑产品，该注塑机顶出结构包括基体，以及构成凸柱的内孔成型的凸柱内孔成型部，还包括顶出部，该顶出部具有相对于凸柱内孔成型部的移动而可构成凸柱内孔成型，以及与凸柱内孔成型部同步移动而可构成注塑产品由模具内顶出。本发明所述的注塑机顶出结构可分段式的构成凸柱由成型单元内的顶出，以及注塑产品由模具内的顶出，可实现凸柱内孔的成型，以及注塑产品由模具内的顶出，而无需改变凸柱的位置，具有较好的实用性。
注塑机顶出结构

[发明专利]胶条自动粘接设备-CN201910577773.9有效
发明人：王秋虎;李建和;路延雷;王克佳;淮旭迪;胡涛;李文川;雷少君;尹亚雷 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B29C65/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种胶条自动粘接设备，以对位于生产线上、并随所述生产线前行的产品粘接胶条，且该粘接设备包括以向外输出胶条的供料机构，沿所述生产线布置的机架，以及设于所述机架上的以可随行于所述产品的随行机构，连接设于所述随行机构上的机器人，和连接设于所述机器人上的以进行胶条粘接的粘接机构。本发明所述的胶条自动粘接设备，通过供料机构可实现胶条的自动供给，利用随行机构可实现粘接部分与产品的同步前进，通过机器人带动的粘接机构，可将胶条自动粘接至产品上，从而由此便可实现对例如汽车天窗等产品上胶条的自动粘接，而有着很好的实用性。
自动设备

[发明专利]喷嘴防撞检测装置及自动粘合设备-CN201810994923.1有效
发明人：胡浩松;李岳强;陶旭;刘重阳;王恺;王洪超;郭昊 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种喷嘴防撞检测装置及自动粘合设备，本发明的喷嘴防撞检测装置包括用于固定在喷嘴上的静止部，经由连接单元连接于静止部上的动作部，以及检测部；连接单元被设置为因动作部承接于外部的碰撞力，而可使动作部脱离与静止部间的连接；检测部包括设于静止部上的具有两个外部连接端的第一检测单元，以及位于动作部上的第二检测单元，且由静止部与动作部间的连接，第二检测单元与第一检测单元相接，可构成两外部连接端之间的电连接，并随静止部与动作部间的脱离，第二检测单元与第一检测单元分离，而使两外部连接端之间的电连接断开。本发明所述的喷嘴防撞检测装置可在喷嘴工作时，进行碰撞检测，从而能够避免喷嘴与制件的碰撞。
喷嘴检测装置自动粘合设备

[发明专利]车辆制动系统和车辆-CN202010417857.9有效
发明人：刘颜华;孙毅威;李晓龙;张克谦;乔君辉;焦娜永;尹红光;董苗静;杨紫微;薛娜娜 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动系统和车辆，其中车辆制动系统包括：制动推杆、电动助力系统、信息采集系统和电控系统。制动推杆与制动踏板连接；电动助力系统包括：齿轮传动总成以及螺杆总成，齿轮传动总成与螺杆总成配合传动，齿轮传动总成适于驱动螺杆总成平移以推动制动主缸中的主缸活塞而建立压强，实现车辆的制动，其中，齿轮传动总成的至少一部分上设置有缓冲结构，以在螺杆总成与齿轮传动总成之间实现缓冲作用。该车辆制动系统的电动助力系统中的动齿轮传动总成上设置有缓冲结构，可在制动完成后有效避免螺杆总成与齿轮传动总成之间发生撞击，进而有效的保护了电动助力系统，并且可有效避免产生碰撞异响，以提升车辆的NVH性能。
车辆制动系统

[实用新型]滚边头-CN202021340947.4有效
发明人：刘殿福;司磊;张东强;张志锟;李俊峰;杨侠;董茂;汪超;刘旭光 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B21D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滚边头，包括：机体、液压单元、分控单元以及滚边单元，机体内设置有气缸；液压单元固定在机体上，且液压单元的第一柱塞杆与气缸的气缸杆连接；分控单元固定在机体上，分控单元具有主油腔和与主油腔连通的多个分油腔，主油腔与液压单元的液压腔连通；多个滚边单元均设置在分控单元上，且每个滚边单元包括：滚边轮和与滚边轮相连的滚边柱塞，每个滚边柱塞与对应的分油腔连通以在分油腔的压强发生变化时推动滚边轮朝向或远离待加工件运动；其中滚边轮的轴线与滚边柱塞的轴线正交。由此，可以提高滚边头的滚边力控制精度高，可以提高滚边质量，使滚边头满足滚边要求。
滚边

