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[发明专利]一种量产车油耗一致性问题排查方法-CN202310712347.8在审
发明人：逯家鹏;杨兴龙;杨雪峰;张海军;张丽雪;高金威;李王宇辰;王润东 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明是一种量产车油耗一致性问题排查方法。包括：一、对开发阶段油耗验收车辆进行检查；二、对开发阶段油耗验收设备进行检查并且设置参数；三、记录开发阶段油耗验收试验数据；四、对油耗一致性试验车辆进行检查、对试验设备进行检查、对设备参数进行设置和对数据进行记录；五、对油耗一致性问题进行排查；本发明提高油耗一致性问题排查效率，缩短了油耗一致性问题排查时间，减少了油耗一致性问题排查工作量；并且仅需要一次油耗一致性验证试验，即可确定油耗问题产生的原因，缩短了油耗问题排查时间；还能快速确定油耗一致性问题发生的领域，省去了互换子系统或零部件并反复进行油耗试验的工作，减少了油耗问题排查工作量。
一种量产油耗一致性问题排查方法

[发明专利]一种混动发动机经济区计算方法、装置、终端及存储介质-CN202310768409.7在审
发明人：高金威;张丽雪;李王宇辰;逯家鹏;王润东 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明是一种混动发动机经济区计算方法、装置、终端及存储介质。本发明根据不同混动系统及关键部件性能分析发动机运行经济区，为前期性能分析提供指导，首先根据构型工作特性，考虑系统最高充放电效率及发动机万有特性，快速划定发动机经济区进行发动机对比分析，考虑发电机效率及发动万有特性匹配进行发动机经济区分析计算，支撑发电机匹配选型，可根据系统不同温度下的效率及性能差异分别进行经济区划分，得到不同温度下发动机运行经济区，最终考虑发电策略及工况影响进行发动机经济区优化计算。本发明基于正向理论分析推导划定发动机经济区，为系统及策略优化提供了理论支持，本发明计算简单可方便快速地支持前期分析工作开展，并为后续标定策略提供基础。
一种发动机经济区计算方法装置终端存储介质

[发明专利]一种基于Amesim的乘员舱热负荷仿真建模方法、终端及介质-CN202310364451.2在审
发明人：张丽雪;杨兴龙;杨雪峰;余传文;张海军;高金威;李王宇辰;逯家鹏 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于Amesim的乘员舱热负荷仿真建模方法、终端及介质，属于汽车仿真技术领域，包括：根据一维舱内平均温度预测的要求，将乘员舱整体分为前舱、后舱和行李箱三个容腔，分别通过换热分析建立所述前舱、后舱和行李箱与其相对应的各部件的一维模型；在Amesim软件中对所述各部件的一维模型输入各部件主要材料物性参数并进行连接耦合成乘员舱整体模型，分别设定相应边界，预测不同工况下乘员舱平均温度变化。本专利通过将复杂的乘员舱结构根据热传递路径进行热量分解，结合热辐射特征及材料物性，搭建乘员舱热负荷详细模型，可针对不同的计算需求对乘员舱温度进行有效预测，为整车降温采暖提供准确的系统边界。
一种基于 amesim 乘员负荷仿真建模方法终端介质

[发明专利]一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法-CN202211188140.7在审
发明人：余传文;李王宇辰;杨兴龙;张海军;杨雪峰 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法，属于续驶里程评价技术领域，构建纯电动汽车续驶里程评价的场景库；根据所述纯电动汽车续驶里程评价的场景库和实际情况制定评价任务，根据所述评价任务得到与评价任务对应的场景下的续驶里程数据；确定体验任务中各场景的权重；根据所述评价任务中各场景对应的续驶里程数据得到与评价任务对应的综合续驶里程数据。本发明所述的一种纯电动汽车实际续驶里程评价方法，基于用户的用车场景，充分考虑了纯电动汽车续驶里程的影响因素，减小了研发时评估的续驶里程与用户实际使用过程中续驶里程之间的差异，使整车评价更贴合实际。
一种电动汽车实际里程评价方法

[发明专利]一种降低卡车、客车伤害事故的预警方法-CN202211288046.9在审
发明人：丁先松;苏强;李王宇辰;郭明龙;殷榕杉;朱同;张海军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60W30/095 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低卡车、客车伤害事故的预警方法，通过感知模块采集前方和后方目标车距离、车速和车辆类别，判断本车连续一定时间与目标车距离变化，判断本车是否执行警示动作，避免在道路情况复杂，众多卡车、客车同向行驶等情况，发生意外时车辆和人员受到伤害，提前进行信息预判及尽早进行警示，规避即使识别到风险而无法进行避让等情况的发生，有效降低事故。
一种降低卡车客车伤害事故预警方法

