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[发明专利]信息获取装置、车辆和信息获取方法-CN202110307821.X有效
发明人：仓持俊克;小野惇也;滨村瞳;根建圭淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G08G1/0962 文献下载
摘要：本发明提供一种信息获取装置、车辆和信息获取方法。被搭载于车辆(10)的信息获取装置(12)具有显示控制部(58)、车辆位置获取部(61)、显示状况信息生成部(64)和存储部(56)，其中，所述显示控制部(58)使内容显示于朝向车辆外的显示区域(70B、70F、70L、70R)；所述车辆位置获取部(61)用于获取表示车辆的位置的位置信息；所述显示状况信息生成部(64)用于生成将位置信息和在位置信息所示的车辆的位置上显示于显示区域的内容建立关联的显示状况信息；所述存储部(56)用于存储所生成的显示状况信息。据此，能够准确地进行内容的显示效果的评价。
信息获取装置车辆方法

[发明专利]信息提供方法和装置、以及计算机可读非暂时性存储介质-CN202111265488.7在审
发明人：小林正英;山冈大祐;根建圭淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种信息提供方法、存储有程序的计算机可读非暂时性存储介质和信息提供装置。信息提供方法是由具有拍摄部(16)和显示部(28)的终端装置(12)将拍摄部拍摄到的车内(100)的图像显示在显示部上的方法，在车内设置有多个设备(102)，多个设备被分类为多个种类，具有图像获取步骤(S1)和显示步骤(S5)，在所述图像获取步骤(S1)中获取拍摄部拍摄到的车内的图像；在所述显示步骤(S5)中，将图像显示于显示部，并且在多个设备中的至少一个设备被包含在图像中的情况下将与设备对应的图形重叠显示于设备，并且还一并显示表示设备所属的种类的信息。据此，能更好地提供与车内的设备有关的信息。
信息提供方法装置以及计算机可读暂时性存储介质

[发明专利]车辆用动力单元中的离合器控制装置-CN201310101436.5有效
发明人：水野欣哉;中村一彦;根建圭淳;小野惇也;菅野刚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16D25/10 文献下载
摘要：提供车辆用动力单元中的离合器控制装置。以在液压缸工作时成为动力传递状态的方式在发动机以及变速器之间设置有离合器的车辆用动力单元中，通过设成利用液压缸使离合器维持在连接状态来减少发动机的驱动损耗，促进发动机的燃料成本的减少。在连接由电动机（37）驱动的油泵（36）和液压缸（35A、35B）之间的连接油路（39A、39B）上设置有电磁开闭阀（40A、40B），对电动机（37）以及电磁开闭阀（40A、40B）的工作进行控制的控制单元（C）在离合器（15A、15B）的连接中闭合电磁开闭阀（40A、40B），以保持液压缸（35A、35B）的液压，并且使电动机（37）的工作停止。
车辆动力单元中的离合器控制装置

[发明专利]变速控制装置-CN201110032849.3有效
发明人： 根建圭淳;小岛浩孝;荒井大 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提供可防止在用一侧离合器行驶中产生与另一侧离合器相关的撞击声并防止产生随着预备变速的撞击声的变速控制装置。双离合器式变速器(23)的变速控制装置，具有液压式双离合器(26)，通过交替切换两离合器的连接状态，可向相邻的变速档进行变速动作，在连接了一侧离合器的通常行驶中，供给使另一侧离合器向连接侧进行微小动作的预压，并进行预先实现能利用与下一换档位置对应的变速齿轮对进行动力转递的状态的预备变速，在进行预备变速时，发出向泄去预压的方向驱动用于供给预压的离合器促动器(91a、91b)的信号后，在直到作为预备变速开始驱动变速齿轮期间设置至少对应于主轴(43、44)的转速的规定的预备变速等候时间。
变速控制装置

[发明专利]离合器控制装置-CN201110027169.2有效
发明人： 根建圭淳;小岛浩孝 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-01-26 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：提供一种离合器控制装置，其能够区别加速产生的发动机转速上升与离合器打滑产生的发动机转速上升，检测变速时的发动机丢转状态。计算作为根据主从动齿轮(58a)的转速检测的发动机转速与变速器(23)的副轴(29)的转速的比例的输入输出比(R)。如输入输出比(R)在变速中朝与发动机转速的上升相符的方向变化而超过丢转判定比例(Rh)，则判定发生了离合器打滑带来的发动机丢转，朝离合器连接方向修正离合器的目标控制量。修正离合器的目标控制量的程度相应于变速中的输入输出比(R)的变化量决定。如开始变速后的经过时间超过规定的变速完成最大时间(Tmax)，则增大朝离合器连接方向修正的程度。修正目标控制量的程度对各变速档个别地设定。
离合器控制装置

