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[发明专利]透明膜材聚氯乙烯树脂及其制备方法-CN202310897579.5在审
发明人：陈福新;吕彦玲;赵丽颖;马志超;孙震利;刘彩红;赵亮;王增强;张胜男;田野;张超;董久雷;张宗芝;常书红;杨树松;王铁峰;张志家;董彬;刘坤;曹红磊 -专利权人：唐山三友氯碱有限责任公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： C08F114/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种透明膜材聚氯乙烯树脂及其制备方法，涉及聚氯乙烯树脂技术领域。本发明采用BNP替代EHP后的BNP+CNP复合引发体系，降低树脂中引发剂残留，提升树脂抗老化性能；在此基础上引入新型受阻酚类抗氧剂，进一步提升聚合物抗热‑氧化降解，制得的聚氯乙烯树脂具有热稳定性能好、鱼眼数量少和色相良好的特性。
透明聚氯乙烯树脂及其制备方法

[实用新型]用于电石渣浆真空回收及上清液冷却一体设备-CN202320930026.0有效
发明人：云亮;陈福新;马志超;杜建军;胡冰;董力征;徐建玲;赵晨寰;王久安;张卫华;董久雷;杨树松;曾艳;刘跃新;王郑华 -专利权人：唐山三友氯碱有限责任公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： C10H21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电石渣浆真空回收及上清液冷却一体设备。包括真空塔、进液管、出气管和出液管，所述真空塔的塔体内交错设有多层折流板组件，每层所述折流板组件包括塔板和冷却半管，冷却半管的截面为半圆形，冷却半管的敞口端与塔板密封连接，所述塔板向下倾斜布设，所述冷却半管呈蛇形或波浪形，所述冷却半管固接于所述塔板的底面，所述冷却半管位于所述塔板边缘的内侧；所述冷却半管的两个管口均贯穿塔体的塔壁，所述冷却半管的两个端口分别与循环冷却管路连通。本实用新型的上清液无需另外冷却或降温，直接回用于电石发生；避免了上清液与空气直接接触而形成碳酸钙的沉淀物，降低设备维修费用，提升了设备效率。
用于电石真空回收上清液冷却一体设备

[发明专利]全自动驾驶A型车辆电动应急安全装置-CN202310717406.0在审
发明人：杨军;杨树松;杨冠男;李义国;刘佼龙;姚燕明 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;宁波中车轨道交通装备有限公司;株洲九方装备驱动技术有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明提供了全自动驾驶A型车辆电动应急安全装置，属于轨道交通的技术领域。本发明通过在全开门扇的车灯安装孔内铰接有带灯体的翻转部，翻转部上固定安装有半齿轮，且齿条滑设于全开门扇内并通过中间齿轮与半齿轮动力连接，并通过触发绳索连接齿条，且触发绳索还延伸至全开门体外后与车体连接，在全开门扇打开的同时，逐渐拉紧触发绳索，触发绳索拉动齿条移动并通过齿条驱动中间齿轮转动，通过中间齿轮和半齿轮带动翻转部在车灯安装孔内翻转，从而使得车灯在全开门扇上翻后仍能维持倾斜朝前照射的状态，实现对疏散斜坡所在空间的照明，方便了乘客观察判断外界环境，从而降低了疏散过程中的安全风险，提高了安全保障性能。
全自动驾驶车辆电动应急安全装置

[发明专利]B型地铁车辆全宽式电动应急安全装置-CN202310685583.5在审
发明人：袁湘流;姚燕明;杨树松;杨克舵;李义国;王磊 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;宁波中车轨道交通装备有限公司;株洲九方装备驱动技术有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本申请涉及地铁应急安全装置，更具体地涉及B型地铁车辆全宽式电动应急安全装置，其中B型地铁车辆全宽式电动应急安全装置包括一爬轨装置，爬轨道装置包括一移动板、两第一滚动组件、一第二连接轴和一摆动组件，移动板被可伸缩地设于背离坡道回收机构的踏板上，且两第一滚动组件均被设于第二连接轴上，且摆动组件位于两第一滚动组件之间，并与第二连接轴相连，且两第一滚动组件与地面轨道接触，并受到地面轨道的作用力，而使得第二连接轴产生错位，同时摆动组件摆动预定角度，以确保展开式坡道展开到位。本发明能通过有效地利用其自身的结构配置实现能够爬轨的展开式坡道、不易卡死、能够有效将乘客疏散至地面轨道的两侧的优势。
地铁车辆全宽式电动应急安全装置

