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[发明专利]用于电池的温度控制的热交换器、尤其是热电热泵-CN201680063542.0有效
发明人：迪普勒-茵(巴)·蒂莫·亨克;斯特凡·希尔施;曼努埃尔·韦霍夫斯基 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F25B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池的温度控制的热交换器(1)，尤其是热电热泵，包括第一罩(2a)和第二罩(2b)，在所述第一罩(2a)和第二罩(2b)之间以夹在中间的方式布置有支撑框架(3)，所述支撑框架围绕通道开口(4)，在所述通道开口(4)中布置有至少一个热电元件(22)，其中，至少一个用于流过的流体的流动的流体槽(6)形成在所述第一罩(2a)中。
通道开口支撑框架热电热泵热电元件热交换器流体槽流体电池流动

[发明专利]尤其用于机动车辆的蓄电池的温度控制设备-CN201510435158.6有效
发明人：于尔根·格伦瓦尔德;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及温度控制设备(1)，尤其用于机动车辆的蓄电池，具有温度控制板(10)，包括至少两个元件排(R1、R2)，每个元件排具有至少两个珀尔帖元件(2a、2b)，每个珀尔帖元件(2a、2b)具有用于向珀尔帖元件(2a、2b)供给电能量的第一和第二电供给接头(3、4)；具有第一电供给路径(6a)，设置在温度控制板(10)上并绕着珀尔帖元件(2a、2b)形成开放式或封闭式围绕物；具有至少一个第二电供给路径(6b)，设置在温度控制板(10)上并沿着由元件(R1、R2)的排限定的纵向方向(L)延伸，每个珀尔帖元件(2a、2b)的第一电供给接头(3)电连接至第一电供给路径(6a)且第二电供给接头(4)电连接至第二电供给路径(6b)，或反之亦然。
尤其用于机动车辆蓄电池温度控制设备

[发明专利]用于供电单元的温度控制的温度控制装置-CN201580060562.8有效
发明人：贝恩德·沙费尔;约阿希姆·特赖尔;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种温度控制装置(1)，用于供电单元的温度控制，特别是用于电池(19)的至少一个电池芯的温度控制，包括冷却装置(2)，至少一个加热装置(3)，以及用于将所述冷却装置(2)和所述加热装置(3)热联接至所述供电单元的热传递部件(4)，其中所述冷却装置(2)，所述至少一个加热装置(3)，以及所述热传递部件(4)彼此热联接，并且沿堆叠方向(S)一个堆叠在另一个的顶部，其中所述冷却装置(2)具有至少一个用于流过冷却剂的流体路径，其中所述至少一个加热装置(3)分别包括至少一个电加热元件(12)，优选地包括多个电加热元件(12)，其布置在导电的第一接触板(11a)与导电的第二接触板(11b)之间。
用于供电单元温度控制装置

[发明专利]热电温度控制单元和温度控制装置-CN201680063559.6有效
发明人：米歇尔·布鲁恩;蒂莫·亨克;斯特凡·希尔施;卡尔-格尔德·克伦巴赫;托马斯·库兹尼亚;吉勒斯·马尼耶;热罗姆·施特克尔;曼努埃尔·韦霍夫斯基 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2016-11-11 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F25B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及热电温度控制单元(5)，具有第一接触板(15)、第二接触板(16)以及至少一个板状热电变换器(17)，板状热电变换器(17)具有第一变换器侧(20)和背向第一变换器侧(20)的第二变换器侧(21)，其中，相应热电变换器(17)布置在第一接触板(15)和第二接触板(16)之间，板状热电变换器(17)以传热方式通过其第一变换器侧(20)热耦合至第一接触板(15)，板状热电变换器(17)以传热方式通过其第二变换器侧(21)耦合至第二接触板(16)。若至少一个这样的接触板(15、16)在面向相应另一接触板(15、16)的内侧(23、24)具有耦合区域(22)，耦合区域(22)沿着其周向被形成在内侧(23、24)中的凹槽(25)包围，若导热材料(26)布置在凹槽(25)中且沿着耦合区域(22)，并且若导热材料(26)一方面直接接触相应接触板(15、16)的内侧(23、24)另一方面直接接触相应变换器侧(20、21)，则具有改进的效率。
接触板变换器热电变换器板状耦合区域热电温度控制传热方式导热材料温度控制装置耦合热耦合包围改进

