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[发明专利]一种油箱定位组焊装置-CN202111421919.4在审
发明人：贺全忠;吴广辉;孙扬陈;全鹏;成红蕾 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种油箱定位组焊装置。包括支撑组成和设置于支撑组成上的第一定位组成、第二定位组成和第三定位组成；所述支撑组成上设有用于与油箱安装座连接的定位组件一，用以保证油箱定位组焊装置与油箱之间的相对位置精度。本发明通过设置油箱定位组焊装置，将多个零部件的定位组成连接在支撑组成上，采用刚性固定法对工件进行精准定位，可一次实现多个零部件与油箱之间的定位，节约了工件组装时间，大大提高了劳动生产率，提升了产品的组装质量，提升了焊接定位效率；支撑组成通过定位组件一与油箱安装座连接，提供了定位基准，有利于提升油箱上各零部件的装配精度。
一种油箱定位装置

[发明专利]一种液压减振器内部零件定位结构及装配方法-CN202111421930.0在审
发明人：黄兴;戴谋军;吴忠发;周元辉;廖学官 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F16F9/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压减振器内部零件定位结构，包括外储油缸组件以及均设置于外储油缸组件内部的底部单向阀组件和内部油缸缸体，底部单向阀组件的一侧设有中心圆台，其另一侧设有定位导向凸台；内部油缸缸体套设于所述中心圆台上，实现底部单向阀组件与内部油缸缸体之间定位装配；外储油缸组件上设有定位导向沉孔，定位导向凸台插入所述定位导向沉孔中，实现底部单向阀组件与外储油缸组件之间定位装配。可实现油压减振器内部零部件定位的功能，实现油压减振器在装配过程中自动导正定位的功能，同时还可避免因使用过程中的异物敲击使内部零部件移位导致油压减振器失效的故障。本发明还提供了一种液压减振器内部零件的装配方法。
一种液压减振器内部零件定位结构装配方法

[实用新型]一种轨道机车刮雨器装配用方轴齿轮齿条安装调节装置-CN202121674497.7有效
发明人：郭华江;胡丙亮;何江;罗莹;秦凯;郑海;张仪利;王振洋 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司;湖南联诚电气科技有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道机车刮雨器装配用方轴齿轮齿条安装调节装置，涉及传动及控制系统技术领域，包括底板，底板的一端固定连接有安装板和两个对称设置的限位侧板，形成一个马达外壳的装配空间，马达外壳贯穿有齿条，齿条通过连杆定位机构实现在马达外壳内的居中；底板固定连接有导轨，导轨装配有定位支撑杆便于方轴齿轮装配进马达外壳内，定位支撑杆上装配有定位筒，定位筒可以在定位支撑杆内旋转来改变方轴齿轮的角度。本实用新型通过能同步对称装夹的第一定位卡板和第二定位卡板，确保齿条在马达外壳内腔中实现快速精准居中；定位支撑杆上使用激光标刻了刻度值，且在定位筒上激光标刻了箭头，便于方轴齿轮初始安装角度的设定。
一种轨道机车刮雨器装配用方轴齿轮齿条安装调节装置

[发明专利]一种焊接定位装置-CN202111421964.X在审
发明人：贺全忠;吴广辉;孙扬陈;全鹏;成红蕾 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种焊接定位装置。包括底座和设置于底座上的支撑块组成、定位块组成和顶紧机构；所述定位块组成与顶紧机构相对设置，用于实现对工件侧面的顶紧；所述支撑块组成用于放置工件以实现工件位置的调高。本发明通过在底座上设置支撑块组成，可以提升工件的高度，便于实现工件侧面与顶紧机构的高度匹配，使顶紧机构抵靠在工件的侧面上，与定位块组成配合实现工件侧面的夹紧定位。
一种焊接定位装置

[发明专利]一种居中检测装置及轨道交通车辆用刮雨器洗车系统-CN202111357176.9在审
发明人：彭高清;何岳平;刘玉格;瞿进;陈诚;刘志鹏 -专利权人：湖南联诚电气科技有限公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60S1/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种居中检测装置及轨道交通车辆用刮雨器洗车系统，包括刮雨器驱动总成，驱动刮雨器摆动；以及设置在所述刮雨器驱动总成上的居中检测传感器，检测刮雨器驱动总成的状态并判断刮雨器是否处于居中位置；其中，当刮雨器处于居中位置并保持设定时间后，所述居中检测传感器发出传感器信号。本发明能够保证洗车使刮雨器始终处于居中的状态，其整体结构简单，方便实用，可靠性高，适用于轨道交通车辆及其他工程车辆，具有很高的推广价值。
一种居中检测装置轨道交通车辆用刮雨器洗车系统