[发明专利]一种汽车混合动力系统扭振测试装置-CN202310775405.1有效
发明人：付凯林;曾小春;欧阳宪林;余达;曹进选;李传;杨树松;孙政伟;吴相承 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01H11/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车扭振测试技术领域，具体公开了一种汽车混合动力系统扭振测试装置。包括由圆环顶板一侧表面共轴线设置有内圆筒及内圆筒共同形成的测试信号盘，内圆筒与外圆筒之间围设形成容置腔体，外圆筒外表面等距环绕设置有信号齿；从外圆筒至内圆筒沿圆环顶板径向贯穿开设有夹紧臂安装槽，夹紧臂安装槽内滑动连接夹紧臂，夹紧臂底表面设置有第一传动螺纹；传动调节组件套设于内圆筒外表面，旋转调节件顶表面与夹紧臂螺纹连接；测试组件转动连接内圆筒，测试组件包括电磁脉冲传感器，电磁脉冲传感器的数据读取端正对信号齿；本申请装置可以实现对不同混动系统的减速器及电机进行扭振测试，适应性广，同时方便拆卸安装，检测过程更加简单。
一种汽车混合动力系统测试装置

[发明专利]A型地铁车辆全宽式电动应急安全装置-CN202310549249.7在审
发明人：姚燕明;袁湘流;杨树松;姜宇飞;刘佼龙;张孟林 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;宁波中车轨道交通装备有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B61D19/00 文献下载
摘要：本发明提供了A型地铁车辆全宽式电动应急安全装置，属于急疏散装置的技术领域。本发明通过在车辆两端车头的车体顶部横梁上通过铰接组件连接门体的上部以形成全开门扇，同时，于两端车头的车体地板上安装于门扇打开与回收机构和疏散坡道，通过门体的上翻实现对车头的完全打开，且不受疏散坡道干扰，保证了前窗玻璃的完整性，确保了司机室的通透性，为司机室提供了足够的视野，且无需对门体前窗进行分区，美观性更高，另外，还能在门体打开后获取足够的疏散通道照明，利于收集车辆外部信息，为乘客的安全疏散提供了充足的安全信息，有效提高了疏散的安全性，方便了乘客在紧急情况下快速且安全的撤离。
地铁车辆全宽式电动应急安全装置

[实用新型]一种搬运推车-CN202223341552.8有效
发明人： 杨树松;周晖;向博浪;陈著作;甘信强;邹文峰 -专利权人：广西柳钢物流有限责任公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种搬运推车，包括车架和设置在车架顶部的挡护结构，所述挡护结构包括挡护板和活动板，所述挡护板俯视呈“凹”字型结构，所述挡护板与车架相固定，所述车架的一端顶部与活动板转动连接，所述活动板阻挡在挡护板的外端口处，所述挡护板与活动板之间设置有限位组件，所述挡护板与活动板通过限位组件相连接；通过设计的挡护结构，能够对放置在车架上的钢材进行一定的挡护，起到良好的限制作用，避免钢材在运输过程中从车架上掉落，有利于钢材的运输工作，也避免了因钢材掉落而导致安全事故的发生，让运输人员能够更好得使用推车。
一种搬运推车

