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[发明专利]一种占空比限制电路、电机驱动电路及电机驱动方法-CN202210743113.5有效
发明人：方泽华;毛凯;郑高志;孟哲;付婧媛 -专利权人：浙江启尔机电技术有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种占空比限制电路及其应用。本发明提出一种占空比限制电路，利用PWM信号对电容进行充电，利用PWM信号或其互补信号控制电容放电电路的通断，以控制电容两端的电压，用电容两端的电压来控制所输出的开关信号，如果PWM信号的占空比达到设定值并保持一段时间，则占空比限制电路作动改变输出的开关信号，开关信号用于控制PWM生成电路是否工作。基于上述电路提出一种电机驱动电路及其驱动方法，实现对驱动电路功率电器以及电机的过载保护功能。本发明利用PWM信号的占空比实现对负载电器的过载保护，不依赖电流的热效应，重复性好，可靠性高，复位操作简单、快速；涉及的逻辑操作少，使用的电路器件少，功耗低，成本低，操作简单，调节方便。
一种限制电路电机驱动方法

[发明专利]管道壁面喷淋式冷却循环散热系统及磁悬浮运输系统-CN202011303484.9有效
发明人：张娜;毛凯;姜培学;刘德刚;赵明;李少伟;薄靖龙;张红生;马鹏程;李恒 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）;清华大学
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B61B13/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种管道壁面喷淋式冷却循环散热系统及磁悬浮运输系统，该系统包括冷却管路、储水站、第一动力单元、集水槽、第一回水组件、第二动力单元和冷却组件，冷却管路沿真空管道的长度方向设置在真空管道外壁面上，冷却管路包括管路本体和多个喷水单元，多个喷水单元间隔设置在管路本体上，第一动力单元用于将储水站内存储的液态水运送至冷却管路，真空管道设置在集水槽内，第一回水组件分别与集水槽和储水站连接，第一回水组件用于将集水槽内收集的液态水送至储水站，冷却组件通过第二动力单元与储水站连接。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道壁面冷却循环水量巨大，电能投入大的技术问题。
管道喷淋冷却循环散热系统磁悬浮运输

[发明专利]电磁超导混合径向磁悬浮轴承-CN202111654539.5在审
发明人：毛凯;郝建胜;韦克康;季旭;张袁;余笔超 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电磁超导混合径向磁悬浮轴承，该电磁超导混合径向磁悬浮轴承包括定子部和转子部，定子部套设于转子部外，定子部用于根据定子电流产生定子电磁场，转子部用于根据转子电流产生转子超导线圈磁场，转子超导线圈磁场与定子电磁场相互配合作用以实现转子部在定子部内的径向悬浮；转子部包括：超导线圈、线圈骨架、内杜瓦和外杜瓦，超导线圈缠绕于线圈骨架上，内杜瓦呈环形空腔结构，线圈骨架置于内杜瓦的环形空腔内，外杜瓦呈环形空腔结构，内杜瓦置于外杜瓦的环形空腔内。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中磁悬浮轴承悬浮质量小，稳定性差，以及结构复杂的技术问题。
电磁超导混合径向磁悬浮轴承

[实用新型]适用于单节超导电动磁悬浮车的悬浮架-CN202223541563.0有效
发明人：毛凯;齐雪超;赵明;刘成龙;武震啸;王少聪;孙涛;程俊 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型公开一种适用于单节超导电动磁悬浮车的悬浮架，包括构架、导向轮总成、空气弹簧、支撑轮总成、纵向减振器、横向止挡、中央牵引装置、横向减振器、高度调整杆、垂向减振器、应急支撑装置、应急导向装置和超导磁体及其附属件，导向轮总成固定在构架两侧，空气弹簧固定在构架四角端梁上部，支撑轮总成固定在构架底部，纵向减振器固定在横梁上，横向止挡焊接在侧梁上，中央牵引装置与车体连接，下端通过Z字形牵引拉杆与横梁连接，横向减振器固定在横梁上，高度调整杆设置在端梁侧面且上端与空气弹簧连接，垂向减振器固定在端梁上，应急支撑装置固定在构架四角位置的端梁底部，应急导向装置固定在端梁的两端，超导磁体及其附属件固定在构架两侧。
适用于超导电动磁悬浮悬浮

