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[发明专利]一种电机输出扭矩控制方法及装置-CN201710485461.6有效
发明人：谢明维;龙帆;易迪华;秦兴权 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机输出扭矩控制方法及装置，该电机输出扭矩控制方法包括：获取电机的当前输出扭矩；分别获取汽车的多个模块的需求扭矩，并根据所述需求扭矩，确定电机的目标需求扭矩；根据所述目标需求扭矩，对所述当前输出扭矩进行调整，并在调整过程中，对所述当前输出扭矩进行滤波处理，将进行滤波处理后的扭矩进行输出。在获取汽车的需求扭矩时，考虑到了汽车上的多个功能模块的需求，使得电机输出的扭矩能够更加满足汽车需求，并且，对电机的输出扭矩进行滤波处理后再进行输出的方式，在电机的输出扭矩调整过程中，能够保证汽车的平稳运行。
一种电机输出扭矩控制方法装置

[实用新型]电池包下箱体-CN201822219698.2有效
发明人：谭祖宏;阮祖云;杨重科;秦兴权;韩广璞;陈光品;端木银志 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池包下箱体，包括：箱体主体，所述箱体主体构成为框状，在所述箱体主体四周相对的侧边设有向框状开口内侧延伸的支承部；安装梁，其架设于所述箱体主体的相对的两个侧边的所述支承部。根据本实用新型的电池包下箱体结构，通过优化底板结构，使底板制造周期缩短，工艺简单，成本降低，产品底板质量占比降低。
箱体主体电池包本实用新型下箱体支承部侧边框状底板下箱体结构产品底板底板结构制造周期安装梁架设开口延伸优化

[实用新型]一种电池模块-CN201821729827.6有效
发明人：阮祖云;谭祖宏;秦兴权;韩广璞;陈光品;端木银志 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池模块，其包括电池模块框架、电芯和busbar集成板。其中，电池模块框架具有用于容纳电芯的空腔，且侧部设有至少两个凸块；电芯的上表面设有圆筒状的电芯极柱孔；busbar集成板的下表面设有与电芯极柱孔配合的弹性busbar，以及与凸块配合的弹性卡扣，弹性卡扣包括两条竖直设置的弹性腿，弹性腿的下端设有凸起，当弹性卡扣利用两个凸起卡合凸块。本实用新型的电池模块可实现快速拆、装电芯。
电芯弹性卡扣电池模块凸块电池模块框架本实用新型电芯极柱弹性腿集成板竖直设置上表面凸起卡下表面圆筒状空腔凸起下端配合容纳

[发明专利]一种真空泵控制方法、装置及电动汽车-CN201710292320.2有效
发明人：王松涛;易迪华;秦兴权;王金龙;刘成祺;李从心 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60T13/72 文献下载
摘要：本发明提供了一种真空泵控制方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车控制领域，解决现有技术中真空泵性能得不到保障，可靠性和安全性低的问题。该方法应用于真空泵系统，系统包括大气压力传感器和相对压力传感器，方法包括：在两个压力传感器均未发生故障时，根据大气压力传感器检测的绝对压力值和相对压力传感器检测的相对压力值，确定真空助力器的真空度，并根据真空度对真空泵进行控制；在大气压力传感器发生故障，且相对压力传感器未发生故障时，根据相对压力值对真空泵进行控制；在相对压力传感器发生故障时，根据制动信号对真空泵进行控制。本发明的方案实现了不同故障情况下真空泵的有效控制，使真空泵性能得到保证，提高了可靠性和安全性。
一种真空泵控制方法装置电动汽车

[发明专利]一种定速巡航系统的控制方法、装置、控制器及汽车-CN201710291802.6有效
发明人：谢明维;龙帆;刘成祺;易迪华;秦兴权 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种定速巡航系统的控制方法、装置、控制器及汽车；该方法应用于定速巡航系统的控制器，该方法包括：监测汽车当前是否处于定速巡航行驶状态；当汽车处于定速巡航状态时，接收对定速巡航系统的巡航开关组进行操作的操作触发信息；操作触发信息包括用于启动定速巡航行驶的启动信息或用于设置巡航目标车速的复位信息；根据预先设定不同操作触发信息与相对应调整方式之间的对应关系，采用与操作触发信息相对应的调整方式，调整当前定速巡航行驶过程中的巡航目标车速。本发明解决了现有的定速巡航系统的巡航开关组的按键功能较为单一，且定速巡航状态下的目标车速的调整方式较少，难以满足用户的使用需求的问题。
一种巡航系统控制方法装置控制器汽车

