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[发明专利]一种混合动力汽车起步行驶控制方法及装置-CN202310418906.4在审
发明人：丁大凯;蒋兵;胡鹏;方建新;赵杰;樊孟宗 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车领域，通过获取动力电池温度值，根据动力电池温度值计算动力电池平均温度Tm；将动力电池平均温度Tm与设定温度阀值进行比较生成比较结果；根据动力电池平均温度Tm与设定温度阀值的比较结果；选择起步策略并使车辆执行选择的起步策略。上述方案中采用不同的起步控制策略，能够调节混动汽车起步驱动机制，避免混动汽车在极端温度条件下起步出现故障且导致不能正常行驶，提升了混动汽车起步的稳定性；同时，针对在低温条件下放电，可能生成锂金属枝晶，存在刺穿电池隔膜的安全隐患，采取在低温条件下通过加热元件对电池进行加热，从而避免了生成锂金属枝晶，降低了安全隐患。
一种混合动力汽车起步行驶控制方法装置

[发明专利]一种汽车前格栅发电系统-CN202210769409.4在审
发明人： 樊孟宗;王诗虎;蒋兵;王坤 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车前格栅发电系统，汽车设有前格栅，所述前格栅上固定有至少一个动力风轮，每个所述动力风轮的输出轴连发电机，所述发电机的输出端通过导线连接电能存储装置，所述电能存储装置的输出端通过导线连接控制器，所述控制器的输出端通过导线连接汽车上的用电设备。本发明可采用汽车原本无法避免的风阻能量，转化为电能供汽车用电设备使用，节约能耗，可以形成动态格栅效果；也可以增加动态3D信息显示，提高汽车科技感，相比现有汽车格栅，本发明比较适合粗犷的硬派SUV车型，更智能和节能化，符合节能智能汽车的发展趋势。
一种汽车格栅发电系统

[实用新型]一种驱动轴可调阻尼结构-CN202122564160.7有效
发明人： 樊孟宗;刘涛;王诗虎;蒋兵;石攀荣 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F16F15/126 文献下载
摘要：一种驱动轴可调阻尼结构，包括阻尼减震器支架、阻尼减震块，所述的阻尼减震器支架上设置有第一轴孔，所述的阻尼减震块上设置有第二轴孔，所述的阻尼减震器支架套设在驱动轴上，所述的阻尼减震块套设在阻尼减震器支架上；所述的阻尼减震块与阻尼减震器支架过盈配合；所述的阻尼减震器支架上可更换设置不同重量的阻尼减震块。本实用新型解决了传统的驱动轴阻尼减震器的位置和参数匹配需要反复拆装驱动轴，耗费工时，降低NVH调校开发工作效率的问题。
一种驱动可调阻尼结构

[实用新型]一种汽车流水槽加强结构-CN202121829933.3有效
发明人： 樊孟宗;刘涛;张军;蒋兵;王诗虎;石攀荣 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：一种汽车流水槽加强结构，属于汽车车身结构技术领域，该加强结构，包括流水槽本体，流水槽本体的U形槽中部焊接有倾斜布置的加强板，U形槽后侧的流水槽本体上焊接有加强架，加强架的上端低于流水槽本体的上边沿，本实用新型的有益效果是，该加强结构设计简单，能够有效提升流水槽刚度模态，解决因发动机激励引起的流水槽模态激发造成的车内加速轰鸣声大的问题，提高车辆乘用舒适性。
一种汽车流水加强结构

[实用新型]一种带照明的汽车中央扶手箱-CN202121032695.3有效
发明人：王坤;蒋兵;王诗虎;樊孟宗;范士宝 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60N2/75 文献下载
摘要：一种带照明的汽车中央扶手箱，包括箱体和箱盖，所述的箱体四面内壁的中部设置有侧照明灯，所述的箱体底部位于四个拐角的位置设置有底照明灯；所述的箱体和箱盖的连接处设置有电源开关；侧照明灯和底照明灯均固定设置在箱体的凹槽中；侧照明灯均为LED灯带，底照明灯均为点光源LED灯。本实用新型解决了传统的车辆扶手箱储物盒没有设计照明设备，不便于用户在夜晚取物使用的问题。
一种照明汽车中央扶手