[实用新型]用于盒体外杜瓦结构的电子束焊接翻转工装-CN202223561811.8有效
发明人：赵明;朱嘉伟;毛凯;王亮;姜智捷;郭帅 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23K15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于盒体外杜瓦结构的电子束焊接翻转工装，包括支撑底座、底框、内芯、侧框、侧支撑组件、第一、第二转轴、横向和纵向压紧梁，外杜瓦结构的背板设置在底框上，内芯设置在外杜瓦结构的背板上，外杜瓦结构的四块侧板与内芯的外侧相贴合，侧框设置在外杜瓦结构的外侧，侧框与外杜瓦结构的四块侧板相贴合，侧支撑组件用于将侧框与外杜瓦结构的四块侧板以及内芯相压紧，第一转轴和第二转轴用于转动外杜瓦结构，横向压紧梁用于焊接框体时垂向压紧外杜瓦结构；纵向压紧梁用于焊接封板时垂向压紧外杜瓦结构。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中焊接过程中产品变形导致的焊接质量差以及单次焊接流程耗时较长，效率低的技术问题。
用于体外结构电子束焊接翻转工装

[实用新型]适用于低真空管道超导电动磁浮的永磁工装车-CN202223561824.5有效
发明人：查小菲;王少聪;毛凯;武震啸;刘成龙;齐雪超 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于低真空管道超导电动磁浮的永磁工装车，包括构架、固定式支撑轮组、固定式导向轮组、永磁体、定位测速设备和供电设备，固定式支撑轮组用于为永磁工装车提供机械支撑力，固定式导向轮组用于为永磁工装车提供机械导向力，永磁体用于提供励磁磁场，永磁体与地面推进绕组产生的行波磁场相互作用为永磁工装车提供牵引力或制动力，定位测速设备用于与轨道上的交叉感应环线作用实时获取永磁工装车的位置和速度信息并反馈至运行控制系统与牵引控制系统实现对永磁工装车的实时控制，供电设备用于为定位测速设备供电。应用本实用新型的技术方案，以解决现有技术中磁浮列车存在的结构复杂、时间和经济成本较高的技术问题。
适用于真空管道超导电动永磁工装

[实用新型]一种新型弯曲疲劳试验装置-CN202320111305.4有效
发明人：李杰;张炳春;刘伦荣;毛凯;崔修斌 -专利权人：天津航天瑞莱科技有限公司;北京强度环境研究所
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01N3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型弯曲疲劳试验装置，包括电磁振动台和振动放大工装；电磁振动台顶部的振动输出端与所述振动放大工装的底部固定连接；振动放大工装，用于固定连接金属棒材试验件；振动放大工装包括底板、左悬臂结构和右悬臂结构；所述底板，与所述电磁振动台顶部的振动输出端固定连接；所述左悬臂结构和右悬臂结构分别设置于所述底板的顶部左右两端；所述左悬臂结构的前端和右悬臂结构的前端分别设置有左圆环形安装座和右圆环形安装座；所述左圆环形安装座和右圆环形安装座，分别用于固定连接所述金属棒材试验件的左右两端。本实用新型设计科学，可以获得金属棒材试验件在规定的弯曲应力水平下的高周弯曲疲劳特性，具有重大的实践意义。
一种新型弯曲疲劳试验装置