[实用新型]驻车制动器-CN202021960544.X有效
发明人：吕标;于良;马驰;庞召鑫;付艳超;李晓龙;薛娜娜;董苗静;孙毅威;季大民;乔君辉;张克谦 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驻车制动器，包括具有容纳腔的壳体，并于容纳腔内设有转动件，以及与转动件螺接相连的螺杆，且螺杆可于容纳腔内滑动，于螺杆和容纳腔的内壁之间设有防转机构，以限制螺杆相对于壳体转动，且防转机构包括转动设于螺杆的外壁和壳体的内壁两者之一上的滚动体，以及成型于外壁和内壁两者另一上的滑槽，滚动体的部分嵌置于滑槽中。本实用新型所述的驻车制动器，通过在螺杆和腔体的内壁之间设置防转机构，并将防转机构设为滚动体和滑槽配合的结构，可有效防止螺杆相对于壳体转动，还可使螺杆于容纳腔内顺利滑动，且滑动阻力小。
制动器

[发明专利]车辆制动控制方法、装置及线控助力制动系统-CN201911350222.5有效
发明人：高三星;王瑞华;张克谦;乔君辉;赵辉;管艳艳;高阳;王川;李浩 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆制动控制方法、装置及线控助力制动系统。本发明所述的方法应用于具有线控助力制动系统的车辆，且包括：当驾驶员在车辆静止时踩制动踏板并保持制动踏板位置不变时，控制线控助力制动系统进入第一助力保持阶段，在第一助力保持阶段，线控助力制动系统的制动压力和电机扭矩保持不变；以及在第一助力保持阶段的持续时间超过预设时间阈值时，控制线控助力制动系统进入第二助力保持阶段，在第二助力保持阶段，线控助力制动系统的电机扭矩降低后维持不变，且降低后的电机扭矩能够使制动压力保持不变。本发明通过保持制动系统的制动压力来保证驾驶员踏板感不变，且通过降低制动系统的电机扭矩来降低电机发热。
车辆制动控制方法装置助力系统

[发明专利]驻车执行器和具有其的车辆-CN201811608781.7有效
发明人：李华雷;王文龙;尹红光;王彬;许修国;高利;于志超;王振;姜申野;胡思良;管艳艳 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种驻车执行器和具有其的车辆，所述驻车执行器包括：壳体、驱动电机、单级行星齿轮机构和同步带，所述驱动电机设置在所述壳体内；所述单级行星齿轮机构具有动力输出端，所述动力输出端用于输出驻车动力；所述同步带啮合连接在所述驱动电机与所述单级行星齿轮机构之间，所述驱动电机利用所述同步带的动力传输作用使得所述驱动电机产生的驻车动力能够从所述动力输出端输出。由此，通过同步带将驱动电机输出的动力传递至单级行星齿轮机构以减少驻车执行器内的零部件数量，合理地减小驻车执行器的转动惯量以有效地保证传递效率，同时合理地对驻车执行器减重。
执行具有车辆

[发明专利]制件上件装置-CN201810986332.X有效
发明人：李俊峰;董佳;袁贺山;李晓超;施朋朋;翟海峰;吕军旺;赵彦博;崔章辉;高彦伟 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B65G47/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种制件上件装置，其包括控制器，还包括对制件进行导向和定位的固定机构，驱使固定机构上的制件进行升降和水平输送的移动机构，以及位于制件流向末端以对制件进行举升的举升机构；其中，固定机构包括机架，以及沿制件流向设于机架上多个对制件进行支撑的支撑单元；移动机构包括可承载制件并使制件升降的升降单元，以使制件依次落座于各支撑单元上。本发明的制件上件装置通过固定机构将制件导向到定位单元上，然后通过移动机构对制件进行升降和水平输送，进而使制件依次落座在支撑单元上进行输送，最后通过举升机构将制件进行举升以便于机器人手抓取，实现制件的全自动上件，从而提高生产过程中的安全性和生产产能。
制件装置

[发明专利]输送装置及粘接设备-CN201911041919.4有效
发明人：淮旭迪;胡涛;霍朝;李建和;何国川;王克佳;王秋虎;代鹏鑫;左海静 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B29C65/78 文献下载
摘要：本发明提供了一种输送装置及粘接设备，本发明的输送装置包括输送单元，输送单元包括环形轨道以及转动单元，转动单元包括上夹持部和多个下夹持部，多个下夹持部绕环形轨道的中心线布置，各下夹持部随上夹持部于环形轨道上循环滑动，且各下夹持部相对于上夹持部枢转运动，而对条形件具有夹持输送和放松夹持的交替动作。本发明所述的输送装置，能够通过采用一个外部驱动源，驱使上夹持部和下夹持部相对于环形轨道的循环滑动，下夹持部在循化滑动的过程中，可与上夹持部配合而对条形件夹持输送和放松夹持，提供了一种全新的对条形件的输送结构，且占用空间小。
输送装置设备

