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[实用新型]一种纯电动型汽车的双电池系统-CN201620616191.9有效
发明人：黄晓彬;刘心文;赵明 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动型汽车的双电池系统，包括第一电池组、第二电池组、第一继电器连接模块、第二继电器连接模块和电池管理系统；通过设置两个电池组，两个电池组并联式连接，两个电池组在PACK设计上放置在同一电池壳体内，任一电池组均能满足驱动电机峰值功率设计；正常行驶时，仅一个电池组对驱动电机进行供电，当正在供电的电池组出现一般故障或电量不足时，电池管理系统收到故障信息，通过控制继电器对电池组进行切换，保障整车运行；实现电池系统至少可以允许出现两个故障时才需要将车辆停止行驶。
一种电动汽车电池系统

[实用新型]一种双电池系统的电动汽车-CN201620611385.X有效
发明人：黄晓彬;刘心文;赵明 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电池系统的电动汽车，包括电池管理系统、第一电池组、第二电池组、第一接触器开关组、第二接触器开关组、电池壳体和驱动电机；通过设置两个电池组，两个电池组并联式连接，两个电池组在PACK设计上放置在同一电池壳体内，任一电池组均能满足驱动电机峰值功率设计；正常行驶时，仅一个电池组对驱动电机进行供电，当正在供电的电池组出现一般故障或电量不足时，电池管理系统收到故障信息，通过控制接触器对电池组进行切换，保障整车运行；实现电池系统至少可以允许出现两个故障时才需要将车辆停止行驶。
一种电池系统电动汽车

[发明专利]一种多关节全向式管外机器人控制系统-CN201510977347.6有效
发明人：肖雅;刘心文;吴贵新;徐辉 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B25J9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种多关节全向式管外机器人控制系统，包括夹持力控制单元、整机运动状态控制单元和驱动舵机控制单元；夹持力控制单元包括安装于夹持开合机构的蜗杆轴上的力传感器，夹持力控制单元通过力传感器检测夹持机构的驱动钢丝绳的绕紧程度，整机运动状态控制单元包括9轴姿态传感器，用于输出驱动控制信号，使机器人完成翻转、轴向运行、周向运行、螺旋运行，并通过9轴姿态传感器采集机器人的运动状态信息，与机器人当前运动状态对应的标准状态信息比较，判断机器人当前运动是否正常，并控制机器人进行运动自适应调整。本发明多关节全向式管外机器人控制系统大大提高了多关节全向式管外机器人的运动稳定性和工作效率。
一种关节全向式管外机器人控制系统

[发明专利]一种轻量化的车身-CN201510812124.4有效
发明人：龙湘鄂;田维;吴贵新;刘心文 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化的车身，包括包裹架、前围支柱、中支柱、门槛、前后车门、前防撞梁以及地板；包裹架为超高强度钢材质，包裹架包括转向柱横梁、顶盖横梁、后支柱以及后围板，转向柱横梁与顶盖横梁、后支柱、后围板形成刚性环形结构；前围支柱与中支柱、门槛形成笼式结构，笼式结构为热成型钢材质；前后车门采用激光拼焊板制成，前防撞梁为铝合金材质，地板为软钢材质，地板的厚度小于等于0.5mm。本发明通过提高重量利用效率，热成形硼钢、激光拼焊板、铝合金挤压型材的应用，减薄零件的厚度，减少了相关零件数量和材料消耗，减薄地板的材料厚度，在减轻其重量的同时，提升车身性能而又控制好其成本。
一种量化车身

[发明专利]一种可降低风阻的汽车扰流装置-CN201510899867.X有效
发明人：任珂;陈文强;刘心文;林弟;郑士岑 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可降低风阻的汽车扰流装置，包括柔性可变前保险杠、柔性可变后保险杠和充气控制装置；柔性可变前保险杠设置于汽车的前端，包括保险杠本体和设置于保险杠本体前面的第一充气气囊，以及设置于第一充气气囊内的第二充气气囊；柔性可变后保险杠设置于汽车的后端，包括保险杠本体和设置于保险杠本体后面的第三充气气囊，以及设置于第三充气气囊内的第四充气气囊；充气控制装置包括控制器、储气瓶和电磁阀，第一充气气囊、第二充气气囊、第三充气气囊以及第四充气气囊分别通过电磁阀连接于储气瓶。本发明可有效降低汽车的行驶风阻，提高汽车燃料利用效率。
一种降低汽车装置