[发明专利]离合器控制装置及μ修正系数计算方法-CN200980110898.5有效
发明人：小岛浩孝;塚田善昭;大关孝;根建圭淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-03-03 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够对行驶中的离合器容量的变化进行检测，并求出基于该变化检测的μ修正系数，来修正离合器容量的离合器控制装置及μ修正系数计算方法。实际旋转差吸收扭矩计算机构(150)将变速中的发动机转速的变化率ΔNe应用到实际旋转差吸收扭矩-ΔNe表(160)，计算出变速中的实际旋转差吸收扭矩平均值。发动机扭矩计算机构(180)将节气门开度及发动机转速应用到发动机扭矩推定值映射(190)，导出变速中的发动机扭矩。根据实际旋转差吸收扭矩平均值与变速中的发动机扭矩的平均值之和，求出实际离合器容量。μ修正系数计算机构(130)根据实际离合器容量与要求离合器容量之比，计算出μ修正系数。变速控制部(100)应用基于μ修正系数计算出的控制修正量，对第1离合器(CL1)及第2离合器(CL)进行驱动控制。
离合器控制装置修正系数计算方法

[发明专利]车辆的离合器控制装置-CN200910168061.8有效
发明人： 根建圭淳;小岛浩孝;深谷和幸;大关孝;小林泰斗 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-08-19 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明提供车辆的离合器控制装置，即使在当前转速比允许起步转速高的情况下也能顺畅地接合离合器，提高起步时的乘坐舒适性。允许起步判定部(10)在发动机转速(NE)以及节气门开度(TH)达到规定值以上时允许起步。离合器、扭矩容量存储部(11)储存了将发动机转速(NE)及节气门开度中的至少发动机转速作为函数设定了离合器、扭矩容量的离合器、扭矩容量基准映像。离合器、扭矩容量校正部(12)与允许起步时的发动机转速和允许起步转速(NE0)的差相应地校正离合器、扭矩容量基准映像，以便离合器、扭矩容量成比例缩小地减小。液压控制部(13)以按照被校正的离合器、扭矩容量映像所得到的离合器、扭矩容量来接合离合器(2)，使车辆起步。
车辆离合器控制装置

[发明专利]双离合器式变速控制装置-CN200810144576.X有效
发明人：塚田善昭;大关孝;小岛浩孝;根建圭淳;杉田治臣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-08-22 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：一种双离合器式变速控制装置，通过一对离合器的转换来切换变速级，降低在切换变速级时的活动齿轮和滑动部件之间的撞击声。该双离合器式变速控制装置通过使连接状态的离合器变为断开状态，并且将所述断开状态的离合器变为连接状态，来进行奇数变速级和偶数变速级之间的变速级的切换；在切换所述变速级时，向所述断开状态的离合器供给去往离合器连接侧的微小液压(P1)，并且使该离合器预先向离合器连接侧稍微动作。
离合器变速控制装置

[发明专利]双离合器式变速装置-CN200810161793.X有效
发明人：塚田善昭;大关孝;小岛浩孝;根建圭淳;杉田治臣 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器式变速装置，通过在轴上滑动的变速齿轮所具有的齿式离合器的齿上设置台阶来减小变速冲击。该双离合器式变速装置包括：在主轴和副轴之间具有多个齿轮对的变速器、以及配置在主轴上的双离合器，通过该双离合器，在发动机与变速器之间断开或连接发动机的转动驱动力，其中，为了从多个齿轮对中选择传递转动驱动力的一对齿轮对，在轴向可以滑动地安装的可滑动齿轮和在轴向不能滑动地安装的不滑动齿轮之间设置齿式离合器。在齿式离合器的齿上，在用齿式离合器传递转动驱动力时齿与齿孔的侧壁面抵接的部分，和用齿式离合器不传递转动驱动力时齿与齿孔的侧壁面抵接的部分之间形成轴向高度不同的台阶。
离合器变速装置

