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[发明专利]一种电池热管理系统及其控制方法、电动汽车-CN202310661322.X在审
发明人：贺中玮;王晓婷;张骞慧 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明提供一种电池热管理系统及其控制方法、电动汽车，涉及电动汽车控制技术领域。其中，所述电池热管理系统包括：多个电池模组；多个半导体制冷板，一个所述电池模组的下方设置有一个对应的半导体制冷板；电池管理系统，与所述半导体制冷板连接；在所述半导体制冷板处于第一工作模式时，所述电池管理系统控制所述半导体制冷板由对应的所述电池模组供电；在所述半导体制冷板处于所述第一工作模式时，所述半导体制冷板对应的电池模组的温度值小于温度阈值，且，所述半导体制冷板对应的电池模组的相邻电池模组的温度值大于或等于所述温度阈值。本发明的方案，能够实现单个电池模组的热管理，在电池模组发生热失控后，减少热扩散。
一种电池管理系统及其控制方法电动汽车

[发明专利]一种车辆的控制方法及装置-CN202010582260.X有效
发明人：沈帅;冯莉原;张骞慧;梁海强;单继政;赵青山 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的控制方法及装置，其中，所述方法包括：根据车辆在第一周期的出行信息，确定车辆在第二周期中行驶里程大于预设里程阈值的目标出行概率；其中第二周期晚于第一周期；在第二周期中，获取车辆当前的剩余电量；根据剩余电量及目标出行概率，确定对车辆的动力电池组进行加热的启动条件，不同的剩余电量及不同的目标出行概率对应的启动条件不同；在确定车辆满足启动条件时，控制车辆对动力电池组进行加热。上述方法可以实现不同的剩余电量及不同的目标出行概率下，采用不同的启动条件来对行驶中的车辆的动力电池组进行加热，可以进行不同程度的提高动力电池组的温度，从而使动力电池组的温度可以保持在与出行情况较匹配的状态。
一种车辆控制方法装置

[发明专利]一种车辆的控制方法及装置-CN202010582267.1有效
发明人：沈帅;冯莉原;张骞慧;梁海强;单继政;赵青山 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的控制方法及装置，其中，所述方法包括：确定多个第一周期中的第一目标周期的数量与多个第一周期的数量的比值，其中，第一目标周期中的行驶里程大于预设行驶里程阈值；根据所述比值与预设比值阈值的比较结果，确定对动力电池组进行加热的启动条件；在第二周期中，若确定满足启动条件，则控制车辆对动力电池组进行加热，其中，第二周期晚于第一周期。通过长距离行驶概率的高低，确定不同的启动条件，这样在满足启动条件时，控制车辆对动力电池组进行加热，可以实现在不同的出行概率下，采用不同的启动条件来进行不同程度的提高动力电池组的温度，从而使动力电池组的温度可以保持在与出行情况较匹配的状态。
一种车辆控制方法装置

[发明专利]热管理控制方法、装置及车辆-CN202210420036.X在审
发明人：冯莉原;沈帅;唐磊;张骞慧 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理控制方法、装置及车辆，其中方法包括：在车辆启动并开始行驶时，获取车辆的导航信息；基于导航信息获取车辆行驶至目标充电桩的行驶时间，并获取车辆的电池包的加热需求时间；确定行驶时间大于加热需求时间时，获取车辆的车速信息、电池状态信息、环境温度、以及电池包放电过程中的电池加热功耗；根据车速信息、电池状态信息、环境温度和电池加热功耗对电池包进行加热启停控制。由此，能够提高启停热管理控制的及时性，提高控制精度，从而能够有效提高能量利用率，有利于充分发挥车辆的续航里程。
管理控制方法装置车辆

[发明专利]一种基于导航充电的温度和热管理能耗的预测方法及系统-CN202210624575.5在审
发明人：梁海强;沈帅;唐磊;张骞慧 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于导航充电的温度和热管理能耗的预测方法及系统，属于新能源汽车领域，所述方法包括：通过SOC模块和剩余时间模块，计算第一车辆在上电更新状态、设置导航状态和开始导航状态下的BMS，判断所述第一车辆当前是否进行选桩；若进行选桩，对第一周期信息进行计算更新，获得第二周期信息；若处于开始导航状态，获得第三周期信息；利用智能温控模块对第三周期信息进行分析，生成第一预测信息。解决了现有技术中存在无法准确在获取到导航信息后实时进行温度和热管理能耗的预测的技术问题。达到了基于导航信息精准预测温度和热管理能耗，从而提高导航的准确性，提升汽车运行稳定性和使用寿命的技术效果。
一种基于导航充电温度管理能耗预测方法系统

