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- [发明专利]车身结构和车辆-CN201710525684.0有效
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许成;嵇明;刘新春;代智丰;杨党勇
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2022-02-08
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B62D21/09
- 本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、承载框架(700)、和外连接板(420)，前纵梁(100)包括左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，承载框架(700)至少包括前横梁(210)、门槛内板(500)和地板后横梁(230)，地板后横梁(230)用于固定在地板面板(300)的下表面，前纵梁(100)的后端分别连接于前横梁(210)，地板后横梁(230)间隔设置在前横梁(210)的后方，门槛内板(500)为两条并且分别位于地板面板(300)的左右两侧，外连接板(420)位于前纵梁(100)的外侧并且分别与前纵梁(100)、前横梁(210)和门槛内板(500)连接。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构及车辆-CN201710524851.X有效
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邓荣添;嵇明;高宏胜;袁华;闫军飞
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-12-07
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B62D21/02
- 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括承载框架、两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，承载框架至少包括前横梁、地板后横梁和两个门槛内板，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于所述两个加强纵梁，所述前横梁位于所述加强横梁的前方，所述地板后横梁位于所述加强横梁的后方。通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，能够将侧碰碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及电池包受损。通过承载框架的结构设计，能够使地板面板的下方在前后左右四个方向上均连接有车身梁，从而进一步增加车身结构的强度，提高碰撞安全性能。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构及车辆-CN201710525683.6有效
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邓荣添;嵇明;刘新春;沙正;许成
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-12-07
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B62D21/09
- 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括门槛内板、加强纵梁、地板面板和地板纵梁，所述加强纵梁位于所述地板面板的上方，所述加强纵梁的一侧连接于门槛内板，另一侧连接于所述地板面板的上表面；所述地板纵梁位于所述地板面板的下方，所述地板纵梁的一侧连接于所述门槛内板，另一侧连接于所述地板面板的下表面。在本公开的车身结构中，通过在门槛内板上连接加强纵梁和地板纵梁，能够在车辆发生侧面壁障碰撞时减小门槛内板的翻转变形，从而减少B柱向室内方向的侵入变形，降低可能对乘员造成的伤害。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构及车辆-CN201710527395.4有效
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刘新春;嵇明;许成;梁茂燕;邓荣添
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-12-07
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B62D21/09
- 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于所述两个加强纵梁。当车辆发生侧面柱碰撞时，通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，不仅能够有效提升车身结构的强度，而且能够将碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，从而能够显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及布设在地板面板下方的电池包受损。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构及车辆-CN201710527544.7有效
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嵇明;衣本钢;刘新春;周清;卢淑珍
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-11-12
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B62D21/09
- 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、以及前横梁，两个前纵梁的后端均连接于前横梁，两个地板纵梁的前端均连接于地板前横梁，每个地板纵梁的后端连接于对应的后纵梁，每个前纵梁包括前纵梁前段和前纵梁后段，前纵梁后段向后并向外弯曲以连接至前横梁，前纵梁的后端在前横梁上的连接位置与地板纵梁在前横梁上的连接位置对应。本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构和车辆-CN201710525636.1有效
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嵇明;吴启峰;梁茂燕;宋磊;黄明有
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-11-12
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B62D25/20
- 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁、前舱横梁和前横梁，所述前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，所述前纵梁具有主体段和连接在该主体段后端的向下弯曲段，所述前舱横梁连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁的向下弯曲段上，并且至少部分地位于所述主体段的下方，所述前横梁与所述前纵梁连接，所述前横梁与地板面板之间具有用于冷却管路和电缆线中的至少一者通过的间隙，所述地板面板位于所述前舱横梁的后方。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构及车辆-CN201710527392.0有效
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刘新春;许成;嵇明;袁贤松;邓荣添
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-11-12
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B62D25/20
- 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个门槛内板、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、以及前横梁，所述地板纵梁连接于对应的门槛内板，在所述车身结构受到前碰或后碰时，碰撞力相应地按照如下顺序正向或反向传递：所述前纵梁‑所述前横梁‑所述地板纵梁和所述门槛内板‑所述后纵梁。通过上述技术方案，使得本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构及车辆-CN201710527545.1有效
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刘新春;杨峰;嵇明;林华南;陈遥
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-11-12
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B62D25/20
- 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、沿前后方向间隔设置的前横梁和地板后横梁，所述前纵梁的后端连接于所述前横梁，所述地板纵梁连接于所述前横梁，所述地板纵梁的后端连接于对应的后纵梁，所述地板后横梁的两端分别连接于所述两个地板纵梁或所述两个后纵梁。通过上述技术方案，使得本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构及车辆-CN201710525700.6有效
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嵇明;刘新春;陈遥;林华南;董骁
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-10-22
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B62D21/15
- 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括沿左右方向间隔设置的两个前纵梁、沿左右方向间隔设置的两个地板纵梁、沿左右方向间隔设置的两个后纵梁、前舱横梁、以及前横梁，所述前纵梁的后端连接于所述前横梁，所述前舱横梁的两端分别连接于所述两个前纵梁，所述前舱横梁、所述两个前纵梁和所述前横梁围成闭环框架结构，所述地板纵梁连接于所述前横梁，所述地板纵梁的后端连接于对应的后纵梁。通过上述技术方案，使得本公开的车身结构在受到前碰或后碰时，能够更好地实现碰撞力传递和分散，从而减小车身结构的变形，降低乘员可能受到的伤害。
- 车身结构车辆
- [发明专利]车身结构和车辆-CN201710527358.3有效
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刘新春;嵇明;衣本钢;邱刚;谢璐
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比亚迪股份有限公司
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2017-06-30
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2021-10-22
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B62D25/20
- 本公开涉及一种车身结构和车辆，车身结构包括前纵梁、前舱横梁、前围板、地板面板和前横梁，前纵梁包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁安装在左前纵梁和右前纵梁上并且位于前围板的前方，前舱横梁的位于前围板上的X方向的投影区域至少部分地覆盖脚踏板中心点周围预设区域在前围板上的X方向的投影，地板面板位于前舱横梁的后方，并且前端与前围板相连，前横梁与相应的前纵梁相连，地板面板的中部向上凸起以形成沿前后方向延伸的中央通道，该地板面板的上表面固定连接有中央通道盖板，中央通道盖板至少部分地覆盖中央通道。因此，能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的碰撞安全性更高。
- 车身结构车辆
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