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[实用新型]一种隔膜袋清洗装置-CN202321204128.0有效
发明人：邓国福;郑继祖;冯建华;周海荣;李生鑫;朱兴军 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B08B9/093 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隔膜袋清洗装置，所述支架上设有第一清洗管，所述第一清洗管的一侧设有与第一清洗管呈相互平行设置的第二清洗管，所述第一清洗管的一端连接有支撑管，所述支撑管与第二清洗管的端部连接，所述第一清洗管上沿第一清洗管长度方向设有多个第一出水孔，所述第二清洗管上沿第二清洗长度方向设有多个第二出水孔，所述支撑管上沿支撑管长度方向设有多个第三出水孔。设置第一清洗管和第二清洗管，将隔膜袋套在第一清洗管和第二清洗管上，通过出水孔喷出的水对隔膜袋内部进行冲洗，清洗效果好，易于洗净；至需要一名操作人员即可完成隔膜袋的套设与冲洗操作，高效快捷，节省人力；结构简单，使用方式便捷，制造成本低廉。
一种隔膜清洗装置

[实用新型]一种湿式脱硫除尘系统-CN202220512758.3有效
发明人：王艳军;朱兴军;余艳华;任旺辉;杜超;赵健国 -专利权人：实联化工（江苏）有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B01D53/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种湿式脱硫除尘系统，包括一台以上的脱硫装置和公共烟道，所述脱硫装置包括依次连接的锅炉、脱硫塔和烟囱，在锅炉通往脱硫塔的管道的管壁上开口另设一条第一烟道连接至所述公共烟道，所述锅炉的原烟道的末端处开口另设一条第二烟道连接至所述公共烟道，所述脱硫装置通过所述公共烟道并联设置。本实用新型的湿式脱硫除尘系统可以在锅炉不停止运行的情况下，进行脱硫塔定期切换、清洗工作；在锅炉运行周期内，减少锅炉非计划性停炉，节约启停炉费用，降低生产成本；满足超超低烟气排放要求，保证锅炉装置连续运行，减小环保压力。
一种脱硫除尘系统

[发明专利]一种AMT整车的起步控制方法、装置、设备及介质-CN202310007514.9在审
发明人： 朱兴军;张小田;祝恩坡;吕其峰;赵根锋;郭岱昌 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请涉及自动起步控制技术领域，更为具体来说，本申请涉及一种AMT整车的起步控制方法、装置、设备及介质。所述方法包括：获取目标AMT整车的车辆状态信息；根据所述车辆状态信息判断所述目标AMT整车是否处于起步工况；在确定所述目标AMT整车处于起步工况时，结合发动机工作模式修正对所述目标AMT整车的控制参数。本申请能精准判定AMT整车的起步工况并根据起步工况修正控制参数，能优化整车起步性能，满足用户多工况需求，同时满足发动机排放要求，从而提升AMT整车的工作效率。
一种 amt 整车起步控制方法装置设备介质

[发明专利]巡航车速控制方法、装置、系统及存储介质-CN202310020167.3在审
发明人： 朱兴军;王振宇;吕其峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本申请提供一种巡航车速控制方法、装置、系统及存储介质，属于车辆控制技术领域，其中，该方法包括：接收电子控制单元ECU发送的车辆实时信息；根据车辆实时信息，确定最终扭矩输出值。若判定最终扭矩输出值满足上坡扭矩条件，则发送增扭命令至电机，以使电机根据增扭命令进行增扭操作，并发送降挡命令至变速箱，以使变速箱根据降挡命令进行降挡操作。若判定最终扭矩输出值满足下坡扭矩条件，则向电机发送回收扭矩命令，以使电机根据回收扭矩命令进行回收扭矩输出操作。本申请具有能使车辆定速巡航时巡航车速更稳定的优点。
巡航车速控制方法装置系统存储介质

[发明专利]程序测试方法、程序测试装置、存储介质和电子设备-CN202010457083.2有效
发明人：谢林;朱兴军;刘通;惠超 -专利权人：北京大米未来科技有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种程序测试方法、程序测试装置、存储介质和电子设备。本发明实施例的服务器可以获取到至少一个终端执行已经过测试的第一程序得到的第一数据以及在执行第一程序过程中触发的第一操作指令以及执行顺序，并向至少一个终端发送根据第一操作指令以及执行顺序确定的信息集合，以使得该终端可以执行待测试的第二程序生成第二数据。在第二程序执行完毕后，服务器可以获取第二数据，并根据第一数据以及第二数据分析得到测试结论。在本发明实施例中，第一程序与第二程序为同一程序的不同版本，因此根据第一程序产生的操作指令以及数据对第二程序进行自动测试可以提升计算机程序的测试效率以及测试的准确性。
程序测试方法装置存储介质电子设备