[发明专利]一种用于蓄电池工程车的滑动顶盖-CN202111376466.8在审
发明人：李晓清;李大智;李香情;阳绪文;王耀威 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于蓄电池工程车的滑动顶盖，蓄电池工程车包括车体，滑动顶盖包括：第一滑动顶盖本体；第二滑动顶盖本体；设置在车体上端的滑轨；以及压紧装置，压紧装置能够使第一滑动顶盖本体、第二滑动顶盖本体，以及车体的端墙之间相互锁定；其中，在第一滑动顶盖本体和第二滑动顶盖本体的下端分别设有滑动机构，使得两者能够分别沿滑轨滑动，且第一滑动顶盖本体能够进入第二滑动顶盖本体之内，在第一滑动顶盖本体和第二滑动顶盖本体与车体的端墙之间分别设有端部密封机构，在第一滑动顶盖本体与第二滑动顶盖本体之间设有接合密封机构，从而使第一滑动顶盖本体、第二滑动顶盖本体，以及车体的端墙相互之间能够形成密封。
一种用于蓄电池工程车滑动顶盖

[发明专利]一种用于轨道交通的多层密封球阀-CN202111111112.0在审
发明人：谭志雄;吴凯;栾烨;苏义刚 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轨道交通的多层密封球阀，包括球体，设在球体上下两端的阀体，设在所述球体和阀体之间的上下阀盖，穿过上阀盖中部的阀杆，固定在所述阀杆上的手柄；所述阀盖与阀体间设有多层密封结构；所述阀杆与阀体间设有多层密封结构；阀体为沉台式结构，所述沉台上设有通过阀盖上的凸台式结构挤压进行密封的密封垫；所述阀盖与阀体之间设有硬连接的限位结构。通过采用多层密封结构，确保球阀不因环境或介质温度的变化而泄露，提高球阀阀杆处密封结构的可靠性，阀杆处在球阀手柄频发开关状态下不泄露，可避免安装扭力影响。
一种用于轨道交通多层密封球阀

[发明专利]一种蓄电池定轨固定座板的焊接定位工装-CN202111356041.0在审
发明人：唐再章;陈富海;彭莉;匡赞新 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲电力机车气动设备有限责任公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供的一种蓄电池定轨固定座板焊接定位工装，包括上固定座、下固定座、立柱、横梁和纵梁；多件立柱、横梁和纵梁相互连接形成小于蓄电池定轨固定座板上设置的中间空腔的立体框架结构；多件下固定座分别设置于立体框架结构的下半部，多件上固定座分别设置于立体框架结构的上半部；下固定座和上固定座上均设有用于与蓄电池定轨固定座板相互连接的连接孔。本发明提供的焊接定位工装，通过设置成能够置于蓄电池定轨固定座板中间空腔内的立体框架结构，并在立体框架结构上设置用于与蓄电池定轨固定座板相互连接的上固定座和下固定座，以即能实现与蓄电池定轨固定座板之间的有效连接，又能够减轻焊接定位工装的整体重量，便于运输。
一种蓄电池固定焊接定位工装

[发明专利]一种带过载保护的变刚度球铰及变刚度方法-CN202111356050.X在审
发明人：周元辉;樊友权;吴忠发;喻建文;于海航 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种带过载保护的变刚度球铰，包括芯轴、弹性形变体和外套，所述芯轴上设有凸肩，所述外套套设于所述芯轴及凸肩上，所述外套内壁与凸肩之间的间隙为h，所述凸肩的两侧均设有弹性形变体，所述弹性形变体分别与芯轴、外套内壁固定连接，所述弹性形变体沿周向环设有镂空部，所述镂空部沿轴向连通弹性形变体的两端面，所述镂空部允许产生的形变位移小于h。本发明的球铰可以实现变刚度特性以及实现过载保护的功能，满足不同工况的使用需求，在极限工况时由过载保护防止球铰发生损坏；保证球铰刚度特性各向同性及改善弹性形变体的散热，有效延长球铰的使用寿命。本发明还提供了一种上述变刚度球铰的变刚度方法。
一种过载保护刚度方法

[发明专利]可靠性分配方法-CN201910832216.7有效
发明人：李巧;金雄鹰;杨奇;卢令;聂方 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种可靠性/维修性分配方法，包括：列出类似产品与被分析产品相同或相近的部件及故障率；分析故障原因及故障原因占比；列出可行的改进措施；将改进措施优先级排序；选择优先级高的改进措施，计算系统可靠性预计值λ总；重复操作直至λ总＜Kλ，得到满足要求的多个改进措施组合，综合各因素抉择；根据抉择后的改进措施，计算本产品各功能部件或系统的可靠性评估值，将可靠性评估值作为可靠性分配值，对应的改进措施组合即为后续设计改进的指导清单。根据该可靠性分配/预计结果可顺势开展维修性分配工作，该维修性分配方法与该可靠性分配方法类似，得出的对应改进措施组合也是后续设计改进的指导清单。本发明具有通用性强、可操作性强的优点。
可靠性分配方法

