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[发明专利]一种车辆柔性连接的精准建模方法-CN202110242947.3有效
发明人：穆光;刘月杰;赵彦超;王小龙;毕思刚;王建勋;陈哲 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆柔性连接的精准建模方法，包含两大部分，一是部件级试验，通过试验获取该柔性连接的力学性能和失效参数；二是仿真模型搭建与试验标定，保证仿真结果与试验结果的一致性。本发明车辆柔性连接的精准建模方法的部件级试验方法简单可靠、通用性强，工程可实现性强，仿真模拟方法精确度高；本方法所使用的参数均从部件级试验、整车级试验和仿真模拟中获得，数据来源准确，标定方法可实施性高，可实现对不同汽车柔性连接的模拟，而且可以准确模拟其力学性能和失效特性，获得整车碰撞中该部件准确的变形模式，从而有利于提高整车结构耐撞性仿真精度，尤其是中低速碰撞仿真的精度。
一种车辆柔性连接精准建模方法

[发明专利]用于仿真分析的材料曲线处理方法-CN202211247391.8在审
发明人：穆光;宋建龙;刘帅;王春辉 -专利权人：长春英利汽车工业股份有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种用于仿真分析的材料曲线处理方法，包括以下步骤：S1、获取材料塑性阶段的真实应力—真实应变曲线；S2、通过swift本构方程和Hockett‑Sherby本构方程分别拟合材料外推曲线；S3、将swift曲线和Hockett‑Sherby曲线进行加权整合并确定权重系数，获得swift‑Hockett‑Sherby曲线；S4、将材料任意级差的应变输入swift‑Hockett‑Sherby曲线获得对应的应力，得到用于仿真的材料应力—应变曲线。本发明有效解决了材料曲线在拉伸过程颈缩后的应力—应变曲线不准确的问题，本发明相对于现有技术具有操作方法简单、参数获取容易等优点，同时曲线精度得到了极大提高，并可应用于任意各向同性材料的曲线数据处理。
用于仿真分析材料曲线处理方法

[发明专利]基于金属与塑料连接的仪表板横梁的仿真方法-CN202211297949.3在审
发明人：王春辉;宋建龙;刘帅;刘磊;陈令凯;孙洪海;穆光 -专利权人：长春英利汽车工业股份有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种基于金属与塑料连接的仪表板横梁的仿真方法，包括以下步骤：S1、在金属外表面与塑料中性面上分别划分尺寸相同的网格；S2、将金属外表面与塑料中性面进行3D投影；S3、将金属外表面投影和塑料中性面投影之间的投影线沿金属外表面投影的轴线方向偏移；S4、将金属投影网格从金属外表面投影的表面位置偏移至金属外表面投影的中性面位置；S5、塑料件与金属横梁进行法向连接、面连接和贯穿连接。本发明解决了金属与塑料之间法向连接和面连接问题，同时实现了晃动量的仿真设计，能够有效模拟真实产品的性能，在前期开发过程中准确预测产品的真实状态，实现低成本和轻量化的目的，且仿真结果与产品实际实验的结果误差较小。
基于金属塑料连接仪表板横梁仿真方法

[发明专利]一种金属材料焊点的精准建模方法-CN202011327124.2有效
发明人：刘月杰;赵彦超;王小龙;穆光;毕思刚;王建勋 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种金属材料焊点的精准建模方法，属于车辆仿真分析技术领域。本发明通过将实际焊点样件的力与位移曲线与CAE仿真模拟的力与位移曲线对比，调整仿真模拟的参数，使仿真输出的曲线与对应的试验曲线达到统一，得到焊点材料参数模型，用于整车仿真分析模型中，提高仿真分析结果的准确性和精确度。
一种金属材料精准建模方法

