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[发明专利]基于多端口能量路由器的船舶全直流综合电力系统架构-CN202310084858.X在审
发明人：鄢伦;文书礼;吴厚非;宋俊龙;姜廷皓;叶惠丽;马建军;朱淼;耿攀 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一九研究所;上海交通大学
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多端口能量路由器的船舶全直流综合电力系统架构，包括：发电系统、配电系统、综合电力推进系统、储能系统以及能量管理系统；所述发电系统用于生成电能，所述配电系统包括多端口的能量路由器，所述能量路由器的多个端口分别与发电系统和综合电力推力系统以及储能系统电连接，进行电制的转换和能量传输，所述能量管理系统与其他系统连接，实行电能分配和监控。本发明基于多端口能量路由器，实现多种形式电能变换，提高了能源转换效率，可以提升船舶综合能效。
基于多端能量路由器船舶直流综合电力系统架构

[发明专利]双向差异化功率传递的双有源桥变换器及控制方法-CN202310097248.3在审
发明人：马建军;朱淼;肖寒冰;文书礼;叶惠丽 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明提供了一种双向差异化功率传递的双有源桥变换器及控制方法，包括输入侧、变压器和输出侧；输入侧包括六个开关管S1‑S6，六个开关管S1‑S6两两串联成三组，并联在电源侧；输出侧包括对称全桥，对称全桥包括两个相同结构的全桥，全桥包括两个串联的二极管和两个串联的开关管，两个串联的二极管和两个串联的开关管并联；变压器包括第一变压器和第二变压器，第一组串联的开关管S1,S2和第二组串联的开关管S3,S4通过第一变压器连接一个全桥，第二组串联的开关管S3,S4和第三组串联的开关管S5,S6通过第二变压器连接另一个全桥。本发明具备高效率、双向功率差异化流动等特点，以较低开关器件容量实现了变流器的二象限运行。
双向异化功率传递有源变换器控制方法

[发明专利]基于分层博弈的港船能源交通系统融合运行方法及系统-CN202210175637.9有效
发明人： 文书礼;林安妮;朱淼;徐莉婷;马建军 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于分层博弈的港船能源交通系统融合运行方法及系统，包括：步骤S1：制定港口与船舶能源交通融合运行的分层博弈架构；步骤S2：基于港口的优化目标函数和优化约束条件以及船舶的优化目标函数和优化约束条件建立港口与船舶分层博弈优化模型；步骤S3：分层博弈架构基于港口与船舶分层博弈优化模型，通过kkt最优性条件求解方法求解得到港口与船舶能源交通系统最优融合运行方法；所述港口与船舶分层博弈优化模型是港口作为上层的引导者制定策略并执行，船舶作为下层跟随者以港口制定的策略作为约束，做出相应的反应，港口根据船舶做出的反应更新自身策略，直至达到博弈均衡。
基于分层博弈能源交通系统融合运行方法

[发明专利]基于混合深度学习机制的风速预测方法及系统、设备-CN202110621411.2有效
发明人： 文书礼;徐大桢;朱淼 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于混合深度学习机制的风速预测方法，包括如下步骤：步骤S1：收集历史风力数据进行预处理；步骤S2：经过预处理的历史风力数据输入至混合深度学习机制进行训练；步骤S3：将训练完成的预测模型进行风速预测。本发明还提供了一种基于混合深度学习机制的风速预测系统和设备。本发明通过仅使用历史风力数据对未来风力的预测以及神经网络的快速训练，结合门控循环单元和长短期记忆神经网络的特点，有效平衡了预测时间和预测准确度之间的矛盾，所得结果能够促进电网更加充分的利用风资源。
基于混合深度学习机制风速预测方法系统设备

[发明专利]基于LNG船舶动态行为的港口能源系统协调优化方法及系统-CN202211143079.4在审
发明人：林安妮;文书礼;梁克靖;朱淼;马建军;董晊兴;江昇 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于LNG船舶动态行为的港口能源系统协调优化方法及系统，包括：构建LNG船舶动态行为的航行规划模型；构建基于LNG船舶动态行为的港口能源系统协调调度模型；在LNG船队的航行规划模型最优解的基础上，求解基于LNG船舶动态行为的港口能源系统协调调度模型得到优化调度决策；所述LNG船舶动态行为的航行规划模型是以最小化运输配送成本和缺气率为目标，同时考虑不同类型LNG运输船的容量限制和时间窗限制，优化调度小型LNG运输船集群，保证各接收站准点接收液化天然气；所述基于LNG船舶动态行为的港口能源系统协调调度模型是基于第一阶段各港口LNG实际配送量调度的结果，以气电耦合的能源系统运行经济成本最低为目标，优化调配港口能量单元。
基于 lng 船舶动态行为港口能源系统协调优化方法

