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[发明专利]流动通道装置和发动机冷却系统-CN201911133808.6有效
发明人：吉田正文;弓指直人;沼波晃志;吉田昌弘;渡边宽隆;青柳贵彦;高木登;加藤宏和;金子理人;山口正晃 -专利权人：爱信精机株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：一种流动通道装置，包括循环流动通道(1)，设置在循环流动通道(1)中的摆动阀(2)，激励部分(4)以及包括锁定销(40)的锁定机构(5)。锁定销(40)被构造成阻止摆动阀(2)打开，并允许摆动阀(2)打开。摆动阀(2)构造成从第一阀位置旋转到第二阀位置。锁定机构(5)被构造成设定锁定状态和设定解锁状态。锁定销(40)构造成在通过摆动阀(2)的上游侧的流体的压力而被激励时突出，并且在通过摆动阀(2)的下游侧的流体的压力而被激励时缩回。
流动通道装置发动机冷却系统

[发明专利]车载发动机的控制装置及控制方法-CN201780078293.7有效
发明人：细木贵之;伊东久幸;高木登;岛谷和良;青柳贵彦;吉田昌弘;内山庆信;佐藤敏贵;渡边宽隆 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：一种车载发动机的控制装置，该控制装置具备：排出压力控制部，控制油泵中的油的排出压力；异常判定部，判定是否存在油的排出压力的控制发生异常的可能性；目标变更部，在判定为存在油的排出压力的控制发生异常的可能性时实施变更处理，所述变更处理使目标排出压力与在判定为存在该控制发生异常的可能性之前相比增大；以及上限设定部，在基于通过变更处理的实施而增大的目标排出压力控制排出压力的状况下的排出压力传感器值未成为判定排出压力以上时，对发动机转速设定上限，并且该排出压力传感器值越大则越增大上限。
车载发动机控制装置方法

[发明专利]冷却控制装置及冷却装置的控制方法-CN201910455182.4有效
发明人：金子理人;高木登;久凑直人;山口满;安藤宏和;山口正晃;青柳贵彦;渡边宽隆 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明提供冷却控制装置及冷却装置的控制方法。冷却装置具备内部通路、外部通路、内燃机驱动式泵、电磁控制阀及通过开关元件的接通、断开操作来调整在所述电磁控制阀中流动的电流的驱动电路。应用于所述冷却装置的冷却控制装置的处理电路构成为执行如下处理：在所述内燃机驱动式泵的驱动时，在所述内燃机的温度低的情况下，与所述内燃机的温度高的情况相比，将接通操作时间相对于所述开关元件的开关频率的倒数即开关周期的时间比率设定为大的值来操作所述开关元件；及在所述内燃机的温度低于规定温度的情况下，与所述内燃机的温度为所述规定温度以上的情况相比，延长所述开关周期。
冷却控制装置方法

[发明专利]内燃机的冷却装置-CN201911105820.6有效
发明人：高木登;加藤宏和;金子理人;久凑直人;安藤宏和;山口正晃;渡边宽隆;吉田昌弘;沼波晃志;弓指直人;吉田正文;青柳贵彦 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：一种内燃机的冷却装置，具备泵、散热器、流量调整阀、旁通通路以及控制部。流量调整阀具有通过旋转来变更所述流量调整阀的开度的阀芯、和向减小开度的旋转方向即闭阀方向对阀芯施力的阀芯用施力部件。阀芯在循环回路中的冷却水的流动方向上的比阀芯靠上游的位置与比阀芯靠下游的位置间的压力差变大时向增大开度的旋转方向即开阀方向旋转，在压力差变小时向闭阀方向旋转。通过散热器的冷却水量的目标即目标散热器流量越多，则控制部使泵排出量越多。
内燃机冷却装置

[发明专利]内燃机的冷却装置-CN201911105830.X有效
发明人：高木登;加藤宏和;金子理人;久凑直人;安藤宏和;山口正晃;渡边宽隆;青柳贵彦;吉田昌弘;沼波晃志;弓指直人;吉田正文 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：一种内燃机的冷却装置，具备循环回路、泵、流量调整阀以及控制部。流量调整阀具有变更流量调整阀的开度的阀芯、和在限制位置与退避位置之间变位的止动件。控制部在保持流量调整阀的开度时执行准备处理，所述准备处理是如下处理：使止动件位于退避位置，并且在控制泵排出量而使阀芯位于比止动件靠所述闭阀方向处后，使止动件变位到限制位置。
内燃机冷却装置

[发明专利]用于内燃机的冷却液循环装置-CN201610620143.1有效
发明人：高木登;丰田泰延;渡边宽隆;吉田雅澄;佐佐木隆介 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃机的冷却液循环装置。在将每个液体截止阀(26、27)从开阀状态切换至闭阀状态中，该装置通过停止泵(17)的操作借助于弹簧的推压力使阀体就座，将切换至闭阀状态的至少一个液体截止阀(26、27)的线圈的通电状态从线圈未通电的状态切换至线圈通电的状态，然后重新开始泵(17)的操作。在检测到泵(17)的操作开始时，阀控制单元(35b)使泵控制单元(35a)执行开闭强制馈送控制。在开闭强制馈送控制中，由泵(17)强制馈送的冷却液的量被设定为在这样的范围内的量，该范围设置成使得其线圈通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体不沿阀打开方向移位，而其线圈未通电的至少一个液体截止阀(26、27)的阀体沿阀打开方向移位。
用于内燃机冷却液循环装置

[发明专利]冷却控制装置-CN201680050069.2在审
发明人：岛谷和良;吉田昌弘;渡边宽隆;舛久达也 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明具备冷却液泵、热交换器、流量控制阀和控制部，上述冷却液泵用于供给内燃机的冷却液并由内燃机驱动，上述热交换器配备于并列形成的多个流路的各流路，上述流量控制阀控制被供给至多个流路的冷却液，上述控制部控制流量控制阀。控制部进行第1供给模式和第2供给模式的控制，上述第1供给模式为将冷却液供给至多个流路中的一个，上述第2供给模式为在将冷却液供给至多个流路中的一个的同时，将冷却液供给至另一个，并且，控制部进行在处于第1供给模式的状态下暂时地转换为第2供给模式，再恢复为第1供给模式的切换控制。
冷却控制装置

[发明专利]冷却控制装置-CN201680050116.3在审
发明人： 渡边宽隆;丰田泰延;吉田昌弘;岛谷和良 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明具备被供给有内燃机的冷却液的第1热交换器、被供给有冷却液的散热器、供给冷却液的冷却液泵和控制冷却液的流量的流量控制阀，并具备控制流量控制阀的控制单元。控制单元取得冷却液所储存的第1热量、冷却水通过与第1热交换器的热交换而储存的第2热量、和为了使冷却液变化为目标温度的第3热量。根据这些热量设定目标散热量，并通过前馈控制来设定流量控制阀的开度。
冷却控制装置

[发明专利]冷却控制装置-CN201610875898.6在审
发明人：岛谷和良;吉田昌弘;渡边宽隆;舛久达也 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：提供能稳定地维持流量控制阀的控制响应性的冷却控制装置。具备冷却液泵，其转速根据发动机(E)的转速来设定；冷却流路和热交换器，其冷却从发动机(E)喷出的冷却液；流量控制阀(V)，其设于冷却流路，通过电机(VM)的驱动变更开度而调节冷却液的流量；以及控制部(10)，其基于冷却液的温度与冷却液的目标温度的差对流量控制阀(V)的开度进行反馈控制，根据发动机(E)的转速来校正反馈控制的增益。
冷却控制装置

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