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[发明专利]一种3，3，3-三氟丙酸甲酯的合成方法-CN201310062052.7有效
发明人：亢建平;吕剑;杜咏梅;郝志军;毛伟;张建伟;王伟;杨志强;李亚妮;王志轩;秦越;韩升 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： C07C69/63 文献下载
摘要：本发明公开了一种3，3，3-三氟丙酸甲酯的合成方法，以3，3，3-三氟丙烯为原料，将甲醇、Pd/C催化剂、助氧化剂置于反应釜中，通入3，3，3-三氟丙烯及氧气后，升温至70℃~120℃，反应8h~12h，冷却，将反应液过滤；将所得滤液、质子酸和助氧化剂加入到三口烧瓶中，升温至60℃~80℃，滴加双氧水后反应4h~8h，即得3，3，3-三氟丙酸甲酯。其合成步骤较少，只需两步即可，且收率较高，后处理简单。
一种丙酸合成方法

[实用新型]具有双侧刀片的特种光缆外护套剥开装置-CN201520973591.0有效
发明人：张涛;李亚妮;谢本亮;王野藤;王学军;刘晓磊 -专利权人：国家电网公司;国网黑龙江省电力有限公司大兴安岭供电公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： G02B6/245 文献下载
摘要：具有双侧刀片的特种光缆外护套剥开装置，属于电缆剥皮技术领域。本实用新型是为了解决特种ADSS光缆不易剥皮的问题。它的上支架和下支架固定在钢管上，两个刀片呈镜像对称设置在钢管的两侧，并且刀尖朝上；每个刀片相应夹接在上支架和下支架的夹缝之间，刀片的底端与下支架通过螺栓固定，并且刀片的底端靠近下支架的外边缘，刀片的刀尖搭接在钢管的侧壁上，刀片与上支架的相对接触位置通过上支架上的活动卡扣固定；下支架的外表面与拉环的顶端固定，拉环处于一片下支分部的中间。本实用新型用于特种光缆外护套的剥皮。
具有刀片特种光缆护套剥开装置

[发明专利]具有双侧刀片的特种光缆外护套剥开装置-CN201510857341.5在审
发明人：张涛;李亚妮;谢本亮;王野藤;王学军;刘晓磊 -专利权人：国家电网公司;国网黑龙江省电力有限公司大兴安岭供电公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： G02B6/245 文献下载
摘要：具有双侧刀片的特种光缆外护套剥开装置，属于电缆剥皮技术领域。本发明是为了解决特种ADSS光缆不易剥皮的问题。它的上支架和下支架固定在钢管上，两个刀片呈镜像对称设置在钢管的两侧，并且刀尖朝上；每个刀片相应夹接在上支架和下支架的夹缝之间，刀片的底端与下支架通过螺栓固定，并且刀片的底端靠近下支架的外边缘，刀片的刀尖搭接在钢管的侧壁上，刀片与上支架的相对接触位置通过上支架上的活动卡扣固定；下支架的外表面与拉环的顶端固定，拉环处于一片下支分部的中间。本发明用于特种光缆外护套的剥皮。
具有刀片特种光缆护套剥开装置

[实用新型]一种空气悬挂的后减震器检修盖-CN201520507205.9有效
发明人： 李亚妮;丁理;赵理想;朱磊;朱洪雷;史先松 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空气悬挂的后减震器检修盖。包括固定在万用仓气囊蒙皮罩上的底座以及与底座相卡合的盖板，所述盖板的上平面、底座的上平面与万用仓气囊蒙皮罩的表面相平齐。由上述技术方案可知，本实用新型通过将检修盖设置成盖板与底座相卡合的分体结构，安装时其底座部分与万用仓气囊蒙皮罩相固定，检修时直接取下盖板即可实现检修，装拆方便；同时盖板、底座的上平面与万用仓气囊蒙皮罩的表面相平齐，使得万用仓气囊蒙皮罩的上部空间可以用来存放行李等物口，且不会对检修盖实现损坏。
一种空气悬挂减震器检修

[实用新型]一种装载工具的工具箱-CN201520378838.4有效
发明人：刘晓磊;王野藤;王学军;张云峰;李亚妮;申微微;李琦 -专利权人：国家电网公司;国网黑龙江省电力有限公司大兴安岭供电公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B25H3/02 文献下载
摘要：一种装载工具的工具箱，本实用新型涉及一种工具箱，本实用新型是为了解决现有技术中电器维修人员在工作时需使用工具车或工具箱，工具和配件放在工具车上时容易丢失，在使用工具箱时工具和配件混合放置寻找不方便，以及抽屉、两个滚轮、两个连轴、两个挂件和多个折页，箱体为顶端开口的长方形箱体，箱体相对的两个内侧安装配件时需要重新擦拭配件，降低工作效率的问题，它包括箱体、箱盖、壁上分别加工有一个竖直滑道槽，每个连轴上固定安装一个滚轮，抽屉插装在箱体内，抽屉外侧壁上安装有连轴，竖直滑道槽内安装有滚轮，箱盖通过多个折页铰接安装在箱体顶端侧壁上，两个挂件分别固定安装在箱体的外侧壁上，本实用新型用于维修人员使用。
一种装载工具工具箱

