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[发明专利]一种吸附剂造粒机及造粒方法-CN202310509152.3有效
发明人：洪晓婷;洪晓清;洪晓明 -专利权人：无锡市三晓新材料有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B07B1/20 文献下载
摘要：本发明属于造粒机技术领域，具体的说是一种吸附剂造粒机及造粒方法，包括机器本体；所述机器本体的顶端固接有料斗；所述机器本体的外部一侧固接有机器滤筒；通过设置的伺服电机输出端带动一号滤板和二号滤板转动，对刚造的吸附剂颗粒筛分，起到对次品和成品分类筛分的作用，替代了额外使用筛选设备筛分，提高了吸附剂颗粒的生产效率，利用成品箱和次品箱分别置于机器支架的内部，在一号滤网和二号滤网过滤后，吸附剂颗粒分类落至成品箱和次品箱内，起到对吸附剂颗粒分类存储的作用，利用多组金属块在一号滤板和二号滤板转动时，敲击块在金属块的内部不断撞击震动，减少一号滤板和二号滤板表面附着的吸附剂颗粒。
一种吸附剂造粒机方法

[发明专利]一种吸附剂定量分装机及分装方法-CN202310439875.0在审
发明人： 洪晓清;洪晓婷;洪晓明 -专利权人：无锡市三晓新材料有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B65B43/52 文献下载
摘要：本发明属于分装机技术领域，具体的说是一种吸附剂定量分装机及分装方法，包括支撑架，所述支撑架内部转动连接有四组第一转动轴，四组所述第一转动轴外侧缠绕有第一传动带，所述分装瓶呈均匀线性阵列在第一传动带顶端，所述第一转动轴外侧缠绕有传动组件，所述传动组件用以传动并改变第一转动轴的转动方向，所述传动组件远离第一转动轴的一端设置有传动机构；通过传动机构、抓取机构和储存机构的结构设计，实现了分装瓶在移动的过程中装料盒同步对分装瓶内部定量分装吸附剂，解决了现有分装机在分装吸附剂的过程中，第一传动带需要停机进行分装的问题，节省了第一传动带停机分装时节拍停止所需的时间，提高了分装吸附剂的效率。
一种吸附剂定量装机分装方法

[发明专利]一种二氧化碳吸附剂及生产方法-CN202310476843.8在审
发明人：洪晓明;洪晓清;洪晓婷 -专利权人：无锡市三晓新材料有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B01J20/16 文献下载
摘要：本发明属于二氧化碳吸附剂生产技术领域，具体的说是一种二氧化碳吸附剂及生产方法，包括卧式搅拌机，所述卧式搅拌机的一侧固接有电机；所述卧式搅拌机的中部转动安装有转杆；所述电机的转轴与转杆的固接；所述转杆的外圈固接有多个螺旋搅拌桨；所述转杆的内部开设有气孔；所述转杆的外圈螺旋状固接有多个空心杆；所述空心杆的外圈开设有多个通孔；所述卧式搅拌机的另一侧设置有供气单元；螺旋搅拌桨进行搅拌时，空心杆会刺入凝胶状的混合物内部，氮气会通过开设的气孔进入凝胶状的混合物内部，形成大量细小的氮气空腔，从而使得二氧化碳吸附剂内部的多孔疏松结构大量增多，继而提高了二氧化碳吸附剂的吸附效果，提高了二氧化碳吸附剂的质量。
一种二氧化碳吸附剂生产方法

[发明专利]一种车辆热管理方法、装置、设备及介质、一种车辆-CN202310528269.6在审
发明人：徐磊;洪晓清;何泽辉;吕践 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆热管理方法、装置、设备及介质、一种车辆，包括：获取目标车辆的车辆历史驾驶数据、与热管理系统关联的车辆状态参数数据、用户对目标车辆的驾驶指令数据等车辆数据；基于车辆历史驾驶数据和驾驶指令数据，生成用户的驾驶需求偏好信息；再基于驾驶需求偏好信息和车辆状态参数数据，进行用车场景预测，得到用车场景预测结果；根据驾驶需求偏好信息和用车场景预测结果，评估热管理系统控制参数是否存在优化空间；并在存在优化空间时，对目标车辆进行热管理动态调整。本申请可以识别车主对车辆指标的意愿数据，并基于相关识别结果确定热管理系统的最优控制策略，并通过与热管理电控系统相结合，实现对车辆进行热管理动态调整。
一种车辆管理方法装置设备介质