[发明专利]一种车辆操作方便性评价体系构建方法-CN202111488929.X在审
发明人： 李王宇辰;余传文;杨雪峰;张海军 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种操作方便性评价体系的创建方法，包括以下步骤：步骤S10，建立整车操作方便性用车场景库；步骤S20，设计操作方便性评价指标并创建体验任务；步骤S30，明确体验任务中主观评价指标与客观评价指标的权重设置；步骤S40，计算操作方便性评价结果，输出评价报告。本发明充分考虑了用户用车过程，使整车评价更贴合实际；结合了主观评价与客观评价，减少了由于评价人员经验不足导致的评价偏差；评价内容既充分考虑了用户实际用车场景，又与整车工程定义相关联，保证了产品定义、整车评价、用户用车体验三者的一致性。
一种车辆操作方便性评价体系构建方法

[发明专利]一种车辆商品性评分计算方法-CN202011543809.0在审
发明人： 李王宇辰;张海军;杨雪峰;余传文;苏强 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆商品性评分计算方法，包括建立主观评价体系、评价指标权重设置、评价人员权重设置、评价人员权重优化、车辆商品性评分计算等内容。本发明提供一种车辆商品性评分计算方法，既能表达用户对汽车各维度的关注程度，又能尽量减小评价人员的主观因素影响，提高车辆商品性评分的准确性和有效性。
一种车辆商品性评分计算方法

[发明专利]一种电动汽车电机余热利用系统及其控制方法-CN202010316812.2在审
发明人： 李王宇辰;张海军;杨雪峰;于永坤 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电机余热利用系统及其控制方法，所述系统将电机温控回路与电池内冷却液回路通过一个四通阀连接，实现两个回路相互独立循环或串联为一个循环回路，实现对电机余热导入电池，对电池进行加温；此外，所述系统还包括电池外制冷剂回路，与电池内冷却液回路配合实现对动力电池的温度控制，还包括乘员舱温控回路；所述控制方法包括乘员舱的独立升温或降温控制、动力电池的独立升温或降温控制、乘员舱与动力电池同时升温或降温控制，以及动力电池升温过程中，电机余热的利用控制。本发明将电机余热引入动力电池热量管理回路中，控制策略简单有效，提高系统效率，降低了能量的消耗，提升了整车续航里程。
一种电动汽车电机余热利用系统及其控制方法

[实用新型]一种增压发动机用机械真空泵-CN201620395845.X有效
发明人：张海军;李王宇辰;郝占武;李金龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F04C23/02 文献下载
摘要：为克服现有机械真空泵润滑油路通常通过胶管连接、成本较高、且胶管容易老化、影响润滑效果的问题，本实用新型提供了一种增压发动机用机械真空泵，其特征在于，真空泵泵体带有椭圆状的泵腔，真空泵泵体上有与泵腔连通的抽气口，轴心偏离泵腔中心的圆柱状的驱动轴的后部穿过机械真空泵底面伸入泵腔中，驱动轴的前部伸出真空泵泵体之外，驱动轴相对于真空泵泵体转动，驱动轴伸入泵腔的那部分轴体上开有叶片槽，叶片槽内插入一个活动的叶片，进油口位于真空泵底面上，与发动机主油道对接，出油口位于真空泵底面上，与发动机的回油口对接；本实用新型设计合理、结构简单可靠、便于加工、成本较低，是一种可靠的汽车用真空源。
一种增压发动机机械真空泵

[实用新型]一种带驻车功能的制动钳结构-CN201620366738.4有效
发明人：张海军;李王宇辰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型是一种同时具备驻车制动和行车制动功能的集成式的带驻车功能的制动钳结构。该制动钳结构包括回位弹簧、驻车拉臂、驱动杆、钳体、活塞总成、调节螺杆和螺套；驱动杆一端穿过钳体通过螺母与驻车拉臂连接，另一端为旋转盘；旋转盘为一法兰盘，其一侧与螺套上的法兰盘通过减磨垫片相接触，另一侧与固定盘相配合；调节螺杆的一端与活塞总成相接触，另一端与螺套相配合，同时调节螺杆的外部被压缩弹簧包覆；压缩弹簧固定在调节螺杆和螺套的中间；回位弹簧固定在钳体的一端。本实用新型由于防转机构不是从钳体外部嵌入，而是在钳体内部工作，不会有外力冲击，螺套能够被可靠地锁定而不可旋转，且该锁定方式不会产生液体泄漏出壳体的问题。
一种带驻车功能制动结构

[发明专利]一种增压发动机真空助力系统-CN201610279813.8在审
发明人：张海军;李王宇辰;戴广辉;郝占武 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60T13/46 文献下载
摘要：为克服现有增压发动机真空助力的不足、解决增压发动机进气歧管真空度不足的问题，本发明提供了一种增压发动机真空助力系统，包括发动机、机械真空泵，还包括三通接头、真空助力器、第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀，发动机上的进气歧管通过软管和第一单向阀的出气口连通，第一单向阀的进气口通过软管与三通接头的第一出气口连通；机械真空泵的抽气口通过软管与第二单向阀的出气口连通，第二单向阀的进气口通过软管与三通接头的第二出气口连通；三通接头的进气口通过软管与第三单向阀的出气口连通，第三单向阀的进气口通过软管与真空助力器的出气口连通；本发明结构简单、工作可靠，抽真空能力远大于普通机械真空泵的真空系统。
一种增压发动机真空助力系统

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