[实用新型]客车助力缸支架总成-CN201520349996.7有效
发明人：朱磊;方舒;李敏;赵理想;朱洪雷;李亚妮 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客车助力缸支架总成，包括底板，该底板上固定设置有用于安装助力缸缸体前端部的折弯支撑板，该折弯支撑板上连接有用于固定助力缸缸体底座的安装支架。本实用新型采用可以装配的助力缸支架总成，将其固定在变速箱上面，充分利用了原有的空间，占用空间较小，方便安装维修，通过安装支架固定，能进一步增加助力缸安装的稳定性，支架总成的受力均匀，从而提高支架总成的寿命。
客车助力支架总成

[实用新型]一种防爆气囊装置-CN201520306424.0有效
发明人：朱洪雷;赵理想;李亚妮;朱磊;任杰;方舒;徐陵飞;栾春福;史先松 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60G17/048 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防爆气囊装置。所述的气囊包括气囊本体，气囊本体的上部设有气囊上盖板，气囊上盖板上设有气压传感器与进气接头，气压传感器的探头伸入气囊本体内，气囊本体的下部通过气囊下垫块与气囊底座相连，气囊上盖板的底面向下设有气囊上垫块，气囊上、下垫块之间设有连接两者的弹性装置，气压传感器与ECU处理器的输入端相连，ECU处理器的输出端与低气压报警器相连。由上述技术方案可知，气囊爆破的瞬间，在弹簧的作用下，气囊上盖板会缓慢下降，车身会缓慢倾斜，这时气压传感器将信号反馈给ECU处理器，ECU控制器反馈给低气压报警器，驾驶员可以根据低气压报警器判断哪个气囊出现了爆破，从而对整车进行应急处理，避免交通事故的发生。
一种防爆气囊装置

[实用新型]一种客车防撞机构-CN201520195333.4有效
发明人：朱洪雷;赵理想;任杰;孟岳;李亚妮;朱磊;殷农民;蔡圣全;杜守超 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种客车防撞机构，包括固定板、螺杆、导向板、销轴和滚轮，所述固定板与客车骨架固定连接，固定板上开设有用于安装螺杆的螺孔，所述螺杆的一端穿过螺孔并通过螺母与固定板锁紧固定，其另一端与所述导向板固定连接；所述导向板的横截面大致为倒U型，该倒U型导向板的两侧部对称设有一对供销轴穿过的通孔，所述滚轮穿过销轴固定于导向板的两侧部之间，固定后的滚轮滚动方向与客车的车轮滚动方向一致。本实用新型结构简单，通过安装在客车底部的前后两端，避免了车辆在坡度过大路面上运行刮碰现象，有效的保护了车辆通过性。
一种客车撞机

[发明专利]一种防爆气囊装置-CN201510241649.7有效
发明人：朱洪雷;赵理想;李亚妮;朱磊;任杰;方舒;徐陵飞;栾春福;史先松 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-05-13 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60G17/048 文献下载
摘要：本发明涉及一种防爆气囊装置。所述的气囊包括气囊本体，气囊本体的上部设有气囊上盖板，气囊上盖板上设有气压传感器与进气接头，气压传感器的探头伸入气囊本体内，气囊本体的下部通过气囊下垫块与气囊底座相连，气囊上盖板的底面向下设有气囊上垫块，气囊上、下垫块之间设有连接两者的弹性装置，气压传感器与ECU处理器的输入端相连，ECU处理器的输出端与低气压报警器相连。由上述技术方案可知，气囊爆破的瞬间，在弹簧的作用下，气囊上盖板会缓慢下降，车身会缓慢倾斜，这时气压传感器将信号反馈给ECU处理器，ECU控制器反馈给低气压报警器，驾驶员可以根据低气压报警器判断哪个气囊出现了爆破，从而对整车进行应急处理，避免交通事故的发生。
一种防爆气囊装置

[实用新型]一种客车电控离合分离系统-CN201520014699.7有效
发明人：朱洪雷;赵理想;任杰;李亚妮;方舒;周辉;朱磊;蔡圣全;杜守超 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车电控离合分离系统，包括电控离合踏板、电磁阀、分离缸和分离机构。电磁阀，其控制端与ECU输出端相连，其进气端气源相连，其出气端与分离缸的进气口相连。分离缸包括缸体、活塞、推杆和回位弹簧。活塞将缸体分为第一气腔和第二气腔。第一气腔上开设有进气口，第二气腔上开设有进排气口。推杆一端安装在缸体内，且与活塞固定相连，另一端位于缸体外，且与分离机构相连。回位弹簧位于第一气腔内，且其两端分别与缸体内壁、活塞固定相连。分离机构的输出端与离合器相连。本实用新型通过电控方式实现离合器分离，具有驾驶员操纵轻便、不受南北方环境温度影响、结构简单、后期保养成本低等特点。
一种客车离合分离系统