[发明专利]增程式电动汽车及其发动机暖机控制方法和装置-CN201610425327.2有效
发明人：李从心;易迪华;秦兴权;周金龙;崔天祥;王金龙;金硕;胡泽明;于琮洋 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动汽车及其发动机暖机控制方法和装置，该方法包括：在增程式电动汽车的增程器起动后，如果增程式电动汽车处于故障状态，则判断增程式电动汽车的当前故障级别是否小于或等于增程式电动汽车限制扭矩输出的故障级别；如果是，则在发动机的水温小于预设温度时控制增程器以怠速暖机模式运行；在增程器以怠速暖机模式运行第一预设时间后，如果发动机的水温小于预设温度且增程式电动汽车中动力电池的电量小于预设电量，则控制增程器切换至强制暖机模式运行。该发动机暖机控制方法，在对发动机暖机控制时考虑了汽车故障的影响，并规定了暖机模式的切换条件，使得对发动机的控制更加合理，从而提升了增程式电动汽车的驾驶体验。
程式电动汽车及其发动机控制方法装置

[发明专利]一种汽车动力的控制方法及装置-CN201610878937.8有效
发明人：易迪华;周金龙;秦兴权 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车动力的控制方法及装置，其中，控制方法包括：当汽车的当前行驶状态符合预定高动力输出状态，且接收到钥匙开关下电时发送的关闭信号时，监测关闭信号的持续时间；当关闭信号的持续时间小于第一预设时间时，发出第二预设时间内拒绝下电操作的控制信号。本实施例解决了现有技术中在汽车高速行驶时，汽车驾驶员误操作钥匙开关导致汽车突然失去动力，降低汽车的驾驶安全性的问题，并为驾驶员重新正确操作钥匙开关提供了时间，提高了驾驶灵活性。
一种汽车动力控制方法装置

[发明专利]一种增程式汽车发动机的控制方法、装置及增程式汽车-CN201610799699.1有效
发明人：周金龙;易迪华;秦兴权;陈平;王金龙;金硕;崔天祥 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种增程式汽车发动机的控制方法、装置及增程式汽车，涉及汽车控制技术领域，解决现有技术中在增程式汽车中并没有很好的发动机控制策略提升NVH性能的问题。该方法包括：获取汽车电池当前荷电状态SOC值和当前车速信息；根据当前SOC值和当前车速信息，确定发动机最高限制转速；根据所述发动机最高限制转速，对发动机转速进行控制。本发明的方案结合电池SOC值和车速，对发动机转速进行限制，达到了提高整车NVH性能的目的。
增程式发动机转速汽车发动机车速信息发动机发动机控制策略汽车荷电状态汽车电池汽车控制电池SOC 整车车速

[发明专利]增程器起动过程中扭矩的控制方法、系统及电动汽车-CN201610801253.8有效
发明人：金硕;易迪华;秦兴权;王金龙;周金龙;崔天祥;李从心 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种增程器起动过程中扭矩的控制方法、系统及电动汽车，其中方法包括：在接收到整车控制器发送的增程器起动指令后，检测增程器中发动机的实际转速；基于发动机的实际转速，确定发动机所处的转速状态；在转速状态为发动机的实际转速小于所述发动机的喷油转速时，发送增程器中发电机的第一扭矩目标值至发电机控制器以调节发电机的扭矩，并返回检测增程器中发动机的实际转速的步骤；其中，第一扭矩目标值小于或等于发电机目标扭矩标定值，发电机目标扭矩标定值与发动机在工作状态下的水温值负相关。该方案保证增程器整体的安全稳定起动，提高系统性能，保证达到良好稳定的起动效果。
增程器发动机实际转速发电机电动汽车目标扭矩起动过程转速状态起动标定发电机控制器发送整车控制器安全稳定起动指令系统性能负相关检测喷油保证返回

