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[发明专利]一种电池系统温度控制方法及装置-CN202310871408.5在审
发明人：王明强;朱琦;王欣欣;马建生;张洪雷;张虎;熊传磊 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池系统温度控制方法以及装置，电池系统包含电池和冷却系统。电池系统温度控制方法包括以下步骤：获取电池系统的实时电流；根据电池系统的实时电流判断电池系统的实时工况；根据电池系统的实时工况确定电池系统的入水口请求温度，将冷却液温度调整为入水口请求温度；将完成温度调整的冷却液通过入水口输入冷却系统，对电池系统的温度进行调整。通过上述电池系统温度控制方法，根据电池系统的工作工况以及电池温度情况，确定不同的冷却液温度，既能实现对电池系统的冷却，又能减少冷却能耗。
一种电池系统温度控制方法装置

[发明专利]一种车辆电池电量的显示控制方法及装置-CN202211733613.7在审
发明人：于涵;张洪雷;马建生;熊传磊;肖江 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电池电量的显示控制方法及装置，涉及汽车技术领域，主要目的在于降低显示电量与屏显电量之间的误差，提高屏显电量的可信度，从而提升用户的驾驶体验。本发明主要的技术方案为：获取动力电池的电池信息，所述电池信息包括显示电量；基于预置规则对所述显示电量进行取值处理，以获得所述动力电池对应的屏显电量，其中，所述预置规则用于表征所述屏显电量与所述显示电量之间的差值不超过二分之一的取值规则；将所述屏显电量显示在车载终端显示屏中。本发明用于车辆电池电量的显示控制。
一种车辆电池电量显示控制方法装置

[发明专利]电池包进水判断方法、装置和电子设备-CN202310259228.1在审
发明人：请求不公布姓名;熊传磊;马建生 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包进水判断方法、装置和电子设备，方法之一包括：获取电池包的运行数据，其中运行数据为同一种监测对象的运行数据；计算各个时刻运行数据的第一均值，并计算各个时刻运行数据与第一均值之差；筛选出运行数据与第一均值之差大于第一阈值的监测对象；在筛选出的监测对象中，判断是否存在满足第一进水判断条件的监测对象，若存在，则表示电池包进水。本发明无需增加硬件，仅根据上传的与电池包相关的实车运行数据，即可判断电池包是否进水或者冷凝水。
电池进水判断方法装置电子设备

[发明专利]一种充电剩余时间估算方法及系统-CN202110460659.5有效
发明人：范志杰;肖江;熊传磊 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电剩余时间估算方法，包括步骤：S1.获取与当前电池相对应的状态信息；S2.根据获取的状态信息计算当前充电时间的初始值；S3.根据当前充电时间的初始值计算1min后的平均充电电流，并根据计算得到的平均充电电流估算当前的充电剩余时间；S4.判断实际当前的充电剩余时间是否小于估算当前的充电剩余时间，若否，则执行步骤S5；S5.计算实际当前的充电剩余时间与估算当前的充电剩余时间的差值，并判断计算得到的差值是否小于6分钟，若是，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去1分钟；若否，则得到最终充电剩余时间为实际当前的充电剩余时间减去6分钟。
一种充电剩余时间估算方法系统

[发明专利]动力电池的保护方法及装置-CN202211619655.8在审
发明人：陈睿;肖江;熊传磊;马建生;张洪雷;张磊 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本申请公开一种动力电池的保护方法及装置，涉及动力电池技术领域。本申请的方法包括：当BMS系统处于休眠状态时，采集动力电池对应的电池参数；根据所述动力电池对应的电池参数确定所述动力电池是否出现故障；若确定所述动力电池出现故障，则唤醒电源芯片，以便所述电源芯片被唤醒后，唤醒主芯片，由所述主芯片唤醒所述BMS系统。
动力电池保护方法装置