[实用新型]大口径真空管道用辅助焊接装置及设备-CN202223059641.3有效
发明人：王帅;赵明;毛凯;王朋;贾允祥;刘昊苏;吴琛泰;张越;刘一虎;孔祥昀;牛皓伟;李晓东;段永凯 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大口径真空管道用辅助焊接装置及设备。装置包括：第一、二线性滑轨、第一、二、三滑块组件、第一、二驱动组件、活动支撑部和固定支撑部、第二驱动组件、紧固组件和压盖组件，活动支撑部和固定支撑部分别与第二、三滑块组件固定连接，均包括弧形支撑部，待焊接的真空管道节段设置在活动支撑部和固定支撑部的弧形支撑部上并与形支撑部的外型面相贴合；紧固组件可选择地与第三滑块组件和第二线性滑轨紧固连接，在紧固组件与第三滑块组件和第二线性滑轨紧固连接时，第二驱动组件还用于驱动活动支撑部往复移动以实现活动支撑部与固定支撑部之间的间距调整；压盖组件用于在待焊接的真空管道节段的位置调整到位后压设在真空管道节段上。
口径真空管道辅助焊接装置设备

[实用新型]一种车体牵引连接结构及具有其的磁悬浮列车-CN202223220238.4有效
发明人：李少伟;王晓明;毛凯;赵明;胡良辉;沈胜兵 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B61G9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车体牵引连接结构及具有其的磁悬浮列车，该连接结构包括牵引组件和连接组件；牵引组件包括连接座、牵引连接件、减振垫、锁紧件和缓冲垫；牵引连接件的一端与牵引车相连，另一端依次穿过被牵引车的车身和基板的通孔；减振垫设置于牵引连接件与被牵引车的车身之间和牵引连接件与连接座之间；锁紧件与牵引连接件的另一端相连；缓冲垫设置于牵引连接件与盖板之间；连接组件包括两组连接杆，每组连接杆的一端分别与对应侧的翼板相连，另一端与被牵引车的车身连接件相连，每组连接杆均包括至少两个力分散杆。本实用新型能够解决现有技术中牵引连接结构无法同时满足缓冲需求和传力需求，也无法避免牵引过程出现局部应力集中的问题。
一种车体牵引连接结构具有磁悬浮列车

[实用新型]适用于深冷环境下的可拆卸绝热支撑结构-CN202223541128.8有效
发明人：谭浩;史福特;毛凯;姜智捷;程虹丹;刘成龙;朱嘉伟;胡良辉 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于深冷环境下的可拆卸绝热支撑结构，第一和第二轴套设置在支撑杆上，支撑杆两端与外杜瓦连接，第一制冷连接件外侧与内杜瓦连接，内侧与第一碳和第二碳纤环氧层连接；第一碳纤环氧层与第一外层支撑件一端连接，二碳纤环氧层与第二外层支撑件一端连接，第一外层支撑件的另一端与第三玻纤环氧层的一侧连接，第二外层支撑件的另一端与第四玻纤环氧层的一侧连接，第三玻纤环氧层的另一侧与第一中间层支撑件连接，第四玻纤环氧层的另一侧与第二中间层支撑件连接；第一玻纤环氧层设置在第一中间层支撑件与内层连接件之间，第二玻纤环氧层设置在第二中间层支撑件与内层连接件之间，第三碳纤环氧层设置在第一轴套和第二轴套之间。
适用于环境可拆卸绝热支撑结构

[实用新型]管道试验车紧急制动装置及管道-CN202223589010.2有效
发明人：毛凯;高阳;赵明;于斐;袁雅;薄靖龙 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种管道试验车紧急制动装置及管道。其中，该装置包括第一填充组件、衔接填充组件、第二填充组件、第三填充组件和末端限位组件，所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件设置在管道内顶部且各自的截面面积依次增加，试验车在所述管道内通过所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件时，与所述第一填充组件、所述第二填充组件和所述第三填充组件之间均相距预定间隙，所述衔接填充组件设置在所述第一填充组件与所述第二填充组件之间以及所述第二填充组件和所述第三填充组件之间，所述末端限位组件设置在所述管道末端且位于所述管道内底部。
管道试验紧急制动装置