[发明专利]发动机扭矩检测装置及方法-CN201510585853.0有效
发明人：张震;洪晓清 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机扭矩检测装置，第一信号齿盘安装在发动机曲轴或飞轮上，第一转速传感器对应安装在第一信号齿盘处，第二信号齿盘安装在扭转减震器到变速箱之间的变速箱输入轴上或扭转减震器壳体的变速箱输入轴侧，第二转速传感器对应安装在第二信号齿盘处，第一转速传感器、第二转速传感器分别输出转速信号到控制器，控制器根据该两个转速信号计算输出发动机的指示扭矩。本发明还公开了一种发动机扭矩检测方法。本发明的发动机扭矩检测装置及方法，利用现有的曲轴转速传感器，加上另外安装在扭转减震器后侧的转速传感器，即可实时准确的获取发动机的输出扭矩，不需要额外增加扭矩传感器，成本低，系统简单，便于安装。
发动机扭矩检测装置方法

[发明专利]内燃机的模型进气量计算方法及系统-CN201811519358.X有效
发明人：陈晖;李乐;洪晓清;庄杰;傅园松;习纲;陈宇清;张力华 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F02D41/18 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的模型进气量计算方法以及系统，以解决内燃机的进气量的计算精度差的问题。所述内燃机的模型进气量计算方法，包括：确定进气门升程是否为全升程，若进气门升程为全升程，采用速度密度法计算内燃机的模型进气量；若进气门升程为非全升程，根据进气门上下游气体压强比值确定进气门处气流的速度是否达到预定速度范围，若进气门处气流的速度小于预定速度范围，采用修正后的速度密度法计算内燃机的模型进气量，若进气门处气流的速度达到预定速度范围，采用阀口方程计算内燃机的模型进气量。本发明提供一种内燃机的模型进气量计算方法以及系统可有效提高内燃机的进气量的计算精度。
内燃机模型气量计算方法系统

[发明专利]输出扭矩的计算方法及模块、等效油耗的计算方法及系统-CN202110357301.X在审
发明人：张松;庄兵;洪晓清;丁锋;王庆华 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明提供的输出扭矩的计算方法应用于具有混合动力的目标车辆，输出扭矩的计算方法包括：获取目标车辆的第一输入特征组以及与第一输入特征组相对应的第一输出特征组；以获取的第一输入特征组和第一输出特征组为样本集，利用预设的模型算法提取训练样本集，从而构建计算模型；获取目标车辆的第二输入特征组，基于计算模型得到与第二输入特征组相对应的第二输出特征组。相较于现有技术的穷举搜索法，本发明构建的计算模型可在一个固定的时长下计算得出第二输出特征组和缩短搜索步长，即将指数时间复杂度转化为常数时间复杂度，从而减小了计算复杂度，提高目标车辆的等效燃油消耗优化求解的效率以及结果的精度。
输出扭矩计算方法模块等效油耗系统

[发明专利]一种新型除甲醛材料的生产流程-CN202110105171.0在审
发明人：黄久花;洪晓婷;洪晓明;洪晓清 -专利权人：无锡市三晓新材料有限公司
申请日： 2021-01-26 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B01D53/72 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型除甲醛材料的生产流程，原料包括水、高锰酸钾、复合氧化铝，按照水10％‑30％、高锰酸钾4％‑12％、复合氧化铝58％‑86％，称取相应的原材料；制备高锰酸钾溶液，将高锰酸钾与水在容器内混合搅拌获得溶液A，水温80℃，混合均匀；溶液A通过多层振动筛网装置进行过滤，获得溶液B，向过滤后的溶液B中加入复合氧化铝，搅拌30‑60分钟，搅拌均匀；倒入可控温度定时翻转容器中进行翻转，获得新型除甲醛材料，包装成品。本申请所获得的新型的除甲醛材料，可根据氧化效果别除甲醛产品是否失效；氧化时间长，效果强，远高于活性炭；目标性多重，不仅仅除甲醛进行变色，可肉眼识，还有TVOC等很多装修后的有害物质；可持续氧化有害物质，不会造成二次污染。
一种新型甲醛材料生产流程

[发明专利]一种分子筛活化粉的生产装置-CN202110068671.1在审
发明人：黄久花;洪晓婷;洪晓明;洪晓清 -专利权人：无锡市三晓新材料有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： C01B39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种分子筛活化粉的生产装置，包括上料架、出料架、焖烧炉、冷却炉和下料箱，所述上料架的上端转动设有若干角度可调上料辊，所述焖烧炉和冷却炉内均转动设有若干导料辊，所述出料架的上端转动设有若干出料辊，所述上料辊的上方设有原料放置盘，所述焖烧炉的两侧分别设有进料口一和出料口一，所述冷却炉的两侧分别设有进料口二和出料口二，所述出料架的出料端与下料箱连通，所述下料箱内转动设有翻盘，所述下料箱的底部连通有筛选箱，所述筛选箱内设有至少三层过滤筛，所述筛选箱的侧壁底部设有出料管且出料管连接有收料桶。本发明与现有技术相比的优点在于：分子筛的内部水份含量可控且能有效对分子筛活化粉进行筛选。
一种分子筛活化生产装置