[发明专利]汽车前机盖控制装置及控制方法和汽车-CN202110743393.5在审
发明人： 樊孟宗;杜学良;王诗虎;蒋兵 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前机盖控制装置，包括设置成可在工作位置与关闭位置之间进行切换且可移动至前机盖与前风挡玻璃之间的导风板，工作位置位于前机盖与前风挡玻璃之间，由与前风挡玻璃贴合的导风板将来自前机盖的气流引导至前风挡玻璃。本发明还公开了一种汽车前机盖控制装置的控制方法和汽车。本发明的汽车前机盖控制装置，可以有效降低前机盖至前风挡玻璃处的风噪和风阻，此位置离驾驶员较近，风噪降低效果更好，而且可采用汽车原有车速、雨量、雨刮工作等信号进行逻辑判断，更智能和节能化，符合智能汽车的发展趋势。
汽车前机盖控制装置方法

[实用新型]一种电动尾门开启空间提醒系统-CN202020952194.6有效
发明人： 樊孟宗;杜学良;于尚恒;王诗虎 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种电动尾门开启空间提醒系统，系统设有用于报警的汽车仪表，用于数据处理的BCM，所述BCM连接汽车仪表并将报警信号输送至汽车仪表执行，系统在汽车后保险杠设有采集汽车正后方障碍物信息的第一雷达模块，所述第一雷达模块通过信号线连接BCM并将障碍物信息输送至BCM。本实用新型采用汽车已有雷达检测系统，在车主完成停车动作前及时提醒，避免车主停车后再下车操作时发现距离不够，再次移动车辆进行调整，有效避免车主远程控制或在车内控制尾门开启时，因开启距离不足造成的车辆损伤或财产损失。
一种电动开启空间提醒系统

[发明专利]一种汽车尾门智能开关控制装置及其控制方法-CN202011445845.3在审
发明人： 樊孟宗;刘涛;杜学良;王诗虎;蒋兵 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车尾门智能开关控制装置，所述的汽车包括BCM控制器(4)；所述的汽车的尾门上设置尾门按键(2)；在汽车尾门下方的车身上设置摄像头及麦克风(1)；所述的摄像头及麦克风(1)通过信号线路与BCM控制器(4)连接。本发明还公开了该控制装置的控制方法。采用上述技术方案，运用汽车的后置摄像头及麦克风，提供声音和图像两种不同类型的控制方式，避免周围环境的变化干扰；可以提前预设多种开关声控或手势指令；与现有技术的开关方式相比，本发明更智能化和人性化，符合智能汽车的发展趋势。
一种汽车智能开关控制装置及其方法

[发明专利]一种规范驾驶行为的安全识别系统和方法-CN202011303611.5在审
发明人：杜学良;蒋兵;樊孟宗;王诗虎 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60W40/09 文献下载
摘要：本发明揭示了一种规范驾驶行为的安全识别系统，所述驾驶位前方的驾驶员腿部空间固定有摄像头，所述摄像头采集方向朝向踏板区域，所述摄像头输出图像信号至图像处理单器，所述图像处理器连接ECU并与ECU通信。本方法将法律法规对驾驶员穿鞋的要求转化成为可控可实施的技术方法，投入成本低，且技术实现难度低，可实施性强，具有较强的社会效益。
一种规范驾驶行为安全识别系统方法

[实用新型]一种用于机床镗孔工序的夹具结构-CN202020362692.5有效
发明人：袁超;蒋兵;樊孟宗;于尚恒;陈浩 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B23B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于机床镗孔工序的夹具结构，包括夹具基体、驱动部件、伸缩轴和推杆，驱动部件安装在夹具基体上，伸缩轴水平贯穿在夹具基体中，伸缩轴的一端与驱动部件连接，推杆的一端连接在伸缩轴上，推杆的另一端穿过夹具基体顶部的安装孔，推杆的顶部高于夹具基体。伸缩轴上设有斜槽，推杆通过滚圈和销轴连接在伸缩轴的斜槽中并且推杆可沿斜槽运动。在所述驱动部件的驱动下伸缩轴在夹具基体中来回移动，带动推杆在夹具基体中上下移动。气缸或液压缸伸出经接杆推动伸缩轴向右运行，带动推杆向上伸出；推杆上的圆柱销和菱形销也会随之上升，插入工件定位孔内，完成定位；加工完毕后，气缸或液压缸活塞杆缩回恢复原状。
一种用于机床镗孔工序夹具结构

