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[实用新型]一种动力电池大模组加热装置-CN202221179469.2有效
发明人： 柴业鹏;朱广燕 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池大模组加热装置，包括导热板，所述的导热板上固定设置有若干组不同间距的发热芯体，所述导热板1的上端面固定设置有导热垫。本实用新型解决了传统的电池模组加热过程边缘电芯温度低、中间电芯温度高，电芯安全性、一致性和寿命都得不到保证的问题。
一种动力电池模组加热装置

[实用新型]一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构-CN202122899154.7有效
发明人：王烨;赵国华;朱广燕;展标;柴业鹏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构，在箱体底板(3)上设置冷却通道(8)；每个冷却通道(8)通过进水口(4)和出水口(5)与冷却水回路连通；在箱体底板(3)上还设置PTC空腔(7)，在PTC空腔(7)中设置PTC加热材料。采用上述技术方案，集成了PTC和液冷加热冷却功能，使动力电池处于理想工作温度或更接近理想工作温度；充分发挥了PTC的热稳定性，防止热失控并能达到理想的加热效果；充分利用了液冷装置快速冷却的性能，提高工作效率。
一种集成加热功能动力电池结构

[实用新型]一种电动车快换电池包固定结构-CN202122540578.4有效
发明人：刘海洋;赵国华;朱广燕;朱凌;柴业鹏;朱群山 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车快换电池包固定结构，设置两个平行等长的托架；在托架的两端各设置一个垂直于托架的纵向限位板，将两个托架固定连接；在托架长度方向的中间外侧各设置一个竖立方向的横向限位板；两个横向限位板的底端通过底部连接板连接为一体，且该底部连接板及两个横向限位板均与托架固定连接；横向限位板的两个上端设置锁扣压板，锁扣压板的一端与一个横向限位板采用铰链连接；锁扣压板的另一端与另一个横向限位板采用锁扣连接。采用上述技术方案，电池包安装更加牢固、稳定和可靠，能防止快换式锂离子电池产生上下、左右晃动，保证驾驶员、车辆以及电池的安全；安装、更换电池包的操作更加快捷、方便，提高工作效率。
一种电动车电池固定结构

[实用新型]一种低温下提高电池包可用容量的系统-CN202121274255.9有效
发明人：朱群山;赵国华;柴业鹏;刘帅楠;展标;刘清巷 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温下提高电池包可用容量的系统，包括电池管理系统BMS、电池包温度传感器，所述系统还包括第一加热回路、第二加热回路、环境温度传感器，所述电池管理系统BMS的输入端分别与电池包温度传感器、环境温度传感器连接，用于分别获取采集的电池单体温度、环境温度；所述电池管理系统的输出端分别连接第一加热回路、第二加热回路，所述电池管理系统BMS根据采集的电池单体温度、环境温度分别控制第一加热回路、第二加热回路对电池进行加热。本发明的优点在于：使电池温度维持在设定的较高的范围内，进而提高低温环境下电池的可用容量，同时可以降低电池低温环境下压差大问题，有效增加了电池循环寿命。
一种低温提高电池可用容量系统

[发明专利]一种基于液体介质的新能源汽车锂电池热管理系统-CN202010867029.5有效
发明人：孔为;朱科俊;陆西坡;柴业鹏;陆斯钰 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于液体介质的新能源汽车锂电池热管理系统，包括由多片锂电池单体组成的锂电池组，相邻锂电池单体之间设有冷却板，冷却板的设置方向与流体流动方向垂直，锂电池组外设有两块相对设置且与流体流动方向平行的导向板，导向板内流道在冷却板对应位置处设有流入口或流出口；还包括换热器I、换热器II、储液箱I、储液箱II、进水管道I、进水管道II、出水管道I和出水管道II；储液箱I、进水管道I、出水管道I和换热器II形成第一冷却回路，储液箱II、进水管道II、出水管道II和换热器I形成第二冷却回路。本发明一方面提高了电池热管理系统的换热效率，另一方面降低了能耗，可以广泛应用在化工和能源工业领域。
一种基于液体介质新能源汽车锂电池管理系统

