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[发明专利]车辆油泵的启动方法及装置-CN202310753126.5在审
发明人： 梅行勇;赵学海;祝凌云;朱斌华;马原明 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆油泵的启动方法及装置，其中，方法包括：获取车辆的当前所处环境的实际温度；在实际温度小于预设低温冷启动阈值的情况下，根据实际温度所处的低温区间确定车辆的油泵的至少一个待冲击油温区间和对应的稳健运行转速；根据至少一个待冲击油温区间和对应的稳健运行转速控制油泵进行冷启动，直至油泵的实际油温冲出低温区间，进入非低温区间。由此，解决了相关技术中上位机持续高转速请求，且油温无法快速上升时，存在电子油泵过热、过流风险，长时间热冲击会导致油泵烧蚀，容易导致油泵启动失败，最终影响汽车的正常启动等问题。
车辆油泵启动方法装置

[发明专利]仿真润滑系统加油量确定方法、装置、设备及存储介质-CN202211505488.4在审
发明人：祝凌云;胡松;卢国成;陈小龙;梅行勇 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例中的一种仿真润滑系统加油量确定方法、装置、设备及存储介质，该方法通过以初始加油量对仿真润滑系统进行加油测试，监测仿真润滑系统的电子油泵的测试运行转速，得到工况测试运行转速区间，根据当前工况预设转速区间和工况测试运行转速区间确定转速区间差异并调整初始加油量，直至工况测试运行转速区间满足当前工况预设转速区间的区间要求，将本次调整后的初始加油量确定为当前运行工况下仿真润滑系统的工况最低加油量，根据电子油泵的测试转速区间与预设的转速区间确定仿真润滑系统的加油量下限，以使加油量满足仿真润滑系统的最低运行要求，有效提升加油量的控制，减少对润滑系统因加油量不足而造成的部件损耗。
仿真润滑系统加油确定方法装置设备存储介质

[发明专利]一种油冷电驱动系统油泵启动控制方法及系统-CN202210587784.7在审
发明人：徐鹏;陈富;彭钱磊;杜长虹;郑援;梅行勇;彭志远 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02P1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种油冷电驱动系统油泵启动控制方法及系统，所述方法具体为：S1：电机控制器发出唤醒指令唤醒油泵电机，且向油泵电机发出目标转速指令；S2：判断油泵电机是否触发堵转保护，若未触发，则油泵电机以正常转速控制模式运行，运行时的电流为Iqnormal；若触发，则进行S3；S3：判断当前的油温或油泵控制器板温度是否低于低温阈值，若是，则进行S4；否则进行S5；S4：令油泵电机先停机并持续第一预设时间，然后启动，令油泵电机运行时的电流为Iqheat；S5：否则油泵电机重启；Iqnormal＜Iqheat≤Iqmax；其中Iqmax为油泵电机所能承受的最大电流。本发明能够避免电机过温降额甚至出现过温故障，传动件出现润滑失效。
一种油冷电驱动系统油泵启动控制方法

[实用新型]一种汽车动力总成箱体结构悬置支架-CN202120386141.7有效
发明人：黄丹;马俊;张艳;武超;焦延;梅行勇 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车动力总成箱体结构悬置支架，所述汽车动力总成箱体结构悬置支架包括：底座、支板、减重槽、安装孔、减振垫和加强板，本汽车动力总成箱体结构悬置支架，具有良好的延展性，可应用于不同类型的发动机，同等空间下的支架，箱式结构比筋板结构可使支架壁厚减少3‑4mm，内部有空腔，受力由筋传递变为面传递，质量更轻，强度更高，屈服强度及抗拉强度提高，且延展性更优，更易于加工制造出满足不同机型的复杂结构支架，同时可解决重型车辆大马力动力总成在吊装时存在的定位困难、装配难度大等问题，此外也极大地提升了变速箱、离合器维修便利性，大幅度缩短拆装时间。
一种汽车动力总成箱体结构悬置支架

[实用新型]一种重型商用车动力总成悬置系统减震垫-CN202022504317.2有效
发明人：黄丹;张艳;武超;焦延;姚瑶;梅行勇 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种重型商用车动力总成悬置系统减震，该减震垫包括外骨架和内骨架，所述内骨架部分镶嵌在外骨架上且外骨架对内骨架具有竖直方向与水平方向的约束，所述内骨架与外骨架之间具有一定的间隙，所述间隙中还设置有弹性材料。本实用新型有效的解决了传统减震垫无限位功能且不能适配发动机全方位振动量的技术难题。
一种重型商用动力总成悬置系统减震

[实用新型]一种硬杆操纵器-CN202021420997.3有效
发明人：安俊龙;王小军;梅行勇;任欢;李伟光 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种硬杆操纵器，包括操纵杆总成、底座、定位支座，所述定位支座固定设置在底座上，所述操纵杆总成利用球铰铰接在定位支座上，所述定位支座与操纵杆总成的工作接触面上开设有V型槽，所述V型槽的两侧设置有斜面，所述斜面上均设置有山脊凸起，所述操纵杆总成与所述工作接触面滑动配合。本实用新型有效解决了在现有技术中，变速器操纵器因无挂挡定位功能而导致，操纵器可靠性差的问题，以及因操纵器在操纵时因吸入感不强，而导致舒适性不好的问题。
一种操纵

[外观设计]手动变速器操纵手球-CN202030306920.2有效
发明人：杨志刚;任欢;梅行勇;田杰 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：手动变速器操纵手球。2.本外观设计产品的用途：汽车上手动变速器的操纵手球。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
手动变速器操纵手球