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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]利用电机驱动装置的多输入充电系统和方法-CN202211097569.5在审
发明人：宾昇玹;金成玟;许相珍;庾太一 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明涉及利用电机驱动装置的多输入充电系统和方法，所述系统包括：第一逆变器、第二逆变器、电池和控制器，所述第一逆变器包括多个第一开关元件；所述第二逆变器包括多个第二开关元件；所述电池通过充电开关与充电电力输入端子或第二逆变器的一端连接；所述控制器配置为当电池充电模式启动时，通过选择性地连接充电开关，由充电电力输入端子对电池直接充电，当无法连接充电开关时，控制第一开关元件和第二开关元件，使得充电电力输入端子与电池通过第一逆变器、电机和第二逆变器以旁路的方式进行连接。
利用电机驱动装置输入充电系统方法

[发明专利]电机驱动装置及其控制方法-CN202211028159.5在审
发明人：宾昇玹;朴韩姬;金成玟;崔颢林;李先味;朴商佑;庾太一;张好善 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明涉及电机驱动装置及其控制方法。所述电机驱动装置用于驱动具有分别对应于多个相的多个绕组的电机，所述电机驱动装置可以包括：第一逆变器、第二逆变器、第三开关元件、控制器，所述第一逆变器包括多个第一开关元件并且与多个绕组的每个绕组的第一端连接；所述第二逆变器包括多个第二开关元件并且与多个绕组的每个绕组的第二端连接；所述第三开关元件配置为连接/断开多个绕组的每个绕组的匝数基于预定比率划分的点；所述控制器配置为基于电机的所需输出控制第一开关元件至第三开关元件的接通/关断状态。
电机驱动装置及其控制方法

[发明专利]电机驱动装置及其控制方法-CN202210402832.0在审
发明人：宾昇玹;朴韩姬;金成玟;崔颢林;李先味;朴商佑;庾太一;张好善 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：一种汽车电机驱动装置，包括：包括多根导线的第一电机；以及包括多根导线第二电机，该多根导线包括彼此连接的第一端。该电机驱动装置包括：连接到第一电机的导线的第一端并包括多个第一开关装置的第一逆变器；连接到第一电机的导线的第二端并包括多个第二开关装置的第二逆变器；连接到第二电机的导线的第二端的第三逆变器；以及控制器，被配置为：当在第二逆变器中发生问题时，通过在第三开关装置上执行脉宽控制来驱动第二电机，并同时以开口端绕组模式驱动第一电机，其中，在该开口端绕组模式下，脉宽调制控制在第一开关装置和第二开关装置两者上执行。
电机驱动装置及其控制方法

[发明专利]用于控制电动车辆充电的装置和方法-CN202111226912.7在审
发明人：宾昇玹;朴韩姬;张好善;崔颢林;庾太一;金成玟 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60L53/24 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制电动车辆充电的装置和方法。用于控制电动车辆充电的装置配置为在通过多个输入电压进行充电之前，基于设置在驱动电机中的转子角度来计算在充电期间预期发生的转子扭矩，并且当计算出的转子扭矩大于参考扭矩时，通过将电动车辆移动指定距离以校正转子角度，从而使得在引导转子扭矩小于参考扭矩之后能够进行充电，以避免劣化或损坏驻车棘轮。因此，可以防止在充电期间产生的转子扭矩损坏驻车棘轮，从而避免事故的发生。
用于控制电动车辆充电装置方法

[发明专利]电动车辆的充电控制方法和充电控制装置-CN202111221031.6在审
发明人：宾昇玹;朴韩姬;张好善;崔颢林;庾太一;金成玟 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60L53/24 文献下载
摘要：本发明涉及电动车辆的充电控制方法和充电控制装置，所述方法利用电机和逆变器对充电电压进行升压并且包括以下步骤：在充电期间基于从电机输入至逆变器的三相输入端的电流确定是否正常操作电流不平衡控制；当电流不平衡控制正常操作时，基于逆变器内部的温度感测的结果确定电流传感器是否劣化；当确定的结果为检测到电流传感器劣化时，调整电流传感器的比例以保持充电。
电动车辆充电控制方法装置

