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[发明专利]一种车辆悬挂用抗侧滚减振液压互联系统-CN202310402352.9有效
发明人：吴忠发;廖学官;王三槐;周元辉;黄兴 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆悬挂用抗侧滚减振液压互联系统，包括：液压模块，作为抗侧滚减振液压互联系统执行元件，包括安装在车体上的前左液压缸、前右液压缸、后左液压缸和后右液压缸；阻尼模块，用于产生阻尼力，衰减转向架与车体之间的高低频运动，所述阻尼模块包括结构相同的前阻尼模块和后阻尼模块；蓄能模块，作为车辆侧滚运动能量吸收和车辆恢复平衡能量提供的蓄能单元，包括蓄能器一和蓄能器二；安全模块，用于调节液压油路最大压力和系统紧急安全爆破；本发明车辆行驶过程中发生点头振动、沉浮振动等高低频振动时，液压缸油腔之间油路流动，通过阻尼模块产生阻尼力，衰减转向架与车体的高低频运动。
一种车辆悬挂用抗侧滚减振液压联系

[实用新型]鼓形销式联轴器-CN202321289176.4有效
发明人：王三槐;周元辉;伍国富;吴忠发;廖学官;黄兴;蒋怡国 -专利权人：株洲联诚集团减振器有限责任公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16D3/18 文献下载
摘要：鼓形销式联轴器，包括两个形成滑动花键联接副的球孔型外筒、球面配合伸入至球孔型外筒中的球头型轴套和呈腰鼓形状的鼓形销，其特征在于：球孔型外筒与球头型轴套之间形成沿轴向的圆柱腔，鼓形销插入至圆柱腔中与圆柱腔腔壁相切，并被轴向定位在球头型轴套上，鼓形销随球头型轴套在球孔型外筒中沿球面的摆动而摆动。本实用新型具有径向、角向、轴向的位置补偿功能，工况适应性强，传动可靠性高，不会对球孔型外筒和球头型轴套形成撞击，联轴器的运行稳定性高，内部结构振动小，磨损率低，使用寿命长，鼓形销可进行单个更换，无需整体更换，维护保养成本低，经济实用。
鼓形销式联轴器

[实用新型]滑动花键联接副的弹性密封结构-CN202321289195.7有效
发明人：吴忠发;王三槐;伍国富;蒋怡国;黄兴;廖学官 -专利权人：株洲联诚集团减振器有限责任公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：滑动花键联接副的弹性密封结构，包括一端具有外花键的花键轴和具有内花键的花键套，花键轴花键配合伸入至花键套中形成滑动花键联接副，其特征在于：滑动花键联接副上套装弹性密封套管，弹性密封套管包括弹簧钢材质的弹性薄壁钢管和固定在弹性薄壁钢管端部的橡胶密封套，弹性薄壁钢管与花键轴、花键套均间隙配合，弹性薄壁钢管一端的橡胶密封套箍紧在花键轴上，另一端的橡胶密封套箍紧在花键套上，弹性薄壁钢管的壁厚0.3mm～0.4mm。本实用新型实现滑动花键联接副的自动对中复位，有效降低齿侧撞击噪音，减小滑动花键联接副的磨损，延长滑动花键联接副的使用寿命，起到了密封防尘和减振降噪的双重作用，结构简单实用可靠。
滑动花键联接弹性密封结构

[实用新型]轨道车辆自动翻转座椅-CN202320679619.4有效
发明人：王三槐;周元辉;吴忠发;廖学官;黄兴;陈湘 -专利权人：株洲联诚集团减振器有限责任公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：轨道车辆自动翻转座椅，其特征在于：包括座椅靠背、与座椅靠背下端铰接的座板和装在座椅靠背中且带动座板翻转的电动推杆，电动推杆与座板铰接，座板随电动推杆的向下伸长而向上收起，随电动推杆的向上回缩而向下展开。本实用新型在电动推杆停止运行后利用电动推杆内部的丝杆与螺母稳定且可靠的自锁功能，实现座板收起和展开状态的自锁，省去座板的自锁闭结构，简化座椅靠背的内部结构，减小座椅靠背的空间体积和在车箱中的空间占用率，以增大车箱中的活动空间，在简化结构的同时保证座板翻转的可靠性。
轨道车辆自动翻转座椅