[发明专利]热交换组件-CN201480027142.5有效
发明人：卡罗琳·施密德;米夏埃尔·莫泽;尼古劳斯·多比茨;海科·内夫;多米尼克·赖贝尔;亚历山大·施纳阿斯;沃尔克·沙尔;尼克·绍特尔;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒贝洱有限两合公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换组件(1)，用于电蓄能器(18)的温度控制系统。根据本发明，热交换组件(1)由载体材料(2)和至少两层(3,4)组成，第一层(3)有电绝缘效果并且第二层(4)允许温度控制，也就是说电蓄能器(18)的冷却和/或加热。本发明的热交换组件很灵活并且重量减轻。
热交换组件

[发明专利]尤其用于机动车辆的蓄电池组的冷却设备-CN201510065582.6有效
发明人：于尔根·格伦瓦尔德;塔斯尼姆·贝纳莫尔;迪克·诺伊迈斯特;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒贝洱有限两合公司
申请日： 2015-02-09 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种冷却设备(1)，尤其用于机动车辆的蓄电池组，其具有第一冷却板(2a)，具有第二冷却板(2b)，第二冷却板(2b)以牢固地粘合方式紧固至第一冷却板(2a)，其中，所述第二冷却板(2b)具有凹陷(3)，使得处于彼此紧固状态的两个冷却板(2a、2b)在所述凹陷(3)的区域中形成用于冷却剂的流体导管(4)，其中，在所述第一冷却板(2a)背向所述第二冷却板(2b)的一侧布置至少一个热电元件(5)，其中，在所述第二冷却板(2b)面向所述第一冷却板的一侧设置多个湍流生成元件(6)。
尤其用于机动车辆蓄电池冷却设备

[发明专利]热交换组件-CN201480020030.7有效
发明人：卡罗琳·施密德;米夏埃尔·莫泽;尼古劳斯·多比茨;海科·内夫;多米尼克·赖贝尔;亚历山大·施纳阿斯;沃尔克·沙尔;尼克·绍特尔;斯特凡·希尔施 -专利权人：马勒贝洱有限两合公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换组件(1)，用于电蓄能器(18)的温度控制系统。根据本发明，热交换组件(1)由载体材料(2)和至少两层(3,4)组成，第一层(3)有电绝缘效果并且第二层(4)允许温度控制，也就是说电蓄能器(18)的冷却和/或加热。本发明的热交换组件很灵活并且重量减轻。
热交换组件

[发明专利]能量存储装置-CN201810432344.8在审
发明人： 斯特凡·希尔施;托马斯·卡尔姆巴赫;杰西卡·坎西;海科·内夫;马里奥·瓦利施;阿希姆·维贝尔特 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种能量存储装置(1)，具有至少一个能量存储器(2)并且具有用于冷却/加热所述至少一个能量存储器(2)的温度控制设备(3)，‑其中，所述至少一个能量存储器(2)具有两个电池导体(4)，‑其中，所述温度控制设备(3)具有喷雾室(5)，至少一个能量存储器(2)与其电池导体(4)一起被收容在所述喷雾室中，‑其中，设置流体分配系统(6)，经由所述流体分配系统，可以向至少所述电池导体(4)喷射介电温度控制流体(7)。
能量存储器电池导体流体分配系统能量存储装置温度控制设备喷雾室温度控制流体介电加热喷射冷却收容

[发明专利]用于尤其机动车辆的电池温控的温度控制设备-CN201680023418.1在审
发明人：托比亚斯·鲍曼;托马斯·库兹尼亚;约阿希姆·特赖尔;贝恩德·沙费尔;斯特凡·希尔施;蒂莫·亨克;热罗姆·施特克尔 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本发明涉及用于电池(5)温控的温度控制设备(1)，其具有冷却设备，用于冷却所述电池的冷却剂能够流过所述冷却设备(5)，具有用于加热所述电池(5)的电加热模块(3)，以及具有传热部件(4)，传热部件(4)用于将所述冷却设备(2)和所述电加热模块(3)热联接至要进行温度控制的电池。其中，在所述传热部件(4)中存在凹槽(6)，所述电加热模块(3)接收在所述凹槽中并且依靠粘合连接件(27)紧固至所述传热部件(4)。
传热部件电池电加热模块冷却设备温度控制设备温控冷却剂机动车辆连接件热联接粘合紧固加热冷却