[发明专利]一种混合动力系统、混合动力汽车和控制车辆运行的方法-CN201910263306.9在审
发明人：陈宇清;丁锋;王振锁;张虎;杨庆;于明涛;徐玮;洪晓清;程捷;邵康;沈利芳;宋小武 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力系统、混合动力汽车和控制车辆运行的方法，所述混合动力系统包括：电动机，用于与车辆的第一驱动轮组连接，以向车辆提供第一驱动力；发动机，用于向车辆提供第二驱动力；传动机构，用于将所述发动机输出的第二驱动力传递至所述第二驱动轮组，所述传动机构包括输入端、输出端和同步器，所述输入端用于与所述发动机连接，所述输出端用于与车辆的第二驱动轮组连接；所述同步器用以控制所述传动机构的所述输出端与所述第二驱动轮组间动力传递的通断，以此控制所述发动机与所述第二驱动轮组间动力的接通和断开。本发明的优点在于，采用同步器实现动力切换，省去价格高昂的离合器，节省混合动力汽车整车制造成本。
一种混合动力系统汽车控制车辆运行方法

[实用新型]混合动力汽车动力系统-CN201621191752.1有效
发明人：陈宇清;张震;张松;张虎;洪晓清;郭辉;李君 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车动力系统，动力系统包括发动机、变速器、离合器、动力切换装置、传动机构、动力输出轴及电机。动力切换装置为同步器或离合器，用于电机转矩在传动机构与动力输出轴之间切换。在发动机静车启动、车辆停车发电或车辆蠕行发电状态下，电机与传动机构连接，发动机与电机的动力相互耦合，实现快速启动、停车及蠕行发电；当变速器换挡状态下，电机与动力输出轴连接，电机向动力输出轴提供补偿扭矩，可以实现无扭矩中断换挡，本实用新型可同时实现快速启动、车辆停车及蠕行发电及无扭矩中断换挡。
混合动力汽车系统

[发明专利]混合动力汽车动力系统及其动力传动方法-CN201610947320.7在审
发明人：陈宇清;张震;张松;张虎;洪晓清;郭辉;李君 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车动力系统及其动力传动方法，动力系统包括发动机、变速器、离合器、动力切换装置、传动机构、动力输出轴及电机。动力切换装置为同步器或离合器，用于电机转矩在传动机构与动力输出轴之间切换。在发动机静车起动、车辆停车发电或车辆蠕行发电状态下，电机与传动机构连接，发动机与电机的动力相互耦合，实现快速起动、停车及蠕行发电；当变速器换挡状态下，电机与动力输出轴连接，电机向动力输出轴提供补偿扭矩，可以实现无扭矩中断换挡，本发明可同时实现快速起动、车辆停车及蠕行发电及无扭矩中断换挡。
混合动力汽车系统及其传动方法

[发明专利]基于离子电流的发动机转矩估计方法-CN201310575701.3有效
发明人：邓俊;童孙禹;李理光;吴志军;洪晓清;李献菁 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开一种基于离子电流的发动机转矩估计方法，其主要步骤如下（1）通过发动机台架试验获得缸内压力，计算发动机指示转矩；（2）分析离子电流信号与指示转矩的关系；（3）标定损失转矩系数；（4）计算发动机的有效转矩首先根据获得的离子电流信号以及离子电流信号和指示转矩的拟合函数计算发动机的指示转矩，再根据发动机的参数计算发动机的损失转矩，指示转矩与发动机损失转矩之差即为发动机的有效转矩估计值。本发明通过离子电流计算发动机转矩，不需要转矩传感器和缸内压力传感器，降低了成本，解决了传感器安装困难的问题。
基于离子电流发动机转矩估计方法

[实用新型]发动机扭矩检测装置-CN201520713293.8有效
发明人：张震;洪晓清 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机扭矩检测装置，第一信号齿盘安装在发动机曲轴或飞轮上，第一转速传感器对应安装在第一信号齿盘处，第二信号齿盘安装在扭转减震器到变速箱之间的变速箱输入轴上或扭转减震器壳体的变速箱输入轴侧，第二转速传感器对应安装在第二信号齿盘处，第一转速传感器、第二转速传感器分别输出转速信号到控制器，控制器根据该两个转速信号计算输出发动机的指示扭矩。本实用新型的发动机扭矩检测装置，利用现有的曲轴转速传感器，加上另外安装在扭转减震器后侧的转速传感器，即可实时准确的获取发动机的输出扭矩，不需要额外增加扭矩传感器，成本低，系统简单，便于安装。
发动机扭矩检测装置

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