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[发明专利]一种工矿机车非轨道称重装置-CN202310818244.X在审
发明人：汪永明;曾广金;苏邦伟;邱增华;曾立英;甘浩;唐晗翔;郑玲;张功 -专利权人：湘潭市工矿电传动车辆质量检验中心;湘电重型装备有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01G21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种工矿机车非轨道称重装置，该称重装置包括多个与车轮对应的轮重支承装置，所述轮重支承装置的顶部安装有轮荷仪，所述轮荷仪上用于放置轮重支承可调装置；所述轮重支承装置包括上支承盘和下支承盘，所述上支承盘和下支承盘之间通过高度调节机构连接，所述上支承盘上端面安装所述轮荷仪；所述轮重支承可调装置包括底座，所述底座的上表面设有支撑台和定位板，所述支撑台上开设有一个与车轮相匹配的凹槽，所述定位板上设有用于将轮重支承可调装置固定在车轮内侧面的固定装置。本发明实现了车轮踏面支撑点的可调定位、支撑及该装置的重力自居中，解决了轮轨间隙，车轮踏面支撑接触点随机不确定问题。
一种工矿机车轨道称重装置

[发明专利]一种隧道无人驾驶电机车制动系统-CN202310209610.1在审
发明人：刘志兵;向虎;张鹏;刘建高;赵亮 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B61H11/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种隧道无人驾驶电机车制动系统，包括电动机、空气压缩机和储气罐，其中，储气罐的出气口与手制动阀的进气口相连，储气罐的出气口还与制动总阀的进气口相连，制动总阀的出气口与制动气缸的前制动气室的空气进出口相连，手制动阀的出气口与空气制动阀的第二进气口连接，空气制动阀的出气口与制动气缸的后制动气室的空气进出口连接，储气罐的出气口与手制动阀的进气口之间设有串联的球阀和空气过滤器。通过设有的空气压缩机、储气罐和制动总阀等，提供一种带本地人工操控的同时，也同时具备自动驾驶模式、遥控驾驶模式等多种电机车运行模式的隧道无人驾驶电机车制动系统，有利于提高隧道无人驾驶电机车制动稳定性。
一种隧道无人驾驶机车制动系统

[发明专利]一种大吨位纯电电动轮自卸车-CN202310651618.3在审
发明人：邱增华;杨绍波;张晓强;曾垂平;何飓 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：一种大吨位纯电电动轮自卸车，包括自卸车本体，所述自卸车本体包括动力电池总成、车架总成、车前板制件总成、行驶系统、液压系统、车厢、电动轮总成、高压交流变频控制系统、制动电阻箱、驾驶室总成、水冷机组、通风系统、自动润滑系统、电动升降楼梯、蹬车斜梯，所述动力电池总成与高压交流变频控制系统、电动轮总成之间均通过电缆进行连接，电动轮总成与后桥壳相连，车架总成位于行驶系统上方，通过前后油气悬挂、A型架与行驶系统相连；车厢安装在车架上方，车架的纵梁尾部与车厢底部的铰接支座进行铰接安装。利用本发明，可大幅度减少矿山能源消耗成本，实现零碳排放，降低矿山运维成本，为矿山的绿色发展贡献解决方案。
一种吨位纯电电动轮卸车

[发明专利]一种4x4无人驾驶矿用电动轮自卸车冷却系统-CN202310260275.8在审
发明人：罗景文;邱增华;陆剑华;张晓强;唐春喜;杨绍波 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及矿用电动轮自卸车冷却技术领域，且公开了一种4x4无人驾驶矿用电动轮自卸车冷却系统，包括冷却模块，所述冷却模块设置在自卸车本体上，冷却模块设有四组，且四组冷却模块分别单独控制，本发明通过使散热器上的电子风扇以及电动水泵的电动马达等该冷却模块的电子器件均由电池提供动力，相较于以往的由发动机提供动力，此方法更为灵活，并且解决了以往怠速状态下容易出现冷却效果不佳的问题，通过在电机控制器进水口处和电机进水口处增加温度传感器，用以监测冷却液的温度，并反馈到整车控制器，整车控制器根据所得到的结果输出相应的控制命令，以达到更为精确的冷却效果，并且有利于能量最优化。
一种 x4 无人驾驶用电动轮卸车冷却系统