[实用新型]电子助力器和车辆-CN202022159463.6有效
发明人：薛娜娜;杨紫微;吕标;付艳超;刘颜华;金奎星;李晓龙;孙毅威;庞召鑫;乔君辉;张克谦 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子助力器和车辆，电子助力器包括：主轴，主轴可滑动地设在车辆上且与制动踏板相连；齿轮和螺杆，齿轮上构造有沿齿轮的轴向贯穿齿轮的螺纹内孔，在螺纹内孔中螺接有螺杆，螺杆设有沿其轴向贯穿的通孔，主轴可滑动地穿设在通孔内；上壳体和导向支架，齿轮和导向支架均位于上壳体内，导向支架和螺杆固定相连，导向支架和上壳体内侧壁上的导向槽配合；轴承座，轴承座套设在螺杆的一端，轴承座和上壳体固定相连；第一缓冲件，第一缓冲件套设在主轴的一端，第一缓冲件安装在轴承座内且抵接在螺杆的一端。本实用新型的电子助力器，缓解制动回位时导向支架和齿轮之间的刚性冲击，降低噪声，提升制动安全性能。
电子助力器车辆

[发明专利]物料输送装置-CN201910964610.6有效
发明人：张鑫;李帅;王秋虎;尹华伟;贾晓敏;李文豪;刘欢;曹向阳;梁龙;刘丽华;吴江波;王杏然 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种物料输送装置，以承接AGV小车输送的物料，并对物料转送，该物料输送装置包括机架、驱动单元和定位单元，机架为沿设定路径滑动，并于机架上设有牵引部，驱动单元设于机架上，并包括第一驱动部、主动轮、从动轮和挠性件，于挠性件上设有可抵推物料部的抵推部；定位单元固定设置于设定路径上，并包括输出直线动力的第二驱动部，以及连接于第二驱动部伸缩端的定位部；定位部具有可对挠性件进行局部定位的第一定位件，以及对机架进行定位的第二定位件，第一定位件和第二定位件因伸缩端的伸缩择一动作，且第一定位件先于第二定位件动作。本发明不仅可实现物料的转运，同时也可实现物料于下游的输送，且占用空间较小，并可提高生产效率。
物料输送装置

[实用新型]一种电机齿轮定位装置以及包含该装置的汽车-CN202021699043.0有效
发明人：付艳超;李晓龙;张克谦;乔君辉;孙毅威;董苗静;杨紫微;薛娜娜;于良;高海丰 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电机齿轮定位装置以及包含该装置的汽车，属于电机技术领域。包括：安装壳体、设置于所述安装壳体上的转动轴和固定轴、与所述固定轴适配的衬套；所述安装壳体具有定位孔，所述衬套上具有缺口，所述缺口用于在所述衬套插入所述定位孔内时收缩，以将与所述衬套适配的固定轴固定于所述安装壳体上；其中，所述转动轴上安装有第一齿轮，在所述转动轴转动时带动所述第一齿轮转动，所述固定轴上安装有第二齿轮，在所述固定轴固定至所述安装壳体上时，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合。使用本申请提供的电机齿轮定位装置以及包含该装置的汽车，可以提高第二齿轮安装的精度，减少因第一齿轮与第二齿轮啮合精度低而产生的噪声。
一种电机齿轮定位装置以及包含汽车

[实用新型]工位转台-CN202021399941.4有效
发明人：刘殿福;司磊;张东强;张志锟;董茂;刘旭光;汪超 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工位转台，包括：转台支座和多个子转台。多个所述子转台分别支撑连接在多个所述转台支座上，所述子转台不少于六个，多个所述子转台首尾拼接以构成环形结构，所述环形结构的内部形成有机器人内部布置空间，所述环形结构的外部形成有机器人外部布置空间。该工位转台采用至少六个子转台拼接构成，并且工位转台内部和外部均可布置机器人，以使工位转台可以产生多种柔性生产方案，以满足不同的加工生产需求，并且能够提升加工生产效率。
转台

[发明专利]用于车辆的双活塞电子驻车执行机构和车辆-CN202011562203.1在审
发明人：付艳超;王皓飞;于良;杨紫微;李晓龙;马驰;薛娜娜;吕标;孙毅威;张克谦;乔君辉;季大民;庞召鑫;蔡然;田志军;王宁 -专利权人： 精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的双活塞电子驻车执行机构和车辆，所述双活塞电子驻车执行机构包括：动力源；差速器，所述差速器具有差速器输入端和两个差速器输出端，所述差速器输入端与所述动力源动力连接，所述差速器输出端与所述车辆的两个驻车活塞动力相连；其中所述差速器构造为在两个所述驻车活塞受力不同时将所述动力源的动力有差别地向两个所述差速器输出端分配。根据本申请的双活塞电子驻车执行机构机构简单化，由两套单独的动力传递系统发展为一套动力传递系统，同时控制制动器的两个驻车活塞。
用于车辆活塞电子执行机构