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[发明专利]一种用于制冷系统的磁悬浮电机密封-冷却装置及方法-CN202211428258.2有效
发明人：张严;金圻烨;冯静娅;汪娉婷;鲍宇;李晓波;李悦;涂世恩;冀青鹏;陈伟 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制冷系统的磁悬浮电机密封‑冷却装置及方法，磁悬浮一级压缩机、磁悬浮二级压缩机的磁悬浮电机采用风冷与水冷结合的方式进行冷却；磁悬浮二级压缩机的冷却气取自磁悬浮一级压缩机出口冷却后的工质；磁悬浮一级压缩机的冷却气取自磁悬浮二级压缩机的磁悬浮电机腔体出口的冷却气；磁悬浮一级压缩机和磁悬浮二级压缩机的磁悬浮电机机壳可以设置冷却水环路。进一步，磁悬浮一级压缩机、磁悬浮二级压缩机、磁悬浮膨胀机还分别设置有轮背密封结构与轴封结构；磁悬浮二级压缩机出口的一部分工质被引流至磁悬浮膨胀机作为密封气。在保证电机充分冷却的同时，避免了低温工质泄漏进电机内部，充分保证了电机的稳定、安全运行。
一种用于制冷系统磁悬浮电机密封冷却装置方法

[发明专利]一种液化天然气蒸发气再液化系统及方法-CN202310592736.1在审
发明人：朱向利;李晓波;金圻烨;沈腾;戴佳男;胡兴雷;涂世恩;罗靓婧;冯泳程;李悦 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F25J1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种液化天然气蒸发气再液化系统及方法，包括LNG储罐，LNG储罐包括第一储罐出口、第二储罐出口和第一储罐进口；BOG压缩机，BOG压缩机包括压缩机进口和压缩机出口；第一冷却器，第一冷却器包括第一BOG进口、第一LNG进口、第一BOG出口和第一LNG出口；其中，第一储罐出口与压缩机进口连接；压缩机出口与第一BOG进口连接；第一BOG出口与第一储罐进口连接；第二储罐出口与第一LNG进口连接。本申请提供的一种液化天然气蒸发气再液化系统，提高了能源利用效率，减小了能源浪费，保证了系统安全运行。
一种液化天然气蒸发系统方法

[发明专利]燃料供应系统-CN202310244322.X在审
发明人：戴佳男;李晓波;金圻烨;朱向利;胡兴雷;龚礼东;孔文杰;涂世恩;冀青鹏;郑朋 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种燃料供应系统，属于发动机燃料系统技术领域。燃料供应系统包括：控制单元、分别与控制单元相连接的储料单元、增压单元和调温单元；调温单元与储料单元连接，控制单元用于控制调温单元向储料单元提供第二工质；增压单元与储料单元连接，控制单元用于控制增压单元对储料单元增压；储料单元与燃料机连接，控制单元用于控制储料单元提供第一工质并向燃料机输出燃料。燃料供应系统利用控制单元控制增压单元对储料单元增压，能够实现常温高压存储第一工质，保证长时间蓄压；利用控制单元控制调温单元向储料单元提供第二工质，且控制单元控制储料单元提供第一工质并向燃料机输出燃料，实现燃料存储和调温。
燃料供应系统

[发明专利]LNG再液化控制系统和方法-CN202310076763.3在审
发明人：苏畅;李晓波;冯静娅;金圻烨;张严;冀青鹏;鲍宇;沈腾;涂世恩;马慧临 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F17C3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种LNG再液化控制系统和方法，所述系统包括：LNG撬块、信号采集模块、主控模块、至少一个电机电源模块、至少一个磁悬浮控制模块以及阀门控制模块，所述LNG撬块安装有至少一个压缩膨胀机组，所述主控模块用于执行系统控制程序并根据所述信号采集模块的传感器数据控制对应的压缩膨胀机组按照预设值运行，以使得船舶液货舱的BOG再度液化为LNG。本发明能够避免BOG直接排放燃烧带来的浪费，又保证了液货舱内的温度、压力处在合适的范围内。
lng 液化控制系统方法