[实用新型]一种纯电动汽车动力电池托架-CN202121259741.3有效
发明人：展标;赵国华;朱广燕;汪珍;张寓;柴业鹏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车动力电池托架，包括相对设置的两支架结构，两支架结构底部之间通过连接横梁相连，支架结构的内侧形成用于与车身纵梁相连的连接结构，支架结构上形成用于支撑固定动力电池的框架平台结构，框架平台结构上设有用于与车身纵梁相连的斜加强筋。该纯电动汽车动力电池托架结构设计合理，结构简单，结构强度大，汽车动力电池安装牢靠，利于加工制作；同时托架重量轻，利于增加纯电动汽车续航里程。
一种电动汽车动力电池托架

[实用新型]一种驾驶舱制冷和冷藏厢制冷一体化的物流车-CN202121260308.1有效
发明人：邓高明;赵国华;朱广燕;展标;柴业鹏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驾驶舱制冷和冷藏厢制冷一体化的物流车，包括车身、驾驶舱、冷藏厢、制冷机组和驾驶舱空调，所述驾驶舱和冷藏厢均安装在车身上，驾驶舱位于冷藏厢的前部，驾驶舱空调安装在驾驶舱上，制冷机组安装在冷藏厢上，制冷机组通过管路与驾驶舱空调连通。本实用新型采用将冷藏厢制冷机组和驾驶室空调集成一体化制冷；从而达到节省电能、提升效率、增加续航里程；冷藏一体化方案主要是：驾驶舱的制冷和冷藏厢的制冷，采用同一个压缩机制冷，通过控制策略来控制驾驶舱和冷藏厢的制冷剂流量，实现不同的制冷温度。
一种驾驶舱制冷冷藏一体化物流

[发明专利]一种动力电池自加热系统及其加热方法-CN201910372811.7有效
发明人： 柴业鹏;徐鹏;赵国华;展标 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池充电技术领域，提供了一种动力电池自加热系统及加热方法，该系统包括：第一电池组和第二电池组；第一电池组的输出端通过DC/DC变换器一与第二电池组的输入端连接，第二电池组的输出端通过DC/DC变换器二与第一电池组的输入端连接；继电器，串接于第一电池组与第二电池组之间；至少一个温度传感器一，设于第一电池组的各温度采样点上；至少一个温度传感器二，设于第二电池组的各温度采样点上；与DC/DC变换器一、DC/DC变换器二、温度传感器一、温度传感器二及继电器通讯连接的电池管理系统BMS。依靠电池的分组互充，通过电池内阻产生的焦耳热对电池进行加热，电池释放的能量几乎完全用来给电池进行加热，加热效率高且加热较为均匀。
一种动力电池加热系统及其方法

[发明专利]一种基于热电效应的冷热双用半导体空调系统-CN202110902725.X在审
发明人： 柴业鹏;赵国华;朱广燕;刘海洋;张胜;罗瑞 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于热电效应的冷热双用半导体空调系统，包括室内端、室外端及电源；在电源的正负输出端，分别设置三触点开关，三触点分别为制冷、制热和待机；两个三触点开关构成联动三触点开关；电源通过联动三触点开关与室内端和室外端串联连接；室内端和室外端均设置帕尔帖器件。采用上述技术方案，适用于乘用车、物流车驾驶舱、宠物居室、浴室、小型冷藏箱等场合，尤其适用于小空间内的制冷和制热，制冷制热效率高，相比正常的空调PTC制热具有明显的优势；系统简单、成本较低、适用范围广泛、效果显著。
一种基于热电效应冷热半导体空调系统

[实用新型]一种动力电池用的轻量化箱体结构-CN202120069597.0有效
发明人：展标;赵国华;朱广燕;程斌;张寓;柴业鹏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H01M50/227 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池箱领域，具体来说是一种动力电池用的轻量化箱体结构，包括上盖、密封圈以及下壳体；所述上盖、密封圈以及下壳体之间固定连接；所述上盖和下盖由塑料材质制成；所述下壳体下端连接有支撑用的支撑框架。本实用新型公开了一种动力电池用的轻量化箱体结构，通过上盖和下壳体塑料材料的使用，可以很好的减轻箱体结构的重量；另外为了保证箱体结构的整体强度，通过钢制材料的制成支撑框架可以保证箱体结构的整体结构强度。
一种动力电池量化箱体结构