[发明专利]一种矿用自卸车电压控制装置-CN201611189885.X有效
发明人：刘明;孙卫阳;金斌;张晓强;沈石淳 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H02P9/04 文献下载
摘要：一种矿用自卸车电压控制装置，包括车辆控制器、直流24V电源、母线电压测量传感器、主整流器、三相滤波器、主发电机、主发电机速度传感器、励磁电压测量传感器、压敏电阻、辅助整流器、励磁发电机、第一励磁电阻、第二励磁电阻、第三励磁电阻、第四励磁电阻、电流传感器、继电器、第一二极管、第二二极管、MOS管、电容、柴油机。本发明结构简单，工作可靠，操作方便，控制稳定。使用本发明，在矿用自卸车推进过程中，可以为卡车提供稳定的动力输出。
一种卸车电压控制装置

[发明专利]一种大型自卸车电制动控制装置-CN201611192451.5有效
发明人：刘明;孙卫阳;张晓强;邱增华;郭国雄 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L7/06 文献下载
摘要：一种大型自卸车电制动控制装置，包括变频控制器、第一电容器组、第一制动电阻组、制动风机、制动风机电流传感器、第二电容器组、第二制动电阻组、第三制动电阻组、母线电流传感器、第三制动电阻电流传感器、斩波器模块、第一制动接触器、第二接触器、恒速控制按钮、恒速控制指示灯、制动踏板电阻、第一调压电阻、第二调压电阻、恒速控制电阻、母线接地电流传感器、第一接地检测电阻组、第二接地电阻、第二电容器组、变流器模块、交流三相异步电动机、电动机速度传感器。本发明结构简单，工作可靠，操作方便，制动效果平稳有力。使用本发明，在矿用自卸车制动过程中，可以为卡车提供稳定的制动力。
一种大型卸车制动控制装置

[发明专利]动力电池可模块化配置的纯电矿用交流自卸车驱动系统-CN202211318848.X在审
发明人：张晓强;王谦;刘明;杨绍波;邱增华;孙卫阳 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：动力电池可模块化配置的纯电矿用交流自卸车驱动系统，该系统包括整车控制器，包括依次电连接的外部电源接入系统、变频驱动系统、车辆辅助作业系统、动力系统，所述整车控制器通过CAN通讯总线对动力系统、变频驱动系统、外部电源接入系统、车辆辅助作业系统的运行状态进行实时监测，并依据驾驶人员的操作指令及各系统状态对各系统发出控制指令，使各系统协同工作；利用本发明，可实现载重110t至300t及以上的矿用电传动自卸车动力电池模块化配置，根据车辆对动力电池电量的需求不同而进行按需配置，实现车辆纯电化运行，有助于减少矿山燃油消耗，降低矿山生产成本，同时实现矿山的绿色发展。
动力电池模块化配置纯电矿用交流卸车驱动系统

[实用新型]一种永磁直驱变频电机车-CN202222735533.7有效
发明人：张鹏;邱增华;林敬闯;刘志兵;李许金;赵亮 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：一种永磁直驱变频电机车，包括车架、轮对装置、基础制动装置、空气制动系统，轮对装置包括永磁牵引电机、轮对、轴承箱，永磁牵引电机数量为两个，两个永磁牵引电机分别安装在车架的中部前端、中部后端，轮对与永磁牵引电机的外转子采用可拆卸式连接，轴承箱通过轴承滑块可拆地连接在车架上，通过空气制动系统对基础制动装置的控制，使电机车减速或停车。实用新型永磁直驱变频电机车无减速箱齿轮结构，由永磁同步牵引电机直接驱动车轮，使得机车整车结构简单、在运行过程中损耗的能量减少，增强了单次的运行路程，使得机车功率因数提高、效率提高，加强了机车牵引能力，能够满足单次的施工需要，节约了生产时间，提高劳动生产效率。
一种永磁变频机车