[发明专利]马达驱动装置及方法-CN202110982442.0在审
发明人：崔颢林;朴韩姬;金成玟;李先味;张好善;庾太一;宾昇玹 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H02P25/18 文献下载
摘要：本发明公开一种马达驱动装置及方法，马达驱动装置包括：第一逆变器电路单元，包括多个第一开关元件，并且连接到马达的分别对应于多个相的多个绕组中的每一个的第一端；第二逆变器电路单元，包括多个第二开关元件，并且连接到多个绕组中的每一个的第二端；多个切换开关元件，其一端连接到连接多个绕组和第二开关元件的节点，另一端彼此连接；以及控制单元，被配置为以通过导通多个切换开关元件并控制第一开关元件来驱动马达的第一驱动模式和通过断开多个切换开关元件并控制第一开关元件和第二开关元件来驱动马达的第二驱动模式中的一种驱动模式驱动马达，并且基于马达的反向磁通值和扭矩指令确定驱动模式。
马达驱动装置方法

[发明专利]使用电动机驱动装置的多输入充电系统和方法-CN202110915782.1在审
发明人：宾升玹;崔颢林;庾太一 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L53/24 文献下载
摘要：本发明公开了使用电动机驱动装置的多输入充电系统和方法。该系统包括：具有多个绕组的电动机；第一逆变器，其包括第一开关元件，并且其一端连接到电源输入端子，而相对端连接到多个绕组中的每一个的第一端子；第二逆变器，其包括第二开关元件，并且其一端连接到电池，而另一端连接到多个绕组中的每一个的第二端子，电池连接到电源输入端子或第二逆变器的一端；以及控制器，其被配置为经由电源输入端子直接对电池充电，或者使用降压的充电电源的电压对电池充电。
使用电动机驱动装置输入充电系统方法

[发明专利]控制环保型车辆的电动机系统的方法-CN201710286575.8有效
发明人：金成玟;庾太一 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60L7/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种控制环保型车辆的电动机系统的方法，其包括：确定再生制动是否处于开启状态；在确定再生制动处于开启状态时，检查电池充电状态(SoC)；以及在检查电池SoC为完全再充电时，进入强制降低电动机的当前驱动点的电动机低效率控制过程。
控制环保车辆电动机系统方法

[发明专利]具有冷却系统的电机-CN202010751432.1在审
发明人：李在炫;朴韩姬;金成玟;庐炫祐;庾太一;车志完 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： H02K3/24 文献下载
摘要：本发明涉及具有冷却系统的电机。该电机包括冷却定子的冷却系统，所述定子具有缠绕在铁芯上的线圈，其中冷却系统包括具有多个孔的多个喷管，并且经过孔来喷射油，多个喷管位于定子与电机的壳体之间，并且多个喷管包括布置在定子上方的中心处的喷管以及其间具有预定间隙的在从中心沿着定子的周向方向彼此间隔开的两侧处的喷管。
具有冷却系统电机

[发明专利]马达控制装置、具有该控制装置的车辆及控制车辆的方法-CN201910802898.7在审
发明人：车志完;朴韩姬;李在炫;金成玟;卢炫祐;庾太一 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本发明公开一种马达控制装置，该马达控制装置包括：存储装置，被配置为存储参考利萨如值；以及控制器，被配置为：将激励信号施加到旋转变压器；接收从旋转变压器输出的输出信号；获得与接收到的输出信号对应的利萨如值；当获得的利萨如值不同于参考利萨如值时，确定外部噪声流入；并且当获得的利萨如值等于参考利萨如值中的任意一个时，基于获得的利萨如值来控制马达的驱动。具有马达控制装置的车辆可进一步包括电池，该电池被配置为将电力传递到马达并且通过马达的再生制动来充电。
马达控制装置具有车辆方法