[实用新型]一种动力电池包-CN201620501149.2有效
发明人：杨亮;刘心文;赵明 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包，包括电池组、上壳体和下壳体，电池组为长方体形状，电池组设置在上壳体和下壳体围成的腔体内，电池组底部中央区域设置有凹槽；下壳体包括两个横板和两个纵板，两个纵板间依次间隔设置有平行于两个横板的第一加强筋、第一焊接梁、第二加强筋、第二焊接梁、第三加强筋；下壳体还设置有与第一焊接梁垂直的第四加强筋，第四加强筋向上隆起位于电池组凹槽内，第四加强筋两端连接于第一加强筋和第二加强筋。动力电池包，利用电池组凹槽所预留出来的空间，多增加第四加强筋，不仅充分利用了整车的Z向空间，而且大大提升了电池包的整体刚度。
一种动力电池

[发明专利]一种汽车主动降噪方法及系统-CN201510845558.4有效
发明人：任珂;陈文强;刘心文;郑士岑 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车主动降噪方法及系统，所述汽车主动降噪方法包括：通过设置于汽车座椅里的压力传感器检测车厢内人员所坐的位置；通过设置于车厢内不同位置的麦克风采集车厢内的音源；估算出车厢内人员所坐位置的中心区域；开启汽车音响系统，对车内人员所在位置的中心区域进行主动降噪。本发明采用汽车音响系统进行主动降噪，有效降低车厢内人员乘坐位置的噪声，提高了乘坐品质。
一种汽车主动方法系统

[发明专利]一种电动汽车冷却系统-CN201510920181.4有效
发明人：石凯凯;林弟;刘心文;吴贵新;徐辉 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车冷却系统，包括冷却控制装置、水冷装置和压缩冷却装置；所述冷却控制装置包括控制器和多个温度传感器；水冷装置包括冷却水散热器、冷却水散热风扇和两个以上水冷支路，水冷支路由依次串联的水泵和水冷散热器组成，所述压缩冷却装置包括压缩机、冷凝器和两个以上蒸发支路，蒸发支路由依次串联的比例电磁阀、膨胀阀和蒸发散热器组成，所述水冷散热器和蒸发散热器分别与电动汽车的大功率发热器件连接；温度传感器用于检测电动汽车大功率发热器件的温度，所述温度传感器、水泵、压缩机和比例电磁阀分别连接于所述控制器。本发明电动汽车冷却系统冷却性能好且功耗低。
一种电动汽车冷却系统

[发明专利]一种延长续航里程的电动汽车控制系统-CN201510807399.9有效
发明人：林弟;陈文强;刘心文 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开一种延长续航里程的电动汽车控制系统包括控制器、电动机和信号分析器，所述电动机、控制器、信号分析器通过CAN总线连接；控制决策模块与PID控制模块连接，PID控制模块和控制决策模块分别连接于CAN总线连接模块；信号分析器包括数据采集模块、滤波计算模块、阻力度计算模块、路网匹配模块、倾角传感器、坡度计算模块、CAN总线连接模块和无线通讯模块；数据采集模块、阻力度计算模块、路网匹配模块分别与CAN总线连接模块连接，滤波计算模块连接于数据采集模块和阻力度计算模块。本发明可以有效延长电动汽车的续航里程。
一种延长续航里程电动汽车控制系统

[发明专利]一种汽车转向系统优化方法-CN201510765153.X有效
发明人：董振;刘心文;吴贵新 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车转向系统优化方法，本方法通过空间分布条件和输入输出等速条件对转向系统的设计进行判断，并通过调整转向管柱布置硬点和改变转向系统设计结构，对转向系统进行调整，使转向系统能够同时满足空间分布条件和输入输出等速条件，并对转向系统进行转动仿真，计算其波动率。本发明有效提高转向系统的输入输出等速性，降低了转动力矩波动性。
一种汽车转向系统优化方法