[发明专利]一种垂向高压油缸-CN202310393187.5在审
发明人： 廖学官;周元辉;陈湘;王三槐;辛宇晴 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种垂向高压油缸，属于液压油缸技术领域，包括缸体、活塞杆以及密封组件，缸体的两端分别设置有上支撑座以及下支撑座，下支撑座远离上支撑座的一端设置有缸座且缸座内部形成集油腔，缸体的侧壁内部贯穿有若干回油通道。活塞杆活动贯穿上支撑座以及下支撑座，密封组件设置于活塞杆与上支撑座以及下支撑座之间，密封组件、活塞杆以及上支撑座之间形成回油腔，回油通道一端与集油腔连通且另一端与回油腔连通。当油缸内的液压油泄漏至回油腔内时，液压油通过回油通道流至缸座的集油腔内统一收集，有效缓解了高压油缸的外部漏油情况，避免了环境污染。
一种高压

[发明专利]一种油压减振器活塞拆卸装置-CN201710521630.7有效
发明人： 廖学官;樊友权;陈湘;戴谋军;凌平 -专利权人：株洲联诚集团控股股份有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种油压减振器活塞拆卸装置，包括机架(1)及分别设置在机架上的定心夹紧机构(2)、转动架(3)与活塞卡紧装置(4)，定心夹紧机构使得活塞杆在被定位夹紧的同时还可以旋转；转动架(3)可转动的设置在机架(1)上且转动架的转动轴心线与所述定心夹紧机构的定位中心线重合；活塞卡紧装置(4)包括卡压组件(41)与弹性部件一(42)，弹性部件一(42)用于对活塞的退离位移量进行补偿。本发明可实现活塞的快速拆装，且动力强劲，无需预先加热、烘烤等破坏紧固胶，减轻劳动强度，提高了工作效率和质量。
一种油压减振器活塞拆卸装置

[发明专利]一种油压减振器螺纹拆卸装置-CN201710521967.8有效
发明人：陈湘;廖学官;樊友权;戴谋军;王三槐 -专利权人：株洲联诚集团有限责任公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种油压减振器螺纹拆卸装置，包括机架(1)及分别设置在机架上的定心夹紧机构(2)、转动架(3)与扳手组件(4)，定心夹紧机构可使得待拆卸油压减振器在被定位夹紧的同时还可以旋转；转动架(3)可转动的设置在机架(1)上且转动架的转动轴心线与所述定心夹紧机构的定位中心线重合；扳手组件(4)包括卡压板(41)、弹性部件(42)，卡压板的底部设置有用于防止导承或外螺盖在拆卸的过程中转动的定位键(410)，弹性部件(42)用于对导承或外螺盖的退出位移量进行补偿。本发明可实现导承或外螺盖的快速拆装，且动力强劲，无需预先加热、烘烤等破坏紧固胶，减轻劳动强度，提高了工作效率和质量。
一种油压减振器螺纹拆卸装置

[发明专利]一种轨道车辆转弯控制方法-CN202310405178.3在审
发明人： 廖学官;周元辉;黄兴;辛宇晴;院磊 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆转弯控制方法，根据车辆布置方式及列车行驶方向获取车辆行驶弯道半径和弯道方向，对转向减振器的工作模式进行切换，本发明通过检测各转向减振器自身位移进行弯道半径及弯道方向判断，当弯道半径大于某个限定值时，控制各转向减振器处于被动阻尼作用功能，转向减振器在转向架与车辆之间提供被动阻尼力，用于衰减转向架与车辆之间高、低频振动；当弯道半径小于某个限定值时，根据检测的弯道方向及车辆行驶方向，控制各转向减振器分别处于相应的主动推力作用模式或主动拉力作用模式，在转向架与车辆之间提供一个相应的主动作用推力或拉力，用于减轻转向架轮缘与铁轨之间侧向作用，提升车辆牵引性能。
一种轨道车辆转弯控制方法