[发明专利]一种电动汽车的电子锁控制方法、装置及电动汽车-CN201610878786.6有效
发明人：张龙聪;易迪华;秦兴权;张兆龙;杨世熙;龙帆;邓立军;刘文月 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的电子锁控制方法、装置及电动汽车，该方法包括：检测是否接收到电动汽车的遥控钥匙发送的电子锁解锁信号，获得检测结果；获取所述电动汽车的车门锁状态；获取所述电动汽车的充电状态信息；根据所述检测结果、所述车门锁状态和所述充电状态信息，控制所述电动汽车的电子锁打开或关闭。本发明的方案，通过对电子锁的合理控制，有效防止了充电线的丢失，从而避免了用户的经济损失。
电动汽车电子锁充电状态信息检测结果车门锁解锁信号经济损失遥控钥匙充电线发送检测

[发明专利]一种汽车电池系统及汽车-CN201610801226.0有效
发明人：宋佳;韩广璞;秦兴权 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车电池系统及汽车，该汽车电池系统包括：密封的电池箱体；电池本体，固定在电池箱体内部；低压线束结构，低压线束结构的第一端在电池箱体内部与电池本体的电能输出端电连接，第二端穿出电池箱体与汽车低压系统电连接，将电池本体的电能传输至汽车低压系统。本发明解决了电动汽车的电池系统与整车低压系统采用接插件的连接方式，增加整车成本且不利于拆卸维修的问题。
一种汽车电池系统

[发明专利]一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车-CN201610878777.7有效
发明人：张龙聪;易迪华;秦兴权;张兆龙;刘文月;邓立军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车，该方法包括：检测到电动汽车发生预设充电故障时，控制处于充电模式的电动汽车退出充电模式；在第一预设时间段内，检测所述预设充电故障是否解除；若在所述第一预设时间段内所述预设充电故障解除，则判断所述电动汽车是否满足预设充电条件；当所述电动汽车满足所述预设充电条件时，控制所述电动汽车重新进入充电模式。因此，本发明的方案，能够在发生充电故障时中止充电，并在充电故障解除时自动恢复充电，从而提高电动汽车的充电成功率，提升了用户的使用体验。
一种电动汽车充电控制方法装置

[发明专利]电池模组的加热控制系统和方法-CN201510873167.3有效
发明人：王长治;秦兴权;闫立国;李党清;于海龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池模组的加热控制系统和方法。其中，电池系统中的每个电池模组都设置有电池及其加热控制系统，加热控制系统包括：加热装置，与电池相连接，用于对电池进行加热；加热控制电路，与加热装置和电池均相连接，用于控制加热装置对电池进行加热，其中，加热装置、电池和加热控制电路构成加热回路。本发明解决了电池模组的加热控制电路接线比较复杂的技术问题。
电池模组加热控制系统方法

[发明专利]电动汽车及其增程器起停控制方法和装置-CN201610803660.2有效
发明人：王金龙;易迪华;金硕;崔天祥;周金龙;李从心;秦兴权;魏跃远 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其增程器起停控制方法和装置，所述方法包括以下步骤：获取动力电池的电池状态信息；接收用户输入的模式切换指令；根据所述电池状态信息和所述模式切换指令对所述电动汽车的工作模式和所述增程器的起停进行控制，其中，所述电动汽车的工作模式包括纯电动EV模式和混合动力HEV模式。由此，根据整车运行情况并结合驾驶员的意愿控制增程器的启停，控制更加精细，且驾驶员可以介入，提升了驾驶员的体验。
电动汽车及其增程器起停控制方法装置

[发明专利]一种识别充电桩类型的方法及装置-CN201610880667.4有效
发明人：易迪华;张龙聪;秦兴权;张兆龙;刘文月 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-10-09 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种识别充电桩类型的方法及装置，该方法包括：在电动汽车与充电桩连接后的第一预设时间段内，判断是否接收到充电桩发送的握手报文；若判断结果为是，判定充电桩为第一类型的充电桩，并根据第一类型的充电桩对应的充电标准程序进行充电；若判断结果为否，判定接收握手报文超时，并在充电参数配置过程中，根据充电桩发送的最大输出能力报文中是否存在最小充电电流信息判断该充电桩为第一类型或第二类型的充电桩，根据与该充电桩的类型对应的充电标准程序进行充电。因此通过对充电桩是否发送握手报文以及发送的最大输出能力报文中是否存在最小充电电流信息进行判断，即可识别充电桩类型，保证充电成功率，提高用户体验。
一种识别充电类型方法装置

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