[发明专利]一种电动汽车动力电池监控装置的供电系统和方法-CN202110737779.5在审
发明人：刘海洋;柴业鹏;赵国华;朱广燕;赵志刚 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电动汽车动力电池监控装置的供电系统和方法，该系统能在汽车放置户外处于熄火停车状态且有光照条件时，太阳能电池板在太阳光照下产生电能经太阳能控制器，为启动蓄电池进行充电，同时电池管理系统提供电能，使电池管理系统由休眠模式转换为工作模式，通过采集监控动力电池的电压信号、温度信号，对动力电池进行实时监控。
一种电动汽车动力电池监控装置供电系统方法

[发明专利]一种新能源汽车电池动力系统的热管理装置-CN201811371871.9有效
发明人：孔为;黄红艳;韩振;柴业鹏;杨帆 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种新能源汽车电池动力系统的热管理装置，包括锂电池、冷却板、半导体片、散热翅片、进水管和出水管等。本发明在锂电池之间放置冷却板，若干个锂电池结合为一个锂电池组，一个锂电池组的冷却板共用一个进水管道和出水管道；装置的中间为主进水管道，冷却水经过管道的分流流入冷却板中，带走锂电池放电时产生的热量，再汇流入装置左右两侧的主出水管道，从而形成冷却水循环。本发明设置多级U型流道协同管网，进而确保每一个管道的流量趋于一致，保证锂电池的整体散热效果；在进水管道下方铺设有半导体制冷片，当监测出单个锂电池温度过高时，驱动半导体制冷片，降低其对应的进水管内冷却水的温度，达到精准局部降温的目的。
一种新能源汽车电池动力系统管理装置

[实用新型]一种电池热管理装置-CN202022684036.X有效
发明人：刘海洋;赵国华;朱广燕;柴业鹏;展标;赵志刚 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种电池热管理装置，电池模组固定在由下盖体和上箱体构成腔体内，所述电池模组和下盖体之间设有温控板，所述温控板由盘绕的管路构成板状结构，所述管路内用于流动冷却介质，所述管路之间的设有间隙且间隙内固定有PTC加热器。本实用新型电池热管理装置能够可靠的对电池温度进行调节，结构简单，控制可靠，既简化生产工艺，又简化了整车空调系统热水管路以及相关的控制策略，保障了电池使用的安全性和可靠性。
一种电池管理装置

[发明专利]一种电池包液冷系统及其水温控制方法-CN202110635555.3在审
发明人： 柴业鹏;赵国华;朱广燕;张静雅;黄玉龙 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，提供了本发明还提供了一种基于电池包液冷系统的水温控制方法，包括如下步骤：S1、在充电过程中，若电池最高温度大于温度阈值Ⅰ，则基于电池温度及电流值确定电池包液冷系统所需的制冷功率Pcool，进而计算请求的压缩机转速，基于请求的压缩机转速来控制压缩机；S2、检测电池包进水口处的温度值，若温度值降至温度设定值，基于电池包进水口及电池包出水口处的温度值与目标温度的差值来计算电池包液冷系统所需的制冷功率Pcool，进而计算请求的压缩机转速，基于请求的压缩机转速来控制压缩机。均衡考虑了降温速率与降温能耗的需求。
一种电池包液冷系统及其水温控制方法

[实用新型]一种动力电池箱结构-CN202022656719.4有效
发明人：展标;赵国华;朱广燕;张寓;程斌;柴业鹏 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池箱结构，包括中空的箱体，所述箱体包括箱体侧板和箱体底板，所述箱体底板内设有用于液体通过的箱体底部中通道，箱体底板上位于箱体侧板外部设有与箱体底部中通道相连通的进水口和出水口；所述箱体底板上位于箱体内设有底部加热膜，箱体底板上位于箱体内在设有底部导热片。该动力电池箱结构设计合理，其将液冷和加热膜集成设置，加热时可同时开启加热膜和液冷系统，提高加热速度；在液冷系统温度升上来或者电芯达到一定的温度之后，可关闭加热膜，单独利用水冷结构加热以减少温差，其加热和冷却高效以及均匀。
一种动力电池结构

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