[发明专利]一种轨道车辆用智能辅助弯道转向的减振系统-CN202310405169.4在审
发明人： 廖学官;吴忠发;刘玉格;陈湘;肖映福 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆用智能辅助弯道转向的减振系统，组成至少包括安装在转向架与车体之间的转向减振器和安装于车体上的控制器及其转向减振器和控制器之间的连接线缆，转向减振器上内置了位移传感器，控制器通过检测每个转向减振器位移，再根据车辆布置方式及列车行驶方向可检测计算车辆行驶弯道半径及弯道方向，从而自动调整系统工作模式，输出各转向减振器对应处于主动推力作用模式、主动拉力作用模式或被动阻尼作用模式，从而改善车辆通过直道或小弯道行驶时衰减振动提供舒适性，通过大弯道行驶时提供辅助弯道转向主动作用力，用于减轻转向架轮缘与铁轨之间侧向作用，减少轮缘与铁轨磨耗，提升车辆牵引性能。
一种轨道车辆智能辅助弯道转向系统

[发明专利]一种液压安全调节装置-CN202310409108.5在审
发明人：吴忠发;喻建文;辛宇晴;卢超;廖学官 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压安全调节装置，包括安装在前转向架和车体之间的调节油缸一和调节油缸二与安装在后转向架和车体之间的调节油缸三和调节油缸四，所述调节油缸一与调节油缸二之间连接有缓冲阀组一，所述调节油缸三与调节油缸四之间连接有缓冲阀组二；所述缓冲阀组一和缓冲阀组二之间设置有油路Z1和油路Z2；所述油路Z1和油路Z2之间连接有阻尼孔、溢流阀一和溢流阀二，本发明调节油缸的活塞杆、缸端分别连接车体与转向架，直接抗衡车体的侧滚、点头、沉浮运动。阻尼孔可实现Z1、Z2两油路静态压力平衡，防止车辆静态侧摆，溢流阀对两油路进行超压保护；蓄能器用于吸收或补充油路中液压油，同时提供抗侧滚回复力。
一种液压安全调节装置

[发明专利]一种轨道车辆转向减振器-CN202310405832.0在审
发明人： 廖学官;黄兴;肖映福;欧阳欢;蒋怡国 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆转向减振器，包括四组减振油缸，四组减振油缸安装于车体与转向架之间，所述减振油缸通过阀组与油箱相连，所述阀组包括阀组支架，所述减振油缸固定安装在阀组支架上，所述阀组支架内设置有用于抽取液压油的电动泵，所述电动泵的出口通过液压油管连接有电磁阀，所述电磁阀与减振油缸之间设置有液压锁；所述阀组支架上安装有推力限压阀和拉力限压阀，所述推力限压阀和拉力限压阀均用于连接油箱和减振油缸；本发明通过液压系统控制转向减振器的工作状态，用于自动辅助机车通过弯道时，减小车轮对于轨道之间侧向作用力，从而减少轮缘与铁轨之间侧向作用力，减少轮缘磨损并提高机车牵引性能。
一种轨道车辆转向减振器

[发明专利]一种油压减振器内螺盖旋紧装置-CN201710521655.7有效
发明人： 廖学官;戴谋军;陈湘;吴忠发;樊友权 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种油压减振器内螺盖旋紧装置，包括机架、转动底座、导承定位工装、导向杆与卡压机构，卡压机构包括卡压块及驱动组件一；卡压块在驱动组件一的带动下沿转轴轴向方向向下移而定心压紧预旋入导承的内螺盖顶部，并随着导承的转动而使内螺盖与导承逐渐旋合，卡压块包括固定块与活动块，活动块的底部设置有内螺盖在与导承旋合的过程中转动的定位键；固定块上设置有与导向杆匹配的导向孔，活动块与导向杆固连，导向杆可在导向孔内下上下移动及旋转，使得活动块可相对固定块发生上下移动与旋转，以便于活动块与内螺盖的结合；本发明以电机作为动力源，代替手动旋紧，稳定可靠，效率更高，快速便捷。
一种油压减振器内螺盖旋紧装置