[发明专利]一种碰撞模型中刚体对的自动化建模方法-CN202110833985.6在审
发明人：陈哲;王建勋;穆光;王小龙;赵彦超 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种碰撞模型中刚体对的自动化建模方法，包括以下步骤：步骤1，准备整车网格模型，整车网格模型中包括了各总成中将要配对的刚性连接组件；步骤2，对各总成中需要配对的刚性组件按规则进行命名；步骤3，导出整车模型；步骤4，运行单独编制的自动化刚性组件配对模块；其中，步骤4具体包括：自动提取各个总成中，所有需要进行刚性配对的组件；自动判断任意两个刚性组件是否为一对，生成配对详细信息；自动生成可用于dyna计算的.k文件；进而完成所述整车模型中刚性组件的配对。本发明基于python脚本语言，利用刚体组件的命名，实现整车各总成所有刚性对的自动化配对，极大的提高了工作效率。
一种碰撞模型刚体自动化建模方法

[发明专利]一种乘用车车门表面刚度CAE分析方法-CN202110509029.2在审
发明人：李智涛;王建勋;于家俊;陈哲;梅红伟;卢俊威;穆光;赵彦超;王小龙;李卓达 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车门表面刚度CAE分析的方法，建立车门模型；建立试验压头模型；在车门外板和试验压头之间建立接触对；设置加载分析步，使用隐式分析方法，车门门锁和车门铰链位置约束全部自由度，加载点约束车门外板法向以外的其他自由度，在加载点沿车门外板法向施加载荷；设置卸载分析步，使用隐式分析方法，车门门锁和车门铰链位置约束全部自由度，加载点约束车门外板法向以外的其他自由度，无加载载荷；提交Abaqus求解计算；用后处理软件对计算结果进行分析。
一种车车表面刚度 cae 分析方法

[发明专利]一种金属材料高精度仿真模型开发方法-CN202011447018.8在审
发明人：赵彦超;刘月杰;王建勋;毕思刚;王小龙;穆光 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种金属材料高精度仿真模型开发方法。包括以下步骤：步骤一、对特定材料进行动态拉伸试验，获取原始力与位移曲线数据；步骤二、使用等量做功法对高应变率曲线进行平滑处理，并计算工程应力应变曲线；步骤三、计算真应力应变曲线；步骤四、选择屈服到颈缩曲线段，利用本构方程进行拟合外延，得到CAE仿真曲线组；步骤五、将获得的CAE曲线组代入对标模型；步骤六、进行仿真计算，获得力与位移曲线数据；步骤七、通过迭代计算，使仿真最大力值与试验最大力值相一致。本方法简单便捷，准确度高，工程应用精度好，能提高仿真分析的精度。
一种金属材料高精度仿真模型开发方法

[实用新型]一种屏显后视镜系统-CN201921770278.1有效
发明人：王宣武;邹曦阳;夏华翅;刘国亮;刘伟东;杨世华;蒋明;穆光 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种屏显后视镜系统，包括流媒体摄像头、显示屏和风窗显示控制器，流媒体摄像头设置在车辆后挡风玻璃下方，显示屏为嵌入在车辆前挡风玻璃中的显示元件、或者在车辆前挡风玻璃内表面粘贴的薄膜显示屏，风窗显示控制器设置在车内并与车内的电源控制器连接，流媒体摄像头和显示屏均与风窗显示控制器连接，流媒体摄像头选用视场角为水平方向80°±10°、垂直方向20°±10°的摄像头，流媒体摄像头在车辆启动即开始工作，即时采集车辆后方的信息，其视野相当于普通光学后视镜的5倍，全面覆盖车辆后方的车道，可提供更大的后方视野；摄像头防水性能为IPV6，在暴雨条件下依然不影响工作性能，摄像头表面也不会因雨水而产生影响。
一种后视镜系统