[发明专利]一种车辆更换电池包的控制方法和系统-CN202111073211.4有效
发明人：李东海;马建生;熊传磊;肖江;范志杰 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆更换电池包的控制方法和系统，所述方法包括以下步骤：判断是否接收到进站提示信号；当接收到所述进站提示信号时，判断所述车辆的车速是否为零；当所述车辆的车速为零时，判断所述车辆的启动开关是否处于关闭档；当所述车辆的启动开关处于关闭档时，将所述车辆进行下电操作，并开始更换电池包；其中，所述进站提示信号是标识所述车辆是否进入换电站的信号。本发明通过设置车辆换电流程的各个判断和校验参数，实现车辆换电流程高效进行，从而实现车辆更换电池包的安全、快速和便捷进行。
一种车辆更换电池控制方法系统

[发明专利]一种基于用户选择的电池恒温热管理控制策略-CN202110459716.8有效
发明人： 熊传磊 -专利权人：浙江合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车控制策略技术领域，尤其涉及一种基于用户选择的电池恒温热管理控制策略，该控制策略涉及车机端/移动终端的应用程序APP、车联网后台TSP、远程信息处理器车载TBOX、整车各功能电子控制单元ECU。本发明提出一种基于用户选择的电池恒温热管理控制策略，通过用户终端应用程序交互使用户可以个性选择电池的恒温管理模式，设定恒温目标温度、让车辆执行恒温管理的时间及关闭执行恒温管理模式的时间，可以在保证电池随时处于性能最优的使用状态同时可以降低电池的非正常行车损耗，更完善的覆盖电池的使用场景及使用模式，解决潜在焦虑和纠结，更人性化的提升用户的用车感受。
一种基于用户选择电池恒温管理控制策略

[发明专利]电池安全的预警方法及装置-CN202210879231.9在审
发明人：苏伟;马建生;熊传磊;戴大力;张洪雷;张旭 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本申请公开一种电池安全的预警方法及装置，涉及电池技术领域。本申请的方法包括：监测电池的充电电流，并判断是否存在脉冲电流；当确定存在所述脉冲电流时，获取所述脉冲电流的持续时间，并基于所述持续时间按照预设记录规则记录对应所述脉冲电流的异常事件，所述预设记录规则用于当所述持续时间超过预设时长时记录对应所述持续时间的所述脉冲电流的属性信息，所述属性信息至少包括所述持续时长以及所述脉冲电流的电流信息；统计所述异常事件出现的次数，作为异常次数，并基于所述异常次按照预设预警规则进行电池安全预警，所述预设预警规则用于通过判断所述异常次数是否超过预警所需的次数以进行预警的规则。
电池安全预警方法装置

[发明专利]快换电池的充电控制方法、装置和电子设备-CN202210926053.0在审
发明人：李东海;马建生;熊传磊;张旭;张洪雷;肖江;贾颖 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种快换电池的充电控制方法、装置和电子设备，其中，方法包括：接收充电机发送的进入充电模式信号，并与充电机之间进行信息交握，使电池进入充电模式；闭合充电回路，检测充电回路是否具有正常的充电电流；闭合加热电路，检测电池的加热组件是否正常工作；若充电回路具有正常的充电电流且加热组件能够正常工作，则进行加热充电过程；在加热充电过程中，判断电池的温度是否小于第一温度，若电池的温度小于第一温度，则控制电池开启加热功能，若电池加热到第二温度时，则控制电池开启充电功能。利用电池自身的加热组件进行加热，减少了换电站的设备安置成本，且提升了电池的加热效率。
电池充电控制方法装置电子设备

[发明专利]电池热失控预警方法和装置-CN202210642324.X在审
发明人：邢飞飞;展丙汉;马建生;熊传磊;张洪雷;张旭;彭庆丰 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池热失控预警方法和装置。所述方法包括：根据当前检测到第一参数值，判断动力电池是否异常；如果是，则根据所述异常原因，确定热失控报警条件和所使用的指标；判断所述指标对应的指标值是否满足所述热失控报警条件；如果是，则确定动力电池存在发生热失控的风险，控制车辆进行报警。本申请可以在电池发生热失控之前进行报警。
电池失控预警方法装置