[发明专利]一种全自动驾驶B型车辆电动应急安全装置-CN202310755051.4在审
发明人： 杨树松;杨军;李义国;姚燕明;张莹;林奕屾 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;宁波中车轨道交通装备有限公司;株洲九方装备驱动技术有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本申请涉及应急疏散装置技术领域，更具体地涉及一种全自动驾驶B型车辆电动应急安全装置，设于车身上，包括：一门体和一疏散坡道，门体转动安装在车身上，门体包括一第一车门和二第二车门，第一车门的两侧分别与两第二车门转动连接，第一车门的一端与车身转动连接，当第一车门向背离车身的方向翻转预定角度后，两第二车门均向第一车门的方向弯折预定角度，疏散坡道包括一立架和若干踏板，立架与车身连接，踏板依次铰接，且一踏板与立架铰接，当两第二车门均向第一车门的方向弯折预定角度时，踏板位于两第二车门之间，本发明通过利用第二车门作为踏板护栏，对踏板两侧实行密封式的护栏防护，实现疏散坡道两侧均有密闭的护栏、疏散更安全的优势。
一种全自动驾驶车辆电动应急安全装置

[实用新型]一种圆筒型钢材运输限制座-CN202223270652.6有效
发明人：白鸿智;周晖;向博浪;杨树松;李小龙;陈林林 -专利权人：广西柳钢物流有限责任公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆筒型钢材运输限制座，包括限制座本体，所述限制座本体的顶部开设有供圆筒型钢材插入的固定槽，还包括夹持机构，且夹持机构包括夹持组件和导向组件，所述夹持组件设置于限制座本体上；所述夹持组件包括限定槽、活动柱、伸缩弹簧，所述限定槽对称开设于限制座本体的内部，且限定槽位于固定槽的外侧，所述活动柱的一端嵌入限定槽，另一端伸出限定槽，并连接有抵板，所述抵板的端部设置有金属连接板，所述伸缩弹簧设置于限定槽的槽底，且伸缩弹簧的端部与活动柱的嵌入端端面连接；本实用新型的有益效果是：通过设计的夹持机构，可将插入固定槽内的圆筒型钢材，夹持稳固，减小运输时，圆筒型钢材在固定槽内的来回晃动。
一种圆筒型钢运输限制

[发明专利]提高微悬浮聚合转化率的方法及装置-CN202310434317.5在审
发明人：张胜男;赵丽颖;陈福新;李云;马志超;李学伟;刘彩红;杨爱娜;杜杰;孟维庆;孙震利;董博;田野;吕彦玲;张宗芝;张志家;张超;董久雷;马哲纯;张卫华;张云辰;曹红磊;刘坤;董彬;王铁峰;杨树松;吴宏顺;冯智;王红礼;张绍超;云亮 -专利权人：唐山三友氯碱有限责任公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： C08F114/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高微悬浮聚合转化率的方法及装置，加入链调节剂的乳化剂、加入pH值调节剂的引发剂构成助剂；助剂与氯乙烯单体、纯水按原料质量比经过分散搅拌加入到聚合反应釜中进行聚合；釜内经过前期恒温聚合和后期变温聚合，或前期恒温聚合，反应结束后的胶乳通过多级串联槽式汽提，最终得到成品指标合格的专用树脂产品。聚合釜与出料槽连接，出料槽与安全水封罐连接，出料槽与真空槽连接，真空槽与安全水封罐连接，真空槽与缓冲罐连接，缓冲罐与汽提塔连接，汽提塔连接放料罐。增加微悬浮聚合分散体系中引发剂的使用率，提高氯乙烯转化率和聚合釜的产能。
提高悬浮聚合转化方法装置

[发明专利]滑动轴承磨损预测与轴承型线优化设计方法及其系统-CN202310308133.4在审
发明人：欧阳宪林;曾小春;余达;李传;杨树松;曹进选;付凯林;孙政伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及发动机轴承动力技术领域，尤其是涉及一种滑动轴承磨损预测与轴承型线优化设计方法及其系统。其中包括建立发动机多体动力学计算模型，计算滑动轴承工作的动态载荷；根据滑动轴承的动态载荷，采用流体力学及弹性力学耦合计算方法，计算滑动轴承润滑性能；根据轴承压力分布的结果，进行轴承磨损计算，其中采用轴承磨损系数统及以及数值差分计算方法，结合发动机运行速度计算轴承磨损区域以及磨损量；根据计算得到的轴承磨损，完成轴承型线优化设计。本发明结合动力学、弹性力学以及流体力学耦合计算方法，在发动机滑动轴承工作条件轴承动态载荷相同的情况下，通过优化轴承设计，使轴承压力以及轴承磨损量大幅降低。
滑动轴承磨损预测优化设计方法及其系统