[发明专利]车辆的自动变速控制系统-CN200810161727.2有效
发明人：塚田善昭;大关孝;小岛浩孝;根建圭淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-22 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：一种车辆的自动变速控制系统，其使用驱动器使变速机进行动作，谋求减轻系统启动操作后的用户的换挡操作负担。具备控制设置在动力传递路径中的变速机变速动作的换挡驱动器(39)，其中，在进行规定的系统启动操作时，当所述变速机不是空挡状态时，为使该变速机变成空挡状态而使所述换挡驱动器(39)进行动作。
车辆自动变速控制系统

[发明专利]双离合器式变速装置-CN200810161792.5无效
发明人：塚田善昭;大关孝;小岛浩孝;根建圭淳 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-26 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明提供一种双离合器式变速装置，该双离合器式变速装置将齿式离合器应用于通过在主轴以及副轴上进行滑动而变换变速挡数的变速齿轮而成。包括变速器和双离合器，该变速器在主轴和副轴之间设有多个齿轮对，该双离合器配置在主轴上。在双离合器式变速装置中，以便通过该双离合器将发动机的旋转驱动力在发动机与变速器之间进行断开/联结，将齿式离合器应用于可滑动齿轮和不可滑动齿轮之间，该齿式离合器由齿和齿孔构成，为选择变速器内的多个齿轮对中传递旋转驱动力的一组齿轮对，该可滑动齿轮可滑动地安装在轴向，该不可滑动齿轮不可滑动地安装在轴向。通过使该齿式离合器啮合，在由换挡拨叉滑动的可滑动齿轮和在同轴上与该可滑动齿轮相邻的不可滑动齿轮之间，进行旋转驱动力的传递。
离合器变速装置

[发明专利]双离合器式变速控制装置-CN200810161725.3无效
发明人： 根建圭淳;大关孝;塚田善昭;小岛浩孝;深谷和幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-09-22 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F16D48/00 文献下载
摘要：一种双离合器式变速控制装置，在通过一对离合器的更换来切换变速挡的双离合器式变速控制装置中，抑制变速挡一定的常规运转时处于切断状态的离合器的噪音。通过把处于联合状态的离合器变成切断状态，同时把处于所述切断状态的离合器变成联合状态而来进行奇数变速挡与偶数变速挡之间的变速挡切换，其中，向在变速挡一定的常规运转时处于切断状态的离合器供给朝向离合器联合侧的微少油压P1，使该离合器向离合器联合侧动作微少量。
离合器变速控制装置

[发明专利]二轮机动车的变速控制装置-CN200810214454.3有效
发明人： 根建圭淳;塚田善昭;大关孝;小岛浩孝;深谷和幸 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-08-26 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明提供一种二轮机动车的变速控制装置，根据前后轮的转速差来检测规定的行驶状态，并能进行与该行驶状态相适应的变速控制。二轮机动车的变速控制装置包括：至少根据车速信息使AMT(自动/手动变速器16)自动变速的变速控制指令部(60)、检测作为从动轮的前轮(WF)的转速的第一传感器(51)、检测作为驱动轮的后轮(WR)的转速的第二传感器(52)、检测前后轮的转速差的转速差检测机构(63)，若后轮(WR)的转速相比前轮(WF)的转速增大规定值以上，则禁止自动变速。在自动变速的禁止期间，若前轮(WF)与路面的间隔量增大到规定值以上，则对阀(42)进行驱动来断开离合器，从而断开驱动力向后轮(WR)的传递。前轮(WF)与路面的间隔量通过利用光传感器来测量前轮(WF)与路面的距离而导出。
二轮机动车变速控制装置

[发明专利]车辆的自动变速控制装置-CN200810214252.9有效
发明人： 根建圭淳;大关孝;塚田善昭;小岛浩孝 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-08-29 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的自动变速控制装置，当减速时前后轮转速产生差异时，对应大的一方的转速进行自动变速控制。该车辆的自动变速控制装置具有：至少根据车速信息使AMT(自动操作变速器16)进行自动变速的变速控制指令部(60)、检测作为从动轮的前轮WF转速的第一传感器(51)、检测作为驱动轮的后轮WR转速的第二传感器(52)、基于来自第一传感器(51)及第二传感器(52)的信息检测前后轮转速差的转速差检测机构(63)。若根据转速差检测机构(63)检测到转速差，则对应由前轮WF转速和后轮WR转速中大的一方计算出的车速信息进行自动变速。即便是检测车速的车轮锁固或转速急剧降低，也可进行与实际车速对应的合适的自动变速控制。
车辆自动变速控制装置

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