[发明专利]轨道车辆的潮汐座椅其及控制方法-CN202211593515.8在审
发明人：王三槐;吴忠发;廖学官;周元辉;陈湘;院磊;黄兴 -专利权人：株洲联诚集团减振器有限责任公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：轨道车辆的潮汐座椅，包括装在座椅骨架上且由轨道车辆控制系统控制的驱动控制组件、与座椅骨架铰接且与驱动控制组件传动连接的座板组件，座板组件随驱动控制组件的传动而运动，驱动控制组件包括驱动电机，控制驱动电机运行且与轨道车辆电源连接的控制器，与驱动电机连接减速器和与减速器的输出端连接的丝杆螺母组件，控制器与轨道车辆控制系统信号传输连接，座板组件包括与丝杆螺母组件啮合的齿轮组件和与齿轮组件固定的座板，齿轮组件铰接在座椅骨架上，且随丝杆螺母组件的运动而带动座板向下展开或向上折叠。本发明具有稳定且可靠的自锁功能，提高座椅自动折叠的可靠性和安全性。本发明还提供一种轨道车辆的潮汐座椅的控制方法。
轨道车辆潮汐座椅控制方法

[发明专利]轨道机车车辆悬挂减振器其及变阻尼方法-CN202211258041.1在审
发明人：戴谋军;廖学官;王三槐;樊友权;吴忠发;周元辉;黄兴;肖映福 -专利权人：株洲联诚集团减振器有限责任公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16F9/512 文献下载
摘要：轨道机车车辆悬挂减振器，包括减振器本体，其特征在于：还包括变阻尼控制总成，变阻尼控制总成设置在减振器本体上，包括根据减振器本体的实行运行参数进行主动变阻尼的主动变阻尼油路和在主动变阻尼油路关闭状态下随减振器本体的运动而开启的被动变阻尼油路，主动变阻尼油路与减振器本体联通形成闭环路油，被动变阻尼油路并联在主动变阻尼油路上。本发明在主动变阻尼油路开启时形成载荷范围内的主动无极变阻尼，在主动变阻尼油路关闭时由被动阻尼油路形成载荷范围内的被动变阻尼，实现主动无极变阻尼和被动变阻尼的自动切换，提高轨道机车车辆的减振可靠性和运行稳定性。本发明还提供一种轨道机车车辆悬挂减振器的变阻尼方法。
轨道机车车辆悬挂减振器阻尼方法

[实用新型]一种轨道车辆转向架转向减振器结构-CN202123416045.1有效
发明人： 廖学官;戴谋军;吴忠发;王三槐;陈湘 -专利权人：湖南联诚轨道装备有限公司;株洲联诚集团减振器有限责任公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆转向架转向减振器结构，包括包括阀座，阀座上安装有阻尼调节单元一、阻尼调节单元二和液压锁，液压锁位于阻尼调节单元一和阻尼调节单元二之间，阀座的一侧安装有油箱，阀座上还安装有油缸，油缸上设置有活塞杆，活塞杆上设置有位移传感器，液压锁和油箱之间连接有电磁换向阀和液压泵，液压泵的一侧设置有电机，阀座上分别安装有位于液压锁两侧的单向阀一和单向阀二；本实用新型可应用于各种轨道交通车辆上，在直轨行驶时起抗蛇行减振器作用，在曲轨行驶时在转向架与车体之间提供主动作用力，用于减轻转向架轮缘与铁轨之间侧向作用力，从而降低轮缘与铁轨磨耗，提升车辆牵引性能。
一种轨道车辆转向架转向减振器结构

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