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[发明专利]具有稀疏占据的单元阵列的天线-CN201080042168.9有效
发明人： 柳原弘道;宗岳岭纪;H·F·A·莫科尔 -专利权人：丰田自动车欧洲股份有限公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： H01Q21/22 文献下载
摘要：一种天线(80，90)具有单元(20、40)的一维或多维阵列，其中，至少部分所述阵列中的连续单元之间的间隔是非周期的并对应于单位间隔的一系列倍数，所述倍数遵循斐波纳契数列。二维阵列能够被安排为斐波纳契网格或斐波纳契正方形平铺。能够对于给定的分辨率测量减少单元的数量，同时仍然使得所发射或接收的信号能够在单个唯一方向上具有峰值从而形成波束。不仅如此，由于将存在着一些单元紧密地聚集在一起而有几个之间适当间隔的情况，所以与规则间隔的阵列相比，能够更适合于车辆(30)。能够将其用作亚毫米雷达系统的发射天线或接收天线。
具有稀疏占据单元阵列天线

[发明专利]使用相位信息的亚毫米雷达-CN201080042158.5有效
发明人： 柳原弘道;宗岳岭纪;H·F·A·莫科尔 -专利权人：丰田自动车欧洲股份有限公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： G01S13/87 文献下载
摘要：用于亚毫米波长主动雷达系统(10、20、30)的信号处理器(30)处理由该雷达系统收到并下转换的信号，视野中给定像素对应的下转换的信号具有时变的振幅和相位分量，所述振幅和相位分量具有取决于内容的周期分量。按照该周期分量辨别有关内容的信息。通过使用相位而不仅仅是振幅，在所述下转换信号中存在着附加信息。所述相位比单独振幅信息对所述内容中的变化更敏感，比如目标、背景和大气条件。所述相位信息使得周期分量能够被保留，它们能够是内容的特征，反映了内容抖动、亚毫米驻波的变化以及当表层具有若干半波长的厚度时所收到的亚毫米照明的反射中的干涉条纹。
使用相位信息毫米雷达

[发明专利]使用从多个角度反射的信号的亚毫米雷达-CN201080042169.3有效
发明人： 柳原弘道;宗岳岭纪;H·F·A·莫科尔 -专利权人：丰田自动车欧洲股份有限公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： G01S13/00 文献下载
摘要：一种亚毫米波长雷达系统，具有用于接收并下转换来自所述系统的视野中内容的信号的接收机(20、27、90)，以及信号处理器(30)，被安排为从所述下转换信号中确定有关所述内容的信息，所述雷达系统被安排为通过具有多个照明或接收位置，从不同的照明或接收角度获得所述视野中相同点的信号，并且所述信号处理器被安排为使用根据来自所述两个或更多个角度的信号所确定的信息，确定所述内容的位置和方位。通过使用来自不同角度的信息，变得有可能应对即克服亚毫米波长的缺点，即大多数所述反射是镜面的使得只有面向所述雷达系统的目标表面才可检测出，意味着许多目标不可识别。
使用角度反射信号毫米雷达

[发明专利]车辆或交通流量控制方法和系统-CN201080038477.9有效
发明人： G·奥斯米佐里;柳原弘道;坂井克弘;E·马泽;K·迈克那查;C·劳吉尔;C·塔伊·蒙·凯特 -专利权人：丰田自动车欧洲股份有限公司;国家信息及自动化研究院
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆或交通流量控制方法，并涉及车辆或交通流量控制系统。车辆或交通流量控制方法包括下列步骤：a)分别估计第一交通参与者以及第二交通参与者的实际和/或未来行为，所述第二交通参与者不同于所述第一交通参与者，b)估计所述第一交通参与者要采取的路线和/或所述第二交通参与者要采取的路线，c)通过计算适用于对所述第一交通参与者相对于所述第二交通参与者的碰撞的风险评估的信息，确定所述第一交通参与者相对于所述第二交通参与者的碰撞的风险，以及d)基于在步骤a)、步骤b)和/或步骤c)之后所提供的信息，控制所述第一交通参与者的行为。以此方式，确定指出车辆或交通参与者在未来的某一时间范围内可能会碰撞的似然性的概率值。
车辆交通流量控制方法系统