[发明专利]一种行车再生控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110663783.1有效
发明人： 朱兴军;赵崇男;陈玉杰;张成国;薛志嵩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种行车再生控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车载终端技术领域，能够在车辆行驶状态下检测到碳载量满足行车再生条件时，不直接进入行车再生，而是基于所述车辆的定位信息和车载地图信息，在所述车辆的行驶路线内进行坡路检测；若检测到有目标坡路路段，则禁止车辆进入行车再生。这样，在车辆行驶状态下检测到碳载量满足行车再生条件时，若检测到有行车路线内的符合被动再生条件的坡路路段，则禁止车辆进入行车再生，充分利用被动再生，从而有效降低行车再生频次，从而降低车辆油耗。
一种行车再生控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]均液组件及其制作方法-CN201911247960.7有效
发明人：蔡照仕;朱兴军;舒迎 -专利权人：杭州赛富特设备有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F25B41/37 文献下载
摘要：本发明的均液组件及其制作方法，其中所述均液组件包括均液板及多个毛细管，所述均液板开设有对应于所述毛细管的第一穿孔，所述毛细管穿设于对应的所述第一穿孔，所述均液组件还包括压板，所述压板开设有对应于所述第一穿孔的第二穿孔，每个所述毛细管的端部周侧设有能够阻止所述毛细管穿过对应的所述第一穿孔及所述第二穿孔的限位凸部，所述压板连接于所述均液板并将所述毛细管的所述限位凸部压紧于所述均液板。本发明实现对毛细管与均液板之间机械式装配连接，以此避免采用焊接方式所引发的相关问题，同时该均夜板组件整体装配简便，且装配效率高，加工成本低，而且对应得到的均液组件的产品稳定性好。
组件及其制作方法

[实用新型]一种用于悬浇梁外观维护的工作平台-CN202222673421.3有效
发明人：唐铭阳;朱兴军;张天宇;施皓蓝;周克虎;王冬 -专利权人：中国建筑土木建设有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程技术领域，公开了一种用于悬浇梁外观维护的工作平台，包括：主体基座；主体基座的上表面设置有第一支撑板，第一支撑板的顶部四周设置有第一支撑柱，第一支撑柱内、由下向上依次设置有电动伸缩杆、第一滑块和第一支撑杆，第一支撑杆的顶部设置有支撑台，支撑台的边缘竖向设置有防护板，任一防护板的一侧设置有第一连接柱，第一连接柱的外端设置有防风机构，防风机构包括固定于第一连接柱的主体支撑板，设置于主体支撑板两端的滑槽板，以及连接于滑槽板的第二滑块，滑槽板的内壁开设有滑槽，第二滑块滑动连接于滑槽内，第二滑块的外侧固定连接有第三支撑杆，第三支撑杆远离滑块的一端向外侧延伸设置有固定杆。
一种用于悬浇梁外观维护工作平台

[发明专利]DPF再生方法、装置、ECU及存储介质-CN202110966317.0有效
发明人： 朱兴军;王树森;刘海朋;陈玉杰;赵崇男 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本申请提供一种DPF再生方法、装置、ECU及存储介质。方法包括：在车辆行进过程中，获取车辆的发动机的DPF的第一碳载量；在第一碳载量等于第一预设阈值时，获取车辆待行驶路径的路况信息；第一预设阈值小于触发对DPF执行行车再生的第一再生碳载量阈值；根据路况信息，获取执行DPF行车再生的时刻；在到达执行DPF行车再生的时刻时，对DPF执行行车再生。本申请提高了确定执行DPF再生的时刻的准确性，且提高了执行DPF的行车再生的效率。
dpf 再生方法装置 ecu 存储介质