[发明专利]温度控制装置-CN201580057278.5在审
发明人： 斯特凡·希尔施;于尔根·格伦瓦尔德;约阿希姆·特赖尔 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池(23)的至少一个电池芯(2)的温度控制的温度控制装置(1)，其具有能够流过流体的温度控制结构(3)，并且具有由至少一个第一管壁(5a)划界的内腔室(4)，具有布置在温度控制结构(3)上的至少一个热电模块(6)，其中热电模块(6)具有分别具有至少两个热电元件(9a‑9e)的一个第一和至少一个第二元件行(8a‑8e)，其中至少两个元件行(8a‑8e)分别沿延伸方向(E)延伸，其中第一元件行(8a)的至少两个热电元件(9a)串联地电连接，并且至少一个第二元件行(8b‑8e)的至少两个热电元件(9b‑9e)串联地电连接，其中在至少一个元件行(8a‑8e)中，存在电切换元件(11a‑11e)，其能够在关闭状态与打开状态之间切换。
温度控制装置

[实用新型]用于电池的加热和冷却装置、电池配置和机动车-CN201420545725.4有效
发明人：雅各布·布兰道尔;斯特凡·希尔施;帕斯卡尔·米斯;贝恩德·沙费尔;约阿希姆·特赖尔;斯特凡娜·魏因格特纳 -专利权人：马勒贝洱有限两合公司;马勒贝洱法国鲁法克股份有限公司
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于电池，特别用于机动车的电池的加热和冷却装置(1)，包括：底板(2；2')，在所述底板(2；2')中提供至少一个用于冷却剂或制冷剂流过的流体路径；绝缘板(3)；至少一个支撑部件(4)，在每种情况下，在所述至少一个支撑部件(4)中，接纳与所述底板(2)热耦合的至少一个电加热元件(11)；盖板(18)；其中，所述底板(2)、绝缘板(3)、至少一个支撑部件(4)和所述盖板沿着堆叠方向(S；S')彼此邻接地布置。本实用新型还涉及一种电池配置和机动车。
用于电池热和冷却装置配置机动车

[发明专利]用于电池的加热和冷却装置-CN201410482200.5无效
发明人： 斯特凡·希尔施;帕斯卡尔·米斯;贝恩德·沙费尔;约阿希姆·特赖尔;斯特凡娜·魏因格特纳 -专利权人：马勒贝洱有限两合公司;马勒贝洱法国鲁法克股份有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电池的加热和冷却装置(1)，尤其是用于机动车的电池的加热和冷却装置(1)，具有-一个用来与电池热耦合的导电基板(2)，其中基板(2)上设置有至少一个流道(6)用来流通冷却剂，由此电池可以被冷却，-一个由绝缘材料形成的承载板(3)，至少一个电加热元件(4)插入该承载板(3)中，电加热元件(4)与导电基板(2)电连接。-一个导电盖板(5)，其与电加热元件(4)电连接，-基板(2)、承载板(3)和盖板(5)沿堆叠方向(S)彼此堆叠在一起。
用于电池热和冷却装置

[发明专利]用于原电池的冷却装置-CN201010112560.8无效
发明人：阿希姆·维贝尔特;卡罗琳娜·施密德;斯特凡·希尔施 -专利权人：贝洱两合公司
申请日： 2010-01-26 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： H01M6/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于原电池(100)的冷却装置，所述原电池具有两个对置的接触面(102)，电接触点布置在这些接触面上，它还具有一个布置在接触面之间的侧面。冷却装置具有一个冷却元件(104)用于提供热沉(108)，其中，当冷却装置与所述侧面连接时，这个冷却元件(104)要使热沉(108)处于侧面的内部区域。
用于原电池冷却装置

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