[发明专利]用于驱动环境友好型车辆的电机的方法和设备-CN201910755602.0在审
发明人：车志完;朴韩姬;李在炫;金成玟;卢炫佑;庾太一 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H02P25/18 文献下载
摘要：提供了一种用于驱动环境友好型车辆的电机的方法和设备。该设备包括：电机，具有转子和定子；以及操作该电机的控制器。该电机包括多个定子线圈和定子继电器并且控制器基于操作模式来操作定子继电器，以调整定子线圈的匝数。
用于驱动环境友好车辆电机方法设备

[发明专利]扭矩控制装置和方法以及电动机控制器-CN201510683479.8有效
发明人：朴韩姬;姜求培;庾太一 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明涉及扭矩控制装置和方法以及电动机控制器。一种扭矩控制装置包括：磁链估计器，其基于由温度传感器测得的电动机的当前温度和预定基准温度之间的差值，估计磁链的变化量；扭矩补偿值计算器，其基于估计出的磁链的变化量，计算与电动机的当前温度对应的扭矩补偿值；以及扭矩补偿器，其通过施加响应于电动机的温度变化而计算出的扭矩补偿值，补偿扭矩命令的所需扭矩的误差，并将包含经误差补偿的所需扭矩的最终扭矩命令输出到电动机控制器的电流图。
扭矩控制装置方法以及电动机控制器

[发明专利]混合动力车辆的减振控制装置-CN201510427102.6有效
发明人： 庾太一;姜求培;吴能燮;温亨锡;朴韩姬;林盛晔;沈昭映 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-07-20 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力车辆的减振控制装置，该具有连接到发动机的第一侧的第一电机以及通过发动机离合器连接到发动机的第二侧的第二电机的混合动力车辆的减振控制装置可以包括：混合动力控制器；发动机控制器，其配置为控制发动机；第一电机控制器，其配置为控制第一电机；第二电机控制器，其配置为控制第二电机；以及反弹簧控制器，其配置在第一电机控制器与第二电机控制器之间，且分别利用第一电机和第二电机的频率控制第一和第二电机的扭矩，其中，混合动力控制器配置为分别向发动机控制器、第一电机控制器和第二电机控制器选择性地发送发动机的扭矩信号、第一电机的扭矩信号和第二电机的扭矩信号。
混合动力车辆控制装置

[发明专利]用于补偿旋转变压器的位置误差的装置和方法-CN201410830934.8有效
发明人：朴柱英;朴韩姬;庾太一;梁炳训;白晋旭;任亨彬 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明提供一种用于补偿旋转变压器的位置误差的装置和方法，其中该装置包括：存储器，被配置成存储程序指令；以及处理器，被配置成执行程序指令，并且程序指令在被执行时被配置成：将由旋转变压器检测的电动机转子的位置信息数字化；接收被数字化的位置信息以测量位置误差；确定位置误差的电角速度；计算并存储在电角速度为0时的位置误差；以及以当前电角速度为基准，利用所存储的位置误差，换算并补偿当前电角速度的位置误差。
用于补偿旋转变压器位置误差装置方法

[发明专利]用于控制环保车辆的电动机的方法和系统-CN201310745726.3有效
发明人： 庾太一;朴韩姬 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H02P21/05 文献下载
摘要：提供一种用于控制环保车辆的电动机的方法和系统。该系统包括控制电动机以接收来自外部系统的扭矩指令并基于扭矩指令输出扭矩。此外，基于扭矩指令和电动机的操作条件生成电流指令。基于电流指令和电动机的操作条件，生成电压指令以被应用至电动机。基于电压指令和电动机的操作条件生成脉冲宽度调制（PWM）指令。基于电动机操作条件以PWM形式将PWM指令转变成电压并应用至电动机。然后，将基于电动机的非线性特性生成的电动机无用扭矩输出加至扭矩指令并从所述扭矩指令中减去。
用于控制环保车辆电动机方法系统

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