[发明专利]一种车辆发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202211174960.0在审
发明人： 朱兴军;丁保安;吕其峰;黄广岱 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆发动机控制方法、装置、电子设备和存储介质，所述控制方法包括：获取发动机运行状态；若所述发动机处于运行状态，获取油门开度变化率；比较油门开度变化率的绝对值与油门开度变化率允许最大值，得到比较结果；基于所述比较结果确定是否需对发动机输出扭矩进行滤波，以减少发动机的转速波动。能够及时判断出发动机转速波动状况，使得车辆能够及时作出保护动作，有效提高车辆驾驶舒适度，并在一定程度上提高了车辆安全性。
一种车辆发动机控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种控制进气节流阀的方法、装置、电子控制单元和车辆-CN202110907171.2有效
发明人： 朱兴军;张渊;陈玉杰;赵崇男;张宗英 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本申请提供一种控制进气节流阀的方法、装置、电子控制单元和车辆，包括：电子控制单元将发动机的运行模式发送至自动变速箱控制单元，自动变速箱控制单元识别到运行模式包括热管理模式或柴油机颗粒捕集器行车再生模式时，对自动变速箱进行换挡控制和转速修正控制，使得发动机在大负荷区域运行，提高发动机排温，加速热管理模式或柴油机颗粒捕集器行车再生模式的结束。而后，电子控制单元获取到自动变速箱控制单元处于换挡控制模式时，根据获得的油门踏板开度或油门踏板开度变化率对发动机的进气节流阀的开口大小进行修正，短暂增大进气节流阀的开口，提高发动机的动力性。
一种控制节流阀方法装置电子单元车辆

[发明专利]行车再生的控制方法、控制装置、处理器与车辆-CN202211058440.3在审
发明人：朱少青;朱兴军;吕其峰;王振宇 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种行车再生的控制方法、控制装置、处理器与车辆，该控制方法包括：在车辆处于行车再生的情况下，确定是否接收到电子控制单元发送的行车再生完成信息，以及确定车辆是否满足预设条件，预设条件用于控制发动机不工作；在未接收到电子控制单元发送的行车再生完成信息，且车辆满足预设条件的情况下，不发送停机运行指令至电子控制单元，以使得电子控制单元控制发动机继续运行，直到车辆完成行车再生，这样保证了行车再生过程不会不断地被重复执行且保证了不用反复地提高发动机的排气温度，从而保证了发动机的油耗较低，进而解决了现有技术中混合动力车辆反复地进行行车再生，导致的发动机的油耗较高的问题。
行车再生控制方法装置处理器车辆

[实用新型]一种高墩柱作业平台-CN202222075944.8有效
发明人：唐铭阳;朱兴军;张天宇;施皓蓝;周克虎;王冬 -专利权人：中国建筑土木建设有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： E04G1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体公开了一种高墩柱作业平台，包括底座、作业台、工具箱以及顶棚组件和连接组件，所述底座、作业台均为方形结构，二者尺寸相同且相互对齐；所述底座的四个边角处设置有电动液压推杆，所述电动液压推杆顶部与作业台相连；所述作业台上表面设置有立杆，所述立杆竖直设置有多根，在相邻的立杆之间设置有围挡板；所述立杆上部设置有支杆，所述支杆顶端与顶棚组件相连；所述电动液压推杆底端通过连接组件与底座相连，所述底座下侧设置有移动轮；所述围挡板内侧设置有滑槽，所述工具箱侧面通过滑块配合安装在滑槽中；本实用新型通过运行电动液压推杆可对作业台根据作业需求进行升高，方便工人进行修复操作。
一种高墩柱作业平台

[发明专利]自动变速箱定速巡航换挡方法及相关硬件-CN202210659932.1在审
发明人： 朱兴军;李风刚;徐新法 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F16H59/66 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种自动变速箱定速巡航换挡方法及相关硬件，该方法包括：在车辆处于定速巡航工作状态，且处于上坡工况后，若当前的发动机负荷率大于标定负荷率的持续时间大于等于预设时间阈值，则根据车辆当前的状态参数和设定的巡航车速，确定各挡位的换挡转速修正值；对任一挡位，根据所述任一挡位在水平工况对应的第一换挡转速和所述挡位对应的换挡转速修正值确定第二换挡转速；确定发动机转速降低至自动变速箱的当前挡位对应的低一挡位的第二换挡转速时，控制所述自动变速箱进行降挡操作。
自动变速箱巡航换挡方法相关硬件

[发明专利]一种发动机转速控制方法和相关装置-CN202110350149.2有效
发明人： 朱兴军;赵崇男;陈玉杰;李剑 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02D29/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机转速控制方法和相关装置，若发动机可能出现掉速情况，控制发动机的转速以超过第一值(发动机的转速额定值)的第二值稳定运行第一时间，从而即使发动机出现掉速，发动机的转速值也会高于第一值。同理，若发动机可能出现超调情况，控制发动机的转速以低于第一值的第四值稳定运行第三时间，从而即使发动机出现超调，发动机的转速也不会高于第一值，使得发动机的转速变化幅度较小。由此，通过控制发动机转速增加或减少，预留出因掉速或超调出现的发动机转速偏离第一值的空间，使发动机转速稳定过渡到第一值，提高作业的稳定性，提高汽车吊使用者的满意度和舒适度。
一种发动机转速控制方法相关装置

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