[实用新型]一种汽车前风窗智能遮光系统-CN201921841097.3有效
发明人：王宣武;邹曦阳;夏华翅;杨世华;张廷;穆光 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60J3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前风窗智能遮光系统，包括摄像头、前风窗显示屏和控制单元，识别的摄像头和前风窗显示屏与控制单元连接，控制单元与汽车主机连接，当车辆开启通电后，所述汽车前风窗智能遮光系统开始工作，摄像头开启摄像功能，当强光达到一定阈值并照射入人眼时，系统的控制单元控制前风窗显示屏在相应区域显示黑屏形成动态遮光区域，实现智能遮光；当光强阈值降低或未照射入人眼时，控制单元控制动态遮光区域恢复原前风窗显示屏的状态；当驾驶员停车熄火断电后，所述汽车前风窗智能遮光系统停止工作；本实用新型可以自动消除强光照射对驾驶员双眼的带来的不适，而无需驾驶员转头或闭眼以躲避阳光也无需打开遮阳板，安全可靠。
一种汽车前风窗智能遮光系统

[发明专利]一种汽车前风窗智能遮光系统-CN201911042295.8在审
发明人：王宣武;邹曦阳;夏华翅;杨世华;张廷;穆光 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60J3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车前风窗智能遮光系统，包括摄像头、前风窗显示屏和控制单元，识别的摄像头和前风窗显示屏与控制单元连接，控制单元与汽车主机连接，当车辆开启通电后，所述汽车前风窗智能遮光系统开始工作，摄像头开启摄像功能，当强光达到一定阈值并照射入人眼时，系统的控制单元控制前风窗显示屏在相应区域显示黑屏形成动态遮光区域，实现智能遮光；当光强阈值降低或未照射入人眼时，控制单元控制动态遮光区域恢复原前风窗显示屏的状态；当驾驶员停车熄火断电后，所述汽车前风窗智能遮光系统停止工作；本发明可以自动消除强光照射对驾驶员双眼的带来的不适，而无需驾驶员转头或闭眼以躲避阳光也无需打开遮阳板，安全可靠。
前风窗显示屏遮光系统智能摄像头遮光区域照射汽车强光摄像头开启汽车主机强光照射摄像功能相应区域自动消除阈值降低遮阳板熄火光强黑屏双眼遮光转头断电停车通电恢复

[发明专利]一种屏显后视镜系统-CN201911003170.4在审
发明人：王宣武;邹曦阳;夏华翅;刘国亮;刘伟东;杨世华;蒋明;穆光 -专利权人：一汽轿车股份有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种屏显后视镜系统，包括流媒体摄像头、显示屏和风窗显示控制器，流媒体摄像头设置在车辆后挡风玻璃下方，显示屏为嵌入在车辆前挡风玻璃中的显示元件、或者在车辆前挡风玻璃内表面粘贴的薄膜显示屏，风窗显示控制器设置在车内并与车内的电源控制器连接，流媒体摄像头和显示屏均与风窗显示控制器连接，流媒体摄像头选用视场角为水平方向80°±10°、垂直方向20°±10°的摄像头，流媒体摄像头在车辆启动即开始工作，即时采集车辆后方的信息，其视野相当于普通光学后视镜的5倍，全面覆盖车辆后方的车道，可提供更大的后方视野；摄像头防水性能为IPV6，在暴雨条件下依然不影响工作性能，摄像头表面也不会因雨水而产生影响。
摄像头流媒体显示控制器显示屏车辆前挡风玻璃车辆后方车内风窗薄膜显示屏电源控制器光学后视镜后挡风玻璃后视镜系统摄像头表面车辆启动防水性能工作性能后方视野即时采集全面覆盖显示元件内表面视场角屏显粘贴嵌入车道雨水暴雨视野

[实用新型]一种手动电动一体化手套箱机构-CN201721330439.6有效
发明人：冯焕学;何金光;杨银丽;穆光 -专利权人：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本实用新型涉及手套箱技术领域，具体涉及一种手动电动一体化手套箱机构，包括：设置在轿车副驾驶正对的仪表板骨架上的右下护板，设置在右下护板内部并与右下护板铰接的电动框架，设置在电动框架内部并与电动框架铰接的手套箱本体，控制开关，其中，所述右下护板上设置有蜗轮蜗杆驱动电机、联轴器、蜗杆和手套箱回转轴，所述蜗轮蜗杆驱动电机通过电机支架或直接固定在右下护板的侧板上，本实用新型的优点是：通过电动控制手套箱，实现方便快捷的开启手套箱，解决了驾驶员在驾驶位置不方便打开手套箱的问题，本实用新型还设置有手动开启应急模式，以防止汽车未发动时或者手动电动一体化手套箱机构出现故障时无法正常开启手套箱的问题。
手套箱下护板本实用新型手动电动蜗轮蜗杆驱动铰接一体化电机仪表板骨架电动控制电机支架驾驶位置手动开启应急模式直接固定副驾驶回转轴联轴器侧板蜗杆正对轿车发动汽车