[发明专利]DPF封装体与反应器的装配结构和装配方法-CN202310018603.3在审
发明人： 涂世恩;李佩青;沈腾;李晓波;李珂;郭明山;冀青鹏;杨浩然;苏畅;陈秋燕 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了一种DPF封装体与反应器的装配结构和装配方法，包括：反应器，具有相互垂直的气流方向X和宽度方向Y，反应器包括前端结构，前端结构包括多个前端口，前端口沿气流方向X设有至少一个连接段，连接段包括至沿宽度方向Y延伸的第一方环和沿气流方向X延伸的第二方环；多个DPF封装体，DPF封装体包括第一端口，还包括至少一个沿气流方向X设在第一端口的进口段，进口段包括相连的沿宽度方向Y延伸的第三方环和沿气流方向X延伸的第四方环；其中，第一方环与第三方环接触，第二方环与接第四方环触，以使DPF封装体和反应器的前端结构接触。根据本发明，避免烟气泄漏。
dpf 封装反应器装配结构方法

[发明专利]用于船舶的二氧化碳液化方法、装置及船舶-CN202211543109.0在审
发明人：陈秋燕;李珂;李晓波;朱向利;沈腾;冀青鹏;涂世恩;苏畅;杨浩然;曾灿飞 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F25J1/02 文献下载
摘要：本申请提供一种用于船舶的二氧化碳液化方法、装置及船舶，所述用于船舶的二氧化碳液化方法，包括如下步骤，对二氧化碳气体进行压缩以增加二氧化碳气体的压力和温度；对空气进行压缩并进行膨胀，以获得低于所述二氧化碳气体的温度的换热介质；通过所述换热介质与所述二氧化碳气体进行换热，以获得二氧化碳液体。所述用于船舶的二氧化碳液化方法通过环境友好型空气作为制冷剂，解决了常用船用二氧化碳气体的低温液化制冷剂所存在的全球变暖潜能值和全球变暖潜能值较高的问题。同时，在空气膨胀的过程中，还可以将空气膨胀所产生的机械能输出至第一压缩机，从而在实现制冷的同时还能提升系统工作效率，减小系统能耗。
用于船舶二氧化碳液化方法装置

[发明专利]氢气制造装置和方法-CN202211559478.9在审
发明人：朱清江;涂世恩;李晓波;沈腾;冀青鹏;魏冕;周蕊;姚宇翔;陈祖睿;冯泳程 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： C01B3/38 文献下载
摘要：本发明提供一种氢气制造装置和方法，所述装置包括一重整炉；燃烧室，其包括一燃烧器，燃烧器设置在重整炉的内部且其上部露出于重整炉的外部，所述燃烧器的上部露出部分包括燃料进口和空气进口；重整室，其包括多个反应管，反应管位于燃烧室的外周并设置在重整炉的内部且上部露出重整炉的外部，反应管的上部露出部分包括反应气进口和重整气出口；余热利用单元，其包括一蒸汽发生器、一原料预热器以及一空气预热器，余热利用单元设置在重整炉的底部且与重整炉的内部连通以用于加热原料和燃料以及加热燃烧所需的空气以产生水蒸汽。本发明能最大程度的利用烟气余热，提高换热效率，减少装置材料成本与占地面积，适合小型重整技术使用。
氢气制造装置方法