[发明专利]一种基于云端智能互联大数据的温度预测和装置-CN202110447776.8有效
发明人：梁海强;沈帅;张骞慧 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于云端智能互联大数据的温度预测和装置，涉及汽车技术领域。所述方法包括：获取动力电池的初始荷电状态SOC和初始温度；根据所述初始荷电状态SOC和所述初始温度，确定所述动力电池充电截止时的第一预测温升量；获取云端服务器确定的、由所述初始荷电状态SOC和初始温度进行充电开始至充电截止时的第二预测温升量；根据所述第一预测温升量和所述第二预测温升量，确定所述动力电池充电截止时的预测温度。本申请实时例提供的技术方案可以预测动力电池自身升温的时间，还可以预测温升量，可以通过预测的温升量，降低加热阈值，从而实现降低热能耗管理的目的。
一种基于云端智能联大数据温度预测装置

[发明专利]车辆电池寿命的互学习预测方法、装置及存储介质-CN202210239040.6在审
发明人：梁海强;沈帅;唐磊;张骞慧;熊瑞;王晨旭 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电池寿命的互学习预测方法、装置及存储介质，其中方法包括：确定经验模型，并获取车辆自身电池的历史数据轨迹，以及与车辆自身电池相适配的其他车辆电池的历史数据轨迹；采用经验模型对车辆自身和其他车辆电池的历史数据轨迹进行互学习；基于大数据估计电池容量状态，获得第一估计结果，并根据第一估计结果对经验模型的参数进行修正；确定机理模型，并根据机理模型和大数据估计电池容量状态，获得第二估计结果；采用修正后的经验模型对电池寿命进行预测，并根据第二估计结果对修正后的经验模型参数再次进行修正，最终获得电池寿命预测结果。由此，可以构建更加精确的电池寿命预测模型，提高了电池寿命预测精度。
车辆电池寿命学习预测方法装置存储介质

[发明专利]一种基于用户习惯大数据的衰减智能预控方法和装置-CN202110447777.2有效
发明人：梁海强;沈帅;张骞慧 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于用户习惯大数据的衰减智能预控方法和装置，涉及汽车技术领域。所述方法包括：获取动力电池的当前第一剩余充电时长、当前充电时间和预计用车时间；根据所述第一剩余充电时长、当前充电时间和预计用车时间，确定充电允许延长时长；根据所述充电允许延长时长，确定充电允许输入电流；其中，所述预计用车时间为用户设置的用车时间或者云端服务器发送的用车时间。本申请实施例通过用户设置的用车时间或者云端服务器发送的用车时间，和车端预测的第一剩余充电时长，计算允许延长时长，可以充电过程中的允许电流，延缓电池衰减，保护动力电池的寿命。
一种基于用户习惯数据衰减智能方法装置

[发明专利]一种电池包行车加热控制方法、装置、电池包及电动汽车-CN202210201927.6在审
发明人：沈帅;冯莉原;张骞慧;梁海强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包行车加热控制方法、装置、电池包及电动汽车，涉及电动车技术领域。该方法包括：获取车辆在预设时间段内的平均车速；获取所述电池包的当前温度、所述电池包温度升高预设值的第一温升速率以及所述电池包的荷电状态；获取车辆的目标行驶里程；根据所述车辆预设时间段内的平均车速、所述第一温升速率、所述电池包的荷电状态以及所述目标行驶里程，确定所述电池包加热装置入水口的目标温度；根据所述目标温度，控制所述电池包的温度。本发明的方案解决了现有技术中无法通过电池的温升速率和行车动态时间及时调整对电池的加热，导致无法开始对电池进行加热的时间点，且无法确定对电池进行加热的功率的问题。
一种电池行车加热控制方法装置电动汽车

[发明专利]一种行车加热控制方法及装置-CN202110074466.6在审
发明人：沈帅;冯莉原;梁海强;张骞慧 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明提供了一种行车加热控制方法及装置，其中，方法包括：获取行车过程中的当前环境温度；根据预设关系式，确定与所述当前环境温度对应的动力电池容量衰减比例；其中，所述预设关系式表示环境温度与电池容量衰减比例之间的关系；根据所述动力电池容量衰减比例，确定开启行车加热的目标电池容量；在电动汽车的动力电池的剩余电池容量为所述目标电池容量时，开启行车加热。根据预设关系式，可以在不同的环境温度下，得到不同的动力电池容量衰减比例，进一步可以根据衰减比例，得到开启行车加热时的目标电池容量。结合环境温度，动态调整行车加热的开启点，可以更加准确地确定出与环境温度对应的开启行车加热时的目标电池容量。
一种行车加热控制方法装置