[发明专利]汽车玻璃的透光度调节方法、装置及计算机可读存储介质-CN201710542770.2有效
发明人： 樊孟宗;朱晓亮;卢生林;张静涛;张献洋 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60J3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车玻璃的透光度调节方法、装置及计算机可读存储介质，属于车辆工程领域。所述方法包括：检测汽车当前所处位置的光照强度；基于所述光照强度，获取目标玻璃透明度和目标玻璃颜色；将汽车玻璃的透明度调节为所述目标玻璃透明度，并将所述汽车玻璃的颜色调节为所述目标玻璃颜色，以完成所述汽车玻璃的透光度的调节。本发明通过对光照强度进行检测，获取目标玻璃透明度和目标玻璃颜色，并将汽车玻璃的透明度调节为目标玻璃颜色，将汽车玻璃的颜色调节为目标玻璃颜色，从而无需用户通过贴透光膜的方式调节汽车玻璃的透光度，避免了透光膜不合适而带来的安全隐患，提高了调节汽车玻璃的透光度的灵活性和汽车驾驶的安全性。
汽车玻璃透光调节方法装置计算机可读存储介质

[实用新型]商用车防爆轮胎总成及充气装置-CN201920973117.6有效
发明人：朱帅;蒋兵;王诗虎;李向楠;王伟民;樊孟宗;芮少祥 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车防爆轮胎总成，包括刚性车轮、设置于刚性车轮上的外胎、设置于外胎内部的内胎和设置于内胎内部的隔膜，隔膜将内胎的内腔体分割成多个独立的储气腔。本实用新型的商用车防爆轮胎总成，内胎内部被隔膜分成多个独立储气腔的设计，使爆胎时对车辆冲击力小，不会使车辆行驶方向发生剧烈的变化，保证车辆行驶相对平稳，延缓事故恶化的时间，为驾驶员和商用车爆胎控制系统提供宝贵的应急处理时间，提高行车安全。本实用新型还公开了一种充气装置。
商用防爆轮胎总成充气装置

[发明专利]一种整车重量目标的获取方法-CN201910808550.9在审
发明人： 樊孟宗;周定华;蒋兵;王诗虎;于尚恒 -专利权人：奇瑞商用车(安徽)有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车重量目标的获取方法，包括步骤1：获取所研发车辆对应的市场上的多个竞品车型的参数；步骤2：对市场上的竞品车型通过投影面积法求取每种竞品车型的单位投影面积的重量，即为整车重量系数；步骤3：对竞品车型的整车重量系数进行统计分析，选取数值较小的一部分整车重量系数形成竞品数据库；步骤4：将竞品数据库中的整车重量系数及其对应的车型上市时间信息进行结合，拟合出整车重量系数与时间的曲线；步骤5：根据研发车型的计划上市时间，通过线性曲线获得上市时间对应的目标整车重量系数；步骤6：根据目标整车重量系数通过投影面积法得出目标重量值。本发明在设计阶段为车辆提供目标重量，为后续开发提供数据基础。
整车重量系数车型投影面积法研发数据库设计阶段时间信息数据基础线性曲线统计分析拟合开发

[发明专利]商用车防爆轮胎总成及商用车爆胎控制系统-CN201910562279.5在审
发明人：朱帅;蒋兵;王诗虎;李向楠;王伟民;樊孟宗;芮少祥 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60C5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车防爆轮胎总成，包括刚性车轮、设置于刚性车轮上的外胎、设置于外胎内部的内胎和设置于内胎内部的隔膜，隔膜将内胎的内腔体分割成多个独立的储气腔。本发明的商用车防爆轮胎总成，内胎内部被隔膜分成多个独立储气腔的设计，使爆胎时对车辆冲击力小，不会使车辆行驶方向发生剧烈的变化，保证车辆行驶相对平稳，延缓事故恶化的时间，为驾驶员和商用车爆胎控制系统提供宝贵的应急处理时间，提高行车安全。本发明还公开了一种商用车爆胎控制系统。
商用车内胎爆胎控制防爆轮胎隔膜外胎车辆行驶刚性车轮储气腔车辆冲击力系统提供应急处理行车安全内腔体爆胎延缓分割恶化保证

[发明专利]新能源车辆前舱电控组件安装支架总成-CN201910131377.3在审
发明人：郭伟;周旭峰;李向楠;王伟民;蒋兵;张贵万;王诗虎;樊孟宗 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆前舱电控组件安装支架总成，包括用于安装交直流集成充电口总成、高压配电盒总成和启动蓄电池且为框架结构的底座以及设置于底座上且用于安装高压电加热器的高压电加热支架。本发明的新能源车辆前舱电控组件安装支架总成，可以有效的规避在碰撞受挤压变形存在的高危隐患，也提升了对机舱的布置整齐美观性，且形成了组件的集成化，提升了车辆的装配的时间及后期维修的方便性。
新能源车辆电控组件前舱安装支架总成底座高压配电盒总成高压电加热器蓄电池高压电安装支架挤压变形加热支架框架结构充电口方便性集成化交直流美观性总成本机舱装配整齐维修

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