[发明专利]量子电动机-CN200780049758.2无效
发明人：久须美秀年;托马兹·布莱霍维茨;柳原弘道;马琳恩·德威瑟;乔纳斯·阿姆贝克-麦德森;格布里尔·欧斯梅兹奥瑞;伊戈尔·斯坦寇维克;船山龙士;坂井克弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-01-11 - 公布日： 2009-12-23 - 主分类号： H02K31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够可靠地进行旋转的量子电动机。该量子电动机(10)包括：转子(60)，其包含功能材料，功能材料的量子特性是外部可控的；N极永磁体(20)和S极永磁体(30)，其向转子(60)施加磁场；以及光源(90)，其改变转子(60)的量子特性。光源(90)改变转子(60)的量子特性，从而在转子(60)中产生旋转力，并使得转子(60)旋转。
量子电动机

[发明专利]用于柴油机的粒子收集器-CN97110205.8无效
发明人：坂俊祐;永井阳一;小端喜代志;柳原弘道 -专利权人：住友电气工业株式会社;丰田自动车株式会社
申请日： 1997-03-27 - 公布日： 2003-04-02 - 主分类号： F01N3/24 文献下载
摘要：一种用于柴油机的粒子收集器，其经济性，粒子收集效率，再生性能，耐用性均高，而由收集的粒子造成的压力损失低。由耐热金属纤维的非编织物制成的偶数的平滤芯与同样数量的由耐热金属制成的波纹片间隔地叠置。将如此形成的叠置件卷绕成柱形。在每隔一个插入有波纹片的相邻的平滤芯之间的每个空间在滤清部件的一端由一个闭合件闭合，在该相邻的平滤芯之间的另外的空间在滤芯部件的另外一端闭合。
用于柴油机粒子收集

[发明专利]废气净化过滤器和废气净化方法-CN01802804.7无效
发明人：加藤善一郎;柳原弘道;杉山敏久;边田良光;白谷和彦;黒木鍊太郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2001-09-18 - 公布日： 2003-01-22 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：使用耐热性的过滤材料捕集内燃发动机的废气中含有的煤烟等含碳悬浮微粒。在捕集时，废气中含有的烃类化合物和含碳悬浮微粒在过滤材料中以分散的状态捕集。这样的话，即使在比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气中，也可使捕集的烃类化合物和该废气中的氧之间开始前驱的氧化反应。利用这样得到的反应热或反应产生的活性种，使用流入过滤器温度比含碳悬浮微粒的可燃温度低的废气，可使捕集的烃类化合物和含碳悬浮微粒燃烧，可简便且确实地净化废气中的含碳悬浮微粒。
废气净化过滤器方法

[发明专利]压燃式发动机-CN98122960.3无效
发明人： 柳原弘道 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1998-11-30 - 公布日： 2003-01-08 - 主分类号： F02M45/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种压燃式发动机，该发动机的工作区被分为低载荷的第一工作区F和高载荷的第二工作区G。当发动机的工作状态处于第一工作区F内时，仅在压缩冲程的上死点之前50度进行一次燃料喷射。当发动机的工作状态处于第二工作区G内时，则在喷射定时区域II内进行第一次燃料喷射I1，其喷射量不大于最大喷射量的30％，而后大体在压缩冲程的上死点处进行第二次燃料喷射I2。
压燃式发动机

[发明专利]微粒过滤器-CN01800773.2无效
发明人：加藤善一郎;柳原弘道;白谷和彦;永井阳一;五明聪;下田浩平;渋谷和俊 -专利权人：丰田自动车株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2001-02-22 - 公布日： 2002-08-28 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗损坏的微粒过滤器,且无须借助于燃烧就能从该微粒过滤器中清除灰分,并简化了为完成拼接而进行的无纺布焊接操作,且通过使将迭层体易于插入到耐热壳体中,来改善其可操作性,且在微粒过滤器被诸如黑烟等颗粒物质堵塞的条件下,使执行翻新过程的次数最少。该微粒过滤器(1)包括一个由耐热金属制成的轴芯7;一个迭层体(3),它是通过将均由耐热金属制成的无纺布(11)和波纹板(13)叠层在一起形成的,并将该迭层体卷在轴芯上,以及一个金属壳体(5),在该壳体中装入了所说迭层体(3)。
微粒过滤器

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