[实用新型]一种客车座椅的气袋式安全保护结构-CN201521042048.5有效
发明人：李威;杨银丽;赵世轩;穆光;何金光 -专利权人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车座椅的气袋式安全保护结构，是在客车前排座椅的后面设置有上气囊和下气囊，上气囊和下气囊均设置在气囊盒中，上气囊的位置对应后排乘员的头部，下气囊的位置对应后排乘员的膝盖部，上气囊和下气囊通过开关与气泵连通，开关设置在客车前排座椅中，开关的位置对应后排乘员的膝盖。碰撞过程中，后排乘员的膝盖碰触客车前排座椅中的开关，上气囊和下气囊爆破，气流通过进入上气囊和下气囊，上气囊和下气囊展开后分别保护乘员的头部和膝盖。本实用新型避免了简单的增加头胸气囊反作用力对座椅骨架及乘客的影响，上气囊和下气囊展开后，可以吸收撞击过程中的能量，同时保护乘员的膝部和头胸部，保证了乘员的安全性。
一种客车座椅气袋安全保护结构

[发明专利]一种客车座椅的气袋式安全保护结构-CN201510932860.3在审
发明人：李威;杨银丽;赵世轩;穆光;何金光 -专利权人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明公开了一种客车座椅的气袋式安全保护结构，是在客车前排座椅的后面设置有上气囊和下气囊，上气囊和下气囊均设置在气囊盒中，上气囊的位置对应后排乘员的头部，下气囊的位置对应后排乘员的膝盖部，上气囊和下气囊通过开关与气泵连通，开关设置在客车前排座椅中，开关的位置对应后排乘员的膝盖。碰撞过程中，后排乘员的膝盖碰触客车前排座椅中的开关，上气囊和下气囊爆破，气流通过进入上气囊和下气囊，上气囊和下气囊展开后分别保护乘员的头部和膝盖。本发明避免了简单的增加头胸气囊反作用力对座椅骨架及乘客的影响，上气囊和下气囊展开后，可以吸收撞击过程中的能量，同时保护乘员的膝部和头胸部，保证了乘员的安全性。
一种客车座椅气袋安全保护结构

[发明专利]一种以生物质为碳源制备硼氮共掺杂石墨化纳米碳的方法-CN201310293898.1有效
发明人：付宏刚;王蕾;赵璐;穆光;尹婕;赵冬冬;于鹏 -专利权人：黑龙江大学
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： C01B31/04 文献下载
摘要：一种以生物质为碳源制备硼氮共掺杂石墨化纳米碳的方法，本发明涉及本发明涉及硼氮共掺杂石墨化纳米碳的合成方法。本发明要解决现有硼氮共掺杂石墨化纳米碳的制备工艺复杂、反应条件苛刻、硼和氮含量低、产量低、成本高，从而难以实现工业化生产的问题。方法：一、预处理；二、制备前驱体；三、碳化处理；四、酸处理。本发明采用自然界中丰富的生物质为碳源，制备工艺简单，降低了材料的合成成本；通过改变原料的物料比，可以对最终产品中氮、硼的含量以及石墨化程度进行调控，满足不同领域的需要；生物质的成分均匀，使功能化离子可以很好地分散在生物质中，因此产品形貌和性质均一。本发明用于制备碳源制备硼氮共掺杂石墨化纳米碳。
一种生物碳源制备硼氮共掺杂石墨纳米方法

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