[发明专利]一种基于应变信号的低温超导磁体失超检测方法-CN202111670277.1在审
发明人：毛凯;于金鹏;张艳清;陈慧星;周伟;吴纪潭;王校威;王雪晴 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01R33/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于应变信号的低温超导磁体失超检测方法，利用检测时刻之前的预设时间段内超导磁体的应变信号数据通过串行逻辑依次获取第一判定时刻和第二判定时刻，并根据第一判定时刻和第二判定时刻判断超导磁体是否失超，在超导磁体失超的情况下，获取超导磁体的失超时刻。本发明通过对物理信号的测量，既能实现对多线圈超导磁体进行失超检测，也能实现对单线圈超导磁体进行失超检测，还避免了测量延时，提高了检测速度，降低了检测成本和检测传感器的空间要求，同时，物理信号采集和传输更可靠，可适用于远距离传输，实现远程操控。本发明能够解决现有技术中的超导磁体失超检测方法无法及时检测出磁体失超时刻的技术问题。
一种基于应变信号低温超导磁体检测方法

[发明专利]一种基于加速度信号的低温超导磁体失超检测方法-CN202111670278.6在审
发明人：毛凯;于金鹏;张艳清;陈慧星;周伟;吴纪潭;王校威;王雪晴 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01R33/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于加速度信号的低温超导磁体失超检测方法，利用检测时刻之前的预设时间段内超导磁体的加速度信号数据通过串行逻辑依次获取第一判定时刻和第二判定时刻，并根据第一判定时刻和第二判定时刻判断超导磁体是否失超，在超导磁体失超的情况下，获取超导磁体的失超时刻。本发明通过对动态信号的测量，既能实现对多线圈超导磁体进行失超检测，也能实现对单线圈超导磁体进行失超检测，同时，避免了测量延时，提高了检测速度。本发明采用串行逻辑依次获取第一判定时刻和第二判定时刻，提高了检测精确性。本发明能够解决现有技术中的超导磁体失超检测方法无法及时检测出磁体失超时刻的技术问题。
一种基于加速度信号低温超导磁体检测方法

[发明专利]一种基于AC源和DC源的不间断供电拓扑结构及供电方法-CN202111670292.6在审
发明人：韦克康;杨盛;毛凯;郭永勇;康颖;周皓楠 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于AC源和DC源的不间断供电拓扑结构及供电方法，该拓扑结构包括锂离子电池组、直流母线、交流母线、连接器、充电枪、第一DC/AC逆变器、第一通断部件以及第二通断部件，直流母线通过第一DC/AC逆变器与交流母线连接，交流母线分别与连接器和AC负载连接，锂离子电池组通过直流母线分别与充电枪和DC负载连接；连接器用于与外部AC源连接，充电枪用于与外部DC源连接，第一通断部件设置在连接器与交流母线之间，第二通断部件设置在充电枪与直流母线之间。与现有技术相比，本发明的技术方案能够解决现有技术中锂离子电池组在不间断供电场景下边充电边放电易发生热失控的技术问题。
一种基于 ac dc 不间断供电拓扑结构方法

[发明专利]基于应变信号的低温超导磁体失超检测方法-CN202111670313.4在审
发明人：毛凯;于金鹏;张艳清;陈慧星;周伟;吴纪潭;王校威;王雪晴 -专利权人：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于应变信号的低温超导磁体失超检测方法，利用检测时刻之前的预设时间段内超导磁体的应变信号数据通过并行逻辑分别获取第一判定时刻和第二判定时刻，并根据第一判定时刻和第二判定时刻判断超导磁体是否失超，在超导磁体失超的情况下，获取超导磁体的失超时刻。本发明通过对物理信号的测量，既能实现对多线圈超导磁体进行失超检测，也能实现对单线圈超导磁体进行失超检测，还避免了测量延时，提高了检测速度，降低了检测成本和检测传感器的空间要求，同时，物理信号采集和传输更可靠，可适用于远距离传输，实现远程操控。本发明能够解决现有技术中的超导磁体失超检测方法无法及时检测出磁体失超时刻的技术问题。
基于应变信号低温超导磁体检测方法