[发明专利]一种深冷式蒸发气体再液化系统-CN202211431941.1在审
发明人：冯静娅;李晓波;金圻烨;张严;鲍宇;沈腾;戴佳男;朱向利;冀青鹏;涂世恩 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种深冷式蒸发气体再液化系统，通过设置包括压缩机、膨胀机和冷却装置的冷却回路，将惰性气体作为冷却回路中的制冷工质，能够使得制冷工质以很低的温度进入热交换器中，用以将尤其液态的被冷却工质冷却至深冷状态，然后深冷的被冷却工质返回储存设施后能够有效地降低储存设施中的蒸发量，由此，能够以系统简单、占地空间小、设备投产及调试费用低、保养维护简单的方式，高效地降低储存设施中的蒸发，降低了运输或储存成本。
一种深冷式蒸发气体液化系统

[发明专利]DPF再生装置及烟气处理系统-CN202111215360.X有效
发明人： 涂世恩;李晓波;沈腾;冀青鹏;郭明山;李悦;苏畅;陈秋燕;肖凯华;申博涵 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种DPF再生装置及烟气处理系统，DPF再生装置包括：反应器，包括本体，所述本体侧壁设有两个进口及两个出口，所述本体内设有DPF载体及位于所述DPF载体下方的吹灰管路；第一进口与第二出口设于所述本体上部，第二进口与第一出口设于所述本体下部；再生组件，其一端通过一开关件连通至所述第二出口，其另一端与排烟管道连接；所述再生组件包括加热部件及净化器；以及压差传感器，包括两个压力采集点，分别设置在所述第一进口及所述第一出口；当所述压差传感器采集的压力差值大于一预设阈值时，所述开关件被导通，所述第二出口处的烟气依次通过加热部件及净化器排出。
dpf 再生装置烟气处理系统

[发明专利]一种用于流体的具有可变工况调节功能的冷却系统-CN202211431999.6在审
发明人：鲍宇;李晓波;董安雯;金圻烨;沈腾;冯静娅;张严;冀青鹏;涂世恩;苏畅 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B63J2/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于流体的具有可变工况调节功能的冷却系统，冷却系统包括膨胀机，由电动机驱动的压缩机，电动机的转速是可调的，还包括控制器和传感装置，传感装置被配置用于检测流体和/或冷却工质的温度，控制器能够接收传感装置的数据，并能够基于传感装置的数据来控制电动机的转速，进而能够在被冷却流体的需求冷量和/或制冷工质所提供的冷量发生变化时，通过调节电动机的转速，进而能够保证流体被冷却后的温度保持在预定值；特别地是通过PID调节的方式来进行控制，具有控制简单、安全可靠、调节迅速的优点，能够使得本发明的冷却系统能够跟随工况的变化而对应地调整冷量，实现冷量范围为0—100%的变工况调节。
一种用于流体具有可变工况调节功能冷却系统

[发明专利]燃油错流过滤器和燃油深度净化处理系统-CN202110077202.6在审
发明人：李晓波;肖凯华;张西兆;沈腾;苏畅;冀青鹏;朱向利;涂世恩;郭明山;陈秋燕;武强 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B01D63/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油错流过滤器和燃油深度净化处理系统。燃油错流过滤器包括壳体、底端盖、顶端盖和排出部。壳体内具有多个过滤管，壳体和过滤管间形成滤液收集腔，过滤管构造为超疏水多孔陶瓷膜管，其微孔的孔径小于或等于80nm，以阻止粒径大于80nm的杂质通过。底端盖设置于壳体的底端，其内形成底部集液腔，底部集液腔与过滤管连通，底部集液腔与滤液收集腔隔开，底端盖具有底部开口。顶端盖设置于壳体的顶端，其内形成顶部集液腔，顶部集液腔与过滤管连通，且顶部集液腔与滤液收集腔隔开，顶端盖设置有顶部开口。排出部设置于壳体且与滤液收集腔连通。根据本发明的燃油错流过滤器，可以去除燃油中的水分以及粒径大于80nm的杂质。
燃油流过滤器深度净化处理系统