[实用新型]一种电动汽车电池包带交流电芯内阻检测系统-CN201620435317.2有效
发明人：蔡建兵;刘心文;赵明 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： G01R27/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电池包带交流电芯内阻检测系统，包括激励信号模块、电池回路模块、数据采样模块和主控制单元；主控制单元控制激励信号模块产生正弦激励信号，并将正弦激励信号注入到电池回路模块内，通过主句采样模块采集电池回路模块中的分流电阻和每个电池单体上对正弦激励信号的响应进行计算电池单体的内阻。
一种电动汽车电池交流电内阻检测系统

[实用新型]一种动力电池包-CN201620503796.7有效
发明人：杨亮;刘心文;赵明 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池包，包括电池组，壳体和电池包内部加强筋；所述电池组设置在所述壳体内；所述电池组底部左右两侧设置有倒L形状的第一凹槽和第二凹槽；所述电池组底部中央区域设置有第三凹槽；所述电池包内部加强筋设置在所述电池组的第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽上。电池组结构的调整，使得电池包在Z向空间上多出避让空间，原本安装电池包内部加强筋需要更多的Z向空间，现在加强筋可直接安装在多出来的避让空间上，使得壳体的设计减少对汽车底部Z向高度空间的占用，大大提高离地间隙，最大化地利用了整车空间。
一种动力电池

[实用新型]一种移动便携式动力电池包均衡装置-CN201620405982.7有效
发明人：付晓亮;刘心文;赵明 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-06 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动便携式动力电池包均衡装置，包括两个以上的通道，每个通道包括第一整流桥、半桥、变压器、第二整流桥和MOS管；第一整流桥为全波整流桥；半桥包括两个开关管、两个电容，两个开关管串联连接后与第一整流桥电流输出端并联连接，两个电容串联连接后与第一整流桥电流输出端并联连接；第二整流桥包括全波整流桥。变压器初级的一端连接在两个开关管的连接点，另一端连接在两个电容的连接点；第二整流桥的电流输入端连接变压器次级两端；MOS管串联连接第二整流桥的电流输出端。220V交流电通过移动便携式动力电池包均衡装置输出可调范围稳定的电压电流，直接对单体电池进行充电，减少充电时间，延长电池包寿命，降低维护成本。
一种移动便携式动力电池均衡装置

[实用新型]一种车用雷达安装固定装置-CN201620426397.5有效
发明人：林弟;刘心文;陈文强;张贵贵;李伟宾 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用雷达安装固定装置，包括雷达壳体和卡座，所述雷达壳体为圆柱形，所述雷达壳体侧面向外延伸至少两个固定耳，所述卡座相对应于固定耳设置在汽车保险杠上，所述卡座包括卡勾和支撑柱，所述卡勾末端卡扣在固定耳上表面，所述支撑柱支撑在固定耳下表面，因此卡座对固定耳起到固定作用，从而固定了雷达壳体。
一种雷达安装固定装置

[实用新型]一种车用雷达固定装置-CN201620426380.X有效
发明人：林弟;刘心文;陈文强;张贵贵;李伟宾 -专利权人： 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：一种车用雷达固定装置，包括雷达壳体和卡座，雷达壳体为圆柱形，雷达壳体侧面向外延伸至少两个固定耳，卡座相对应于固定耳设置在汽车保险杠上，卡座包括卡勾和支撑柱，卡勾末端卡扣在固定耳上表面，支撑柱支撑在固定耳下表面；固定耳外壳轴向面上设有通孔，卡座上设有与通孔相对应的卡柱，卡柱顶端设有可以插入通孔的凸台，卡柱顶端与支撑柱顶端等高，卡柱顶端的凸台最高处高于支撑柱顶端最高处但低于卡勾末端；因此整个卡座对雷达即起到固定、减震又起到限位作用。
一种雷达固定装置