[发明专利]绿色港口能源互联系统的优化方法及系统-CN202111193313.X有效
发明人： 文书礼;张文玥;朱淼;林安妮 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种绿色港口能源互联系统的优化方法及系统，包括如下步骤：随机生成粒子群，每个粒子代表一个解；初始化粒子群，随机赋予各粒子位置和速度值，设置港口总成本目标函数，将每个解代入港口总成本目标函数计算出各粒子的适应度；对各粒子的适应度进行评价，确定个体最优和全局最优；根据个体最优和全局最优更新粒子群的速度与位置，并根据约束条件进行检验，若不符合则进行调整；更新个体最优和全局最优，判断是否满足停止条件。本发明结合港口岸电和风力发电系统，利用粒子群优化算法，通过岸上柔性负载，生活用电以及船舶负载的统筹调度不仅可以削峰填谷，还可以减少港口电网运行成本及污染物排放。
绿色港口能源联系优化方法系统

[发明专利]基于能量路由器的弱电网分层运行优化调度方法及系统-CN202210937694.6在审
发明人：格桑晋美;王幼强;益西措姆;梅燕;张波琦;李俊;王寒;孔维康;许江波;张俊杰;朱淼;叶惠丽;文书礼;曾飞;彭琛;王升龙;张燚;孙韬;宋科;索朗多布杰;王新维;张军军 -专利权人：国网西藏电力有限公司;国网西藏电力有限公司电力科学研究院;上海交通大学;中国电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于能量路由器的弱电网分层运行优化调度方法及系统，包括：建立弱电网运行优化的双层优化模型，基于包括能量传输路线以及能量转换装置容量限制的约束条件，通过传输线路的功率平衡能量供需和配电线路容量，同时最小化运行成本；所述双层优化模型包括上层路由优化模型和下层光储联合优化模型；所述上层路由优化模型通过离散粒子群算法实现了求解网络损耗最小的能量传输路径的目的。所述下层光储联合优化模型通过混合整数非线性规划方法实现火电机组的调峰运行优化，并实现了光伏、储能输出功率的优化调度，实现配电网的经济运行和环保目标。
基于能量路由器电网分层运行优化调度方法系统

[发明专利]具备单极短路故障隔离能力的双向双极直流变换器-CN202210906531.1在审
发明人：马建军;朱淼;陈奕嘉;文书礼;高宁 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明提供了一种具备单极短路故障隔离能力的双向双极直流变换器，半桥HB1配合电容C1、电容C2接入双极系统正极，并通过高频变压器Tr1连接半桥HB3、半桥HB4；半桥HB2配合电容C3、电容C4接入双极系统负极，并通过高频变压器Tr2连接半桥HB4、半桥HB5；半桥HB3、半桥HB4、半桥HB5以及输出电容并联连接。本发明采用并联双变压器半桥结构，实现双极侧正极与负极功率解耦；具备双极与单极两种运行模式，可实现储能设备灵活接入双极直流系统；双极直流侧发生单极故障后，能够维持单极侧储能与双极侧未故障极之间功率正常交换。
具备单极短路故障隔离能力双向直流变换器

[发明专利]基于深度学习与对冲算法的海上风资源在线预测方法-CN202210634619.2在审
发明人： 文书礼;潘春阳;朱淼;马建军;徐莉婷 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于深度学习与对冲算法的海上风资源在线预测方法，包括：步骤S1：基于对冲算法的长短期记忆深度学习神经网络构建风速预测模型；步骤S2：对风电场历史数据进行预处理，并将预处理后的风电场历史数据划分为训练集和测试集；步骤S3：利用训练集训练风速预测模型，得到初步的风电预测模型；再利用测试集更新初步的风电预测模型；步骤S4：利用更新后的初步的风电预测模型进行风速预测；所述风速预测模型是由多层长短期记忆深度学习网络通过对冲算法堆叠而成，从而实现海上风资源在线预测。
基于深度学习对冲算法海上资源在线预测方法

[发明专利]面向船舶直流系统的发电用直流变流器及其使用方法-CN202210439303.8在审
发明人：马建军;朱淼;滕百川;文书礼;蔡旭 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明提供了一种面向船舶直流系统的发电用直流变流器及其使用方法，第一输入端口变换器的输入端能够连接发电单元；第一输出端口变换器的输出端连接变压器模块的输入端；变压器模块的第一输出端连接第一输出端口变换器的输入端；第一输出端口变换器的输出端能够连接第一直流母线；变压器模块的第二输出端连接第二输出端口变换器的输入端；第二输出端口变换器的输出端能够连接第二直流母线。本发明是具备短路端口清除能力的多负载供电DC‑DC变流器拓扑结构以及故障重构方法，基于双母线供电直流变流器，实现两路输出母线侧接口变流器功能集成设计，降低变流器总体积与成本。
面向船舶直流系统发电变流器及其使用方法