[实用新型]用于船舶尾气脱硫装置的水质监测系统-CN202121268240.1有效
发明人：朱向利;冀青鹏;杜明赛;沈腾;陈秋燕;涂世恩 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G01N33/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于船舶尾气脱硫装置的水质监测系统，涉及船舶尾气处理技术领域，用于解决传感器组件的测量精度低，而导致的水质监测系统的检测精度低的问题。本申请提供的用于船舶尾气脱硫装置的水质监测系统包括：流通池，具有进水口、排水口和进气口；进脱硫废水管，所述进脱硫废水管的进水端用于接入脱硫废水，所述进脱硫废水管的出水端与所述进水口连通；排脱硫废水管，所述排脱硫废水管的一端与所述排水口连通；空气管，所述空气管的一端用于接入压缩空气，所述空气管的另一端与所述进气口连通；传感器组件，所述传感器组件中的每个传感器的检测探头均伸入所述流通池内。本申请用于监测脱硫装置排出的废水。
用于船舶尾气脱硫装置水质监测系统

[实用新型]一种船舶废气排放监测系统-CN202121269257.9有效
发明人：李晓波;冀青鹏;李珂;苏畅;陈秋燕;涂世恩;陆颖 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种船舶废气排放监测系统，涉及船舶废气排放技术领域，用于解决现有技术中船舶中的废气排放检测系统的检测精度低的问题。本申请提供的船舶废气排放监测系统包括依次连接的采样模块、处理模块和浓度检测模块，其中，所述采样模块采集船舶排放的气态污染物，所述处理模块对所述气态污染物进行处理，使所述气态污染物的露点温度低于预设露点温度以获得待检测气体，所述浓度检测模块检测所述待检测气体中各种气体的浓度参数。本申请提供的船舶废气排放监测系统用于检测船舶的废气排放情况。
一种船舶废气排放监测系统

[实用新型]DPF再生装置及烟气处理系统-CN202122518136.X有效
发明人： 涂世恩;李晓波;沈腾;冀青鹏;郭明山;李悦;苏畅;陈秋燕;肖凯华;申博涵 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F01N3/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种DPF再生装置及烟气处理系统，DPF再生装置包括：反应器，包括本体，所述本体侧壁设有两个进口及两个出口，所述本体内设有DPF载体及位于所述DPF载体下方的吹灰管路；第一进口与第二出口设于所述本体上部，第二进口与第一出口设于所述本体下部；再生组件，其一端通过一开关件连通至所述第二出口，其另一端与排烟管道连接；所述再生组件包括加热部件及净化器；以及压差传感器，包括两个压力采集点，分别设置在所述第一进口及所述第一出口；当所述压差传感器采集的压力差值大于一预设阈值时，所述开关件被导通，所述第二出口处的烟气依次通过加热部件及净化器排出。
dpf 再生装置烟气处理系统

[实用新型]燃油错流过滤器和燃油深度净化处理系统-CN202120162596.0有效
发明人：李晓波;肖凯华;张西兆;沈腾;苏畅;冀青鹏;朱向利;涂世恩;郭明山;陈秋燕;武强 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B01D63/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油错流过滤器和燃油深度净化处理系统。燃油错流过滤器包括壳体、底端盖、顶端盖和排出部。壳体内具有多个过滤管，壳体和过滤管间形成滤液收集腔，过滤管构造为超疏水多孔陶瓷膜管，其微孔的孔径小于或等于80nm，以阻止粒径大于80nm的杂质通过。底端盖设置于壳体的底端，其内形成底部集液腔，底部集液腔与过滤管连通，底部集液腔与滤液收集腔隔开，底端盖具有底部开口。顶端盖设置于壳体的顶端，其内形成顶部集液腔，顶部集液腔与过滤管连通，且顶部集液腔与滤液收集腔隔开，顶端盖设置有顶部开口。排出部设置于壳体且与滤液收集腔连通。本实用新型的燃油错流过滤器可以去除燃油中的水分以及粒径大于80nm的杂质。
燃油流过滤器深度净化处理系统

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