[发明专利]一种永磁直驱变频电机车-CN202211268096.0在审
发明人：张鹏;邱增华;林敬闯;刘志兵;李许金;赵亮 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：一种永磁直驱变频电机车，包括车架、轮对装置、基础制动装置、空气制动系统，轮对装置包括永磁牵引电机、轮对、轴承箱，永磁牵引电机数量为两个，两个永磁牵引电机分别安装在车架的中部前端、中部后端，轮对与永磁牵引电机的外转子采用可拆卸式连接，轴承箱通过轴承滑块可拆地连接在车架上，通过空气制动系统对基础制动装置的控制，使电机车减速或停车。发明永磁直驱变频电机车无减速箱齿轮结构，由永磁同步牵引电机直接驱动车轮，使得机车整车结构简单、在运行过程中损耗的能量减少，增强了单次的运行路程，使得机车功率因数提高、效率提高，加强了机车牵引能力，能够满足单次的施工需要，节约了生产时间，提高劳动生产效率。
一种永磁变频机车

[实用新型]纯电动交流传动系统-CN202220883839.4有效
发明人：张晓强;孙卫阳;金斌;邱增华;杨绍波 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：纯电动交流传动系统，包括整车控制器，整车控制器通过数据通信总线以及传感器分别连接快速充电系统、动力电池、电池热管理系统、高压配电系统、低压供电系统、变频控制系统，整车控制器对动力电池、电池热管理系统、高压配电系统、低压供电系统、变频控制系统的状态进行监测，根据各系统状态及驾驶人员的操作指令对高压配电系统、变频控制系统发出控制命令；变频控制系统控制并驱动左轮牵引电机、右轮牵引电机、液压油泵电机、电传系统的散热风机、座舱空调系统工作；电传系统为座舱空调系统提供电源。利用本实用新型，可实现电传动矿用自卸车实现纯电化运行，有助于减少矿山燃油消耗，降低矿山生产成本，同时实现矿山的绿色发展。
电动交流传动系统

[发明专利]用于工矿车辆零部件及材料的疲劳试验机及其控制方法-CN202210799955.2在审
发明人：汪永明;苏邦伟;曾立英;邱增华;肖富凯;郑玲;曾广金 -专利权人：湘潭市工矿电传动车辆质量检验中心;湘潭市产商品质量监督检验所;湘电重型装备有限公司;中冶京诚（湘潭）矿山装备有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于工矿车辆零部件及材料的疲劳试验机及其控制方法，所述疲劳试验机包括底座、立柱、基架、升降机构、直线运动机构、试样夹具、动态负荷传感器、微应变传感器、人机交互及控制模块；立柱设于底座上，基架套设于立柱上；在基架与底座之间设有升降机构；在基架上设有直线运动机构；试样夹具包括第一夹头和第二夹头，第一夹头设于直线运动机构的输出端，第二夹头设于底座上；动态负荷传感器的一端与直线运动机构连接，另一端与第一夹头连接；微应变传感器设于试样上；人机交互及控制模块分别与升降机构、直线运动机构、试样夹具、动态负荷传感器和微应变传感器电性连接。本发明能够避免误判断和误动作，提高试验机的可靠性。
用于工矿车辆零部件材料疲劳试验及其控制方法