[实用新型]一种双轴流风机-CN202120858851.5有效
发明人：刘梦安;屈小章;翟方志;王艺 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双轴流风机。包括叶轮一、风筒、叶轮二、电机和消声器；所述叶轮一和叶轮二分别安装于所述风筒的进风端和出风端；所述电机位于所述风筒内部，所述电机的两个输出轴分别与所述叶轮一和叶轮二连接；两个所述消声器分别安装于所述风筒的进风端和出风端，且所述消声器为弯管阻性消声器。本实用新型通过在风筒的进风端和出风端设置消声器，用于在风机的进风端和出风端对气流进行降噪处理；且消声器为弯管阻性消声器，便于减小风机的空间占用率。
一种轴流风机

[实用新型]一种用于轨道车辆风道快速检修的装置-CN202121047669.8有效
发明人：席高建;罗耀华;杨振兴 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司;株洲九方制动设备有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于轨道车辆风道快速检修的装置，包括检修口法兰(3)、口盖板(5)、密封组件和连接组件，所述检修口法兰(3)安装于在轨道车辆车体内侧顶部的风道主体(1)上，用于操作人员进入风道主体(1)内进行检修或清洁；所述口盖板(5)的一端与风道主体(1)连接，另一端通过连接组件与检修口法兰(3)连接；所述密封组件设置于检修口法兰(3)和口盖板(5)之间，用于对检修口法兰(3)和口盖板(5)进行相对密封。
一种用于轨道车辆风道快速检修装置

[实用新型]油压减振器-CN202120595184.6有效
发明人：樊友权;王三槐;吴忠发;黄兴;刘剑;于海航 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：油压减振器，包括灌满油液的压力缸、伸入至压力缸的活塞杆、套装在压力缸外的储油缸、设置在储油缸中且与活塞杆导向配合的导承、将活塞杆与导承之间密封的内密封组件、将导承与储油缸之间密封的外密封组件，导承与压力缸端面相抵，缸力缸的内腔为压力腔Ⅰ，压力缸与储油缸之间形成储油腔Ⅱ，所述的压力腔Ⅰ和储油腔Ⅱ通过装在导承上且阻尼力可调的阻尼力调节阀联通，阻尼力调节阀的数量为多个且沿导承周向均匀分布，阻尼力调节阀的开启刚度并不都相等，开启刚度最大的阻尼力调节阀上开设联通压力腔Ⅰ和储油腔Ⅱ的小过道通道。本实用新型便于油压减振器安装，在满足油压减振器阻尼特性的同时保证了油压减振器的使用安全性。
油压减振器

[实用新型]双重防尘油压减振器-CN202120617566.4有效
发明人：王三槐;吴忠发;樊友权;黄兴;刘剑;于海航 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：双重防尘油压减振器，包括灌满油液的压力缸、伸入至压力缸内的活塞杆，套装在压力缸外的储油缸、装在储油缸中且与活塞杆导向配合的导承和将导承与活塞之间的密封结构，其特征在于：所述的导承与活塞杆之间设有防止灰尘进入密封结构的内防尘层，储油缸上套装外防尘保护罩，外防尘保护罩与活塞杆固定，并与储油缸之间形成封闭空间。本实用新型提形成内外双重防尘结构提高油压减振器在恶劣环境工况下的防尘效果，从而延长油压减振器的使用寿命，外防尘保护罩的结构设置简单，易于安装且不会对活塞杆的运动形成影响。
双重防尘油压减振器

[实用新型]一种用于轨道车辆的撒砂装置-CN202121664446.6有效
发明人：王晟晟;陈诚;胡丙亮;王希营;侯知青 -专利权人： 湖南联诚轨道装备有限公司;湖南联诚电气科技有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B61C15/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于轨道车辆的撒砂装置，包括储砂机构、气压机构和喷砂机构，所述喷砂机构包括控制组件和喷管组件；所述控制组件包括气控单元，用于控制气压机构的出气条件；所述喷管组件包括喷砂管，喷砂管一端与储砂机构连接，另一端设有喷砂口；所述喷管组件还包括与喷砂管连通的气道，气道通过气控单元与气压机构连接，气道设有喷气嘴。通过气压机构、以及气压机构与喷砂机构的连接设计，解决了砂粒在砂管中流速低、易堆积的问题。同时，由于砂粒从喷砂口喷出时具有一定的速度，能够消除横风干扰的影响。
一种用于轨道车辆装置