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[发明专利]发动机的润滑结构-CN201580015853.5有效
发明人： 水谷文则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F01M1/06 文献下载
摘要：发动机的润滑结构具有被分割面分割的一对半箱体曲轴箱、缸体、以及油供给路径。油供给路径具有：第一油通路、第二油通路、一端与第一油通路导通并且另一端与分割面的从一方的半箱体和缸体的接合面离开的部位导通的第一旁通孔、以及一端与第二油通路导通并且另一端与分割面的从另一方的半箱体和缸体的接合面离开的部位导通的第二旁通孔。第一旁通孔的另一端和第二旁通孔的另一端以在分割面上相互导通的方式连接。
发动机润滑结构

[发明专利]变速器的传感器安装部构造-CN201580005788.8有效
发明人： 水谷文则;黑须玲奈 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16H57/03 文献下载
摘要：一种变速器的传感器安装部构造，是在传感器安装孔(54)上安装有检测变速器(M)的旋转部件的旋转的旋转传感器(53)的变速器的传感器安装部构造，所述传感器安装孔(54)设置在变速器箱(11)的变速轴(13)周围的壁的轴向一端附近，在所述变速器箱(11)上向外侧膨胀设置有：横穿突起(55)，其从沿着所述传感器安装孔(54)的轴线的方向观察，将所述传感器安装孔(54)的附近部分朝与所述变速轴(13)大致平行的方向延伸；转折突起(56)，其从所述横穿突起(55)的端部朝变速轴(13)的方向延伸；所述横穿突起(55)和所述转折突起(56)形成有构成向所述变速器(M)供给润滑油的油供给通道的横穿孔(42)和转折孔(57)。
变速器突起传感器安装孔传感器安装部变速轴横穿变速器箱方向延伸转折旋转传感器油供给通道方向观察旋转部件横穿孔润滑油轴向平行膨胀检测

[发明专利]发动机的冷却通路结构-CN201580003400.0有效
发明人： 水谷文则;黑须玲奈 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：在发动机的冷却通路结构中，水泵的排出口与曲轴箱中的靠近缸体的后部的位置相对地配置，当侧视发动机时，导入通路从排出口实质上平行于缸体的缸体中心轴地延伸、并与周壁冷却路连接地形成于曲轴箱与缸体的壁内。
缸体冷却通路排出口曲轴箱发动机导入通路缸体中心位置相对侧视周壁水泵冷却平行延伸配置发动

[发明专利]凸轮链轮的连结构造-CN201010283644.8有效
发明人： 水谷文则;久我信二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-09-10 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F01L1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够容易地对凸轮链轮与凸轮轴进行定位的凸轮链轮的连结构造。该凸轮链轮的连结构造把凸轮链轮连结在凸轮轴端面，凸轮链轮用来架设把曲轴的动力传递到凸轮轴的正时链，其中，在凸轮轴上，从凸轮轴端面朝着凸轮轴中心在旋转中心线上连通地形成第一定位销孔和螺栓孔；在凸轮链轮上，在中心形成第二定位销孔；凸轮轴和凸轮链轮通过与第一和第二定位销孔嵌合的圆筒状的定位销进行定位，通过贯穿定位销的内周并与螺栓孔拧合的螺栓进行连结。
凸轮链轮连结构造

[发明专利]小型车辆用内燃机-CN200980111332.4有效
发明人：河野直树;水谷文则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-02-25 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明提供一种小型车辆用内燃机，张紧臂的一端部的张紧链轮与设置在曲轴以及凸轮轴之间的定时传动机构的凸轮链条啮合，具有与曲轴平行的主轴以及副轴的齿轮变速机构收纳在曲轴箱内，其中，从曲轴(53)的轴线方向观察，副轴(72)配置在该曲轴(53)的后方，主轴(71)的轴线配置在曲轴(53)以及副轴(72)之间且配置在连接曲轴(53)以及副轴(72)的轴线的直线的上方，自由转动地轴支承上述张紧臂(95)的支承轴(96)配置在上述曲轴(53)以及上述主轴(71)的轴线之间。由此，能够缩短内燃机的前后方向的长度。
小型车辆内燃机

[发明专利]两轮摩托车用发动机-CN200910262486.5有效
发明人： 水谷文则;河野直树;鼎丈士 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B62M7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种两轮摩托车用发动机，在汽缸头的后部侧面上设置吸气口，由与发动机主体的下部相连地与后方相连的变速箱旋转自由地支承输出轴，对吸气量进行调整的吸气量调整组件与汽缸头连接，其中，为了增大在发动机的低、中速旋转区域的输出，由比较长的进气管连接吸气量调整组件及汽缸头之间，而且使吸气系统的支承构造也稳定化。吸气量调整组件(44)配置在输出轴(31)的上方，在两端具有安装法兰(56、57)的金属制的进气管(45)的一端的安装法兰(56)与吸气量调整组件(44)直接连接，该进气管(45)的另一端的安装法兰(57)与汽缸头(28)直接连接。
摩托车发动机

[发明专利]发动机中的气缸盖结构-CN200910134812.4有效
发明人： 水谷文则;河野直树 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-04-09 - 公布日： 2009-11-25 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：在气缸盖罩的下部经由衬垫与形成在气缸盖的上部的结合面抵接、插入贯通气缸盖罩的气缸盖罩紧固用螺栓螺纹配合到成一体地设置在气缸盖上的气缸盖罩紧固用凸台上的发动机中，力图缩短气缸盖罩紧固用螺栓，提高组装性能，同时谋求轻量化。根据本发明，上端配置在比结合面(61)更靠上方处的气缸盖罩紧固用凸台(96)，以既在该气缸盖罩紧固用凸台(96)的下方形成空间、又从凸轮轴保持架(68)向侧方突出的方式，成一体地设置在以可以自由旋转地支承构成气门传动机构(57)的一部分的凸轮轴保持架(63)的方式成一体地设置在气缸盖(39)上的凸轮轴保持架(68)的上部。
发动机中的缸盖结构

[发明专利]内燃机用汽缸体-CN200410089929.2有效
发明人：神户敬司;水谷文则;小林修二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-08-12 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： F02F1/08 文献下载
摘要：一种内燃机用汽缸体，其是整体铸入缸套的轻质合金制的铸造汽缸体，其铸造壁厚部的壁厚为均匀化，以达到消除铸造壁厚部在铸造中的凝固时间差，并且使抱紧缸套的力均匀。在铝合金汽缸体(1)中整体铸入有铁制汽缸套(2)，包入该缸套外周部(2a)的铝铸造部上设置有供以固定上述汽缸体(1)的螺栓孔(3a－3d)。因此，连接该螺栓孔(3a－3d)周边部和缸套外周部(2a)的连接部为宽大厚壁的连接铸造部(6a－6d)，该宽大厚壁的连接铸造部(6a－6d)上设置有减重部(8a－8d)，由此达到包入缸套外周部(2a)的铝铸造部壁厚的均匀化。
内燃机汽缸

[发明专利]轴承的润滑结构-CN200410068767.4有效
发明人：高桥明;横山英巳;水谷文则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2004-09-06 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： F16N7/02 文献下载
摘要：一种简单结构的轴承的润滑结构，其在通过从近旁的齿轮飞散的飞沫向曲轴轴承供油的形式的内燃机中，有效收集降落在曲轴箱壁面上的油并把收集到的油有效地供给轴承。在所述轴承上半部周边的轴承支承壁壁面上放射状设置收集由飞沫附着并流下来的油的肋，或还在上述轴承下部一侧的轴承支承壁上形成向轴承方向下降的倾斜面。
轴承润滑结构

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