[实用新型]气体监测装置-CN202222838216.8有效
发明人：方会江;王兆星;马富国;杨树松 -专利权人：国家能源集团国源电力有限公司;山西鲁能河曲电煤开发有限责任公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种气体监测装置，该气体监测装置包括：壳体，壳体的侧向形成有收纳腔；气体监测器，设于所述收纳腔内，用于分析气体成分，该气体监测器具有使用状态和收纳状态，在使用状态，气体监测器能够由收纳腔伸出；在收纳状态，气体监测器收纳于收纳腔中；以及显示器，显示器设于壳体，且与所述气体监测器电连接，用于显示气体监测器的分析结果。该气体监测装置将显示器与气体监测器结合于壳体，并通过气体监测装置的使用状态和收纳状态的切换实现使用和收纳，优化了现有技术中气体监测装置显示器与通风测试端单独存放携带使用不便、使用效率较低的问题。
气体监测装置

[发明专利]一种增程动力系统设计方法-CN202211417728.5有效
发明人：骆旭薇;欧阳宪林;曾小春;余达;李传;杨树松;付凯林;曹进选;孙政伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及增程动力系统技术领域，公开了一种增程动力系统设计方法，包括以下步骤：计算增程动力系统扭振模态频率；根据增程动力系统扭振模态频率选择发动机与发电机之间的连接部件；计算校核增程动力系统各部件扭振幅值，并确认扭振幅值是否满足目标；调整扭振减振器或双质量飞轮扭转刚度及阻尼，使各部件扭振幅值达到目标值。本发明通过扭振模态匹配设计计算；通过采用动力计算方法，校核动力系统振动响应；增程动力匹配设计扭振减振器及双质量飞轮；通过调整扭振减振器或双质量飞轮扭转刚度，使各部件扭振幅值达到目标值，实现了发动机与减速器及发电机之间NVH匹配设计，提高了减速器及发电机的工作平稳性及可靠性。
一种动力系统设计方法

[发明专利]一种列车轴温传感器故障诊断方法、系统及装置-CN202011387408.0有效
发明人： 杨树松;戴计生;卢青松;高晓亮;苏晗翀;裘文超;张豪杰;黎少东;郑台勇 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01K15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车轴温传感器故障诊断方法、系统及装置，该方法包括：通过列车的轴温传感器获取实时轴温数据；获取列车的实时运行速度；将实时轴温数据和实时运行速度输入故障诊断模型，以得到故障诊断模型的输出结果，输出结果包括是否故障以及列车的实时故障原因；故障诊断模型为：将故障处理数据作为训练样本进行训练得到的诊断模型；故障处理数据包括：故障时轴温数据、故障时运行速度、故障原因；故障原因包括：轴温传感器故障和/或线路接触不良和/或外界干扰。本申请能够较为准确地分辨各类不同的故障原因，可指导故障现场进行有针对性地排查处理，提高故障排查效率，节省人力物力。
一种车轴传感器故障诊断方法系统装置

[实用新型]一种UPS输出隔离分配柜-CN202221278302.1有效
发明人： 杨树松;蒋玥;陈敏;陈良松;郭庆;吴震寰;邓谊柏;吕伟升;黄家尧;张仲才 -专利权人：宁波中车新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种UPS输出隔离分配柜，属于通信设备技术领域，包括：柜体，其设置第一输出开关以及第二输出开关；馈线开关，其数量设置为至少两个；监控主机仓，其设置有监控单元，所述第一输出开关以及所述第二输出开关与所述监控单元电连接；分时下电模块，其包括控制器以及分励脱扣器，所述分励脱扣器与所述控制器电连接，所述分励脱扣器与所述馈线开关一一对应联动连接，所述控制器与所述监控单元电连接。本实用新型的有益效果为：让UPS在停电后由电池供电时电池电量能合理分配，在电池供电时后端负载根据不同备电时间需要，做分时下电管理。
一种 ups 输出隔离分配

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