[发明专利]获取电池包内电芯温度的控制方法、装置、系统及车辆-CN202110309435.4在审
发明人：庞博;贺中玮;张骞慧;刘旺科;梁海强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L58/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种获取电池包内电芯温度的控制方法、装置、系统及车辆，其中方法包括：获取电池包内目标电芯的第一空间位置以及目标电芯对应的温度修正系数；根据第一空间位置，获取与目标电芯对应的至少一个参考温度传感器的参考温度；根据温度修正系数和参考温度，得到目标电芯的电芯温度。本发明的实施例通过根据电芯在电池包中的空间位置以及至少一个参考温度传感器获取电芯温度，充分考虑电芯所处位置对电芯温度的影响，有利于提高获取到的电芯温度的精确性，进而有利于避免出现故障误触发的情况，并充分发挥每一个电芯的充放电能力，提高产品竞争力；同时，无需增加温度传感器和硬件采集通道的数量。
获取电池包内电芯温度控制方法装置系统车辆

[发明专利]一种行车加热的控制方法、装置、系统及车辆-CN202110309564.3在审
发明人：冯莉原;沈帅;张骞慧;梁海强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L58/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种行车加热的控制方法、装置、系统及车辆，其中控制方法包括：获取车辆的目标行车状态；其中，目标行车状态为长距离行车状态或短距离行车状态；根据与目标行车状态相对应的目标加热控制条件，对车辆的加热装置进行控制；其中，目标行车状态为长距离行车状态时所对应的目标加热控制条件，与目标行车状态为短距离行车状态时所对应的目标加热控制条件不同。本发明的方案在行车过程中可根据车辆的行驶距离情况进行行车加热的控制，准确控制加热时间，最大发挥行车加热效果，避免仅根据温度进行行车加热控制时，因加热时间较长导致能量浪费以及进而导致的续驶里程降低的问题。
一种行车加热控制方法装置系统车辆

[发明专利]一种充电控制方法、装置及电动汽车-CN202110557562.6在审
发明人：梁海强;张骞慧;单继政;王世宇 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明提供一种充电控制方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述充电控制方法通过确定电动汽车当前处于的充电阶段；根据确定的所述充电阶段，以及所述电动汽车当前触发的超时预警，控制所述电动汽车发送至充电桩的充电请求电流；所述充电阶段包括初始阶段、升电流阶段以及降电流阶段；所述超时预警包括第一超时预警以及第二超时预警。本发明的方案能够提升充电桩干扰环境下的电动汽车的充电稳定性。
一种充电控制方法装置电动汽车

[发明专利]电池寿命预测方法、装置、云端服务器及存储介质-CN202210238679.2有效
发明人：梁海强;沈帅;唐磊;张骞慧;熊瑞;王晨旭 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池寿命预测方法、装置、云端服务器及存储介质，其中方法包括：确定经验模型，并采用经验模型学习电池历史数据轨迹；基于电池历史数据估计电池容量状态，获得第一估计结果，并在学习电池历史数据轨迹的过程中，根据第一估计结果对经验模型的参数进行修正；确定机理模型，并根据机理模型估计电池容量状态，获得第二估计结果；采用修正后的经验模型对电池寿命进行预测，并在预测过程中，根据第二估计结果对修正后的经验模型参数再次进行修正，最终获得电池寿命预测结果。由此，基于电池历史数据以及确定的机理模型，先后对确定的经验模型参数进行两次修正，从而可以构建更加精确的电池寿命预测模型，提高了电池寿命预测精度。
电池寿命预测方法装置云端服务器存储介质

[发明专利]一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车-CN202011361250.X在审
发明人：王晓婷;张骞慧;庞博;贺中玮;侯金钢;梁海强 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池热失控预警方法、装置及电动汽车，涉及电动汽车安全技术领域，所述动力电池热失控预警方法包括：实时监测动力电池中的每个电芯的工作采样数据；根据所述工作采样数据进行电池热失控状态判断，获得判断结果；在所述判断结果为存在电池热失控状态时，发送热失控预警信号。本发明的方案对车辆在不同状态下的问题电芯进行识别，提前对热失控进行报警，保证车辆和人员安全。
一种动力电池失控预警方法装置电动汽车

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