[实用新型]用于控制板弹簧热处理变形的装置-CN202221069566.6有效
发明人：徐伟文;李立元;鄢赛强;莫柏山;王天志;赵春明;鲍向辉;贺新良;张智斌;刘崇光 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： C21D1/673 文献下载
摘要：用于控制板弹簧热处理变形的装置，包括截面形状为直角三角形的支架，支架的斜面上设有底座，底座通过挂板斜挂在支架的斜边上，底座上设有多个均匀分布的油孔，底座的两端设有对称分布的多个固定螺栓，多个板弹簧的两端分别通过多个固定螺栓固定在底座上，底座两端的固定螺栓之间设有多个等间距分布的定位柱，各定位柱沿轴向方向呈弧线分布，弧度与板弹簧的弧度一致，每个定位柱上开有多个弧槽，弧槽的数量与需放置的板弹簧数量相同。利用本实用新型对板弹簧加热淬火时,可将板弹簧的尾部弯脚处用螺母固定，使之在热处理加热淬火使控制好变形，满足板弹簧的制作要求和制作精度,保证板弹簧的加工尺寸精度,提高了生产效率和合格品率。
用于控制板弹簧热处理变形装置

[实用新型]一种120t矿用隧道牵引机车转向构架-CN202221046014.3有效
发明人：杨杰萍;邱增华;林敬闯;龙壮 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：一种120t矿用隧道牵引机车转向构架，包括目字型的转向构架本体，所述转向构架本体包括左侧梁和右侧梁，左侧梁和右侧梁之间依次设有前端梁、牵引横梁、中间横梁和后端梁，左侧梁的下端面和右侧梁的下端面设有轴箱转臂座、弹簧座及垂向减震器座，所述牵引横梁上设有中心销座，所述中间横梁上设有横向减震器座，所述牵引横梁、中间横梁和后端梁设有电机吊挂扭力臂座。本实用新型强度和刚度高，使用安全，寿命长；结构紧凑简单，工艺加工难度小，成本低，具有良好的经济效果。
一种 120 隧道牵引机车转向构架

[实用新型]纯电交流电动轮自卸车-CN202123106012.7有效
发明人：金斌;袁广忠;邱增华;徐长友;杨绍波;赵明磊;朱志清;陈传龙 -专利权人： 湘电重型装备有限公司;内蒙古电投能源股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：纯电交流电动轮自卸车，包括自卸车本体，所述自卸车本体包括架设于行驶系统上的车架总成，所述车架总成通过前桥独立悬挂、后桥非独立悬挂与行驶系统弹性连接，所述车架总成上设有动力电池总成、液压系统、车前板制件总成、IGBT交流电控柜、自动润滑系统、灭火装置、车厢总成，所述车前板制件总成布置在车架总成的前部，IGBT交流电控柜固定在车架总成的龙门梁上，自动润滑系统通过布置在车前板制件总成的右立板上，灭火装置布置在车前板制件总成左甲板后部，车厢总成底部的铰链支座与车架总成的纵梁尾部铰接。本实用新型的自卸车具有结构紧凑，运行成本和维护成本低，运行效率高、噪音低、维修性好、操行简单、舒适性高、绿色环保。
交流电动轮卸车

[发明专利]一种纯电动交流传动系统-CN202210396764.1在审
发明人：张晓强;孙卫阳;金斌;邱增华;杨绍波 -专利权人： 湘电重型装备有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种纯电动交流传动系统，包括整车控制器，整车控制器通过数据通信总线以及传感器分别连接快速充电系统、动力电池、电池热管理系统、高压配电系统、低压供电系统、变频控制系统，整车控制器对动力电池、电池热管理系统、高压配电系统、低压供电系统、变频控制系统的状态进行监测，根据各系统状态及驾驶人员的操作指令对高压配电系统、变频控制系统发出控制命令；变频控制系统控制并驱动左轮牵引电机、右轮牵引电机、液压油泵电机、电传系统的散热风机、座舱空调系统工作；电传系统为座舱空调系统提供电源。利用本发明，可实现电传动矿用自卸车实现纯电化运行，有助于减少矿山燃油消耗，降低矿山生产成本，同时实现矿山的绿色发展。
一种电动交流传动系统

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