[实用新型]一种离合器操纵前段机构的组合支架-CN201420798642.6有效
发明人：周辉;徐凌飞;朱洪雷;任杰;杜守超;方舒;殷农民;李亚妮;孙波;朱磊 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种离合器操纵前段机构的组合支架，包括U型支架，该U型支架内垂直设置有用于安装离合器总泵的总泵固定板；所述U型支架的两个侧板以及总泵固定板上同轴开设有用于安装离合器踏板转销的安装孔，其中一个侧板外侧壁上设置有用于安装踏板回位弹簧的弹簧钩座，该侧板内侧壁上设置有踏板上限位支架，该侧板下端设置有踏板下限位支架；所述U型支架的两个侧板之间连接有挡板，该挡板上设置有用于安装方向管柱的转向支架。本实用新型组合支架将方向管柱与离合操纵机构安装集成到一起，节约了驾驶区的空间，提高空间利用率，且安装、检修较为方便。
一种离合器操纵前段机构组合支架

[发明专利]一种合成哌嗪和三乙烯二胺的方法-CN201510055978.2有效
发明人：杨建明;袁俊;吕剑;赵锋伟;惠丰;余秦伟;梅苏宁;王为强;李亚妮;张前 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： C07D295/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种合成哌嗪和三乙烯二胺的方法。本发明针对现有技术乙醇胺转化为哌嗪和三乙烯二胺效率低、需要使用昂贵的高真空精馏装置的问题。将乙醇胺和氨混合气化，在以介孔-微孔复合分子筛MOR/MCM-41为载体的催化剂A和以介孔-微孔复合分子筛ZSM-5/MCM-41为载体的催化剂B的存在下，在固定床反应器R中进行胺化反应；在精馏塔T1中对反应器出口产物流进行精馏分离，将未转化的氨、哌嗪和三乙烯二胺从塔顶蒸出，塔底得到未反应的乙醇胺和胺化副产物循环回固定床反应器R入口继续反应；精馏塔T1塔顶馏分进入精馏塔T2分离得到哌嗪和三乙烯二胺。本发明用于合成哌嗪和三乙烯二胺。
一种合成乙烯方法

[实用新型]一种客车随动转向桥锁止气缸和减震器的组合安装支架-CN201420686981.5有效
发明人：史先松;赵理想;王泽平;李亚妮;倪良春;蔡圣全 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种客车随动转向桥锁止气缸和减震器的组合安装支架，包括支架本体，所述支架本体由支架一和支架二组成，所述支架一上开设有用于与锁止气缸连接的气缸安装孔和螺栓固定孔，所述支架二上开设有用于与减震器连接的减震器安装孔，及用于与随动转向桥和气囊安装支座连接的螺栓安装孔。本实用新型所述的组合安装支架将锁止气缸及减震器共用一组合支架，不仅减少了前悬架零件的数量，有助于部件质量控制，而且还简化了装配工序，减小了簧下重量，降低了随动转向桥悬架总成的制造成本。
一种客车转向桥锁止气缸减震器组合安装支架

[发明专利]一种氨基醇类化合物分子内脱水用催化剂的原位再生方法-CN201410714828.3有效
发明人：梅苏宁;杨建明;王为强;张前;李亚妮;吕剑;王伟;余秦伟;赵锋伟;袁俊 -专利权人：西安近代化学研究所
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B01J27/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨基醇类化合物分子内脱水用催化剂的原位再生方法，是为了解决现有催化剂在长期使用过程中因积碳和磷流失引起催化剂活性下降的问题。该方法包括以下步骤：(1)将失活催化剂在管式反应炉中于300～500℃下焙烧3～5h；(2)将含磷、铯无机物的水溶液打入步骤(1)中原位焙烧再生后的催化剂床层，流出液循环使用0.5～1h；(3)将步骤(2)中补充磷和铯后的催化剂于500～700℃下原位焙烧3～5h后即得再生催化剂。再生后的催化剂其性能可恢复至新鲜催化剂水平，既延长了催化剂的使用寿命，也降低了使用成本。本发明所述的再生方法主要用于单乙醇胺分子内脱水制备乙烯亚胺催化剂的再生。
一种氨基化合物分子脱水催化剂原位再生方法

[实用新型]客车前挡除霜系统-CN201420550959.8有效
发明人：朱洪雷;刘超;杨书兵;赵理想;任杰;李亚妮;周辉;方舒;朱磊 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B60S1/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及客车前挡除霜系统。包括设置在仪表台下方的除霜器以及分别设置在司机窗装饰罩和乘客门装饰罩内的导风管，所述的除霜器上设有第一出风口，所述的第一出风口与导风管通过连接管相连，所述的导风管上设有第二出风口，所述的第二出风口指向倒车镜位置处的前挡玻璃上。由上述技术方案可知，本实用新型通过导风管将热风引至倒车镜高低位置处的前挡玻璃上，解决了以往因仪表台上除霜口位置低、只能将少量热风吹到倒车镜位置处前挡玻璃上的问题，整套系统有力的保证了除霜效果，提高了整车的行驶安全。
客车除霜系统