[发明专利]计及换电与岸电接入的全电力船舶集群路径优化方法-CN202210574667.7在审
发明人： 文书礼;顾明昌;朱淼;徐莉婷 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种计及换电与岸电接入的全电力船舶集群路径优化方法，包括：步骤S1：收集港口以及全电力船舶集群信息；步骤S2：基于收集的港口以及全电力船舶集群信息，根据交通运输的路径规划约束以及全电力船舶集群的能量管理约束建立路径优化模型；步骤S3：由路径优化模型得出最优调度决策，并向全电力船舶集群下发调度指令。
接入电力船舶集群路径优化方法

[发明专利]面向绿色港口岸电系统的氢储能优化配置方法-CN202210589697.5在审
发明人： 文书礼;董晊兴;朱淼 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种面向绿色港口岸电系统的氢储能优化配置方法及系统，包括：步骤S1：在港口综合能源系统中配置氢能源，形成多能源混合式储能系统；步骤S2：面向绿色港口多能源系统建立优化配置模型；步骤S3：利用粒子群优化算法对优化配置模型进行优化求解，得到最优配置方案；所述优化配置模型是基于绿色港口含氢储能的多能源系统，根据预设目标函数和预设约束条件，为含氢储能的绿色港口多能源系统寻找最优的配置容量。
面向绿色港口系统氢储能优化配置方法

[发明专利]面向绿色港口的混合式储能系统优化配置方法及系统-CN202210240389.1在审
发明人： 文书礼;刘云亮;宋少雷;林森;朱瑞;沙浩男;赵思聪;林安妮 -专利权人：上海交通大学;中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种面向绿色港口的混合式储能系统优化配置方法及系统，包括：步骤S1：通过海上风力发电系统和电网送电系统获取电源；电源通过电转换装置转换成热能和冷能以满足热、冷负荷需求；利用储能装置存储剩余的海上风力发电模块获取的风电；步骤S2：建立混合式储能系统优化配置模型；步骤S3：通过粒子群智能优化方法优化混合式储能系统优化配置模型，实现混合储能最优化配置。本发明通过新能源发电系统与储能系统联合，可助力港口优化能源结构，降低碳排放，促进绿色先进的新时代港口低碳经济发展。
面向绿色港口混合式系统优化配置方法

[发明专利]风资源影响的移动能源网络发电与航程优化方法和系统-CN202110621407.6有效
发明人： 文书礼;林安妮;朱淼;顾明昌;徐莉婷 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种风资源影响的移动能源网络发电与航程优化方法，包括：选择风速、温度、气压和云层覆盖率4个特征作为预测的数据输入；选取全年小时级数据作为预测模型的训练集和测试集；对样本数据进行归一化处理。本发明基于数据驱动的移动能源网络发电与航程联合优化方法，将海上风速对全电力船舶航速的影响考虑在内，可以更加有效的调节实际船速，实现更好的船舶能量管理；通过丰富细化运行成本目标函数，将储能的运行成本考虑在内，更加符合实际运行场景；通过分段线性化方法，将优化模型转换为混合整数线性规划模型，解决了混合整数非线性规划难以求解的问题；不局限于全电力船舶电力系统，也可用于陆地电动汽车等移动能源网络。
资源影响移动能源网络发电航程优化方法系统

[发明专利]具备端口短路故障容错运行能力的双输入半有源桥变换器-CN202210126544.7在审
发明人：马建军;陈奕嘉;朱淼;文书礼;蔡旭 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明提供了一种具备端口短路故障容错运行能力的双输入半有源桥变换器，包括：输入侧有源全桥AFB1、AFB2和输出侧半有源桥SAFB；所述AFB1与AFB2分别通过预设匝比的高频变压器与SAFB连接；所述AFB1与AFB2分别通过预设匝比的高频变压器与SAFB连接，两变压器二次侧串联。本发明正常运行过程中，两输入端向输出端传输功率，且两输入端之间存在一定功率传输能力；单个输入端故障后，未故障输入端仍可正常向输出端供电；输出端故障后，两输入端之间仍能够保证功率传递；提出了参数选择依据，可以使得变换器在双极系统故障前后能够维持输出功率不变，同时实现全部器件软开关运行，实现系统高效运行。
具备端口短路故障容错运行能力输入有源变换器