[发明专利]一种电池包低温充电加热控制方法、装置及电子设备-CN202210496592.5在审
发明人：王明强;范志杰;马建生;张虎;熊传磊 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包低温充电加热控制方法、装置及电子设备，该方法包括监测电池包的工作状态，当工作状态为插枪状态时，获取电池包的当前最低温度与当前最高温度；基于当前最低温度与当前最高温度对应的温度区间更改电池包的充电模式；当充电模式为边加热边充电模式时，获取加热片的当前本体温度和电池包的当前剩余电量，基于当前本体温度与当前剩余电量实时调控针对电池包的加热过程。本发明在电池加热过程中，不只关注电池温度传感器采集的温度，同时考虑加热片本体温度与充电剩余电量来进行温度调控，可以有效避免温差过大、加热片本体温度过高等带来的安全风险，提高充电效率，缩短充电时间。
一种电池低温充电加热控制方法装置电子设备

[发明专利]一种传导式直流快充在线诊断方法及其系统-CN202210713698.6在审
发明人：戴大力;马建生;熊传磊 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：一种传导式直流快充的在线诊断方法，包括：建立车端电池诊断故障清单，并基于车端电池诊断故障清单进行车端充电故障的自定义诊断；车端电池诊断故障清单根据通讯协议定义终止充电原因的故障码并将故障码汇总形成停充原因故障汇总表；建立充电故障远程诊断服务系统，并基于充电故障远程诊断服务系统识别车端充电故障；充电故障远程诊断服务系统包括：电池管理系统、车载终端以及大数据云平台。通过建立车端电池诊断故障清单为在线诊断方法的实施提供了依据，并能协助用户快速锁定停充故障的问题，通过建立充电故障远程诊断服务系统，利于将历史故障码及相应的历史故障引起的停充故障原因增加至诊断故障清单中，以完善诊断故障原因，利于进一步对诊断故障原因进行检索和分析。
一种传导直流在线诊断方法及其系统

[实用新型]一种电动汽车负载的预充系统-CN202122973785.9有效
发明人：王鑫恫;熊传磊;肖江;马建生 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车负载的预充系统，包括：预充电路，位于汽车的电池总成内，该预充电路具有第一端和第二端，其中，第一端连接至第一节点，第二端与所述电池总成内的电池的一极相连；第一熔断器，位于所述电池总成内，所述第一熔断器连接在第二节点与所述电池的另一极之间，其中所述第一节点和第二节点之间并联连接多个第一类型容性负载和多个第二类型容性负载；以及第二熔断器，所述第二熔断器连接在所述第一节点与第二类型容性负载之间。该预充系统可以保护电动汽车中的电器免受电流冲击，同时降低生产成本。
一种电动汽车负载系统

[发明专利]动力电池加热方法和电池管理系统-CN202110066389.X有效
发明人： 熊传磊 -专利权人：广西宁达汽车科技有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种动力电池加热方法，该方法包括：电池管理系统获取动力电池的当前温度，若上述当前温度小于第一温度门限，该BMS进入第一模式，依次闭合总负继电器和充电继电器，并向充电桩发送包含第一输出电压和第一输出电流的第一请求，在确定上述充电桩的输出稳定后，闭合加热继电器并断开上述总负继电器，并向所述充电桩发送包含第二输出电压和第二输出电流的第二请求，通过上述第二输出电压和上述第二输出电流对动力电池进行加热。
动力电池加热方法电池管理系统

[发明专利]电池热失控预警方法及系统、智能终端、计算机可读介质-CN202111350532.4在审
发明人：贾颖;熊传磊;马建生;张洪雷;张旭 -专利权人：合众新能源汽车有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池热失控预警方法及系统、智能终端、计算机可读介质。上述的电池热失控预警方法包括：获取第一热失控条件，所述第一热失控条件包括：电池最高温度超过阈值且电池温度升高速率超过阈值，电池电压降低速率超过阈值且电池温度升高速率超过阈值，电池的电压信号以及温度信号采样失效，电池的气压变化速率超过阈值或者气压升高超过阈值或者气压超过阈值的至少其中之一；获取第二热失控条件，所述第二热失控条件包括：电池的温差超过阈值；根据所述第一热失控条件、所述第二热失控条件确定电池热失控情况，若所述第一热失控条件以及所述第二热失控条件均满足，则触发热失控预警。
电池失控预警方法系统智能终端计算机可读介质

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